¿Por qué la superación de la barrera del sonido en avión acompañado de algodón explosiva?

¿Por qué la superación de la barrera del sonido en avión acompañado de algodón explosiva? ¿Y qué es la "barrera del sonido»?
Con el "algodón" viene la confusión causada por mala interpretación del término "barrera del sonido". Este "boom" apropiadamente llamado "boom sónico". El avión, viajando a velocidades supersónicas, creando las ondas de choque del aire ambiente de carreras de presión de aire. Simplista, estas ondas pueden ser considerados como un vuelo acompaña de un cono con el vértice, como si se han conectado a la nariz del fuselaje y formando contra el movimiento de la aeronave y que se extiende demasiado lejos, tal como la superficie de la tierra.

Cuando el límite de un cono imaginario, lo que indica la parte delantera principal de la onda de sonido alcanza el oído humano, la presión contra sobretensiones es percibido por el oído como el algodón. Boom sónico está obligado a acompañar todo el vuelo de la aeronave, siempre que la aeronave se mueve lo suficientemente rápido, incluso a una velocidad constante. Cierre de golpe parece que el paso de la onda fundamental del boom sónico sobre un punto fijo sobre la superficie de la tierra, donde, por ejemplo, es el oyente.

En otras palabras, si un avión supersónico con una velocidad constante, pero supersónico comenzó a volar sobre el oyente de ida y vuelta, el algodón se escuchó cada vez, poco después de que el paso de aviones sobre el oyente lo suficientemente cerca.

Y la "barrera del sonido" en la aerodinámica conocida como un fuerte salto en la resistencia del aire, que se produce cuando la aeronave un borde velocidades cercanas a la velocidad del sonido. Al llegar a este tipo de velocidad del flujo alrededor de un cambio de flujo de aire aviones dramáticamente, que en ese momento hacía difícil alcanzar velocidades altamente supersónicas. Normal, los aviones subsónicos no es capaz de volar consistentemente rápido que el sonido, sin embargo, puede ser dividido -. Que acaba de perder el control y el colapso

Con el fin de superar la barrera del sonido, los científicos tuvieron que desarrollar un ala con un perfil aerodinámico especial, y pensar en otros trucos. Curiosamente, piloto de la aeronave supersónica moderna se siente bien "superar" la barrera del sonido aeronaves: la transición a flujo supersónico hay "golpe aerodinámica" y la característica "saltos" en el control. Éstos son sólo un "pops" sobre el terreno, estos procesos no están directamente relacionados.