1321
Motos planta de fabricación de nombre de VA Degtyaryova
Atrás quedaron los momentos maravillosos cuando motocicletas Siede producen su propio diseño. Ahora sólo hay adhesivo pegamento "ZID" a "chino" y vender. Todo empezó así:
El prototipo fue la primera motocicleta DKW RT 125 Kovrov - un prototipo de motocicleta K-125 (galería de fotos será muy parecido MENSAJE acabado)
Y aquí está el K-125 (1946-1951gg.) - Motocicleta monocilíndrica tenía motor de dos tiempos con un barrido de bucle de dos canales. Reparto de culata de hierro y de aleación ligera se unen al elenco en el cárter de aluminio con alfileres largos. Capacidad 123, 7 cc (cilindro de diámetro 52 mm de carrera - 58 mm). 4 Máxima potencia del motor 25 hp cuando 4800ob / min., par máximo de 0, 7 kgf-m. La transmisión de tres etapas es en el mismo bloque con el motor. La rueda trasera se estableció firmemente en el marco tubular soldado y tenedor delantero suspendido en el paralelogramo. Velocidad máxima: 70 km / h. Peso: 75 kg.
El siguiente fue el K-55 de la motocicleta K-55 es un paso más en la modernización de la motocicleta K-125M. En comparación con el motor de la motocicleta K-125M K-55 en la cámara de cigüeñal en lugar de las mitades de la carcasa del conector para incrementar la presión insertado anillo de herradura.
Además, el carburador K-30 sustituye el carburador K-55 y entró en el péndulo suspensión trasera (motocicletas K-125 y K-125M - rígidos)
K-58 (1957-1960gg.) - Diferencias entre el depósito de combustible K-55 y una nueva forma de aumento de la capacidad, obligada a 5 hp del motor y el sistema eléctrico de corriente alterna sin una batería. Aplicar la lámpara con velocímetro incorporado, un tanque de combustible se instala una mayor capacidad de este modelo es el último de una serie de descendientes del peso seco DKW RT 125 - 92 kg, la velocidad máxima - 75 km / h.
Serie K-175 ("Kovrovets") fue producido 1957 hasta 1.965. Motocicletas serie "K-175" tenía un monocilíndrico de dos tiempos el volumen de trabajo del motor de carrera corta de 173 cc 7. Las motocicletas tienen una nariz sobre la espalda de la chaqueta y cerraron el carburador, llantas de 16 pulgadas (neumáticos 3, 25-16), una cadena completamente cerrado y de dos asientos tipo almohada. Por parte de la serie de la motocicleta "K-175" instalado puntos de corte semi-automáticas de acoplamiento.
Dobavleno1 en [mergetime] 1288609200 [/ mergetime]
Desde el modelo de "K-55" de la motocicleta que le prestó una batería DC caja de cambios de tres etapas, la suspensión y el sistema eléctrico. Reparto de motor de cilindro de hierro, glushitelel una. Potencia del motor - 8 CV en 5200ob / min. Velocidad máxima: 80 km / h. Peso: 105 kg.
K-175a
K-175b
K-175B
Dobavleno1 en [mergetime] 1288609335 [/ mergetime]
Series actualización posterior "Kovrovets" se renombró "Sunrise".
Motos Sunrise - un representante de los clásicos vehículos de dos carreteras todo terreno de la era soviética! El diseño es muy simple y completamente motocicleta reparable que garantiza la simplicidad y la fiabilidad de la máquina en cualquier situación. Motos Amanecer produjo Planta. Degtyaryova (DMR) y es un ejemplo de un mayor desarrollo del modelo de "K-175" ("Kovrovets"), que produce hasta 1965 desde 1957.
Salida del sol de la motocicleta 2 ha reemplazado el primer modelo. Motocicleta, aunque era un poco más potente, pero prácticamente no se diferencia de su predecesor. Los cambios afectaron sólo la apariencia. Amanecer adquirido 2 nuevos faros delanteros y luces traseras anteojeras forma redonda. Se mejoró el sistema de encendido electrónico sin contactos y ha añadido nuevos dispositivos de señalización luminosa. Pequeños cambios Rising 2 tocaron añadir capacidad (a los 0, 5 CV) y par (Nm 1) en comparación con el modelo antiguo, que, de hecho, sigue siendo invisible, pero sigue siendo un buen complemento.
Motocicleta actualizado Voskhod 2 se hizo más rápido y podría desarrollar una velocidad de 95 km / h, sin embargo, un par de kilos aumentó de peso.
En lugar de la segunda salida a 1.977 Amanecer vino modernizado 2M. Motor de la motocicleta conservará el mismo volumen, pero se hizo más potente (13 CV) y "par" (16 Nm a 5.600 r / min).
