1905
Motocicletas soviéticas Legendary
Me gustaría comenzar con los que son de edad o más. Creo que la mayoría de los ciclistas cuando se puede como un niño, pruebe estas motocicletas, aprendió a montar en ellos, saber por dónde entrar en si no inicia o estancado.
En general, a pesar de todas las desventajas de motoproma doméstica, pensar en ellos todavía tienen buenos recuerdos ... 1) El bueno (probablemente FAQ:
Minsk fábrica de motos-bicicletas fue fundada en 1945 en
basado en las fábricas de equipos exportados DKW derrotó a Alemania. A partir de la moto ya en 1951 los ciudadanos de Minsk ponen en el transportador primera motocicleta. Desde entonces, poco ha cambiado. Bueno, excepto que había una 250 cc motor.Pervym bielorruso "moto" fue el Minsk M1A, que tenía un montón de "familia" no es sólo en la URSS sino también en el extranjero. "Antepasado" motocicleta fue desarrollado en 1939 por los alemanes. DKW RT125 tuvo tanto éxito que bajo diferentes nombres análogos de esta motocicleta fabricados en 7 países, entre ellos Estados Unidos, Inglaterra y Japón.
conocida) MINSK.
En la víspera del personal festival de octubre Minsk motocicleta y bicicleta
la planta produjo el primer lote comercial de nuevas motocicletas de carretera "Minsk" bajo la denominación MMVZ-3.111, a partir del primer día de este año (1974) comenzó su producción en serie.
En el desarrollo del nuevo modelo antes fueron desafiados diseñadores para crear una imagen moderna de la moto, más fiable y duradero que su predecesor -. M-106
Creo que los de motor-fans apreciarán las formas externas. Sólo diremos que son seleccionados como resultado del gran trabajo que se ha llevado a cabo por los diseñadores de la planta en conjunto con especialistas VNIIMotoproma, después de un cuidadoso estudio de la moderna doméstica y mejores muestras extranjeras. Para la moto parecía elegante, los artistas ofrecen de color combinado en dos colores - negro y cereza. A pesar de diferencias significativas "Minsk" en la M-106, fue capaz de proporcionar una amplia intercambiabilidad de componentes y piezas, alcanzando un porcentaje del valor de 83, 7.
2) Amanecer 3M (2M).
Motos Sunrise - un representante de los clásicos vehículos de dos carreteras todo terreno de la era soviética! El diseño es muy simple y completamente motocicleta reparable que garantiza la simplicidad y la fiabilidad de la máquina en cualquier situación.
Motos Amanecer produjo Planta. Degtyaryova (DMR) y es un ejemplo de un mayor desarrollo del modelo de "K-175" ("Kovrovets"), que produce hasta 1965 desde 1957.
Claro, como cualquier tecnología, motocicleta Amanecer tiene una serie de ventajas y desventajas. El argumento más convincente a favor de la salida del sol, tal vez, es su relativamente bajo precio y oportunidad de reparar casi "sobre la marcha". La prevalencia de una motocicleta en todo el país y una red desarrollada de proveedores de repuestos para motocicletas doméstica se asegurará de que antes de que el dueño del amanecer nunca habrá una pregunta acerca de la búsqueda y sustitución de piezas defectuosas.
Por cierto, Amanecer no sucede muy a menudo y en la mayoría de los casos debido a la negligencia o descuido del propietario. Por lo tanto, con el fin de no morir en algún lugar en el campo del medio "pea", la motocicleta debe ser la actitud ahorrativa y monitoreo constante.
Todos los amaneceres prefieren "fiesta" Setenta y seis de gasolina (y ahora 80a) y, por supuesto, una buena parte del aceite. Cuando se configura correctamente, el carburador y encendido Amanecer moto resulta muy económico.
Y ahora el principal ... En el "Ponte". Si usted está buscando para una motocicleta a mostrarse delante de amigos o paseo «c brisa" en la noche toda la envidia de la ciudad con una guapa rubia en el asiento trasero, la moto de Sunrise, obviamente, no para usted. Motocicleta sin complicaciones, y hacer algo interesante fuera de él solamente por un verdadero maestro. Así que si tienes las manos crecen desde el lugar correcto y pueden sostener firmemente la herramienta - compra segura Sunrise - si no, dejar en manos de los profesionales
! Cuando se conduce en la carretera, lo que tienes que tener mucho cuidado - peso ligero y constante vibración característica pueden jugar una broma cruel a velocidades superiores a 90 kmh
. Usted no debe caer en una ilusión: si toda la vida el sueño de comprar un crucero americano caro - el tiempo usted estará seguro de comprarlo. Pero antes de eso, una buena idea sería una buena práctica ", no mató" Voskhod. Motos Sunrise es perfecto para el desarrollo de habilidades de conducción, entrenamiento, y le entrenará a la vibrante vida de una motocicleta en toda regla!
