Autobuses eléctricos en alemania se cargará en las paradas de autobús

Berlín será la primera ciudad que se convertirá en toda una parada de autobús de la línea en la eco-ruta eléctricas de autobuses, así como de los sistemas de carga inalámbrica y las baterías internas de los sistemas de PRIMOVE. A partir del verano de 2015, los pasajeros de la céntrica parada de autobús de la línea 204 podrán disfrutar de la tranquilidad de un viaje a berlín, con cero emisiones.

El ministerio federal de transporte y de la infraestructura digital (BMVI) apoya el proyecto en el marco del "programa Internacional para la presentación de la utilización del vehículo eléctrico berlín brandenburgo".

Con ocasión de la instalación de inducción de carga de la barra en la primera estación de recarga de berlín, los socios del proyecto Berliner Verkehrsbetriebe (BVG; oficina de transporte urbano de berlín, la Universidad Técnica (TU) de berlín y la empresa Bombardier Transportation invitaron a los representantes de BMVI urbanos de la administración y de los medios de comunicación para informarles acerca de los detalles técnicos de la tecnología de carga inalámbrica, el estado actual del proyecto y sus siguientes fases.

En la presentación, los invitados tuvieron la oportunidad única de visitar la plataforma de carga, que será instalada bajo tierra durante varios días y, al parecer los desarrolladores, será absoluta invisible a los transeúntes. La seleccin de carga la barra pesa siete toneladas, tiene una longitud de 4,8 m de ancho y 1,9 m y un espesor de 10 centímetros.






El innovador sistema de PRIMOVE de la empresa Bombardier carga de autobús baterías, con una potencia de 200 kw, en sólo unos minutos con paradas en las estaciones finales. Esto permite электроавтобусам recorrer la ruta de la longitud de varias millas de ida y vuelta — sin paradas adicionales o de reemplazo de la batería durante todo el día. La carga se produce sin el cable de conexión. Como sólo электроавтобус se encuentra por encima del subterráneo de la barra de carga de la bobina, montada en el fondo del autobús, baja. Comienza el inducido de la transferencia de energía, la generación de un campo electromagnético.

Este proceso no representa ningún peligro para los conductores, pasajeros y peatones, o incluso para personas con marcapasos. Gracias a la optimización de las frecuencias de transmisión y avanzado sistema de protección, sistema de carga tiene las características de la radiación electromagnética por debajo de la muy estrictas europeos de los valores límite.

Cada carga, de hecho se recupera sólo el 20% de la batería, porque es todo lo que necesita para un viaje largo 19,3 km, según joanne Strunk (Johanna Strunk), un representante de la empresa Bombardier, en el manejo de este sistema. El autobús tiene una longitud de 12 metros y puede transportar a más de 70 personas, así como los motores diesel de los autobuses en la capital de alemania.

Responsable de la producción de электроавтобусов responde Solaris. La entrega de los primeros 12 pedidos de los buses equipados con un sistema de carga PRIMOVE y ataque de la instalación, se celebrarán en mayo de este año.

El nuevo parque de электроавтобусов ayudará a berlín reducir las emisiones de CO2 en alrededor de 260 toneladas por año. Para lograr el mismo efecto, alrededor de 250 vehículos privados en berlín, con el estilo de conducción, tendrá que cambiar a los vehículos eléctricos. publicado

P. S. Y recuerde, sólo cambiando su consumo — estamos juntos cambiando el mundo! ©

 

Fuente: www.ekopower.ru/?p=3457

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