После завершения строительства и оформления интерьера загородной фазенды, можно подумать и об обустройстве любимого места для релаксации – веранды или беседки. Уютная атмосфера позволит насладиться свежим воздухом, прекрасными видами, отдохнуть душой. От небольших неприятностей вроде комаров или резкой смены погоды защитят на даче шторы для веранды.

Оформление веранды или беседки тканевыми шторами будет целесообразным в случае, если строение используют нечасто, преимущественно летом. Легкая полупрозрачная ткань прекрасно защитит от палящего солнца и создаст романтический настрой. Белые занавеси станут замечательным дополнением для интерьера веранды, оформленной в стиле кантри.

Белая ткань занавесей создает ощущение воздушности и легкости

Популярным материалом для штор является акрил – он хорошо защищает от ультрафиолетового излучения, обладает свойством отталкивать влагу, не впитывает пыль, достаточно прост в уходе, например, грязь удаляется с помощью мыльного раствора.

Шторы могут стать основным украшением веранды, создать атмосферу уюта и покоя

Защитные шторы для веранды 

Кроме декоративной функции, ткань на веранде должна также защищать от дождя и ветра. Наиболее подходящим вариантом являются прозрачные шторы из ПВХ-пленки. Пластиковые занавеси можно украсить текстильными шторами, не опасаясь, что ткань намокнет под дождем, кроме того, в этом случае мебель не будет подвержена негативному влиянию солнечных лучей и влаги. Такой материал достаточно плотный, долговечный и экологически безопасный.

При частом закрывании и открывании пластиковые занавески теряют привлекательный вид. Для требовательных клиентов производители предлагают рулонные шторы. Это полотно из влагонепроницаемой плотной ткани, которую можно легко сворачивать в рулон с помощью электропривода или вручную.

Изготовление штор своими руками 

При наличии желания и некоторой усидчивости можно сделать своими руками замечательные занавеси для веранды из подручных материалов. Шторы в виде множества листиков из ткани, которые крепятся на шнурах, помогут создать тень даже в жаркий полдень, будут пропускать свежий воздух.

Для их изготовления нужны будут только прочные тонкие шнуры, деревянные рейки по ширине проема и ткань зеленого или салатового цвета. Но для более яркой расцветки подойдет оранжевая, желтая и золотистая ткань.

Шторы в виде листочков из ткани трудно отличить от настоящих растений

Этапы изготовления занавесок из листиков 

Нужно вначале приготовить «зелень»: из ткани вырезается множество листиков. Их необходимо ненадолго опустить в жидкий крахмал или расплавленный воск, тогда они смогут долго сохранять заданную форму. Кроме того, это защитит ткань от выгорания. Затем листья закрепляют на шнурах. Нанизывая на шнуры подготовленные листья, распределять их следует равномерно. Каждый листочек закрепляется тонкой проволокой. Теперь осталось собрать шнуры с листьями в солнцезащитные занавеси. Крепятся они обоими концами к пластинам. Верхнюю пластину потом нужно прикрепить в проем, а  нижнюю оставить в качестве грузила, которое удержит шнуры в вертикальном ровном положении даже при ветреной погоде. Рекомендуется также негусто переплести такие нити поперечными шнурами. Как вариант, можно использовать сетку как основу для изготовления солнцезащитных занавесей. В верхней части занавесок нужно сделать два больших крюка. Тогда штору можно будет свернуть и скатать в рулон при помощи нижней рейки, затем уложить вверху на крюки. Если прикрепить к листьям яркие цветы или даже бабочек, то шторы от этого только выиграют.

Занавеси из лозы 

Оригинально смотрятся выполненные из лозы колечки, продетые одно в другое. Сделать их несложно. Ивовую лозу срезают осенью, когда сок уже не движется. Тонкие прутья варят час, а затем очищают от шкурки и раскладывают под открытым солнцем, чтобы они стали коричневыми. Когда материал высохнет и «загорит», его замачивают в теплой воде на десять минут для гибкости.