Salida del sol de la motocicleta 2 ha reemplazado el primer modelo. Motocicleta, aunque era un poco más potente, pero prácticamente no se diferencia de su predecesor. Los cambios afectaron sólo la apariencia. Amanecer adquirido 2 nuevos faros delanteros y luces traseras anteojeras forma redonda. Se mejoró el sistema de encendido electrónico sin contactos y ha añadido nuevos dispositivos de señalización luminosa. Pequeños cambios Rising 2 tocaron añadir capacidad (a los 0, 5 CV) y par (Nm 1) en comparación con el modelo antiguo, que, de hecho, sigue siendo invisible, pero sigue siendo un buen complemento.
Motocicleta actualizado Voskhod 2 se hizo más rápido y podría desarrollar una velocidad de 95 km / h, el peso sin embargo, un par de kilos ganó.
En lugar de la segunda salida a 1.977 Amanecer vino modernizado 2M. Motor de la motocicleta conservará el mismo volumen, pero se hizo más potente (13 CV) y "par" (16 Nm a 5.600 r / min).
Esto se logró mediante la mejora de la configuración de los canales en la carcasa del cilindro y una nueva cabeza (relación de compresión aumentó a 9, 2). Ahora la nueva salida del sol 2M fácilmente podría "comer" de alto octanaje de la gasolina 93a, junto a la A-76 habitual.
Los cambios afectaron la suspensión de la motocicleta: tenedor frontal se ha modificado, amortiguadores mejorados y aumento del diámetro de la tubería. El tenedor fue de 160 mm. Amanecer 2M vuelto más rápido a 10 km / h (máx. Velocidad de 105 kmh) y pesados (121 kg).
Después de 2 M fue una nueva motocicleta - modelo de la salida del sol 3, por supuesto, es mucho mejor que las generaciones anteriores. A la salida del sol 3 se ha puesto gran tanque de combustible, montado amortiguador trasero con un aumento de la intensidad energética. Los amortiguadores están situados en un ángulo de 12 °, lo que permitió aumentar la velocidad de hasta 105 mm. Instalación de un nuevo sistema de admisión.
Salida del sol 3 ha sido equipada con un nuevo sistema de frenado mejorado, que ha aumentado el diámetro de la tambores de freno hasta 160 mm (a 125 mm). Motos suministra con nuevas llantas con neumáticos resistentes a la abrasión y un generador de 7 voltios.
El asiento del conductor estaba más cómodo. La velocidad máxima de la salida del sol 3 se mantuvo como la versión anterior -. 105 kmh, y el peso aumentado a 125 kg
En 1984 publicó el Amanecer 3M. La moto ha sido muy fiable y de alta calidad hecho, fue producido hasta 1992. 3M recibió equipos de 12 voltios, lo que refleja el nuevo piloto trasero y el formato de los faros FG-137b con "europeo" difusor de luz, y los bordes del cilindro eran más grandes, lo que aumentó la superficie de refrigeración del motor.
El panel de instrumentos se mezcla armoniosamente en el diseño y la coloca en el faro. En el presente:. El velocímetro, el encendido, los indicadores, los indicadores de dirección, de cruce y carretera
Motos Amanecer ZM recibió un indicador especial de almohadillas de desgaste de los frenos. Los amortiguadores delanteros fueron equipados con los nuevos fuelles de goma. Además, la salida del sol se convirtió en el dueño de la nueva solapa en forma de ZM de la rueda delantera.
En la bicicleta se estableció modernizado sistema de Kick con plegables pedal, añadido espejos y reposapiés plegables conductor. La velocidad máxima de 105 kmh, y el peso total -. 122 kg
En 1989 se produjo otra modificación - Sunrise 3M-01. La aparición de esta motocicleta también se mantuvo prácticamente sin cambios. Terminaciones graves sufrido únicamente motor con válvula lamelar.
El motor tiene un puerto de salida y un cilindro con un soplado de cinco canales. A través de entrada de la válvula de la aleta establecido, logró reducir el consumo de combustible hasta en un 4, 2 litros por cada cien kilómetros. Capacidad de la unidad de potencia aumentó a 14 CV, y un par máximo -. 17 Nm a 5.500 r / min
Motos Amanecer 3M-01 tiene un silenciador, el volante es más amplio y más cómodo. Siguiendo el modelo 3M-01, seguido de la producción de motocicletas bajo la marca "Búho».
3) IL planeta (Júpiter) 5.