Esto se logró mediante la mejora de la configuración de los canales en la carcasa del cilindro y una nueva cabeza (relación de compresión aumentó a 9, 2). Ahora la nueva salida del sol 2M fácilmente podría "comer" de alto octanaje de la gasolina 93a, junto a la A-76 habitual. Los cambios afectaron la suspensión de la motocicleta: tenedor frontal se ha modificado, amortiguadores mejorados y aumento del diámetro de la tubería. El tenedor fue de 160 mm. Amanecer 2 M sea más rápido a 10 km / h (máx. Velocidad de 105 kmh) y pesado (121 kg).
Después de 2 M fue una nueva motocicleta - modelo de la salida del sol 3, por supuesto, es mucho mejor que las generaciones anteriores. A la salida del sol 3 se ha puesto gran tanque de combustible, montado amortiguador trasero con un aumento de la intensidad energética. Los amortiguadores están situados en un ángulo de 12 °, lo que permitió aumentar la velocidad de hasta 105 mm. Instalación de un nuevo sistema de admisión.
Salida del sol 3 ha sido equipada con un nuevo sistema de frenado mejorado, que ha aumentado el diámetro de la tambores de freno hasta 160 mm (a 125 mm). Motos suministra con nuevas llantas con neumáticos resistentes a la abrasión y un generador de 7 voltios. El asiento del conductor estaba más cómodo. La velocidad máxima de la salida del sol 3 se mantuvo como la versión anterior - 105 kmh, y el peso aumentó a 125 kg.
En 1984 publicó el Amanecer 3M. La moto ha sido muy fiable y de alta calidad hecho, fue producido hasta 1992. 3M recibió equipos de 12 voltios, lo que refleja el nuevo piloto trasero y el formato de los faros FG-137b con "europeo" difusor de luz, y los bordes del cilindro eran más grandes, lo que aumentó la superficie de refrigeración del motor.
El panel de instrumentos se mezcla armoniosamente en el diseño y la coloca en el faro. En el presente:. El velocímetro, el encendido, los indicadores, los indicadores de dirección, de cruce y carretera
Motos Amanecer ZM recibió un indicador especial de almohadillas de desgaste de los frenos. Los amortiguadores delanteros fueron equipados con los nuevos fuelles de goma. Además, la salida del sol se convirtió en el dueño de la nueva solapa en forma de ZM de la rueda delantera. En la bicicleta se estableció modernizado sistema de Kick con plegables pedal, añadido espejos y reposapiés plegables conductor. La velocidad máxima de 105 kmh, y el peso total - 122 kg.
En 1989 se produjo otra modificación - Sunrise 3M-01. La aparición de esta motocicleta también se mantuvo prácticamente sin cambios. Terminaciones graves sufrido únicamente motor con válvula lamelar.
El motor tiene un puerto de salida y un cilindro con un soplado de cinco canales. A través de entrada de la válvula de la aleta establecido, logró reducir el consumo de combustible hasta en un 4, 2 litros por cada cien kilómetros. Capacidad de la unidad de potencia aumentó a 14 CV, y un par máximo -. 17 Nm a 5.500 r / min
Motos Amanecer 3M-01 tiene un silenciador, el volante es más amplio y más cómodo. Siguiendo el modelo 3M-01, seguido de la producción de motocicletas bajo la marca "Búho".
Owl 175 Kostruktivnye características de rueda podressorny sin contacto de encendido, suavidad mejorada, debido a cambios en la estructura del péndulo y cambiar la posición de los amortiguadores traseros. (los mismos diseñadores de la salida del sol trabajó sólo un poco)
ZID Correo otdtchalsya Búhos de la presencia del freno de disco delantero (accionamiento eléctrico) del motor de 200 cm cúbicos, la presencia del amortiguador trasero central y silenciador.
ZID Farmer
No hay nada especial que decir, y así que todo está claro. Las características, la existencia del principio de enfriamiento forzado del motor.
Zid Dandy motocicleta no recicla en la producción debido a los altos precios. El diseño postorayus italianos
Piloto Mokiki. Mobed estaba equipado con un motor de 50 cc con válvula de cinco trehstapenchatoy pétalo y caja de cambios, amortizatorm central trasera. (Un modelo de gran éxito gracias a él, la planta no esté doblado en los 90 locos)
trehkolёsny opción
Activo Zid. A diferencia del piloto sólo en apariencia.
Carreteras
HQ Kovrovets.
175 cubos de 16 a 28 cv
Produce 1970-1979
HQ Kovrovets
175 cubos de 20 a 35 cv, máx 170 kilometros-h.
Manufacturas 1979/87.