  Занавесь из лозы легко сплести своими руками. Сначала просто нарезают лозу и делают необходимое количество колечек

Теперь можно плести колечки. Небольшой тонкий прут сворачивают в кольцо, пропуская свободный конец несколько раз вокруг. Следующее кольцо плетется, продетое в первое, второе – в третье, третье – в четвертое и так далее. Когда веревочка из колечек станет нужной длины, ее следует прикрепить к деревянной или металлической рейке. Затем плетется новая веревочка. И так до тех пор, пока не будет заполнен проем.

Все кольца должны быть одного диаметра. Толщина прута тоже должна быть одинаковая. Чтобы колечки не расплелись и долго сохраняли свою функциональность, желательно обработать их паркетным или мебельным лаком.

Мягко пропускающие свет полупрозрачные рулонные шторы станут отличным решением для застекленной веранды

Занавески из лозы прекрасно подойдут к деревянной веранде или беседке, где стоит плетеная мебель из ротанга. Отлично смотрятся они на окнах веранды и в дверном проеме, где их можно собрать, перевязав лентой или шнуром. Единственным недостатком этого материала является хрупкость колец, поэтому долго они прослужить не смогут.

Шторы должны подходить к общему стилю строений

Какие бы шторы для веранды не были выбраны, главное, чтобы они пришлись по душе хозяину и хозяйке. Эстетическое наслаждение, ощущение уюта должны быть дополнены функциональностью – способностью защитить от солнца, ветра, дождя, насекомых. Продуманный выбор поможет сохранить единый стиль интерьера дачи и веранды. Может, кому-то занавеси покажутся мелочью, но от грамотного подхода к мелочам зависит вся обстановка и атмосфера.

Источник: 101dizain.ru

        




Эти жуткие апокалиптические образы не сцена из сериала «Ходячие мертвецы», они на самом деле существуют. Расположено это, одно из крупнейших автомобильных кладбищ в мире, в небольшом лесу в южной части Бельгии. Кладбище автомобилей носит имя Шатильон (Chatillion) и ему уже почти 70 лет.

       




Согласно легенде владельцами этих автомобилей были американские солдаты, которые во время Второй мировой войны служили в этом регионе планеты. После окончания войны, все военнослужащие вернулись к себе на родину в США, но забрать с собой автомобили американцы не смогли, потому что доставить их домой было слишком дорого. Всем солдатам, которые пожелали вернуть свои автомобили домой предложили это сделать за свой счет, но ни один из них на это не пошел.  Поэтому командный состав принял решение не перевозить автомобили, а оставить их в лесу. Автомобили поставили вплотную друг у другу и расположили на холме в лесу, таким образом скрыв их от внешнего мира.

        




В Шатильон было четыре автокладбища, с более чем 500 ретро автомобилями. К сожалению, большая часть автомобилей были разворованы коллекционерами или вовсе утилизированы местными жителями в связи с экологическими проблемами в 2010 году и в настоящее время осталось только одно кладбище. Нужно отметить, что на этом кладбище находятся и те автомобили, которые были произведены уже в послевоенное время, в 1950-1960 годах.

На фотографиях ниже можно увидеть довольно мрачную картину насквозь проржавевших автомобилей, выстроенных вдоль леса, как будто они временно остановились здесь чтобы передохнуть и продолжить свой путь дальше. Еще больше колорита в фотографии добавляет первозданный лес — на самом деле, как из фильмов ужаса… При таких натуральных декорациях можно с успехом снимать постапокалиптические фильмы. 

       




       




       




       




       


  

       


 

       




Источник: allfreefoto.ru

Каких только умопомрачительных правил не напридумывали в Соединенных Штатах: тут и запрет на ношение мороженого в карманах,  и ограничения касательно изготовления атомных бомб в домашних условиях и другие, не менее запредельные.

В штате Массачусетс преступлением официально считается иметь в собственности взрывающиеся мячи для гольфа

В том же Массачусетсе установлен потрясающий срок действия подарочных сертификатов – семь лет!