Motocicletas iz producidos desde 1929 por la "Izhmash-Moto" en la ciudad de Izhevsk. Motos Planet IL-5 se produce desde 1987. Por su aspecto y todas las características Planet IL-5 supera significativamente todos sus predecesores. Motos encontró elegante aspecto, más moderno: todos los aparatos están ahora Iz 5oboznacheniya planeta, en una determinada lámpara indicadora de mal funcionamiento definidos arriba. Todos los guardias y el tanque del nuevo planeta IL-5 se ven simplemente perfecto. Saddle ahora se ve mucho más bonita que en los modelos anteriores, y se ha convertido en mucho más fácil.
La energía producida por el motor Planet IL-5, hasta 22 caballos de fuerza. Y de alta torsión en dicha clase, simplemente no tiene igual: Planeta IL-5 se hinchan lentamente al ralentí, pero será seleccionada en cualquier montaña. Es una gran ventaja Planet IL-5 - es un motor de un solo cilindro, mientras que los motores de dos cilindros son siempre caprichosa, o que a menudo se niegan uno de los cilindros. Planet IL-5 tiene un desempeño relativamente bueno en términos de eficiencia: el consumo de combustible por cada 100 km a una velocidad de 90 kmh y no más de 5 litros. En cuanto a la velocidad máxima de Planet IL-5, que alcanza los 120 km / h. La motocicleta se puede utilizar como individual, y también con sidecar. Suspensión trasera Planet IL-5 ajustable dependiendo de las características de la carretera y la carga en la motocicleta.
Con todas sus cualidades Planet IL-5 cuenta con una amplia gama de propietarios y aficionados, tanto en la ciudad como fuera de la ciudad.
La historia de la IMZ motocicletas de marca (Ural) se inició en 1940. La base fue tomada motocicleta "BMW R71» que se ordenó para copiar cuidadosamente. Para este propósito, 5 motocicletas fueron adquiridos para preservar el secreto en Suecia - y jugar. Para el fabricante de motocicletas, ha recibido índice M-72, en 1941, tomó sólo tres plantas - en Moscú, Leningrado y Kharkov. La fábrica de ensamblado para la motocicleta rusa Ejército "Ural", que estableció un sistema antimisiles "Konkurs-M". Pero la guerra ha obligado a la evacuación de los equipos de estas plantas está muy al este, en la ciudad de los Urales de Irbit, que en el corto plazo era desarrollar la producción de estas motos. Sin embargo, las necesidades del Ejército Rojo en la mototécnica durante la Gran Guerra Patria fue satisfecha principalmente por entregas lendlizovskih de los EE.UU. y el Reino Unido. En particular, la motocicleta Harley-Davidson WLA ya exportó US hasta 1945.
Sin embargo, tras el inicio de la Gran trabajo patriótico en el despliegue de la motocicleta de producción M-72 fue más difícil. Pero la ofensiva alemana se hizo esperar: October 20, 1941, Moscú se declaró el estado de sitio, y al día siguiente, el 21 de octubre, el Consejo para la evacuación de SNK decidió trasladar la fábrica de motores de Moscú y talleres de producción de motocicletas relacionados ZIS y Kim a los Urales en ciudad Irbit. Enviado a los especialistas Urales ciudad lejos de Jarkov, Taganrog y Leningrado. El primer tren llegó a Irbit 17 de noviembre 1941
Planta ubicada, que desde entonces se ha convertido en Irbit motocicleta (IMZ), en el territorio de la antigua fábrica de cerveza.
A pesar de todas las dificultades 25 de febrero 1942 fue lanzado el primer lote de M-72 motocicletas de motores traídos de Moscú.
M-61, M-63, M-66
La motocicleta con un índice de la M-61, el pequeño partido va en 1957, que llenó toda la línea de montaje en 1960 y construyó hasta 1963. Él fue el primero que recibió el nombre de "Ural". Desde 1961, paralelo al modelo destinado M-62 con un nuevo árbol de levas y un mecanismo para la sincronización del encendido automático. La potencia del motor se incrementó a 28 hp Transmisión mejorada - un acoplamiento de engranajes en lugar de la leva de conmutación - se unificó con las motocicletas Kiev Planta Motor (KMZ). Además, el recorrido de la suspensión se ha incrementado y ha cambiado la forma de las cubiertas de la horquilla delantera.
En 1955, junto con los EE.UU. comenzaron a desarrollar microcoche originales carro llamado "Ardilla": el motor se tomó prestado de una motocicleta, pero fue refrigeración forzada. En 1959, los diseñadores de plantas han desarrollado un vehículo todo terreno "Chispa».
De 1965 a 1971 se utilizaron y entraron en una serie de M-63 motocicletas, patrulla, "Cross-650" y "Flecha", está a la par con los mejores estándares mundiales. El clímax de la IMZ en el período pre-perestroika fue del 22 noviembre de 1985, el día en que la línea de montaje fue 2.000.000 motocicleta.
