310
Електричні автобуси в Німеччині заряджаються при зупинках
Берлін стане першим містом, щоб перетворити всю лінію автобуса в еко-роум з електричними автобусами, бездротовими системами зарядки та компактними акумуляторними системами PRIMOVE. Почати влітку 2015 року в центральній шинній лінії міста 204 зможуть насолодитися тихим, нульовим випромінюванням їздити по Берліну.
Федеральне міністерство транспорту та цифрової інфраструктури (BMVI) підтримує проект в рамках програми «Презентація міжнародного електротранспорту Берліна».
З нагоди встановлення індукційного зарядного пристрою на першому зарядному вокзалі Берліна, партнери проекту Берліна Веркерсбетрі (BVG; Берлінська міська транспортна адміністрація), технічний університет (ТУ) Берліна та Бомбар’єра, запрошені представники БМВ, міської адміністрації та ЗМІ для інформування їх про технічні деталі технології бездротової зарядки, поточний стан проекту та його подальші етапи.
Під час презентації гості мали можливість переглядати завантажувальну панель, яка буде встановлена підземелля протягом декількох днів і, згідно з розробниками, буде повністю непомітним для перехресних пристроїв. Збірна плата важить сім тонн, має довжину 4,8 м, ширину 1,9 м і товщиною 10 сантиметрів.
449692
Інноваційна система Bombardier PRIMOVE заряджає 200 кВт шинних акумуляторів всього за кілька хвилин при зупинці на кінцевих станціях. Це дозволяє електричним автобусам подорожувати на кілька кілометрів маршруту - без додаткових зупинок або заміна батареї протягом дня. Зарядка відбувається без підключення кабелю. Як тільки електричний автобус знаходиться над підземельною панеллю, зарядна котушка, встановлена на нижній частині автобуса, опускається. Починається передача енергії, що генерує електромагнітне поле.
Цей процес не несе небезпеки для водіїв, пасажирів і пішоходів — або навіть людей з температорами. Завдяки оптимізації частот передачі і розширеній системі захисту, система зарядки має характеристики електромагнітного випромінювання нижче дуже суворих європейських обмежень.
Кожен заряд фактично відновлює тільки 20 відсотків акумулятора, тому що це все, що займає за 19.3 км від поїздки, за словами Йохана Струнка, промовника для Bombardier, яка розвивається системи. Автобус довжиною 12 метрів і може перевозити 70 осіб, як і звичайні дизельні автобуси в німецькій столиці.
Solaris відповідає за виробництво електричних автобусів. Доставка перших 12 автобусів замовляється, обладнаних системою зарядки PRIMOVE і установкою акумулятора.
Новий флот електричних автобусів допоможе Берліну скоротити викиди CO2 на близько 260 тонн щорічно. Для цього ефекту близько 250 приватних автомобілів у Берліні доведеться замінити електричними автомобілями. Видання
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Джерело: www.ekopower.ru/? p=3457
Федеральне міністерство транспорту та цифрової інфраструктури (BMVI) підтримує проект в рамках програми «Презентація міжнародного електротранспорту Берліна».
З нагоди встановлення індукційного зарядного пристрою на першому зарядному вокзалі Берліна, партнери проекту Берліна Веркерсбетрі (BVG; Берлінська міська транспортна адміністрація), технічний університет (ТУ) Берліна та Бомбар’єра, запрошені представники БМВ, міської адміністрації та ЗМІ для інформування їх про технічні деталі технології бездротової зарядки, поточний стан проекту та його подальші етапи.
Під час презентації гості мали можливість переглядати завантажувальну панель, яка буде встановлена підземелля протягом декількох днів і, згідно з розробниками, буде повністю непомітним для перехресних пристроїв. Збірна плата важить сім тонн, має довжину 4,8 м, ширину 1,9 м і товщиною 10 сантиметрів.
449692
Інноваційна система Bombardier PRIMOVE заряджає 200 кВт шинних акумуляторів всього за кілька хвилин при зупинці на кінцевих станціях. Це дозволяє електричним автобусам подорожувати на кілька кілометрів маршруту - без додаткових зупинок або заміна батареї протягом дня. Зарядка відбувається без підключення кабелю. Як тільки електричний автобус знаходиться над підземельною панеллю, зарядна котушка, встановлена на нижній частині автобуса, опускається. Починається передача енергії, що генерує електромагнітне поле.
Цей процес не несе небезпеки для водіїв, пасажирів і пішоходів — або навіть людей з температорами. Завдяки оптимізації частот передачі і розширеній системі захисту, система зарядки має характеристики електромагнітного випромінювання нижче дуже суворих європейських обмежень.
Кожен заряд фактично відновлює тільки 20 відсотків акумулятора, тому що це все, що займає за 19.3 км від поїздки, за словами Йохана Струнка, промовника для Bombardier, яка розвивається системи. Автобус довжиною 12 метрів і може перевозити 70 осіб, як і звичайні дизельні автобуси в німецькій столиці.
Solaris відповідає за виробництво електричних автобусів. Доставка перших 12 автобусів замовляється, обладнаних системою зарядки PRIMOVE і установкою акумулятора.
Новий флот електричних автобусів допоможе Берліну скоротити викиди CO2 на близько 260 тонн щорічно. Для цього ефекту близько 250 приватних автомобілів у Берліні доведеться замінити електричними автомобілями. Видання
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Джерело: www.ekopower.ru/? p=3457