Dobavleno1 en [mergetime] 1288611445 [/ mergetime]
eso es todo, productos Cator produce actualmente ZID (incluyendo motocicletas) se puede ver aquí
Fuente:
El prototipo fue la primera motocicleta DKW RT 125 Kovrov - un prototipo de motocicleta K-125 (galería de fotos será muy parecido MENSAJE acabado)
Y aquí está el K-125 (1946-1951gg.) - Motocicleta monocilíndrica tenía motor de dos tiempos con un barrido de bucle de dos canales. Reparto de culata de hierro y de aleación ligera se unen al elenco en el cárter de aluminio con alfileres largos. Capacidad 123, 7 cc (cilindro de diámetro 52 mm de carrera - 58 mm). 4 Máxima potencia del motor 25 hp cuando 4800ob / min., par máximo de 0, 7 kgf-m. La transmisión de tres etapas es en el mismo bloque con el motor. La rueda trasera se estableció firmemente en el marco tubular soldado y tenedor delantero suspendido en el paralelogramo. Velocidad máxima: 70 km / h. Peso: 75 kg.
El siguiente fue el K-55 de la motocicleta K-55 es un paso más en la modernización de la motocicleta K-125M. En comparación con el motor de la motocicleta K-125M K-55 en la cámara de cigüeñal en lugar de las mitades de la carcasa del conector para incrementar la presión insertado anillo de herradura.
Además, el carburador K-30 sustituye el carburador K-55 y entró en el péndulo suspensión trasera (motocicletas K-125 y K-125M - rígidos)
K-58 (1957-1960gg.) - Diferencias entre el depósito de combustible K-55 y una nueva forma de aumento de la capacidad, obligada a 5 hp del motor y el sistema eléctrico de corriente alterna sin una batería. Aplicar la lámpara con velocímetro incorporado, un tanque de combustible se instala una mayor capacidad de este modelo es el último de una serie de descendientes del peso seco DKW RT 125 - 92 kg, la velocidad máxima - 75 km / h.
Serie K-175 ("Kovrovets") fue producido 1957 hasta 1.965. Motocicletas serie "K-175" tenía un monocilíndrico de dos tiempos el volumen de trabajo del motor de carrera corta de 173 cc 7. Las motocicletas tienen una nariz sobre la espalda de la chaqueta y cerraron el carburador, llantas de 16 pulgadas (neumáticos 3, 25-16), una cadena completamente cerrado y de dos asientos tipo almohada. Por parte de la serie de la motocicleta "K-175" instalado puntos de corte semi-automáticas de acoplamiento.
Dobavleno1 en [mergetime] 1288609200 [/ mergetime]
Desde el modelo de "K-55" de la motocicleta que le prestó una batería DC caja de cambios de tres etapas, la suspensión y el sistema eléctrico. Reparto de motor de cilindro de hierro, glushitelel una. Potencia del motor - 8 CV en 5200ob / min. Velocidad máxima: 80 km / h. Peso: 105 kg.
K-175a
K-175b
K-175B
Dobavleno1 en [mergetime] 1288609335 [/ mergetime]
Series actualización posterior "Kovrovets" se renombró "Sunrise".
Motos Sunrise - un representante de los clásicos vehículos de dos carreteras todo terreno de la era soviética! El diseño es muy simple y completamente motocicleta reparable que garantiza la simplicidad y la fiabilidad de la máquina en cualquier situación. Motos Amanecer produjo Planta. Degtyaryova (DMR) y es un ejemplo de un mayor desarrollo del modelo de "K-175" ("Kovrovets"), que produce hasta 1965 desde 1957.
Salida del sol de la motocicleta 2 ha reemplazado el primer modelo. Motocicleta, aunque era un poco más potente, pero prácticamente no se diferencia de su predecesor. Los cambios afectaron sólo la apariencia. Amanecer adquirido 2 nuevos faros delanteros y luces traseras anteojeras forma redonda. Se mejoró el sistema de encendido electrónico sin contactos y ha añadido nuevos dispositivos de señalización luminosa. Pequeños cambios Rising 2 tocaron añadir capacidad (a los 0, 5 CV) y par (Nm 1) en comparación con el modelo antiguo, que, de hecho, sigue siendo invisible, pero sigue siendo un buen complemento.
Motocicleta actualizado Voskhod 2 se hizo más rápido y podría desarrollar una velocidad de 95 km / h, sin embargo, un par de kilos aumentó de peso.
En lugar de la segunda salida a 1.977 Amanecer vino modernizado 2M. Motor de la motocicleta conservará el mismo volumen, pero se hizo más potente (13 CV) y "par" (16 Nm a 5.600 r / min).