El siguiente en una serie de modelos Irbit motocicletas producidas en masa se convirtió en la M-63, que apareció en 1963 y sustituido por completo la máquina anterior de 1965, que se le dio el nombre de "Ural-2". Para esta moto desarrolló un nuevo marco con la suspensión trasera del péndulo, amortiguadores hidráulicos recibidas. Cambiado y la forma del depósito de combustible al mismo tiempo, aumentó su capacidad. Nuevo formulario también recibió el sistema de escape. Esta máquina demostrado ser de larga duración, se emiten antes de 1980.
Introducida en 1971, la motocicleta M-66 "Ural-3" era el hijo de más diseño evolutivo cambia Irbit motocicletas. Externamente, la máquina no ha cambiado mucho, excepto que coger los indicadores de dirección de los ojos. La potencia del motor se incrementó a 32 hp, la primera vez en el sistema de lubricación del motor se introdujo el filtro de aceite de flujo con el elemento reemplazable. Esta máquina fue construida antes de 1975, pero basado en su motor de 1973 estaba listo para rediseñado significativamente chasis con unos asientos de conductor y pasajero combinados. Cotillón de Fin de recibido el nombre de "Ural" M-67. Entre otras novedades de esta máquina hay que destacar la eléctrica de dos lóbulos de 12 voltios y el freno delantero. En 1976 fue reemplazado por una versión más moderna - "Ural" M 67-36, recibió un volumen de trabajo constante de 36 caballos de fuerza del motor -. 650 cm3
5) JAWA 350 (250).
En 1973, los expertos de la empresa nacional "Java" desarrollaron un nuevo modelo de motocicleta - 634, que sólo está disponible con una cilindrada de 350 metros cúbicos. cm.
Estructura de la unidad de fuente de JAVA motocicletas hasta ahora existente ha tenido tanto éxito que en los nuevos eventos de motocicletas. 634 se ha conservado. Dos cilindros dispuestos en una fila transversalmente al eje de la motocicleta, inclinado hacia adelante 25 °. Ubicación mecanismo de manivela, caja de cambios y marcha hacia delante del motor en el cárter en general sigue siendo el mismo que en los modelos anteriores. Sin embargo, para mejorar la fiabilidad y prolongar la vida de su pequeño cambiada. En la unión del pasador del pistón y la biela en lugar del casquillo de bronce en la cabeza superior de una varilla utilizó un cojinete de agujas con agujas INA, asegurado contra el desplazamiento axial. A la cabeza inferior de una varilla instalado rodamientos INA con jaula, fijo en la dirección axial de las arandelas de acero endurecido. El cojinete del cigüeñal promedio puede ser re-lubricado con lubricante de plástico.
Los cambios estructurales y mejoras se pueden considerar el uso de una cadena arbusto doble frente a una transmisión de cadena (en lugar de la antigua simple). Cadena doble tiene una vida más larga no está extendida, y no causa los choques transmitidos a la par de engranajes de una transmisión. Se han introducido los acoplamientos de engranajes a los engranajes de transmisión ya en los modelos de motocicletas 623 y 633 y mod. 362 "Kalifornian IV».
El rasgo más característico de la nueva motocicleta modelo 634/4 es un nuevo marco con un tenedor de balanceo, con el que se ha cambiado la ubicación de otros nodos y partes del chasis.
Desde tiempos inmemoriales, motocicletas planta "Java" con una palanca común de inicio y de cambio de marcha. Pero ahora el motor frío se pone en marcha después de que varios de desplazamiento y cálido -. Después de una pulsación del pedal
Semi-grip "Java" apagado al mover la palanca de cambios. Para aquellos que utilizan la palanca del embrague, exige palanca de liberación inmediata en cuanto el equipo adecuado.
Acostumbrados a esta conducción un tanto peculiar, fácil de acostumbrarse al cambio de marcha. Esta máquina sería bueno tener cinco marchas, ya que no tiene una gama suficientemente amplia de la velocidad deseada. Para lograr una buena aceleración durante la aceleración es necesario utilizar una velocidad más alta. Mejor par motor es de entre 3.000 y 5.250 rev / min. Sin embargo, hasta una velocidad de 90 kmh moto acelera a la par con el coche medio.
La velocidad máxima de la motocicleta en el pasaporte - a unos 120 km / h, pero está bien dirigido-moto no es difícil desarrollar una velocidad de 130 km / h. La máquina se comportó mejor a una velocidad de 110 a 115 km / h, incluso durante el movimiento vibra ligeramente y sintió las vibraciones en las estriberas. El consumo de combustible de alrededor de 16 litros por 1 km, de manera que con respecto al volumen del tanque (17 litros), "Java" tiene suficiente reserva de energía.
