615
Навігатор GLONAS/GPS "Groth-M"
Денис Мокрушін пише:
Останнім літом я блогував про порівняння російських і американських навігаторів, що використовуються військовими відомствами країн. Після того, як розробники російського навігатора прийшли до мене і запропонували показати свою потомство і розповісти про неї докладніше.
11 фотографії + відео
Навігатори ВАТ "Інститут космічних інструментів": справа - обладнання попереднього покоління 14C822 "Grot-M", зліва - новий зразок, який має однакову назву як попередній - "Grot-M", але є глибокою модернізацією молодшого брата.
Перший грот, випущений в 2003 році, знаходиться в сервісі з російськими військами, а також низкою країн Африки та Латинської Америки (м. Навігатор має англійську, французьку та іспанську локалізацію) і виготовив циркуляцію близько 10 тис. примірників. У наших збройних силах використовується переважно командирами артилерійських підрозділів, розвідки, гірських гвинтівок та спеціальних підрозділів. Згідно з співробітниками, слід в мотострілецькому батальйоні, а також тактичні групи компаній, що працюють в ізоляції від основних сил.
Корпус навігатора виготовлений з одного блоку алюмінію шляхом фрезерування, що викликало високу міцність виробу, але при цьому значно зважився його (вага пристрою становить 800 грам). Оскільки пристрій спочатку призначено тільки для визначення координат і вирішення завдань в артилерії, він отримав невеликий екран і не підтримує відображення карт. Для зручності роботи в холоді, коли руки в рукавичках, навігатор був обладнаний великими кнопками, які дуже люблять кінцеві користувачі – військові.
41792р.
У комплекті було два акумулятори, які через особливості дизайну подовжили тіло до 25 см
04 мар
р.
05 мар
06 Габаритний зображення
06 мар
З часу не стоїть на місці і технології рухаються вперед, компанія проактивно провела глибоку модернізацію навігатора, що фактично призвело до створення абсолютно нового пристрою, але під такою ж назвою - "Grot-M". Продукт отримав новий 32-bit ARM-процесор, великий кольоровий дисплей з роздільною здатністю 320x240. У верхній частині навігатора переїхала гудзики, так як саме на цьому місці пристрій максимально зручно розташований в руці і натискаючи кнопки максимально комфортні.
Сенсорний екран був покинутий, тому що в холодних кліматах і руках в рукавичках, це просто без використання.
Корпус став пластиком, джерела живлення знайшли інше місце.
Літій-полімерні батареї 2500 мАг французького виробництва використовуються, оскільки вітчизняні виробники батарей пояснили, що вони дуже зайняті з замовленнями і не зможуть доставити свої продукти раніше, ніж за кілька років.
Навігатор може працювати з одного пакета акумулятора, але потім скорочується час його роботи. Навігатор при температурі повітря вище нульових ступенів працює близько 18 годин безперервно, при найнижчій температурі, яка розрахована (-30 градусів), - не менше 12 годин.
Крім акумуляторних пачок, продукт може працювати від звичайних батарейок AA.
1735-1923
Навігатор може витримати під водою на глибині 1 метра протягом дня, а потім працювати.
Грот може бути підключений до низьковольтних мереж (від 10 до 30 т), що дозволяє заряджати від бортової мережі автомобілів і бронетехніки. Можна заряджати акумулятори як в самому пристрої, так і в окремому зарядний пристрій.
На момент спілкування з розробниками (серпень 2011 р.), споживання електроенергії навігатором, що виробляється технологією 130 нм, був 1.05-1.1 Вт (на вершині роботи до 1.2 Вт), але зараз сайт оновив дані, що це не більше 1 Вт, що означає, що очікуваний перехід до технології 110 нм.
Слід зазначити, що споживання енергії пристроїв на основі ГЛОНАС завжди буде більш схожими на пристрої на основі GPS, оскільки вітчизняна навігаційна система використовує більш широкий діапазон частот. Широкий канал важче пригнічувати за допомогою електронної війни, але це плюс обмінюється для споживання електроенергії.