Esto se logró mediante la mejora de la configuración de los canales en la carcasa del cilindro y una nueva cabeza (relación de compresión aumentó a 9, 2). Ahora la nueva salida del sol 2M fácilmente podría "comer" de alto octanaje de la gasolina 93a, junto a la A-76 habitual. Los cambios afectaron la suspensión de la motocicleta: tenedor frontal se ha modificado, amortiguadores mejorados y aumento del diámetro de la tubería. El tenedor fue de 160 mm. Amanecer 2 M sea más rápido a 10 km / h (máx. Velocidad de 105 kmh) y pesado (121 kg).
Después de 2 M fue una nueva motocicleta - modelo de la salida del sol 3, por supuesto, es mucho mejor que las generaciones anteriores. A la salida del sol 3 se ha puesto gran tanque de combustible, montado amortiguador trasero con un aumento de la intensidad energética. Los amortiguadores están situados en un ángulo de 12 °, lo que permitió aumentar la velocidad de hasta 105 mm. Instalación de un nuevo sistema de admisión.
Salida del sol 3 ha sido equipada con un nuevo sistema de frenado mejorado, que ha aumentado el diámetro de la tambores de freno hasta 160 mm (a 125 mm). Motos suministra con nuevas llantas con neumáticos resistentes a la abrasión y un generador de 7 voltios. El asiento del conductor estaba más cómodo. La velocidad máxima de la salida del sol 3 se mantuvo como la versión anterior - 105 kmh, y el peso aumentó a 125 kg.
En 1984 publicó el Amanecer 3M. La moto ha sido muy fiable y de alta calidad hecho, fue producido hasta 1992. 3M recibió equipos de 12 voltios, lo que refleja el nuevo piloto trasero y el formato de los faros FG-137b con "europeo" difusor de luz, y los bordes del cilindro eran más grandes, lo que aumentó la superficie de refrigeración del motor.
El panel de instrumentos se mezcla armoniosamente en el diseño y la coloca en el faro. En el presente:. El velocímetro, el encendido, los indicadores, los indicadores de dirección, de cruce y carretera
Motos Amanecer ZM recibió un indicador especial de almohadillas de desgaste de los frenos. Los amortiguadores delanteros fueron equipados con los nuevos fuelles de goma. Además, la salida del sol se convirtió en el dueño de la nueva solapa en forma de ZM de la rueda delantera. En la bicicleta se estableció modernizado sistema de Kick con plegables pedal, añadido espejos y reposapiés plegables conductor. La velocidad máxima de 105 kmh, y el peso total - 122 kg.
En 1989 se produjo otra modificación - Sunrise 3M-01. La aparición de esta motocicleta también se mantuvo prácticamente sin cambios. Terminaciones graves sufrido únicamente motor con válvula lamelar.
El motor tiene un puerto de salida y un cilindro con un soplado de cinco canales. A través de entrada de la válvula de la aleta establecido, logró reducir el consumo de combustible hasta en un 4, 2 litros por cada cien kilómetros. Capacidad de la unidad de potencia aumentó a 14 CV, y un par máximo -. 17 Nm a 5.500 r / min
Motos Amanecer 3M-01 tiene un silenciador, el volante es más amplio y más cómodo. Siguiendo el modelo 3M-01, seguido de la producción de motocicletas bajo la marca "Búho".
Owl 175 Kostruktivnye características de rueda podressorny sin contacto de encendido, suavidad mejorada, debido a cambios en la estructura del péndulo y cambiar la posición de los amortiguadores traseros. (los mismos diseñadores de la salida del sol trabajó sólo un poco)
ZID Correo otdtchalsya Búhos de la presencia del freno de disco delantero (accionamiento eléctrico) del motor de 200 cm cúbicos, la presencia del amortiguador trasero central y silenciador.
ZID Farmer
No hay nada especial que decir, y así que todo está claro. Las características, la existencia del principio de enfriamiento forzado del motor.
Zid Dandy motocicleta no recicla en la producción debido a los altos precios. El diseño postorayus italianos
Piloto Mokiki. Mobed estaba equipado con un motor de 50 cc con válvula de cinco trehstapenchatoy pétalo y caja de cambios, amortizatorm central trasera. (Un modelo de gran éxito gracias a él, la planta no esté doblado en los 90 locos)
trehkolёsny opción
Activo Zid. A diferencia del piloto sólo en apariencia.
Carreteras
HQ Kovrovets.
175 cubos de 16 a 28 cv
Produce 1970-1979
HQ Kovrovets
175 cubos de 20 a 35 cv, máx 170 kilometros-h.
Manufacturas 1979/87.
Dobavleno1 en [mergetime] 1288611445 [/ mergetime]
eso es todo, productos Cator produce actualmente ZID (incluyendo motocicletas) se puede ver aquí
Fuente:
