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历史上的主要范的苏联
九月30日，60年前在拉脱维亚，或者说，在拉脱维亚苏维埃社会主义共和国成立，是巴里加工厂，或者更确切地说，RAF。 一个可爱的可悲伤的故事创作者的流行苏联的小型货车和客车，我们得到了很多图片和一些信件。
然而，第一次拉法并不是微，但是恰恰相反–mikroavtobus的。 RAF-251–只有空间的平头车体上的扩展和加强底盘卡车GAZ-51。
第一van(或一辆小型货车)，里加工厂是RAF-977"拉脱维亚"。 建立在节点和聚合了21"伏尔加",977个是产生17年，是用于...但他...
例如，医疗版本的"拉菲克*"与一个担架、一个无线电台和一个聚光灯下寻求所谓的英国皇家空军-977И的。
作为"拉脱维亚"，并在出租车。 然而，在质量与当前产生的"瞪羚"时，"过境"和"拳击手"打赌，你不能。 也许，因此，没有留下一个不好的记忆。
"拉脱维亚"的格式面包车的品牌名称的无线电制作了由埃里温汽车厂。
1976年取代了977-mu来了一个新的模式。 RAF-2203的基础上单位的"伏尔加"GAZ-24和可以拥有一个更现代化(至少因为它似乎)的设计。
新的"拉菲克*"，当然，立即呼吁特别工作：消防员和警察和救护车。
具体地说，为奥运会-80在里加具有创造的几个有趣的特殊模式。 其中，接技术援助的车手，一辆带有屋顶架的电子板，甚至法官van在电! 特别值得注意的是一个客运火车RAF-3407的客人和参与者。 奥运会之后，这些乐趣"avtoperevozki"是用积极的游乐园和在ENEA。
但是最酷的"Rafikov"装甲车的装甲车辆一定义体通过的法国的公司替拉韦。 重bonemancer差结合slabenko止和拉脱维亚的胶合板的面包车。 因此年龄的这些车辆是短暂的。
联盟的解体导致崩溃的巴里加工厂。 由于缺乏零部件问题RAF-2203停止，以及一个有前途的模型的"Roxanne"，输送是没有达到。
同样的命运，但是，等待和英国皇家空军机的。 虽然前轮驱动monocab设计、开发我们，对于它的时间(90年代初期，一个时刻)看起来很酷。
生产的商店里加车厂停止在1997年。 今天，在网站上的前的旗舰苏联miniministerial位于零售和办公空间。 关于汽车在这里的今天，没有人记得...
источник:fresher.ru
资料来源:/用户/1077
然而，第一次拉法并不是微，但是恰恰相反–mikroavtobus的。 RAF-251–只有空间的平头车体上的扩展和加强底盘卡车GAZ-51。
第一van(或一辆小型货车)，里加工厂是RAF-977"拉脱维亚"。 建立在节点和聚合了21"伏尔加",977个是产生17年，是用于...但他...
例如，医疗版本的"拉菲克*"与一个担架、一个无线电台和一个聚光灯下寻求所谓的英国皇家空军-977И的。
作为"拉脱维亚"，并在出租车。 然而，在质量与当前产生的"瞪羚"时，"过境"和"拳击手"打赌，你不能。 也许，因此，没有留下一个不好的记忆。
"拉脱维亚"的格式面包车的品牌名称的无线电制作了由埃里温汽车厂。
1976年取代了977-mu来了一个新的模式。 RAF-2203的基础上单位的"伏尔加"GAZ-24和可以拥有一个更现代化(至少因为它似乎)的设计。
新的"拉菲克*"，当然，立即呼吁特别工作：消防员和警察和救护车。
具体地说，为奥运会-80在里加具有创造的几个有趣的特殊模式。 其中，接技术援助的车手，一辆带有屋顶架的电子板，甚至法官van在电! 特别值得注意的是一个客运火车RAF-3407的客人和参与者。 奥运会之后，这些乐趣"avtoperevozki"是用积极的游乐园和在ENEA。
但是最酷的"Rafikov"装甲车的装甲车辆一定义体通过的法国的公司替拉韦。 重bonemancer差结合slabenko止和拉脱维亚的胶合板的面包车。 因此年龄的这些车辆是短暂的。
联盟的解体导致崩溃的巴里加工厂。 由于缺乏零部件问题RAF-2203停止，以及一个有前途的模型的"Roxanne"，输送是没有达到。
同样的命运，但是，等待和英国皇家空军机的。 虽然前轮驱动monocab设计、开发我们，对于它的时间(90年代初期，一个时刻)看起来很酷。
生产的商店里加车厂停止在1997年。 今天，在网站上的前的旗舰苏联miniministerial位于零售和办公空间。 关于汽车在这里的今天，没有人记得...
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