Навігатор може працювати одночасно з 32 супутниками, що значно покращує точність позиціонування. Це (точність) залежить від багатьох факторів (номер супутників, місцевості і т.д.) і для гротто становить 10 м (операційний режим, коли взаємодія тільки з супутниками), які можна порівняти з аналогічними показниками американського військового навігатора DAGR. Диференціальний режим також реалізований в вітчизняному навігаторі, що дозволяє використовувати базові станції для збільшення точності позиціонування до десятків сантиметрів.
Грот-М з зовнішньої навігаційної антени. Антена має магніт і може використовуватися при русі в машині.
55526.
На вимогу замовника можна встановити слот для SD-карт флеш-пам'яті, але військові ще не просять такої можливості. Внутрішній пам'ять пристрою – 256 мегабайтів.
Моє улюблене питання для всіх читачів: «Вироблено електронний компонент навігатора?» Чіпс повністю розроблений на підприємстві, крім ядра процесора, який придбаний за ліцензією. Схематика цифрової частини, топології - все вітчизняне, але фізичне виробництво - Китай, Тайвань. Встановити плату знову відбувається тут. Ви також придбали за кордоном, як білоруські розробники (вхідні за кордоном) пропонують моделі з високим споживанням електроенергії, вагою і вартістю.
Навігатор дозволяє записувати маршрут і показати його на фоні карти. Карти, маршрути можна залити в пристрій і видалити з нього через інтерфейс USB (порт для USB, RS-232 і RS-485, включений розгалужувач). Включений в продукт програмне забезпечення, яке дозволяє кінцевому користувачу парити навігатор з операційними системами на основі Linux і Windows. Припустимо, що при бажанні користувач зможе встановити будь-які картки від сторонніх розробників в Grotto за допомогою спеціального конвертера з програмного набору.
Навігатор може вирішувати завдання служби, необхідні для потреб артилерії:
За даними координат, дистанції та азімута, визначені координати точки, що підлягають пожежі;
Визначені дві пари координат визначають відстань і азімут між ними;
Географічні координати двох точок і кута між ними визначаються координатами третьої точки;
Вимірювання спрямованого кута і т.д.
Можлива перерахунок довготи і широтності в координатах Gauss-Kruger і назад.
Приклад меню Navigator
Джерело:
Останнім літом я блогував про порівняння російських і американських навігаторів, що використовуються військовими відомствами країн. Після того, як розробники російського навігатора прийшли до мене і запропонували показати свою потомство і розповісти про неї докладніше.
11 фотографії + відео
Навігатори ВАТ "Інститут космічних інструментів": справа - обладнання попереднього покоління 14C822 "Grot-M", зліва - новий зразок, який має однакову назву як попередній - "Grot-M", але є глибокою модернізацією молодшого брата.
Перший грот, випущений в 2003 році, знаходиться в сервісі з російськими військами, а також низкою країн Африки та Латинської Америки (м. Навігатор має англійську, французьку та іспанську локалізацію) і виготовив циркуляцію близько 10 тис. примірників. У наших збройних силах використовується переважно командирами артилерійських підрозділів, розвідки, гірських гвинтівок та спеціальних підрозділів. Згідно з співробітниками, слід в мотострілецькому батальйоні, а також тактичні групи компаній, що працюють в ізоляції від основних сил.
Корпус навігатора виготовлений з одного блоку алюмінію шляхом фрезерування, що викликало високу міцність виробу, але при цьому значно зважився його (вага пристрою становить 800 грам). Оскільки пристрій спочатку призначено тільки для визначення координат і вирішення завдань в артилерії, він отримав невеликий екран і не підтримує відображення карт. Для зручності роботи в холоді, коли руки в рукавичках, навігатор був обладнаний великими кнопками, які дуже люблять кінцеві користувачі – військові.
41792р.
У комплекті було два акумулятори, які через особливості дизайну подовжили тіло до 25 см
04 мар
р.05 мар
06 Габаритний зображення06 мар
З часу не стоїть на місці і технології рухаються вперед, компанія проактивно провела глибоку модернізацію навігатора, що фактично призвело до створення абсолютно нового пристрою, але під такою ж назвою - "Grot-M". Продукт отримав новий 32-bit ARM-процесор, великий кольоровий дисплей з роздільною здатністю 320x240. У верхній частині навігатора переїхала гудзики, так як саме на цьому місці пристрій максимально зручно розташований в руці і натискаючи кнопки максимально комфортні.
