Osaka-Seoul-Vladivostok: 24 години на дорозі

Blogger Наталія Соболєвська розповідає про свою подорож до Владивосток.
53 фото з коментарями

Владивосток з Японії, здавалося б, закритий, але якщо ви літаєте по Кореї (і це найкращий варіант від Осака в плані вартості послуг), то ви отримаєте гідний гачок.

При польоті з Японії, найчастіше немає підключень в той же день, і це автоматично означає, що ви повинні провести ніч в Кореї, і час подорожі простягається практично на добу. Це день я хочу показати вам сьогодні.

1,1 км Наші місцеві кансаї цукерки.





Вважаю себе дуже неправдивою особою. Ось лише за 10 хвилин. Будь-яка затримка за хвилину змушує мене дуже нервувати. Проспект пізнішого аеропорту змушує мене тероризувати. Тому я завжди ходжу з хорошою подачею для джемів трафіку та інших сил. Бонус це дозволяє безпечно ходити на додаткову годину в аеропорту.

Як правило, ми проводимо більшу частину мого часу в аеропорту Кансай на підлозі для міжнародних рейсів (для внутрішніх рейсів зручніше використовувати інший аеропорт, який набагато ближче до міста).

На цьому поверсі є багато ресторанів і магазинів. Якщо хтось не встиг купити сувеніри або подарунки, то можна сміливо зробити це в аеропорту. Тут немає запасів: столяр, косметика, продукти харчування, одяг, сувеніри та багато інших цікавих речей для середнього туризму.

2. Uniqlo майже обличчя Японії. Навіть ті іноземці, які мають цей ланцюг магазинів у своїй країні, купують там. Попри те, що колекції різні для різних країн. У літній період вони також пропонують дешеві юкати. Не зрозуміло, де такі літні кімоноси можна носити в будь-якій країні, якщо є японські фестивалі.



3. У японські ляльки. Міжнародний поверх, як правило, нагадує туристичну площу, яка не дуже схожа на Японію, ви побачите, коли ви вимкнете вулицю для туристів. Цей самий контраст можна побачити в аеропорту. Підлога до площі для внутрішніх рейсів і див. звичайні японські, магазини з дешевою їжею, комбайни та ін.



4. У Я радий, що правила курців постійно затягують. Затишні номери добре вентильовані, і ви не відчуваєте дискомфорту, що проходить поруч.



5. Умань Актуальність сучасного життя. Японія економить електроенергію на півроку. Навіть аеропорти відключили ручні сушарки (паперові рушники ще пропонуються). Вони кажуть, що така ж картина чекає нас на наступні 2-3 роки.



6. Жнівень Полиці з конфіскованими товарами. Щоб зробити інші нещастя. Брендовані сумки привертають увагу тут. Японці несуть боротьбу з імпортом та торгівлею підробок. Це може бути зрозуміло, якщо невибагливі люди продаються високоякісними, але підробленими за ціною реального мішка. А якщо ви самі вирішили купити дуже схожий на оригінальний, але ще дешевий пакет на 100 доларів (замість 2000), то буде дивним, якщо ви берете його, говорити про порушення прав інтелектуальної власності. Він людський дивний. Якщо ви не виконуєте невелику партію таких сумок (з очевидною метою перепродажу), то здається, що вони не будуть вилучені.



7. Про нас Отримай на площині, готовий до зльоту. У робочий день на рейсі покласти невелику площину на 300 осіб, щоб посадка на площині була відносно швидкою.



8. У Японці побажали нам щасливу подорож.



09.03.2015 р. Далі стандартна картина в великих аеропортах є захистом черги за зльотом.



10. Ми були третіми і пропустили одну площину до землі. Аеропорт дуже великий. Це понад 100 воріт. Але я не знаю кількість пробігів.



11. Коли ми вилетіли з Кореї, це було набагато більше. На площині 18:45. Офіційно рейс був о 19:15, але фактично, ми відпустили о 20:00. У черги два рази довга (поки вона була недільною ніч). Я вже бачив половину фільму, і думав, що я не мав часу побачити його для такого короткого польоту, я нарешті пішов.



12.