El comportamiento del coche en la
movimiento
En general, a pesar de todas las desventajas de motoproma doméstica, pensar en ellos todavía tienen buenos recuerdos ... 1) El bueno (probablemente FAQ:
Minsk fábrica de motos-bicicletas fue fundada en 1945 en
basado en las fábricas de equipos exportados DKW derrotó a Alemania. A partir de la moto ya en 1951 los ciudadanos de Minsk ponen en el transportador primera motocicleta. Desde entonces, poco ha cambiado. Bueno, excepto que había una 250 cc motor.Pervym bielorruso "moto" fue el Minsk M1A, que tenía un montón de "familia" no es sólo en la URSS sino también en el extranjero. "Antepasado" motocicleta fue desarrollado en 1939 por los alemanes. DKW RT125 tuvo tanto éxito que bajo diferentes nombres análogos de esta motocicleta fabricados en 7 países, entre ellos Estados Unidos, Inglaterra y Japón.
conocida) MINSK.
En la víspera del personal festival de octubre Minsk motocicleta y bicicleta
la planta produjo el primer lote comercial de nuevas motocicletas de carretera "Minsk" bajo la denominación MMVZ-3.111, a partir del primer día de este año (1974) comenzó su producción en serie.
En el desarrollo del nuevo modelo antes fueron desafiados diseñadores para crear una imagen moderna de la moto, más fiable y duradero que su predecesor -. M-106
Creo que los de motor-fans apreciarán las formas externas. Sólo diremos que son seleccionados como resultado del gran trabajo que se ha llevado a cabo por los diseñadores de la planta en conjunto con especialistas VNIIMotoproma, después de un cuidadoso estudio de la moderna doméstica y mejores muestras extranjeras. Para la moto parecía elegante, los artistas ofrecen de color combinado en dos colores - negro y cereza. A pesar de diferencias significativas "Minsk" en la M-106, fue capaz de proporcionar una amplia intercambiabilidad de componentes y piezas, alcanzando un porcentaje del valor de 83, 7.
2) Amanecer 3M (2M).
Motos Sunrise - un representante de los clásicos vehículos de dos carreteras todo terreno de la era soviética! El diseño es muy simple y completamente motocicleta reparable que garantiza la simplicidad y la fiabilidad de la máquina en cualquier situación.
Motos Amanecer produjo Planta. Degtyaryova (DMR) y es un ejemplo de un mayor desarrollo del modelo de "K-175" ("Kovrovets"), que produce hasta 1965 desde 1957.
Claro, como cualquier tecnología, motocicleta Amanecer tiene una serie de ventajas y desventajas. El argumento más convincente a favor de la salida del sol, tal vez, es su relativamente bajo precio y oportunidad de reparar casi "sobre la marcha". La prevalencia de una motocicleta en todo el país y una red desarrollada de proveedores de repuestos para motocicletas doméstica se asegurará de que antes de que el dueño del amanecer nunca habrá una pregunta acerca de la búsqueda y sustitución de piezas defectuosas.
Por cierto, Amanecer no sucede muy a menudo y en la mayoría de los casos debido a la negligencia o descuido del propietario. Por lo tanto, con el fin de no morir en algún lugar en el campo del medio "pea", la motocicleta debe ser la actitud ahorrativa y monitoreo constante.
Todos los amaneceres prefieren "fiesta" Setenta y seis de gasolina (y ahora 80a) y, por supuesto, una buena parte del aceite. Cuando se configura correctamente, el carburador y encendido Amanecer moto resulta muy económico.
Y ahora el principal ... En el "Ponte". Si usted está buscando para una motocicleta a mostrarse delante de amigos o paseo «c brisa" en la noche toda la envidia de la ciudad con una guapa rubia en el asiento trasero, la moto de Sunrise, obviamente, no para usted. Motocicleta sin complicaciones, y hacer algo interesante fuera de él solamente por un verdadero maestro. Así que si tienes las manos crecen desde el lugar correcto y pueden sostener firmemente la herramienta - compra segura Sunrise - si no, dejar en manos de los profesionales
! Cuando se conduce en la carretera, lo que tienes que tener mucho cuidado - peso ligero y constante vibración característica pueden jugar una broma cruel a velocidades superiores a 90 kmh
. Usted no debe caer en una ilusión: si toda la vida el sueño de comprar un crucero americano caro - el tiempo usted estará seguro de comprarlo. Pero antes de eso, una buena idea sería una buena práctica ", no mató" Voskhod. Motos Sunrise es perfecto para el desarrollo de habilidades de conducción, entrenamiento, y le entrenará a la vibrante vida de una motocicleta en toda regla!
