Подорож на Circum-Baikal

Це буде 96.
Написання Мартіна:
22 липня 2012 р., і через два тижні ми потрапили до Іркутського. У місті Самара, Челябінськ, Новосибірськ та Красноярськ. Якщо ви відстежуєте всі зупинки в містах, то це займе близько 5 днів, щоб подолати 5500 кілометрів на п'ять вантажівок.
001.





З ранку 6 серпня ми приїхали в центр Іркутського і, як справжні стежки, в першу чергу пішли шукати кав’ярню з хорошим Wi-Fi для редагування і завантаження фінального п’ятого відео про похиління. Ми знайшли смішне місце під назвою Леніна вулиця, логотип якого є майже точним копіюванням Starbucks. Коли на сонці почали ставити, ми вже зрозуміли, що ми були занадто довго, і ми не будемо йти в будь-яку точку дня, і не було місця для ночівлі, що залишилися заздалегідь. Отже, перше, що ми шукали безкоштовний варіант, щоб відповідати. Протягом декількох годин ми викопуємо форуми, громади та веб-сайт Couchsurfing, але не змогли знайти все на всіх, хоча Іркутськ є туристичним місцем, адже багато іноземців подорожують на Байкал через нього. Ми завершили пошук гарного, недорогого хостелу 10 хвилин пішки. У Іркутську є багато іноземних туристів, і ми мали пару разів на вигнуту англійську вирощену щось, як «завтра, нігери?» місцева п'яна молодь під час прогулянки до готелю. З інтернетом трапилася повна катастрофа, тому в наступний день нам довелося дозувати відео, тому ми пішли до Байкал не вранці, так як ми спочатку бажали. З Іркутська до Байкалу найлегше дістатися двома способами: автобусом до Списвинка або поїздом до Куллюка і Слюдянка. Наша перша мета була коротка похода на циркулі-Байкальську залізницю!
В даний час ім'я Циркум-Баральська залізниця має загиблий кінець ділянки 89 кілометрів уздовж західного узбережжя з села Байкал до станції Слюдянка-2. Але історія цієї дороги набагато більш романтичний і цікавий, ніж просто сухі факти!

Все почалося більше 170 років тому, коли з'явилися перші проекти будівництва залізничного об'їзного озера Байкал з південної сторони. Після остаточного затвердження проекту, в 1896 році будівництво почалося на лівому березі Ангари, з Іркутського до мису Устянський, на якому знаходиться порт Байкал. Будівництво найскладніших секцій залізничного вокзалу, з с. Слюдянка до станції Байкал, почалося тільки навесні 1902 року. Комплексний рельєф узбережжя примусив будівельникам укладати більшість маршруту або в тунелі або на штучних полицях, що пропускаються в скелю. Для кожного кілометра дорожня дорога була проведена в середньому про автомобіль вибухових речовин. Залізнична станція була введена в постійне функціонування в жовтні 1905 року і забезпечувала безперервний рух поїздів Транс-Сибірської залізниці виключно на рейки, без використання поромних переправ. Спочатку БЦЖД мала лише одну доріжку, але в 1911-1914 рр. робота була проведена на будівництві другого треку, що дозволило значно збільшити пропускну здатність.

002 р.



На жаль, у 1940 році циркуля-Байкальська залізниця почала відхиляти. Виконано роботи з ремонтно-розвантажувальної роботи, тому замість цього було запропоновано перетворювати однодорожню дорогу з Іркутського до Слюдіїнка по горах, завершених цим часом, в двостороннє електрифіковане шосе. У серпні 1941 р. розпочато будівництво Іркутського-Слюдянського проходу, а в середині-50-х рр. основним курсом транс-сибірської залізниці було переведено в новий розділ. У той же час розпочато будівництво Іркутської ГЕС, через яку частину транс-сибірської залізниці з Іркутської до с. Байкал у 1956 році, а пізніше затопили при заповненні Іркутського водосховища. В результаті був сформований сучасний загиблий маршрут Цирку-Байкалської залізниці з Слюдинка до порту Байкал, а перший маршрут був необов'язково демонтований.
003.



