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100 años de la aviación rusa foto
12 de agosto 1912 es el cumpleaños de la Fuerza Aérea de Rusia. Elegimos el 15 aeronaves nacionales más notable y helicópteros de las "Ilya Muromets" sorprender al dispositivo con un tanque gigante en el techo.
15 fotos se describen a través de Forbes
"Ilya Muromets" (1913)
Primer avión de pasajeros del mundo y el primer bombardero ruso.
Producido más de 80 copias.
Aviones "Ilya Muromets" eran la base de bombarderos del imperio ruso durante la Primera Guerra Mundial y se convirtió en uno de sus símbolos.
Po-2 (T-2, 1928)
Uno de los aviones más popular en el mundo.
Producido por:. Más de 33 000 copias
Fue creado como un avión de entrenamiento para la formación masiva de pilotos soviéticos durante la Gran Guerra Patriótica-2 realizada, en particular, la función pulmonar, y la noche bombardero hecho famoso por volar a mujeres pilotos.
I-16 (1933)
El símbolo de la aviación soviética antes de la guerra, primero nizkoplan de alta velocidad del mundo, con tren de aterrizaje retráctil
Producidas: 19.292 copias
I-16 fue el principal caza de la Fuerza Aérea Soviética en la víspera y en el primer período de la Gran Guerra Patria. El último avión fue retirado del servicio en 1952, la Fuerza Aérea Española, donde las máquinas se colocaron Unión Soviética durante la Guerra Civil desde 1938 hasta 1939.
ANT-20 "Máximo Gorki" (1934)
El avión más grande de su tiempo a la tierra del chasis.
Producido por:. 1 copia
Fue utilizado como un plano propaganda estrellado 18 de mayo de, 1935 como resultado de una colisión con un mantenimiento de aeronaves.
IL-2 (1939)
El avión militar más masivo de la historia de la aviación.
Producción: 36 183 copias
. Aviones de ataque, que se utiliza en todos los frentes de la Gran Guerra Patria. Es único en que el motor de la reserva y la cabina fue parte del circuito de alimentación de la estructura del avión. Además de la Unión Soviética todavía estaba en servicio en los cinco países del Pacto de Varsovia, que funcionó hasta 1954.
Yak-18 (1946)
Símbolo masa de Aviación de la URSS.
Producción: 4800.
más El Yak-18 fue sustituido como avión de entrenamiento de Po-2 y fue el primer avión de casi todos los pilotos soviéticos después de la guerra y pilotos privados que participan en aeroclub.
An-2 (1.947)
Antes de la llegada del An-3 fue mayor biplano monomotor del mundo en la historia de la aviación.
Producido 17 000 copias.
Producido en la Unión Soviética y Polonia (licencias, entregados en la URSS), todavía se produce en China (coste - alrededor de $ 75,000).
IL-18 (1957)
El primer avión soviético en masa a vender en el mercado internacional.
Producción: 675 copias
. Además de la Unión Soviética, operado en 17 aerolíneas extranjeras, sigue siendo hoy en funcionamiento en cuatro países, con excepción de Rusia.
MiG-21 (1959)
El avión supersónico más común en el mundo.
Producidas: 11.496 ejemplares, sin contar construyeron bajo licencia en China
. Fue en servicio con más de 40 estados actualmente están todavía en el Ejército del Aire de 22 países.
Mi-8 (1961)
El helicóptero bimotor más masivo del mundo.
Producido por:. Más de 12 000 copias
Precio: $ 14, 75 millones a $ 17, 5 millones
. Se utiliza en más de 70 países hasta el momento (en diferentes versiones) está en servicio con la Fuerza Aérea de Rusia y es el más popular helicóptero de transporte militar nacional.
Tu-144 (1968)
Primer avión de pasajeros del mundo para romper la barrera del sonido.
Producción: 16 casos
. El primer vuelo del Tu-144 se llevó a cabo durante dos meses antes del vuelo, "Concorde". La operación comercial en una sola línea Moscú - Alma-Ata fue eliminado en 1978 debido a la falta de rentabilidad: el coste del vuelo en el Tu-144 veces y media mayor que el costo de volar a los aviones subsónicos
.
Tu-154 (1968)
La más masiva jet soviético avión de pasajeros
Producidas: 932 copias
Líneas aéreas de pasajeros Tu-154 operados por el campo socialista y muchos otros países, mantiene relaciones de amistad con la URSS. Hasta ahora 30 barcos hacen vuelos regulares a Rusia, copias individuales están en uso en otros países, entre ellos como el gobierno (Bulgaria, Polonia, Eslovaquia, República Checa).
VM-T "Atlant" (1981)
El avión único diseñado para el transporte de elementos del complejo de cohete espacial "Energía-Buran". Nuevo en la Fuerza Aérea.
Producido por:. 3 copias
Carga cilíndrica en el fuselaje VM-T - montado al revés tanque de oxígeno de cohetes "Energía" en un carenado especial.
Ka-50 "Tiburón Negro" (1982)
Primer combate coaxial helicóptero monoplaza del mundo.
Producción: 15 copias
. A pesar del pequeño número fue armado con la máquina, se convirtió en un símbolo de la aeronave rusa moderna - gracias a sus contornos futuristas y más aún después del lanzamiento de la película de acción "Tiburón Negro", que le dio el título no oficial del helicóptero.
AN-225 "Mriya" (1988)
El avión más grande del mundo de carga, los vuelos regulares.