Salida del sol de la motocicleta 2 ha reemplazado el primer modelo. Motocicleta, aunque era un poco más potente, pero prácticamente no se diferencia de su predecesor. Los cambios afectaron sólo la apariencia. Amanecer adquirido 2 nuevos faros delanteros y luces traseras anteojeras forma redonda. Se mejoró el sistema de encendido electrónico sin contactos y ha añadido nuevos dispositivos de señalización luminosa. Pequeños cambios Rising 2 tocaron añadir capacidad (a los 0, 5 CV) y par (Nm 1) en comparación con el modelo antiguo, que, de hecho, sigue siendo invisible, pero sigue siendo un buen complemento.
Motocicleta actualizado Voskhod 2 se hizo más rápido y podría desarrollar una velocidad de 95 km / h, el peso sin embargo, un par de kilos ganó.
En lugar de la segunda salida a 1.977 Amanecer vino modernizado 2M. Motor de la motocicleta conservará el mismo volumen, pero se hizo más potente (13 CV) y "par" (16 Nm a 5.600 r / min).
Esto se logró mediante la mejora de la configuración de los canales en la carcasa del cilindro y una nueva cabeza (relación de compresión aumentó a 9, 2). Ahora la nueva salida del sol 2M fácilmente podría "comer" de alto octanaje de la gasolina 93a, junto a la A-76 habitual.
Los cambios afectaron la suspensión de la motocicleta: tenedor frontal se ha modificado, amortiguadores mejorados y aumento del diámetro de la tubería. El tenedor fue de 160 mm. Amanecer 2M vuelto más rápido a 10 km / h (máx. Velocidad de 105 kmh) y pesados (121 kg).
Después de 2 M fue una nueva motocicleta - modelo de la salida del sol 3, por supuesto, es mucho mejor que las generaciones anteriores. A la salida del sol 3 se ha puesto gran tanque de combustible, montado amortiguador trasero con un aumento de la intensidad energética. Los amortiguadores están situados en un ángulo de 12 °, lo que permitió aumentar la velocidad de hasta 105 mm. Instalación de un nuevo sistema de admisión.
Salida del sol 3 ha sido equipada con un nuevo sistema de frenado mejorado, que ha aumentado el diámetro de la tambores de freno hasta 160 mm (a 125 mm). Motos suministra con nuevas llantas con neumáticos resistentes a la abrasión y un generador de 7 voltios.
El asiento del conductor estaba más cómodo. La velocidad máxima de la salida del sol 3 se mantuvo como la versión anterior -. 105 kmh, y el peso aumentado a 125 kg
En 1984 publicó el Amanecer 3M. La moto ha sido muy fiable y de alta calidad hecho, fue producido hasta 1992. 3M recibió equipos de 12 voltios, lo que refleja el nuevo piloto trasero y el formato de los faros FG-137b con "europeo" difusor de luz, y los bordes del cilindro eran más grandes, lo que aumentó la superficie de refrigeración del motor.
El panel de instrumentos se mezcla armoniosamente en el diseño y la coloca en el faro. En el presente:. El velocímetro, el encendido, los indicadores, los indicadores de dirección, de cruce y carretera
Motos Amanecer ZM recibió un indicador especial de almohadillas de desgaste de los frenos. Los amortiguadores delanteros fueron equipados con los nuevos fuelles de goma. Además, la salida del sol se convirtió en el dueño de la nueva solapa en forma de ZM de la rueda delantera.
En la bicicleta se estableció modernizado sistema de Kick con plegables pedal, añadido espejos y reposapiés plegables conductor. La velocidad máxima de 105 kmh, y el peso total -. 122 kg
En 1989 se produjo otra modificación - Sunrise 3M-01. La aparición de esta motocicleta también se mantuvo prácticamente sin cambios. Terminaciones graves sufrido únicamente motor con válvula lamelar.
El motor tiene un puerto de salida y un cilindro con un soplado de cinco canales. A través de entrada de la válvula de la aleta establecido, logró reducir el consumo de combustible hasta en un 4, 2 litros por cada cien kilómetros. Capacidad de la unidad de potencia aumentó a 14 CV, y un par máximo -. 17 Nm a 5.500 r / min
Motos Amanecer 3M-01 tiene un silenciador, el volante es más amplio y más cómodo. Siguiendo el modelo 3M-01, seguido de la producción de motocicletas bajo la marca "Búho».
3) IL planeta (Júpiter) 5.