Прогулянка по КБЗД до тих пір, поки ми можемо в 3-4 дні, тому що квитки до Москви вже купили, і я хотів піти в Ольхон острів. У нас є подвійний намет, спальні мішки, газовий пальник, водонепроникний посуд замість піни, який тільки займає простір, всілякі гігієнічні вироби, москіто спрей і інші дрібниці. Щоб заряджати телефони, у нас було два батарейки Ікони, які розбили камеру GoPro і зіпсували акумулятор Анії телефону, і ви ще можете заряджати з ноутбука. У мене є тільки один акумулятор для камери, який був великим для всіх днів. Багато товарів не були спеціально придбані, щоб не перетягувати зайве навантаження на себе, але спиралися на магазини в селах.
Про нас Увечері, 7 серпня ми приїхали на полуничну зупинку, яка розташована на однойменній ділянці залізниці, що заміщав BCZD вздовж озера Байкал 60 років тому. Не було ніякої точки в дорозі до Слюдянки, тому що вона легше їхати до станції Кутлюк і звідти вже йде по самому циркуляційному залізничному вокзалі.
004 р.



Я покажу вам чесно, що перша думка, коли ми побачили Baikal, це “Зроби тебе!” Ось ми йдемо! Дуже швидко темний, і нам довелося відійти від села Кутлюк і знайти гарне місце, щоб встановити намет і провести ніч без будь-яких пригод. Ми вирушили з пагорба до станції Культук, де було абсолютно ніхто, і знайшли велике місце на краю берега шийки, прогулявшись по п'яти кілометрах залізницею. До батарейок в комплекті були яскраві лампи з роз'ємом USB, які багато разів допомогли, щоб поставити намет у темряві не було проблем. Не було нічого, щоб зробити і ми пішли на ліжко.
005 р.

р.

Невелика хмарність! Свіже повітря протерла апетит, який означав щось варити. Дуже зручно, що джерело чистої свіжої води завжди було, буквально, близько. Ми завжди здійснили пляшку води з нами, і коли її вибігли, ми просто пішли і заповнили її з озера Байкал. Вранці вперше завітав пасту воду і здивував температурою води. Я знав Байкал завжди холодний, але я не думаю, що це холодно. У нас було смачне харчування.
0 товар(ов) - 0.00 €



У зв'язку з невеликими хвилями і характерним звучанням Байкал нагадує море, але видно тільки протилежний берег. На першому місці можна побачити села на цьому березі, головна залізниця і якась біла скеля на пагорбах.
007 р.

180055

Спочатку не було важко йти, рюкзак не зданий важким, все навколо було цікаво і радує очей, але після того, як великі камені і дуже часті сонники почали подразнити. Я мав періодично відпочити...
008 р.

Р

Перший тунель познайомив нас на кількасот метрів. Якщо ви починаєте з напрямку пробігу, то цей тунель триває на CBZD, але в каталозі тунелів він має No 16. Другий трек пропущений через нього, який був демонтований багато років тому, тому поручні не вижили тут.
009

35251525

Поточний шлях фактично другий, який був побудований після запуску BCJD в односторонньому варіанті. Так, в першу чергу вони побудували дорогу через тунель, а через 10 років, очевидно, це стало технічно можливим спорудження нової дороги поруч з ним без тунелю, а старий залишився.
01033, Україна



Тепер на циркулі-Байкальській залізниці є 39 збережених тунелів загальною довжиною 9,150 метрів, 15 збережених кам'яних галерей загальною довжиною 1,210 метрів і 3 залізобетонних галерей загальною довжиною 153 метрів.
011 км



З початку 80-х рр. до н.е. почав стати туристичним місцем, в той же час було взято низку заходів для зміцнення будівель і нового шляху зрушили по всій дорозі.
012 км

р.

Є кілька різних поїздів на залізниці. Після дня з Слюдянки до порту Байкал проходить дизель-тренер RA-2, який істотно аналог звичайного поїзда і, відповідно, дуже дешево. Але вперше ми зустрілися з екскурсійним поїздом «Кіркум-Байкал Експрес», який йде безпосередньо з Іркутськ, а в Слюдянці він ловить звичайний локомотив.
013 р.