Producido por:. 1 copia
A medida que el VM-T fue diseñado para el transporte de cohetes y complejo espacio "Energia-Buran". Actualmente se encuentra en operación comercial.
P.S:. Tengo todos
Fuente:
15 fotos se describen a través de Forbes
"Ilya Muromets" (1913)
Primer avión de pasajeros del mundo y el primer bombardero ruso.
Producido más de 80 copias.
Aviones "Ilya Muromets" eran la base de bombarderos del imperio ruso durante la Primera Guerra Mundial y se convirtió en uno de sus símbolos.
Po-2 (T-2, 1928)
Uno de los aviones más popular en el mundo.
Producido por:. Más de 33 000 copias
Fue creado como un avión de entrenamiento para la formación masiva de pilotos soviéticos durante la Gran Guerra Patriótica-2 realizada, en particular, la función pulmonar, y la noche bombardero hecho famoso por volar a mujeres pilotos.
I-16 (1933)
El símbolo de la aviación soviética antes de la guerra, primero nizkoplan de alta velocidad del mundo, con tren de aterrizaje retráctil
Producidas: 19.292 copias
I-16 fue el principal caza de la Fuerza Aérea Soviética en la víspera y en el primer período de la Gran Guerra Patria. El último avión fue retirado del servicio en 1952, la Fuerza Aérea Española, donde las máquinas se colocaron Unión Soviética durante la Guerra Civil desde 1938 hasta 1939.
ANT-20 "Máximo Gorki" (1934)
El avión más grande de su tiempo a la tierra del chasis.
Producido por:. 1 copia
Fue utilizado como un plano propaganda estrellado 18 de mayo de, 1935 como resultado de una colisión con un mantenimiento de aeronaves.
IL-2 (1939)
El avión militar más masivo de la historia de la aviación.
Producción: 36 183 copias
. Aviones de ataque, que se utiliza en todos los frentes de la Gran Guerra Patria. Es único en que el motor de la reserva y la cabina fue parte del circuito de alimentación de la estructura del avión. Además de la Unión Soviética todavía estaba en servicio en los cinco países del Pacto de Varsovia, que funcionó hasta 1954.
Yak-18 (1946)
Símbolo masa de Aviación de la URSS.
Producción: 4800.
más El Yak-18 fue sustituido como avión de entrenamiento de Po-2 y fue el primer avión de casi todos los pilotos soviéticos después de la guerra y pilotos privados que participan en aeroclub.
An-2 (1.947)
Antes de la llegada del An-3 fue mayor biplano monomotor del mundo en la historia de la aviación.
Producido 17 000 copias.
Producido en la Unión Soviética y Polonia (licencias, entregados en la URSS), todavía se produce en China (coste - alrededor de $ 75,000).
IL-18 (1957)
El primer avión soviético en masa a vender en el mercado internacional.
Producción: 675 copias
. Además de la Unión Soviética, operado en 17 aerolíneas extranjeras, sigue siendo hoy en funcionamiento en cuatro países, con excepción de Rusia.
MiG-21 (1959)
El avión supersónico más común en el mundo.
Producidas: 11.496 ejemplares, sin contar construyeron bajo licencia en China
. Fue en servicio con más de 40 estados actualmente están todavía en el Ejército del Aire de 22 países.
Mi-8 (1961)
El helicóptero bimotor más masivo del mundo.
Producido por:. Más de 12 000 copias
Precio: $ 14, 75 millones a $ 17, 5 millones
. Se utiliza en más de 70 países hasta el momento (en diferentes versiones) está en servicio con la Fuerza Aérea de Rusia y es el más popular helicóptero de transporte militar nacional.
Tu-144 (1968)
Primer avión de pasajeros del mundo para romper la barrera del sonido.
Producción: 16 casos
. El primer vuelo del Tu-144 se llevó a cabo durante dos meses antes del vuelo, "Concorde". La operación comercial en una sola línea Moscú - Alma-Ata fue eliminado en 1978 debido a la falta de rentabilidad: el coste del vuelo en el Tu-144 veces y media mayor que el costo de volar a los aviones subsónicos
.
Tu-154 (1968)
La más masiva jet soviético avión de pasajeros
Producidas: 932 copias
Líneas aéreas de pasajeros Tu-154 operados por el campo socialista y muchos otros países, mantiene relaciones de amistad con la URSS. Hasta ahora 30 barcos hacen vuelos regulares a Rusia, copias individuales están en uso en otros países, entre ellos como el gobierno (Bulgaria, Polonia, Eslovaquia, República Checa).
VM-T "Atlant" (1981)
El avión único diseñado para el transporte de elementos del complejo de cohete espacial "Energía-Buran". Nuevo en la Fuerza Aérea.
Producido por:. 3 copias
Carga cilíndrica en el fuselaje VM-T - montado al revés tanque de oxígeno de cohetes "Energía" en un carenado especial.
Ka-50 "Tiburón Negro" (1982)
Primer combate coaxial helicóptero monoplaza del mundo.
Producción: 15 copias
. A pesar del pequeño número fue armado con la máquina, se convirtió en un símbolo de la aeronave rusa moderna - gracias a sus contornos futuristas y más aún después del lanzamiento de la película de acción "Tiburón Negro", que le dio el título no oficial del helicóptero.
AN-225 "Mriya" (1988)
El avión más grande del mundo de carga, los vuelos regulares.
Producido por:. 1 copia
A medida que el VM-T fue diseñado para el transporte de cohetes y complejo espacio "Energia-Buran". Actualmente se encuentra en operación comercial.
P.S:. Tengo todos
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