На Аляске законом предусмотрено наказание для тех, кто разбудит спящего медведя с целью сфотографировать его

В штате Коннектикут запрещается обрезка деревьев для уничтожения енотов

Законодательством штата Делавэр запрещена торговля собачьей шерстью

Подобный запрет действует и в Джорджии, но там он относится к торговле беличьими хвостами

В Иллинойсе существует закон, обязывающий продавцов рептилий предупреждать покупателей об опасности, которая им угрожает в случае, если они станут целовать своих домашних питомцев

В Канзасе додумались запретить «действия по изменению погоды» без специального разрешения

Официальные правила торговли, принятые в Паттерсоне, штат Нью Джерси, требуют от торговцев мороженым «не быть назойливыми»

Не менее подозрительным выглядит правило, запрещающее жителям Нью-Йорка прогуливаться с мороженым в кармане. К тому же, оно действует только по воскресеньям, что вообще «сносит крышу» у непосвященных!

В сельскохозяйственном штате Северная Каролина закон устанавливает, что отходы, скармливаемые свиньям, должны обязательно пройти тщательную тепловую обработку

Властями штата Оклахома введен запрет на использовании игрушки йо-йо (чертик на ниточке) для рыбной ловли

Довольно мрачной представляется жизнь в Орегоне, где существует специальный закон, запрещающий охотиться… на кладбище

А вот в Род Айленде по какой-то непостижимой причине потребовался закон, устанавливающий ответственность за кражу каменных стен

В штате Юта запрет на вождение в состоянии алкогольного опьянения содержит исключение – он не применяется к верховой езде на лошадях и других животных

У столицы США Вашингтона свои «тараканы»: там введена ответственность за демонстрацию загипнотизированных людей в витринах магазинов

У рыбаков в Огайо весьма непростая жизнь, если судить по запрету «издавать всплески водой при ловле рыбы с помощью сетей»

Паниковский ни при каких условиях не эмигрировал бы в штат Миссури! Там противозаконным считается собирать с населения деньги, притворяясь слепым

В округе Мауи на Гавайских островах вас ожидает, представьте себе, штраф за… изготовление атомной бомбы

 

 

источник:mixstuff.ru

Источник: /users/1077

Исследователи из Института Лестера (Великобритания) намерены оборудовать электромобили специальными датчиками контроля чистоты воздуха, чтобы провести в городе Лестер комплексные измерения.

Институт сотрудничает в данном проекте с Cenex, независимой некоммерческой консалтинговой компанией, которая установит пункт зарядки для фирменных электромобилей Mercedes Smart прямо в кампусе Института. Кроме пользы в осуществлении экологического мониторинга, близкое знакомство с технологией электромобилей повысит их популярность в среде преподавателей и студентов этого учебного заведения. В пункте зарядки, расположенном в институте, можно будет заправить и личный автомобиль, при наличии выданной карты доступа с пин-кодом.





Электрические транспортные средства являются частью решения вопросов качества воздуха в городах. Система мониторинга загрязнения на основе электромобиля — участника ежедневного дорожного движения не только сама исключает загрязнение, но и является экономически эффективным способом контроля состояния городской экологии, — заявил Роланд Ли, из департамента физики и астрономии Института Лестера.

Источник: greenevolution.ru

Происхождение шлема -  место битвы при Эгатских островах, которой закончилась Первая Пуническая война между Римом и Карфагеном.

Археологи обнаружили предположительно карфагенский шлем на месте битвы при Эгатских островах (к северу от Сицилии), положившей конец Первой Пунической войне (264-241 до н.э.). Это единственная сохранившаяся часть доспехов из Карфагена, найденная на месте битвы, сообщил доктор Джефф Роял (Jeff Royal) из флоридского фонда RPM Nautical.





Находка сильно отличается от шлемов типа Монтефортино, широко распространённых в Европе. Римские шлемы типа Монтефертино легко идентифицируются. Они имеют полусферическую или куполообразную форму, навершие в виде небольшой шишки или гнезда для плюмажа. Задняя часть шлема заканчивалась отогнутым полукруглым щитком, который защищал шею от удара сверху. Снизу подвешивались бронзовые щитки-«нащёчники».