З якоїсь причини, перед поїздкою я не дивився на будь-яку інформацію про БЦГ, але довіряв Ану і її оповідання, тому порожні маленькі тунелі без рейки скинули мене досить швидко. Все цікаве було просто попереду!
014 км

р.

У Іркутську ми придбали гарну карту Циркум-Байкальської залізниці, де населені пункти, пробіг, ім'я ковпачок, місця для наметів та інших корисних даних були відзначені детально. Ми завжди знаємо, що було попереду і де шукати.
015 р.



016 р.



017 р.



Чому треба розібрати другий спосіб, якщо дорога все ще не активно використовується, я не розумію. Будь-яка конкретна інформація, чому це не було, можливо, просто розібрали сонники для дрова. Але мости, звичайно, не знищили і тепер вони стоять, переросли з травою.
018 р.

р.

Фото чітко показує, що рельєф був перед будівництвом другого шляху. Виявляється, що на перших тільки тунелі пропускаються через вибухонебезпечне, а потім вирішили, що в деяких місцях можна подрібнити цілу частину скелі! :
019 р.

746630

020 р.



На шляху зустрілися перший діючий тунель. Найдивовижніше, що історично це двосторонній тунель. У центрі тунелю в кінці ХХ ст. укладено єдиний трек.
021 р.



Через три кілометри ми досягали першого поселення на нашому шляху Старая Ангасолка. Ми придбали крупи і познайомились з ноусійською групою з піонерами. Село невелике, але життя є активним. Прогулялися по залізничному вокзалі, місцеві жителі були дуже позитивними і привітали нас.
022.



023 р.

Р

А потім почали багато тунелів! Фото чітко показує, що раніше були розміщені два доріжки, хоча дуже близько до одного.
024 р.



Я не скажу, що є багато туристів, але в той час ми перекреслилили доріжки з ними на залізниці або пропущені наметами, в яких з якихось причин зазвичай ніхто не був.
025 р.



Самі тунелі будуються з скеля, отриманого під час його проходження.
026 р.

6669534

027 р.

р.

028 р.



029 р.

9757886

Серйозна проблема на залізничному вокзалі Circum-Baikal і все ще є часті звали і припливи. При будівництві дороги, особливо з використанням вибухових речовин. Для запобігання дорожніх блоків були побудовані спеціальні галереї.
03039, Україна

р.

031 км

Р

032 км

Р

Це тунель No 35, який називається Habartui 2. З довжиною 548 метрів, це один з найдовших тунелів Circum-Baikal Railway. Зовні, скеля з коромани піднімається над тунелем, а приблизно в центрі знаходиться крізь нішу до цього дуже скеля.
033 км



034 км



Напередодні вечора ми вже приблизно визначили місце на карті, де можна покласти намет і провести ніч. На шляху до села Шарижальгай, на якому ми прикріпили надії. Ми все ще мали продукти харчування, але ми хотіли б купити більше овочів і картоплі.
035 р.



Коли ми досягали Шарижалгай, виявилося, що тут немає магазину, але є кілька житлових будинків і туристичної бази, яка зараз без гостей. На цьому таборі ми знайшли жінку, яка змогла нам продати на 200 рублів кілька картоплі, помідорів, цибулю, деяких печива і щось інше.
036 р.



037 р.

р.

Гарне місце для наметового табору повинно з'явитися практично відразу після шарижальгая, але з берега було тільки сходовий схил або кущі з камінням, і до того часу ми прогулялися більше 15 кілометрів і вже добре вичерпувалися. Не можна ставити намет прямо біля скель з явних причин.
038 р.



039 р.

Р

04073, Україна



Пройшов ще 2-3 кілометри, щоб знайти місце для проживання. Але варто, щоб земля була м'якою і кам'янистою, намет був практично помітний з дороги, а дерева були укриті навколо нас в разі раптового дощу вночі.
041



Ми відчували всю тяжкість і втому, коли ми відчували наші рюкзаки і впали до землі. По суті, ми сиділи протягом двох тижнів і ходьбою світла. У місті або на трасі великий наплічник повинен бути здійснений тільки в містах або на шосе. У цей день ми відразу пішли на ногу і прогулялися близько 18 кілометрів. Якщо я не помилився, рюкзак Ані зважився 15 кілограмів, і всі мої 20-23 кілограми! Ми влаштували намет, виготовлений чай і впав дупа.
На наступний день ми продовжуємо нашу подорож.
042.