Motocicletas iz producidos desde 1929 por la "Izhmash-Moto" en la ciudad de Izhevsk. Motos Planet IL-5 se produce desde 1987. Por su aspecto y todas las características Planet IL-5 supera significativamente todos sus predecesores. Motos encontró elegante aspecto, más moderno: todos los aparatos están ahora Iz 5oboznacheniya planeta, en una determinada lámpara indicadora de mal funcionamiento definidos arriba. Todos los guardias y el tanque del nuevo planeta IL-5 se ven simplemente perfecto. Saddle ahora se ve mucho más bonita que en los modelos anteriores, y se ha convertido en mucho más fácil.
La energía producida por el motor Planet IL-5, hasta 22 caballos de fuerza. Y de alta torsión en dicha clase, simplemente no tiene igual: Planeta IL-5 se hinchan lentamente al ralentí, pero será seleccionada en cualquier montaña. Es una gran ventaja Planet IL-5 - es un motor de un solo cilindro, mientras que los motores de dos cilindros son siempre caprichosa, o que a menudo se niegan uno de los cilindros. Planet IL-5 tiene un desempeño relativamente bueno en términos de eficiencia: el consumo de combustible por cada 100 km a una velocidad de 90 kmh y no más de 5 litros. En cuanto a la velocidad máxima de Planet IL-5, que alcanza los 120 km / h. La motocicleta se puede utilizar como individual, y también con sidecar. Suspensión trasera Planet IL-5 ajustable dependiendo de las características de la carretera y la carga en la motocicleta.
Con todas sus cualidades Planet IL-5 cuenta con una amplia gama de propietarios y aficionados, tanto en la ciudad como fuera de la ciudad.
La historia de la IMZ motocicletas de marca (Ural) se inició en 1940. La base fue tomada motocicleta "BMW R71» que se ordenó para copiar cuidadosamente. Para este propósito, 5 motocicletas fueron adquiridos para preservar el secreto en Suecia - y jugar. Para el fabricante de motocicletas, ha recibido índice M-72, en 1941, tomó sólo tres plantas - en Moscú, Leningrado y Kharkov. La fábrica de ensamblado para la motocicleta rusa Ejército "Ural", que estableció un sistema antimisiles "Konkurs-M". Pero la guerra ha obligado a la evacuación de los equipos de estas plantas está muy al este, en la ciudad de los Urales de Irbit, que en el corto plazo era desarrollar la producción de estas motos. Sin embargo, las necesidades del Ejército Rojo en la mototécnica durante la Gran Guerra Patria fue satisfecha principalmente por entregas lendlizovskih de los EE.UU. y el Reino Unido. En particular, la motocicleta Harley-Davidson WLA ya exportó US hasta 1945.
Sin embargo, tras el inicio de la Gran trabajo patriótico en el despliegue de la motocicleta de producción M-72 fue más difícil. Pero la ofensiva alemana se hizo esperar: October 20, 1941, Moscú se declaró el estado de sitio, y al día siguiente, el 21 de octubre, el Consejo para la evacuación de SNK decidió trasladar la fábrica de motores de Moscú y talleres de producción de motocicletas relacionados ZIS y Kim a los Urales en ciudad Irbit. Enviado a los especialistas Urales ciudad lejos de Jarkov, Taganrog y Leningrado. El primer tren llegó a Irbit 17 de noviembre 1941
Planta ubicada, que desde entonces se ha convertido en Irbit motocicleta (IMZ), en el territorio de la antigua fábrica de cerveza.
A pesar de todas las dificultades 25 de febrero 1942 fue lanzado el primer lote de M-72 motocicletas de motores traídos de Moscú.
M-61, M-63, M-66
La motocicleta con un índice de la M-61, el pequeño partido va en 1957, que llenó toda la línea de montaje en 1960 y construyó hasta 1963. Él fue el primero que recibió el nombre de "Ural". Desde 1961, paralelo al modelo destinado M-62 con un nuevo árbol de levas y un mecanismo para la sincronización del encendido automático. La potencia del motor se incrementó a 28 hp Transmisión mejorada - un acoplamiento de engranajes en lugar de la leva de conmutación - se unificó con las motocicletas Kiev Planta Motor (KMZ). Además, el recorrido de la suspensión se ha incrementado y ha cambiado la forma de las cubiertas de la horquilla delantera.
En 1955, junto con los EE.UU. comenzaron a desarrollar microcoche originales carro llamado "Ardilla": el motor se tomó prestado de una motocicleta, pero fue refrigeración forzada. En 1959, los diseñadores de plantas han desarrollado un vehículo todo terreno "Chispa».
De 1965 a 1971 se utilizaron y entraron en una serie de M-63 motocicletas, patrulla, "Cross-650" y "Flecha", está a la par con los mejores estándares mundiales. El clímax de la IMZ en el período pre-perestroika fue del 22 noviembre de 1985, el día en que la línea de montaje fue 2.000.000 motocicleta.
