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Coche predice las acciones del conductor durante 4 segundos antes de la maniobra
Mientras que los coches no han aprendido a conducir ellos mismos, pero capaz de ayudar al propietario. Investigadores de la Universidad de Cornell están trabajando en un sistema que puede predecir las acciones del conductor con el fin de evitar errores. Para ello, el equipo controla el giro de la cabeza, en la foto de abajo del sistema considerado la mayor probabilidad de girar a la izquierda.
Los sistemas de seguridad de los coches modernos para vigilar los movimientos del vehículo y advierte de los peligros que reconstruir. Pero la advertencia suena demasiado tarde - incluso durante la mayoría de la acción del conductor.
Sistema, -desarrollado por científicos de la Universidad de Cornell , consiste en un ordenador central, la cámara interior del coche, con el objetivo en la cara del conductor, una cámara externa o radar, está determinado por otros usuarios de la carretera. Determina si el conductor gire a la derecha oa la izquierda, reconstruida en otro carril o seguir recto.
Cuando el sistema determina el efecto deseado como inseguro, advierte acerca de esto: por ejemplo, cuando el peligro acecha a la izquierda, a continuación, el sistema le notificará al respecto la vibración en el lado izquierdo del volante o el asiento. Trabajar con mapas y GPS evitará conductor de salir en una calle de sentido.
Formar el equipo para determinar las intenciones del conductor, los científicos registraron como 10 pilotos en coche en la carretera y en la ciudad durante dos meses. Con la función de detección de rostros que controla la posición de la cabeza y se asocia con esta acción se vuelve y los cambios de carril.
La precisión de la determinación de las intenciones del conductor era 77, 4 por ciento, y el pronóstico se hizo en 3, 53 segundos antes de la maniobra - esos pocos segundos pueden salvar vidas, los investigadores señalan.
El estudio encontró deficiencias en el sistema. 6% del tiempo a las partes para seguir los conductores era imposible, ya que impidió la iluminación o las sombras. La comunicación con los pasajeros afecta a la precisión de la predicción. A veces, un conductor se comporta de manera diferente en la misma situación - no girar la cabeza hacia un lado, porque ya sé qué hacer a continuación, o supervisa la carretera sólo con los ojos. Para hacer frente a las deficiencias en el futuro puede añadir movimiento de los ojos de seguimiento, sensores táctiles en los sensores en el volante y la presión sobre el pedal.
Fuente: geektimes.ru/post/249148/
Los sistemas de seguridad de los coches modernos para vigilar los movimientos del vehículo y advierte de los peligros que reconstruir. Pero la advertencia suena demasiado tarde - incluso durante la mayoría de la acción del conductor.
Sistema, -desarrollado por científicos de la Universidad de Cornell , consiste en un ordenador central, la cámara interior del coche, con el objetivo en la cara del conductor, una cámara externa o radar, está determinado por otros usuarios de la carretera. Determina si el conductor gire a la derecha oa la izquierda, reconstruida en otro carril o seguir recto.
Cuando el sistema determina el efecto deseado como inseguro, advierte acerca de esto: por ejemplo, cuando el peligro acecha a la izquierda, a continuación, el sistema le notificará al respecto la vibración en el lado izquierdo del volante o el asiento. Trabajar con mapas y GPS evitará conductor de salir en una calle de sentido.
Formar el equipo para determinar las intenciones del conductor, los científicos registraron como 10 pilotos en coche en la carretera y en la ciudad durante dos meses. Con la función de detección de rostros que controla la posición de la cabeza y se asocia con esta acción se vuelve y los cambios de carril.
La precisión de la determinación de las intenciones del conductor era 77, 4 por ciento, y el pronóstico se hizo en 3, 53 segundos antes de la maniobra - esos pocos segundos pueden salvar vidas, los investigadores señalan.
El estudio encontró deficiencias en el sistema. 6% del tiempo a las partes para seguir los conductores era imposible, ya que impidió la iluminación o las sombras. La comunicación con los pasajeros afecta a la precisión de la predicción. A veces, un conductor se comporta de manera diferente en la misma situación - no girar la cabeza hacia un lado, porque ya sé qué hacer a continuación, o supervisa la carretera sólo con los ojos. Para hacer frente a las deficiencias en el futuro puede añadir movimiento de los ojos de seguimiento, sensores táctiles en los sensores en el volante y la presión sobre el pedal.
Fuente: geektimes.ru/post/249148/