У перший день прогулялися близько 18 кілометрів по рейках, на заході ми влаштували намет в затишній місці і впав дупа, адже весь організм боляче від ваги рюкзаків. Я бажав стріляти зоряне небо вночі, але я скинув як мертва людина, хоча я поставив будильник. Для того, щоб встигнути доїхати до острова Ольхон, нам було ще 2-3 дні на залізниці, але на підніжці до порту Байкал ми ще не встигли дістатися, тому в той час було заплановано, щоб дістатися до решти шляху поїздом, який курсує один раз на добу. Вже було досить багато часу, і ми почали вирватися з намету і готові йти.
043.



Будь-яке прокидання в наметі викликає досить цікаві емоції, особливо для міської людини. Найважче, щоб негайно визначити час дня і погоду зовні, адже є тільки невелике вікно в наметі, яке не дозволяє отримати об'єктивну ідею того, що відбувається. На відміну від кольору намету, спотворює сприйняття інших кольорів. Ми мали жовтий намет і в перші секунди після того, як ми вийшли за межі все було дуже синім! :
Зареєструватися



Ми зазвичай мали сніданок з бісквітами і чаєм, тому що ми не хотіли їсти багато вранці. Щоразу я кладу частину намету в моєму рюкзаку, мені довелося витягнути практично всі речі, а потім покласти все знову, тому що крихкі речі не можна ставити в нижній частині. Сам намет з візуально об'ємним один легко перетворюється на два дрібні рулони, які Anya і я поділився один з одним на самому початку поїздки.
045 р.



Далі по дорозі було знайдено більше і більше тунелів і галерей, призначених для запобігання блокажу. І ми дуже втомилися від болю в плечі і спини, нам довелося відпочити часто.
046 р.



Коли ми проходимо через довгий тунель, ми чекали весь час, і якщо ми пощастили, і в той момент поїзд пройде! :
047 р.



Ми пощастили з погодою, що день занадто! Сонечко знаходив в усі часи, прохолодний вітер з озера Байкал роса, труси обстріляли накладинку і збивають. І найкрасивіший поза тунелем ми познайомимося досить скоро.
048 р.

12578.

Через кілька годин ми досягали крихітного села з смішним ім'ям Баклан. Дуже вдалось в той же час прибув той самий поїзд «мотаня», який курсує один раз на добу.
049 р.



Ми вирішили, що для зміни можна приїхати до наступного найближчого населеного пункту поїздом, і зламувати до станції, бо це коштує лише кілька хвилин.
050 р.



Від селища Куттука до порту Байкал, «мотаня» більше чотирьох годин, хоча відстань всього 80 кілометрів. І все пов'язано з тим, що швидкість руху допускається максимум 20 км / год через застарілі тунелі і фортифікацій, знос і туристи на трасах.
051 км



Ціна квитка дуже дивна! Ми думали, що завдяки надзвичайно рідкісному руху поїздів, квиток буде коштувати пару сотень рублів. Але до наступного села прибули лише 60 рублів з пеніями!
052.

(доб. 3)

053.



Ми приїхали в село Марітуй, розташоване прямо в середині циркулів-Байкальської залізниці. Тут з'явилася більшість пасажирів і дружня компанія, яка вирушила кудись, швидше за все, до кемпінгу.
054.

, Україна

Ми не потрібні будь-які кемпінгові майданчики, тому ми просто пішли вперед по шляху. А Маріуті виявився великим селом Баікал стандарти! Я любила залізницю з дитинства, тому я захотівся різким розвитком треків! Червоний поїзд на праву – наша «мотаня», а зліва в нашому напрямку – поїзд «Кіркум-Baikal Express», який ми зустрілися в перший день залізниці.
055р.



Здавалося б логічно нам, що має бути якийсь магазин у великому селищі, тому ми вирішили попросити місцевих жителів. На жаль, виявилося, що немає магазину, і деякі товари можуть бути придбані тільки в поштовому офісі.
Ми знайшли поштове відділення в дворі одного з будинків, розташованих уздовж доріжок.
056 км

3610Р. 4200Р.