Сенсорний екран був покинутий, тому що в холодних кліматах і руках в рукавичках, це просто без використання.
Корпус став пластиком, джерела живлення знайшли інше місце.
Літій-полімерні батареї 2500 мАг французького виробництва використовуються, оскільки вітчизняні виробники батарей пояснили, що вони дуже зайняті з замовленнями і не зможуть доставити свої продукти раніше, ніж за кілька років.
Навігатор може працювати з одного пакета акумулятора, але потім скорочується час його роботи. Навігатор при температурі повітря вище нульових ступенів працює близько 18 годин безперервно, при найнижчій температурі, яка розрахована (-30 градусів), - не менше 12 годин.
Крім акумуляторних пачок, продукт може працювати від звичайних батарейок AA.
1735-1923
Навігатор може витримати під водою на глибині 1 метра протягом дня, а потім працювати.
Грот може бути підключений до низьковольтних мереж (від 10 до 30 т), що дозволяє заряджати від бортової мережі автомобілів і бронетехніки. Можна заряджати акумулятори як в самому пристрої, так і в окремому зарядний пристрій.
На момент спілкування з розробниками (серпень 2011 р.), споживання електроенергії навігатором, що виробляється технологією 130 нм, був 1.05-1.1 Вт (на вершині роботи до 1.2 Вт), але зараз сайт оновив дані, що це не більше 1 Вт, що означає, що очікуваний перехід до технології 110 нм.
Слід зазначити, що споживання енергії пристроїв на основі ГЛОНАС завжди буде більш схожими на пристрої на основі GPS, оскільки вітчизняна навігаційна система використовує більш широкий діапазон частот. Широкий канал важче пригнічувати за допомогою електронної війни, але це плюс обмінюється для споживання електроенергії.
Навігатор може працювати одночасно з 32 супутниками, що значно покращує точність позиціонування. Це (точність) залежить від багатьох факторів (номер супутників, місцевості і т.д.) і для гротто становить 10 м (операційний режим, коли взаємодія тільки з супутниками), які можна порівняти з аналогічними показниками американського військового навігатора DAGR. Диференціальний режим також реалізований в вітчизняному навігаторі, що дозволяє використовувати базові станції для збільшення точності позиціонування до десятків сантиметрів.
Грот-М з зовнішньої навігаційної антени. Антена має магніт і може використовуватися при русі в машині.
55526.
На вимогу замовника можна встановити слот для SD-карт флеш-пам'яті, але військові ще не просять такої можливості. Внутрішній пам'ять пристрою – 256 мегабайтів.
Моє улюблене питання для всіх читачів: «Вироблено електронний компонент навігатора?» Чіпс повністю розроблений на підприємстві, крім ядра процесора, який придбаний за ліцензією. Схематика цифрової частини, топології - все вітчизняне, але фізичне виробництво - Китай, Тайвань. Встановити плату знову відбувається тут. Ви також придбали за кордоном, як білоруські розробники (вхідні за кордоном) пропонують моделі з високим споживанням електроенергії, вагою і вартістю.
Навігатор дозволяє записувати маршрут і показати його на фоні карти. Карти, маршрути можна залити в пристрій і видалити з нього через інтерфейс USB (порт для USB, RS-232 і RS-485, включений розгалужувач). Включений в продукт програмне забезпечення, яке дозволяє кінцевому користувачу парити навігатор з операційними системами на основі Linux і Windows. Припустимо, що при бажанні користувач зможе встановити будь-які картки від сторонніх розробників в Grotto за допомогою спеціального конвертера з програмного набору.
Навігатор може вирішувати завдання служби, необхідні для потреб артилерії:
За даними координат, дистанції та азімута, визначені координати точки, що підлягають пожежі;
Визначені дві пари координат визначають відстань і азімут між ними;
Географічні координати двох точок і кута між ними визначаються координатами третьої точки;
Вимірювання спрямованого кута і т.д.
Можлива перерахунок довготи і широтності в координатах Gauss-Kruger і назад.
Приклад меню Navigator
Джерело:
