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MAZ - Perestroika.
MAZ 2000 "Perestroika" (1988) - un prototipo del camión principal cuenta con un diseño modular el original: la parte frontal cuenta con una gran parte de las unidades - el motor, caja de cambios, eje y dirección. Si es necesario, cualquiera de los "pasivos" fue reemplazado por un conjunto similar de camiones unidades, que le permite construir los trenes de cualquier longitud y capacidad.
10 fotos.
En el otoño de 1988 en el Salón de París, esta construcción ha sido muy apreciada, pero la producción de un prototipo y no afectado por razones obvias.
Vamos a averiguar más sobre él ...
02
Ningún otro coche en la historia de la fábrica de automóviles de Belarús, lo que causaría un fuerte interés en el camión MAZ-2000 "Perestroika". Se ha convertido en un verdadero símbolo del pensamiento libre y creativo diseñadores bielorrusos y símbolo como muchos piensan ahora, las oportunidades perdidas de la planta y el país. Eso no es sorprendente. Después de todo, este coche fue creado sólo como un "concept car" para la industria de camiones Soviética, y dio la casualidad de que estaba adelantado a su tiempo, por lo menos 50 años.
03
Por primera vez habló de la MAZ (sí como una conspiración!) En octubre de 1988, después de que el espectáculo en el Salón de París. El mundo era literalmente conmocionados diseños originales diseñadores Minsk, y configurar rápidamente del coche es otro símbolo - el símbolo del desarrollo de la perestroika en la URSS. Aunque los desarrolladores de este "carácter" ahora argumentan que la palabra "perestroika" refleja plenamente la esencia de los nuevos artículos es una una situación política y no técnica y, en consecuencia, la coyuntura nomenklatura del partido del tiempo.
04
"Perestroika" es un vehículo llamado también porque el coche y el remolque puede ser fácil de "reestructurar" las necesidades de la compañía - para cambiar su longitud, la capacidad de la planta de energía, capacidad, etc. Todo esto se hizo posible gracias a los trenes del sistema de construcción modular. Incluso técnicamente persona mal entrenado entendería que la MAZ-2000 con una completamente lleno para el fin del diseño de los años 80 es muy diferente de cualquier otro camión, incluso en nuestro tiempo. Pero después de hablar con los diseñadores persona involucrada en el desarrollo de la "perestroika" capacitados, se puede concluir que no todos los secretos de esta máquina es conocida incluso entre los expertos. Eso es lo que se informó en la fábrica de automóviles de Minsk, "Este camión - tracción delantera, pero sin las juntas de velocidad constante. El eje delantero está situado entre el motor y la transmisión. El suelo de la cabina completamente plana ". Y es un par de años antes de la famosa declaración sobre el Magnum transportadora!
05
06
Especificaciones:
longitud - 14900 mm
peso - 12t (proyectiles.), 33t (Full).
la velocidad máxima - 120 kmh
07
A principios de los 90-s en los Estados Unidos y Japón se han vendido licencias para los trenes de carretera modulares. Pero no tiene donde esta idea no está incorporada en los coches de producción. El principal obstáculo, propio de todo nuevo, - la resistencia del sistema antiguo. En este caso, para el uso eficiente de la economía de estos camiones requieren reestructuración de toda la infraestructura de carga, así como los cambios de largo atraso en las normas europeas que regulan los requisitos técnicos para los camiones.
Diseñadores "MAZ" argumentan que muchas de las ideas utilizadas por primera vez en MAZ-2000, están incorporados en los nodos y detalles ahora producidos en una línea de montaje MAZ-6430 / 5440. Sobre la "perestroika" no han olvidado. Dicen que está en movimiento y se puede "tocar", por lo que a partir de esta máquina será mucho que aprender.
08
La idea básica del diseño modular, encarnado en la "perestroika" no era para construir la potencia del motor, en función del peso de la carga. Es - en unidades de remolque con sus propios motores. Por suerte, por ejemplo, la máquina es de 20 toneladas - en su remolque con un solo motor, 120 toneladas - 6 remolques con seis motores; y todos ellos operan sincrónicamente. Así que "composición" puede ir, por ejemplo, de Brest a Vladivostok como un tren normal y en el camino a ciertas "estaciones" one-terminales "trailer-wagon" desacoplan, el otro - gancho. Eso es "MAZ-2000" muy por delante de su tiempo, no sólo "hardware", pero la idea misma de mercancías por carretera.
09
Hoy, por cierto, cuando se habla de la creación de un corredor de transporte entre Europa y el Lejano Oriente, la idea de un tractor transcontinental que 2000 fue "MAZ" en general, y es tal vez revivió.
"MAZ-2000" ("Perestroika") se estableció en la cantidad de dos unidades y no estaba destinado para la producción en masa. Tanto la "perestroika" ahora se encuentran en el territorio de la fábrica de automóviles de Minsk, y un coche - en el camino. La masa de ideas técnicas y soluciones de la máquina que se utiliza para crear una nueva generación de "MAZ", que hoy entra en producción.
Tengo todo
Oleg través
10
Fuente:
10 fotos.
En el otoño de 1988 en el Salón de París, esta construcción ha sido muy apreciada, pero la producción de un prototipo y no afectado por razones obvias.
Vamos a averiguar más sobre él ...
02
Ningún otro coche en la historia de la fábrica de automóviles de Belarús, lo que causaría un fuerte interés en el camión MAZ-2000 "Perestroika". Se ha convertido en un verdadero símbolo del pensamiento libre y creativo diseñadores bielorrusos y símbolo como muchos piensan ahora, las oportunidades perdidas de la planta y el país. Eso no es sorprendente. Después de todo, este coche fue creado sólo como un "concept car" para la industria de camiones Soviética, y dio la casualidad de que estaba adelantado a su tiempo, por lo menos 50 años.
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Por primera vez habló de la MAZ (sí como una conspiración!) En octubre de 1988, después de que el espectáculo en el Salón de París. El mundo era literalmente conmocionados diseños originales diseñadores Minsk, y configurar rápidamente del coche es otro símbolo - el símbolo del desarrollo de la perestroika en la URSS. Aunque los desarrolladores de este "carácter" ahora argumentan que la palabra "perestroika" refleja plenamente la esencia de los nuevos artículos es una una situación política y no técnica y, en consecuencia, la coyuntura nomenklatura del partido del tiempo.
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"Perestroika" es un vehículo llamado también porque el coche y el remolque puede ser fácil de "reestructurar" las necesidades de la compañía - para cambiar su longitud, la capacidad de la planta de energía, capacidad, etc. Todo esto se hizo posible gracias a los trenes del sistema de construcción modular. Incluso técnicamente persona mal entrenado entendería que la MAZ-2000 con una completamente lleno para el fin del diseño de los años 80 es muy diferente de cualquier otro camión, incluso en nuestro tiempo. Pero después de hablar con los diseñadores persona involucrada en el desarrollo de la "perestroika" capacitados, se puede concluir que no todos los secretos de esta máquina es conocida incluso entre los expertos. Eso es lo que se informó en la fábrica de automóviles de Minsk, "Este camión - tracción delantera, pero sin las juntas de velocidad constante. El eje delantero está situado entre el motor y la transmisión. El suelo de la cabina completamente plana ". Y es un par de años antes de la famosa declaración sobre el Magnum transportadora!
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Especificaciones:
longitud - 14900 mm
peso - 12t (proyectiles.), 33t (Full).
la velocidad máxima - 120 kmh
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A principios de los 90-s en los Estados Unidos y Japón se han vendido licencias para los trenes de carretera modulares. Pero no tiene donde esta idea no está incorporada en los coches de producción. El principal obstáculo, propio de todo nuevo, - la resistencia del sistema antiguo. En este caso, para el uso eficiente de la economía de estos camiones requieren reestructuración de toda la infraestructura de carga, así como los cambios de largo atraso en las normas europeas que regulan los requisitos técnicos para los camiones.
Diseñadores "MAZ" argumentan que muchas de las ideas utilizadas por primera vez en MAZ-2000, están incorporados en los nodos y detalles ahora producidos en una línea de montaje MAZ-6430 / 5440. Sobre la "perestroika" no han olvidado. Dicen que está en movimiento y se puede "tocar", por lo que a partir de esta máquina será mucho que aprender.
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La idea básica del diseño modular, encarnado en la "perestroika" no era para construir la potencia del motor, en función del peso de la carga. Es - en unidades de remolque con sus propios motores. Por suerte, por ejemplo, la máquina es de 20 toneladas - en su remolque con un solo motor, 120 toneladas - 6 remolques con seis motores; y todos ellos operan sincrónicamente. Así que "composición" puede ir, por ejemplo, de Brest a Vladivostok como un tren normal y en el camino a ciertas "estaciones" one-terminales "trailer-wagon" desacoplan, el otro - gancho. Eso es "MAZ-2000" muy por delante de su tiempo, no sólo "hardware", pero la idea misma de mercancías por carretera.
09
Hoy, por cierto, cuando se habla de la creación de un corredor de transporte entre Europa y el Lejano Oriente, la idea de un tractor transcontinental que 2000 fue "MAZ" en general, y es tal vez revivió.
"MAZ-2000" ("Perestroika") se estableció en la cantidad de dos unidades y no estaba destinado para la producción en masa. Tanto la "perestroika" ahora se encuentran en el territorio de la fábrica de automóviles de Minsk, y un coche - en el camino. La masa de ideas técnicas y soluciones de la máquina que se utiliza para crear una nueva generación de "MAZ", que hoy entra en producción.
Tengo todo
Oleg través
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