057 р.



Жінка, що працює в поштовому офісі, дуже суворо занемовляю мене, щоб знімати там, але мені вдалося зв'язатися з нею. В основному шоколад, паста, дешеві сигарети, сіль, деякі злаки та інші дрібні речі. Жінки сказали, що не існує офіційної доставки товарів і товарів, але вони все ще виділяються в пошті за певною схемою, а люди, які здійснюють пошту, доводять їх до відділу.
058.

р.

059 р.



Для нас головне не було навіть товарів, але сам поштовий офіс і можливість купити штампи для відправки листівок безпосередньо з озера Байкал до всіх, хто накопичив багато протягом двох тижнів. Сісти на м'яку траву перед вулицею Марітуїль ми виклали листівки і почали їх підписати. Попереду я кажу, що під час всієї поїздки ми відправили близько 70 карт, і він коштує більше 2000 рублів.
060 р.



Дуже швидко приїхали діти – Денис і Крістіна, з яким я швидко знайшов загальну мову, а потім не відставлялися за нами, поки ми підписували карти. Правда дізнатися, що вони локальні або просто прийшли до родичів на літо не працювали.
061 р.



062.



До замку закрили свіжозмальований марітуя, який, очевидно, не відкрив останні кілька років, оскільки російська залізниця вішала нові ознаки.
Три хлопці, які відіграли картки перед будинком, не дуже щасливі. Вони ходили з порту Байкал у зворотному напрямку протягом декількох днів і в цей день вони хотіли сидіти на «мотаня», щоб піти в Кутлюк, а потім повернутися в Іркутськ. На жаль, вони були трохи пізно і повинні чекати наступного дня. Пост офіс закритий в 17:00, і вони практично виросли з їжі.
063 р.



Сонце почав встановити, він став ще більш красивим навколо, що означає, що Аня і я мав вибрати місце, щоб провести ніч на карті і рухатися далі.
064 р.



У цих рогатих кросівках на 400 рублів, я залишила Москва, загинув на два тижні, ходив на залізниці, стрибали на камені Ольхон і повернулися до Москви. По суті, я припускав, що вони будуть лопатися до Іркутського, і там я б просто купити нові хороші черевики. Але взуття були дуже стійкими і тривали весь місяць поїздки!
065 р.

р.

З села Култюк, де ми приїхали з Іркутського, на відстані майже 40 кілометрів по рейках, а навпроти берега Байкалу від нас від 32 кілометрів, а зараз більшість часу майже невидима. Під час першої ночі Baikal, на далекому березі було всього 9 кілометрів від нас.
066 р.



Зареєструватися



Далі вирушили на північ вздовж озера Байкал на рейки, крутіше і вище пагорбів на березі, а озеро ставало більш і більше, як справжній море.
068 р.



На душу з'явився другий день на циркулі-Байкальську залізницю. За два тижні попадання, постійне зміна вантажівок, нових міст і місць для ночівлі, різні манжети, купа нових знайомих вже з'явилася якесь природне бажання постійно переміщатися десь і розбити, які проводили ці два дні на BCJD.
069.00 Р



070 р.



071.



Місце для нашого маленького табору на ніч було знайдено близько 4 кілометри від с. Марітуі, де ми вийшли з «мотану». В цей час ми вирішили не сховати намет особливо в кущах, оскільки це навряд чи може прогулятися деякі погані люди, особливо вночі. У сусідньому гаві Anya знайшов велику кількість їстівних грибів, які були дуже щасливі, швидко зібрані тестовані смачні і почали робити суп практично з усього, що ми були доступні. Виявилося дуже ситне походове блюдо з грибами, цибулею, макаронами і квасолею!
072 км



На ніч я теж вирішив прокидати і фотографувати зоряне небо. Я поставив сигналізацію, впав дупа, прокинувся кілька годин пізніше, відкрив мої очі і... Все світиться. Щодо годинника, це 2 годину ранку, що означає, що має бути темрява навколо. В цілому, повний місяць руйнував мій намір, щоб фільмувати галактику, бо вам просто довелося чекати, поки він був повністю темним, то зірки будуть відмінно помітні, а не прокинутися в середині ночі.
073 км



Хто бачив втрачені? Пам'ятайте, що чорний літаючий haze? Як я проходив деякі відстані від намету в темряві, я чув той же звук, як чорний дим в шоу. Тільки я знав, що така тріщина на Байкалі була зроблена великими гончарами, які стрибали і можуть літати досить гідну відстань над землею. Попереднє два дні, при цьому ми ходимо на залізниці, ми постійно походимо по цих порятунок.
074.