13.00 р. Політ на Kobe. Найдовший підвісний міст світу радує своїм виглядом. У той же час можна розглянути острів Аваджи, до якого цей міст фактично розширюється. Острів не дивиться, як я завжди думав. Це своєрідна версія російського острова. Я думаю, що ви будете розуміти, що це про:



14. Різні хмари. Я ніколи не втомився від них. Однак я можу припустити, що такі види стають невідомими для тих, хто літає майже на тиждень для роботи.



15.00 р.



16.00 р.



17.00 р. Величезна кількість невеликих островів вздовж узбережжя є типовою японською картиною. Деякі з них навіть звичаючі.



18 років Вони принесли їжу. Я, як правило, щасливий, щоб бути fed навіть на коротких міжнародних рейсах. У Японії, якщо полетіти 2-3 години по всій країні, склянка соку все, що ви отримуєте в будь-який час. Корейські зазвичай годують добре. Протягом декількох років я не мав ніяких скарг про них. Але в цьому році їжа була більш несподіваною. Я не знаю чого. Моя перша думка була, що корейці дізналися з Владавіи, щоб надати бутерброді на японських рейсах. Владавіа дійсно дасть бунг, шматок ковбаси, сиру і вершкового масла, і бутерброд повинен зробити себе.



19.00 р. Ось ще один типовий вигляд Японії з літака. Іноземці іноді запитують, як майже 130 мільйонів японських живуть на таких невеликих островах. Ви можете чітко бачити це. 70% японської території займає гірські гори і гірські хребти, неприпустимо. Так що 130 млн. японських фактично вдається жити на значно меншій території, ніж багато людей думають при пошуку на геополітичній карті.



20. Сонце. Найкрасивіший час доби, щоб споглядати з літака до мого смаку.

188234

21. Корея. Азія, але це трохи відрізняється.



22. Надіслане величезною кількістю дахів, пофарбованих в яскравий колір отвору.



23. Як правило, відразу з літака я ловлю очі, що здається, бути однаковою Азією, але рух правою рукою. З таких видів швидко сказано:

77647038р.

24. Ми летемо до Інчхон. Чудовий аеропорт! Не дивно, що протягом декількох років вважається найкращим аеропортом у світі. Я люблю, що це все з кольорового скла.

р.

25. Хоча ви на площині, ви можете побачити, як це дійсно є.

р.

26. Перед тим як потрапити туди, хтось збираюся зняти.



27. З цього часу я отримав місце в хвісті, я зумів дивитися швидкість розвантаження багажу. Я не знаю, чому багато людей не люблять хвіст. Так, ви не будете першим, щоб залишити салон (але я зазвичай не поспішав), але їжа зазвичай подається прямо з спини. Не можна порубати запахом:

619159

28.



29. Єдине слово російською мовою, яке я знайшов у всьому аеропорту, і це було неправильно. Сад.



30. Аеропорт має багато реклами для місцевого туризму. У цей час я був навіть переселений з фотографіями і морально вирішив наступного разу, щоб отримати транзитну візу (який легко дається аеропорту з візою в багато країн і квитків на виїзд з Кореї в найближчі дні). Природа дуже цікава. Японці літати в пакетах для вихідних. Але не красива природа заради дешевих покупок. Так багато прикрашених японськими брендами в Кореї значно дешевшими. Це в основному за рахунок відмінностей в курсах обміну. У вихідні в Кореї дешевше, ніж в будь-якій точці світу.



31. Ми приїхали в вечір і аеропорт навпіл.



32. Знайдено тут. Коли я пішов назад, я ate сендвіч. Цікаво, що франшиза дійсно мала суворих вимог, щоб забезпечити смак у всіх магазинах. Однак, ні, корейська підкладка не японська. Я ще не маю рук на Владивосток.

808788

33. Неподалік від димоходу.

р.

34. На 4-му поверсі знаходиться велика база відпочинку. Комфортні стільці, де можна спати, безкоштовно душ, комп'ютери з Інтернетом. Цього разу я сидів з ноутбуком. Коли я використовував свій комп'ютер, я був трохи знебочений, що вони мали корейську Вінду на них і не було дублікатів написів навіть на рівні Y / N.