Предполагаемый карфагенский шлем имеет наносник, широкие поля, защищающие шею от уха до уха, а также высокий, узкий гребень. Находка сильно коррозирована, поскольку пролежала на морском дне более двух тысячелетий. Сейчас она проходит очистку и консервацию, которая позволит получить более подробную информацию.

Шлем – одна из последних находок, сделанных с помощью беспилотных подводных аппаратов. Работа экспедиции изменила представления о морской тактике во время Первой пунической войны.

Ранее доктор Джефф Роял и его коллеги обнаружили, что корабли были меньше и мощнее, чем считалось ранее. Так, археологи нашли 11 бронзовых таранов, которые были главным морским оружием тех дней. Они отливались специально под размер носовых частей кораблей. Поэтому по таранам можно восстановить размеры брёвен, использовавшихся для килей. Эта информация в свою очередь позволяет судить о величине кораблей. Археологи вычислили, что их длина не могла превышать 28 метров. Ранее считалось, что длина судов достигала 40 метров.

Вес таранов – около 125 килограммов – говорит, что они могли разрушать борта кораблей, а не просто пробивать отверстия. Тараны устанавливались ниже ватерлинии и имели три горизонтальные грани, которые были предназначены для режущего удара по кораблям противника. Удар тарана раскалывал судно на две части. Распределение амфор и других находок на морском дне показывает, что корабли не тонули относительно целыми, а разваливались на поверхности.

Первая Пуническая война между Римом и Карфагеном продолжалась 23 года. Основной причиной конфликта стала борьба за Сицилию. К началу войны карфагеняне владели большей частью Сицилии (кроме юго-восточной части – Сиракуз). Поводом для столкновения Рима и Карфагена стала война между мамертинцами в Мессане и сиракузским тираном Гиероном II. Последний осадил Мессану, часть мамертинцев обратилась за помощью к Карфагену, другая часть – к Риму. Римляне опасались, что занятие карфагенянами Мессаны приведёт к тому, что они подчинят и Сиракузы, то есть распространят свою власть на всю Сицилию.

В начале войны римлянам сопутствовала удача. Они захватили Мессану и Агригент, разгромили карфагенян и сиракузян. Последние стали союзниками Рима. Римляне одержали первые морские победы – при Милах и Экноме. В 256 году римский десант высадился в Африке. После первых побед в районе Карфагена, римляне были разбиты, а основной театр военных действий перемещается в западную часть Сицилии. Здесь война продолжалось ещё около 10 лет. Карфагенскому полководцу Гамилькару Барке удалось нанести римлянам несколько ощутимых ударов.

Однако 10 марта 241 года до нашей эры при Эгатских островах римский флот разгромил карфагенский. В результате битвы от 20 до 50 кораблей карфагенян были потоплены, 70 – захвачены вместе с экипажами. Потери Карфагена составляли от четырёх до шести тысяч человек. Римляне потеряли 80 кораблей. Из них 30 были полностью уничтожены, ещё 50 – частично разрушены. Этим сражением закончилась Первая Пуническая война.

По материалам  Forbes 

Источник: nkj.ru

Немцы уже в который раз показывают свою зацикленность на экономичности. Они решили насмешить американцев и показать им полноценный Passat, работающий на двух цилиндрах.

В США системы «старт-стоп», отключающие 2-4 цилиндра, зависимо от темпа движения автомобиля, встраиваются в моторы V6 и V8 (шести и восьмицилиндровые соответственно). В частности, функцией «VCM» оснащаются Хонды, а его аналогом «MDS» — крайслеровские HEMI.

Если на мощных двигателях такие технологии отключения «лишних» цилиндров позволяют снизить расходы топлива с очень высокого до просто высокого уровня, то разработки немцев, которые устанавливают такую систему на движок, в котором всего 4 цилиндра призваны «уделать» все гибриды и показать, как надо делать свое автомобильное дело.

