Добрий Владивосток.

Найхолодніші, як правило, реакція мешканців . . Ось тільки одна замітка і дискусія про поганий Владивосток. Останні коментарі:

«Не автомобіль у місті, і практично кожен у місті має автомобіль і практично кожен може дозволити собі принаймні дорогий автомобіль». Не болять. І нехай блогер продовжить приїхати на протоку підходу і отримати з однієї точки міста на інший на зміщеннях весь день довго немає грошей, тому навіть в інтернеті його заздрять вирішив вилити його і фольга розуміє. ?

«Нехай сидить в Москві і ніколи не приїжджає сюди знову. й

«Так, в Москві, особливо територія залізничних станцій, як правило, бездомний. Пальники на першому поверсі. Дивитися ніч Москва і день сірий, джеми руху, бруд. І в темряві є тільки кольорові ліхтарі. й

І так далі. Це, люди вірять, що якщо в Москві, на їх думку, щось погано, то ви не можете зробити власне місто. Я дивлюся, якщо я буду жити в Лондоні або Амстердамі. Що б ви пишете в коментарях? "Я ваш Лондонський марстер теж?" Необхідно приховати місце проживання і публікувати анонімні звіти.

57 фото+текст 浜у 涓蹇

Я хочу показати вам картину коментарів. Тут ви можете побачити, як місто змінився на 50 років:

Але сьогодні у нас є хороший Владивосток. Що добре про місто?

Почати з громадським транспортом, а саме трамваєм.

Владивосток може стати гордістю Росії. Це найстаріша трамвайна система в азіатській частині країни. У 1912 р. завершено будівництво трамваю, яка була захоплена відсутністю коштів. Перша лінія відкрита в жовтні. У тих славних разів Владивосток виглядав так:

З тих пір, як і раніше, трамвай постійно розвивається, 1992 року парк мав 140 автомобілів, довжина трамвайних трас була більш ніж 40 кілометрів. Цього року можна вважати вершиною полум’я м. трамваю, після чого довгастий трамвайний трамваї розкочується в абіс. Про ДТП повідомили про сухі факти: до 2008 року кількість автомобілів зменшилася до 40 одиниць.

Що відбулося?

Трамвай впало жертву популістських політиків і містян.

У 1994 році міський голова Черепкова, незадовго до виборів до місцевих Дума, скасований тариф. Багато людей, захоплених, проголосованих за кандидатів, що знаходяться поблизу мера в Думі. В результаті трамвай був некомерційним. Цікаво, що в 2002 році плата повернулася, а потік пасажирів негайно підпорядковано. Звісно, люди, які використовуються для новачків, віддають перевагу ходити, ніж платити за тариф 5 рублів.

У 2001 році після того, як майор вирішив провести експеримент, скасувавши кілька трамвайних маршрутів, щоб дізнатися, як він впливає на ситуацію на дорогах. У зв'язку з тим, що трамвай знищує дорогу, створює вібрацію, які негативно впливають на історичні будівлі, а також викликає дорожні варення.

У будь-який момент трамваю було натискано: вони влаштовують на невизначений ремонт, а також встановлюють розклад від 5 до 10 ранку (приблизно в інші часи трамвай створює дорожні джеми), а просто усунені заради створення паркувальних місць і «знижувальних джемів. й

У 2009 році були проведені дослідження, що понад 20 років пасажирський трафік трамваїв впав майже 5 разів.

Слід розуміти, що всі ці багаторічні трамвайні дороги не були ремонтними, а самі автомобілі дуже старі. Трамвай постійно ламав: так, 26 липня 2009 р. гальма не вдалося на трамваях, що надходить на гірку, на повороті її в'язали, обрамлені двома машинами. 5 людей поранено. Официальные предложения и закривающий и закривающий маршрут тим же днем.

Управління містом часто пояснюється мешканцям, які трамваї некомерційне, і для підтримки це вимагає освячення будівництва садків та інших важливих установ.

У 2011 р. Державні вибори думи Об'єднана Росія виграла лише 23.36% у Владивосток. Найбільш опозиційне місто в Росії!

У 2012 році були позитивні тенденції. Оприлюднили свої думки і вирішили відновити деякі трамвайні лінії, а також проголосити їх намір поновити трамвайний флот.

В цілому трамвай ще не загинув, незважаючи на зіткнення міських органів. Я дуже сподіваюсь, що Владивосток зможе збити його. Будь ласка, надішліть посилання на цей сайт до мера Владивосток. Він знає.

01. У До сих пір він сумний. Це трамвайна зупинка. Автомобілі KTM-5, розроблені в

1971. Подивіться на стан рейки.

02. Мар Це сумний вигляд. Але трамвай все ще можна врятувати.

03.03.2014 р. Якщо місто Зал хоче зробити комфортне місто, звичайно.

р.

04.04. Відновлення трамваю не складно. У центрі є навіть старі рейки.

05. Мар Аналогічна ситуація з тролейбусом. Залишилось всього 2 маршрути. Але є надія: місто купує нові автомобілі.

Мар Жителі повинні бути задоволені автобусами.

07. Мар І мікроавтобуси.

08.03.2014 р. Не існує циклів. Я зустрілася з тим, хто рушив в середину дороги. Без доріг. Перспективи розвитку велосипеда як засіб перевезення в місті слабкі. Владивосток - місто рельєфу, особливо тут ви не їдете. Одна надія для китайських, щоб принести дешеві електричні велосипеди.

09.03.2015 р. Майже все добре в Владивостоку підключено до вершини АПЕС, який відбувся в 2012 році. Для цього значного заходу місто було відновлено і перебудовано. Найголовніше два красивих міст.

10. Золотий міст, через Golden Horn Bay

11. Краса.

12.

13.00 р. А російський міст через протоку Босфора на російський острів.

14. Льодяники чекає взимку

15.00 р.

16.00 р. Збудовано новий аеропорт і нові дороги. Місто, згідно з місцевими населеними пунктами, змінилося багато.

17.00 р. Останнім часом гроші припадають в Владивосток у 60-х роках. Після візиту Хрущов почався швидке будівництво житла. Побудовано фрікулярний:

18 років Так само, як і в Києві;

19.00 р. Продовжуємо будівництво в місті. Тепер пришивки виготовляються таким чином, щоб всі щити не засипалися в море, але переходять до каналізації. Після того, як ви можете плавати на пляжі.