35. Якщо ви перебуваєте в транзиті. Готель знаходиться поруч. За ніч (12 годин) попросіть близько $ 100 (в місті, звичайно, ви можете знайти готель набагато дешевше). Ті, хто очікує провести ніч в цьому готелі, краще зробити бронювання за пару днів до рейсу, тому що насправді, швидше за все, не буде місця ввечері.



36.00 Р Ті, хто хоче відпочивати пару годин між рейсами, спати навіть на таких лавках, якщо вже зайняті всі зручні крісла.



37. У готелі є також культурний центр для туристів. Ви можете слухати лекції з Кореї та місцевого туризму безкоштовно, подивитися фотографії та відео, взяти участь у майстер-класах.



38. Вони одягають локальний одяг.



39.00 р. Ще один номер для куріння. Мені подобається, що вона виглядає як джунглі. Колір зелений дуже розслабляючий.



40. Сендвічі перед польотом. Ще раз, я був захоплений дешевизною Корейської валюти проти юна. Це було дешевше, ніж якщо я купив те ж саме в будь-якому японському кафе. Так я не відчував «покупку» за цінами.



41. Ранок перед посадкою. У нас є невелика площина на передміському майданчику. Більше до Владивосток нехай ніякого сенсу.



42. Багато підставок з червоними та білими безмитними мішками. Це історія, яку я пишу про інший час:



43. Поступово рухаємось на площину. Корейські на рейсі як звичайні одиниці. Є деякі американці. Цікаве призначення поїздки до Владивосток:



44. Наш обід Картопля і туш. І ще одна шинка. Я не дуже люблю тушку, і я не розумію, чому шинка, коли вже є тільки м'ясо. Незважаючи на те, що я зможу зробити претензії про кількість м'яса, коли я літаю в класі неекономічного класу: На японському рейсі корейці дають консервовані ананаси, а на рейсах Владивосток в хорошій половині випадків є торти. І це океї, якщо це був наш російський рулет з vidla (який іноді буває), тому немає, дайте торт з чистим вершковим кремом. І багато людей їсти їх. Хоча це здавалося мені, що навіть в Росії, масло вершки в кондитерських продуктах майже не використовується.

Р

45. Земельна в Владивосток. Дика природа навколо і дроту в рядках. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу.

Р

46. Про глобальну природу будівництва розповів я. Я бачив нові практично відразу.



47. Повітря було трохи страшно. Але я пам'ятаю хорошу якість повітря в Владивосток або питній воді в Уссурійську, тому я був морально готовий до нашої екології. Майже.



48. Дорожні джеми через заміські дороги швидко переконували мене для використання поїздів при переміщенні з одного міста до іншого. Може бути гарною дорогою при проведенні ремонту. У той же час примітка відсутності доріжки в деяких ділянках при відсутності ходових доріг привели до настій.



49.00 р. В'їзд до міста добре дивився і не завоював великих змін.

236216

50.00 р. Оголошення з фотографіями автомобіля. Я загубив погляд російської реклами, щоб бути чесним. Довгий час я думав, що це шість рухів догляду. Я не оцінив творчість. Прикмети дороги випадково потрапили в рамку, і я спочатку планував їх розрізати. Але тепер я вирішив залишити через три тижні тому, коли я увійшов в місто, я не мав ідеї, що ці ознаки символізували нові зміни в місті. "Замовити, місто є бомбардованим" дуже схожим на реальність, яку я бачив. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз.



51. Мости, будівництво яких можна побачити з багатьох частин міста. Місцеві мешканці дуже задоволені масштабом будівництва. І щоб бути чесною, я повільно звикли до того, що ці мости все ще будуть. Довгий час здавалося відчужливим для мене в автентичній архітектурі міста, яку я дуже любив, коли я почав показати місто іноземцям і дивитися на все з очей.



52. Не багато змінювалися в центрі, але я дуже любила ідею запровадження одностороннього трафіку на деяких вулицях.

123456наступна

53.

Приблизно, картина змінюється до очей під час польоту Осака-Сеул-Владівосток.



Джерело: