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La historia principal de la minivan de la unión soviética
El 30 de septiembre, de 60 años, en letonia, o mejor dicho, en la república Socialista Soviética de letonia, fue fundada riga Autobuses de la planta, y más — raf. Para un hermoso y triste historia del creador de los populares soviéticas minivans y camionetas hemos obtenido una gran cantidad de imágenes y un poco de letras.
La verdad, la primera el desarrollo de rafa se convirtió en el micro, sino todo lo contrario – макроавтобус. Raf-251 – sólo бескапотный carrocería en forma más larga y una mayor chasis de camiones GAZ-51.
El primer минивэном (o, si se quiere, un minibús) de riga, la fábrica se convirtió en raf-977 "letonia". Construido en los nodos y grupos de 21 "volga", 977 período de producción de 17 años, y se ha utilizado... Pero donde él sólo no se ha utilizado...
Digamos médica en la versión "rafik" con носилками, por la emisora de radio y el faro-el buscador se llamaba raf-977И.
Servido "letonia" y en un taxi. Sin embargo, en términos de la magnitud de la actual generación de "gacelas", "tránsitos" y "boxeadores" discutir no podía. Probablemente, por eso no ha dejado de sí mismo el mal de la memoria.
"Letonia" en el formato de цельнометаллического de una camioneta de la marca ЕРАЗ difundido en Ереванском planta de fabricación de automóviles.
En 1976 en el cambio de 977-mu llegó un nuevo modelo. Raf-2203 se basó en las unidades de "volga" GAZ-24 y podía presumir de mucho más moderno (por lo menos, como parecía) de diseño.
El nuevo "rafik", por supuesto, de inmediato llamaron a la спецработы: y a los bomberos y a la policía y a la ambulancia.
Especialmente para los juegos olímpicos-80 en riga creado varios curiosos спецверсий. Entre ellos camioneta de asistencia técnica para велогонщиков, la máquina se establecía en la azotea electrónica marcador e incluso el árbitro furgoneta en электротяге! La mansin de la pena de pasajeros de tren raf-3407 para los invitados y participantes de la competición. Después de los juegos olímpicos, estos divertidos "автопаровозики" activamente использовалсиь en los parques de ocio y en la vdnkh.
Pero el más fresco de "рафиков" – coche blindado-armored con el certificado de la carrocería y de la firma francesa Labbe. Тяжеленный бронепанцирь mal van a la par con слебенькой de suspensión y фанерным suelo letona de la camioneta. Así que el siglo de estos броневиков fue de corta duración.
La desintegración de la unión, saber y la desintegración de riga de autobuses de la fábrica. Debido a la escasez de piezas edición de la raf-2203 se detuvo, y un prometedor modelo de "roxana" hasta la cadena no ha llegado.
La misma suerte, sin embargo, поджидала y RAF Stils. Aunque переднеприводный однообъемник con el diseño, desarrollado por NOSOTROS, para su época (principios de los 90, en el segundo) se veía muy cool.
La producción en los talleres de autobuses de riga de la fábrica se ha detenido en 1997. Hoy en el lugar de un antiguo buque insignia de минивэностроения de la urss se encuentran comerciales y de oficina. Sobre los coches aquí hoy nadie recuerda...
источник:fresher.ru
Fuente: /users/1077
La verdad, la primera el desarrollo de rafa se convirtió en el micro, sino todo lo contrario – макроавтобус. Raf-251 – sólo бескапотный carrocería en forma más larga y una mayor chasis de camiones GAZ-51.
El primer минивэном (o, si se quiere, un minibús) de riga, la fábrica se convirtió en raf-977 "letonia". Construido en los nodos y grupos de 21 "volga", 977 período de producción de 17 años, y se ha utilizado... Pero donde él sólo no se ha utilizado...
Digamos médica en la versión "rafik" con носилками, por la emisora de radio y el faro-el buscador se llamaba raf-977И.
Servido "letonia" y en un taxi. Sin embargo, en términos de la magnitud de la actual generación de "gacelas", "tránsitos" y "boxeadores" discutir no podía. Probablemente, por eso no ha dejado de sí mismo el mal de la memoria.
"Letonia" en el formato de цельнометаллического de una camioneta de la marca ЕРАЗ difundido en Ереванском planta de fabricación de automóviles.
En 1976 en el cambio de 977-mu llegó un nuevo modelo. Raf-2203 se basó en las unidades de "volga" GAZ-24 y podía presumir de mucho más moderno (por lo menos, como parecía) de diseño.
El nuevo "rafik", por supuesto, de inmediato llamaron a la спецработы: y a los bomberos y a la policía y a la ambulancia.
Especialmente para los juegos olímpicos-80 en riga creado varios curiosos спецверсий. Entre ellos camioneta de asistencia técnica para велогонщиков, la máquina se establecía en la azotea electrónica marcador e incluso el árbitro furgoneta en электротяге! La mansin de la pena de pasajeros de tren raf-3407 para los invitados y participantes de la competición. Después de los juegos olímpicos, estos divertidos "автопаровозики" activamente использовалсиь en los parques de ocio y en la vdnkh.
Pero el más fresco de "рафиков" – coche blindado-armored con el certificado de la carrocería y de la firma francesa Labbe. Тяжеленный бронепанцирь mal van a la par con слебенькой de suspensión y фанерным suelo letona de la camioneta. Así que el siglo de estos броневиков fue de corta duración.
La desintegración de la unión, saber y la desintegración de riga de autobuses de la fábrica. Debido a la escasez de piezas edición de la raf-2203 se detuvo, y un prometedor modelo de "roxana" hasta la cadena no ha llegado.
La misma suerte, sin embargo, поджидала y RAF Stils. Aunque переднеприводный однообъемник con el diseño, desarrollado por NOSOTROS, para su época (principios de los 90, en el segundo) se veía muy cool.
La producción en los talleres de autobuses de riga de la fábrica se ha detenido en 1997. Hoy en el lugar de un antiguo buque insignia de минивэностроения de la urss se encuentran comerciales y de oficina. Sobre los coches aquí hoy nadie recuerda...
источник:fresher.ru
Fuente: /users/1077