На наступний ранок, 10 серпня 2012 року я традиційно пішов спочатку, щоб отримати воду, ми зробили чай, щіткою наших зубів, зібраних і переміщених.
Ми вирішили, що це не має сенсу прогулятися на Чірку-Байкальській залізниці, адже насправді ми вже бачили все, але краще ходити на кілька кілометрів до станції і сидіти на «мотанії» до порту Байкал.
075.

р.

Після припинення постійного руху поїздів на залізничному вокзалі, другий трек був демонтований, але містки залишилися непристойними. На початку 20 ст. можна чітко побачити розвиток будівельних технологій. На правому – кам’яний міст, який був побудований в першому місці, а зліва – металевий тросовий міст, побудований в 1910-х роках під час будівництва другої доріжки.
076.



077 км

р.

078.



Після 4 кілометри від місця проживання ночі ми доїхали до с. Половинний, де планується взяти поїзд. На невеликій станції, місцеві жителі почали викладати різні сувеніри на столиках, адже оглядовий поїзд був досить швидко прибути. Але це не влаштовує нас на всіх, так як квитки на його вартість ми дорого, а громадська «мотаня» зобов’язана прибути лише за два години.
079.



Ми купили пляшки пива і почали говорити з місцевими Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз.
080 р.



Якщо ви прийшли до Байкал, але не спробували рибу Омулу, то ви не бували Байкал. Як правило, це рибники намагаються продати більш дорогі для туристів, але жінка просто дав нам всю рибу! Я не знайшов багато смаку, щоб бути чесним.
081.



Після деякого часу прибув екскурсійний поїзд, з якого добре приїхали туристи, і відразу ж летять. Дехто з них вирушили в будинок до одного з місцевих, інші пішли з направлячем, а китайський почав купувати сувеніри. Тоді я помітив, що робота, перенесення крупи, продаж товарів і виконання всіх робіт виключно жінок і дітей, і чоловіки не бачили на всіх.
082.



083.



084.



085.

747489

Після того, як туристи завантажили в дизель поїзд і залишили, він знову став тихим. Через годину прибув мотаня, на якій ми поїхали на дві години до с. Байкал. Кілька років тому на КБЗД з'явилися навіть оглядові парові локомотиви, але нещодавно російські залізниці поставили кілька теплових потягів RA-2, які зараз виконують всю роботу з перевезення пасажирів.
086 р.



087.



Як і решта Чіркум-Байкал, село Байкал після припинення руху припинило життя турбулентного життя.
088 р.



Ані, і я припускав, що порт Baikal може якось отримати безпосередньо до острова Ольхон, і наші припущення насправді прийшли вірним, але не зовсім, як ми очікуємо. Єдиним способом досягнення Ольхон був судно Баргузин, квиток на який коштує понад 3 тис., а в той час не був доступний.
089 р.



Єдине адекватне рішення було плавати на поромі в інший банк Ангари, а звідти від Списокв'янка, щоб досягти Іркутськ регулярним мікроавтобусом.
090 р.



091



092 р.



Під час поїздки ми написали, що цікаво дізнатися більше про наше повсякденне життя під час поїздки, скільки ми витрачали гроші, як ми вирішили де і як піти. Наприклад, цей пором через Ангару був також дуже дешевий - 53 рублів за людину.
093 р.

1515630 р.

Так плавно і завершилася перша частина нашої поїздки в Байкал. Це три чудові і спокійні дні в прекрасному місці!
094 р.



095 р.



Після повернення в Іркутськ, ми відразу зламали, як правило, для редагування нового відео і пошуку хостелу, де можна провести ніч і, нарешті, мити. І знову трималися до тих пір, поки один годину вранці, і ведучий переїхав лише на 2 годину.
096 р.
Фго!



Джерело: