Una de las primeras motos del mundo fue el Ciclo de Petróleo de 1884 Butler.

La imagen muestra una moto llamada el Ciclo de Petróleo de Butler.

Fue diseñado por Edward Butler en Inglaterra en 1884 y se considera el primer dispositivo de no producción de este tipo (foto - un modelo de 1887).

Tenía un motor de combustión interna de 0.6 litros con dos cilindros y cuatro ciclos. El motor produjo aproximadamente 0,6 caballos de fuerza, equipado con válvulas rotativas y un carburador.





La característica principal de la moto era el sistema de dirección y frenado.

El mecanismo de dirección se hizo sobre el principio inventado por Rudolf Ackerman, y nombrado en su honor. Tal mecanismo tiene una geometría muy astuta: el eje trasero del coche debe estar situado exactamente en la intersección de líneas imaginarias que continúan las líneas de empuje de dirección.

Así, ambas ruedas giratorias tenían el centro de los círculos que describían en un punto común. Este método de taxi tiene una ventaja sobre el mecanismo de dirección estándar.





El Ciclo de Petróleo de Butler tenía una unidad trasera, por lo que el inventor decidió que su moto no necesitaría un freno. De hecho, esta moto no tiene absolutamente ningún sistema de frenado. Sin embargo, el frenado se llevó a cabo de una manera muy, muy astuta - un mecanismo especial levantó la rueda de conducción con la ayuda de una palanca, desgarrándolo del suelo, y el movimiento continuó en dos pequeñas ruedas estabilizadoras.

Fuente: brainswork.ru