El siguiente en una serie de modelos Irbit motocicletas producidas en masa se convirtió en la M-63, que apareció en 1963 y sustituido por completo la máquina anterior de 1965, que se le dio el nombre de "Ural-2". Para esta moto desarrolló un nuevo marco con la suspensión trasera del péndulo, amortiguadores hidráulicos recibidas. Cambiado y la forma del depósito de combustible al mismo tiempo, aumentó su capacidad. Nuevo formulario también recibió el sistema de escape. Esta máquina demostrado ser de larga duración, se emiten antes de 1980.
Introducida en 1971, la motocicleta M-66 "Ural-3" era el hijo de más diseño evolutivo cambia Irbit motocicletas. Externamente, la máquina no ha cambiado mucho, excepto que coger los indicadores de dirección de los ojos. La potencia del motor se incrementó a 32 hp, la primera vez en el sistema de lubricación del motor se introdujo el filtro de aceite de flujo con el elemento reemplazable. Esta máquina fue construida antes de 1975, pero basado en su motor de 1973 estaba listo para rediseñado significativamente chasis con unos asientos de conductor y pasajero combinados. Cotillón de Fin de recibido el nombre de "Ural" M-67. Entre otras novedades de esta máquina hay que destacar la eléctrica de dos lóbulos de 12 voltios y el freno delantero. En 1976 fue reemplazado por una versión más moderna - "Ural" M 67-36, recibió un volumen de trabajo constante de 36 caballos de fuerza del motor -. 650 cm3
5) JAWA 350 (250).
En 1973, los expertos de la empresa nacional "Java" desarrollaron un nuevo modelo de motocicleta - 634, que sólo está disponible con una cilindrada de 350 metros cúbicos. cm.
Estructura de la unidad de fuente de JAVA motocicletas hasta ahora existente ha tenido tanto éxito que en los nuevos eventos de motocicletas. 634 se ha conservado. Dos cilindros dispuestos en una fila transversalmente al eje de la motocicleta, inclinado hacia adelante 25 °. Ubicación mecanismo de manivela, caja de cambios y marcha hacia delante del motor en el cárter en general sigue siendo el mismo que en los modelos anteriores. Sin embargo, para mejorar la fiabilidad y prolongar la vida de su pequeño cambiada. En la unión del pasador del pistón y la biela en lugar del casquillo de bronce en la cabeza superior de una varilla utilizó un cojinete de agujas con agujas INA, asegurado contra el desplazamiento axial. A la cabeza inferior de una varilla instalado rodamientos INA con jaula, fijo en la dirección axial de las arandelas de acero endurecido. El cojinete del cigüeñal promedio puede ser re-lubricado con lubricante de plástico.
Los cambios estructurales y mejoras se pueden considerar el uso de una cadena arbusto doble frente a una transmisión de cadena (en lugar de la antigua simple). Cadena doble tiene una vida más larga no está extendida, y no causa los choques transmitidos a la par de engranajes de una transmisión. Se han introducido los acoplamientos de engranajes a los engranajes de transmisión ya en los modelos de motocicletas 623 y 633 y mod. 362 "Kalifornian IV».
El rasgo más característico de la nueva motocicleta modelo 634/4 es un nuevo marco con un tenedor de balanceo, con el que se ha cambiado la ubicación de otros nodos y partes del chasis.
Desde tiempos inmemoriales, motocicletas planta "Java" con una palanca común de inicio y de cambio de marcha. Pero ahora el motor frío se pone en marcha después de que varios de desplazamiento y cálido -. Después de una pulsación del pedal
Semi-grip "Java" apagado al mover la palanca de cambios. Para aquellos que utilizan la palanca del embrague, exige palanca de liberación inmediata en cuanto el equipo adecuado.
Acostumbrados a esta conducción un tanto peculiar, fácil de acostumbrarse al cambio de marcha. Esta máquina sería bueno tener cinco marchas, ya que no tiene una gama suficientemente amplia de la velocidad deseada. Para lograr una buena aceleración durante la aceleración es necesario utilizar una velocidad más alta. Mejor par motor es de entre 3.000 y 5.250 rev / min. Sin embargo, hasta una velocidad de 90 kmh moto acelera a la par con el coche medio.
La velocidad máxima de la motocicleta en el pasaporte - a unos 120 km / h, pero está bien dirigido-moto no es difícil desarrollar una velocidad de 130 km / h. La máquina se comportó mejor a una velocidad de 110 a 115 km / h, incluso durante el movimiento vibra ligeramente y sintió las vibraciones en las estriberas. El consumo de combustible de alrededor de 16 litros por 1 km, de manera que con respecto al volumen del tanque (17 litros), "Java" tiene suficiente reserva de energía.
El comportamiento del coche en la
movimiento