Речь идет о новом концепте от Volkswagen, разработанном на базе Пассата — Passat BlueMotion. Он оснащен всем известным двигателем 1,4 TSI с прямым впрыском топлива турбонагнетателем. Концептуальный Пассат развивает мощность в целых 150 л. с. и 249 Нм. В некоторых режимах система Active Cylinder Management отключает два цилиндра, оставляя за работой остальные два. Таким образом потребление бензина на трассе снижается до 5,6 л.





Новая система «старт-стоп»

Девиз этой системы: «Едешь — платишь, не едешь — не платишь». Двигатель нового Пассата выключается сразу же, как только его скорость достигает нулевой отметки. Также отключить движок можно просто убрав ногу с педали сцепления; повторно включить его можно будет просто поставив ногу на эту же педаль. Таким образом, двигатель Passat Blue Motion будет работать только тогда, когда это водителю эту будет нужно. Эта технология отлично подходит для городских условий, позволяя проехать на несколько десятков километров больше. А если с коробкой что-то случится, то вам поможет ремонт современных коробок автомат.

И это далеко не все заслуги BlueMotion!

Новый Passat Blue Motion способен удовлетворить абсолютно любые экологические нормы. На нем можно без всяких опасений ездить хоть по дендропаркам. Это очень кстати, когда в 2016 году грядут новые федеральные нормы загрязнений воздуха автомобилями.

Эта технология — далеко не новаторство. Фольксвагеновцы уже несколько лет активно применяют ее на своих 4-цилиндровых движках. Новаторство в том, что эту технологию впервые адаптировали под модель Passat.

Источник: ecomot.ru/

Цель разработки — это оптимизация энергобаланса в «умных» домашних электросетях. Система служит своеобразным «резервуаром», в котором накапливается электроэнергия, вырабатываемая в дневное время фотоэлектрическими элементами. Накопленная энергия затем используется для работы домашних электроприборов в ночное время, а ее излишек может возвращаться в электросеть.





Система снижает пиковые нагрузки на сеть, а также увеличивает КПД возобновляемых источников энергии, в том числе существующих фотоэлементов, смонтированных на крышах домов. Перераспределение нагрузки по времени и исключение высоких дневных тарифов сокращает ежемесячные затраты на электроэнергию.

Благодаря нашему BESS-решению, у владельцев «умных» домов появляется возможность существенно снизить расходы на электроэнергию. Новая система помогает оптимально управлять электроэнергией в сетях с периодическими источниками, например, использующими солнечную энергию. Это новый вклад компании Delta в дело создания интеллектуальной и зеленой среды обитания, — утверждает Джеки Чен (Jackie Chang), президент и генеральный директор Delta EMEA.

BESS отличается гибкостью из-за модульной конструкции, что позволяет построить оптимальную конфигурацию для самых различных потребителей.

Система состоит из выпрямителя, зарядного устройства, микроинвертора, литий-ионовой батареи, контроллера и сенсорного модуля. Управлять программой можно дистанционно с помощью мобильного устройства. Система BESS компании Delta поступит в продажу в 2015 году.

Источник: greenevolution.ru

Национальная комиссия, осуществляющая регулирование в сфере энергетики (НКРЭ), на заседании в четверг решила выдать компании лицензию на производство электроэнергии.

Местный совет Теплодара в 2012 году выделил «Теплодар Пиви» на условиях аренды сроком на 25 лет земельный участок площадью 8,5 га для строительства и эксплуатации солнечной электростанции. Компания ежегодно перечисляет в местный бюджет почти 300 тыс. грн арендной платы за землю.



Как сообщалось, на разных этапах реализации в Украине находится более 100 проектов строительства солнечных электростанций суммарной мощностью свыше 1380 МВт. Такие объекты строят компании из Португалии, Германии, Франции, Австрии, Чехии, Израиля, а также отечественные девелоперы.

В Одесской области реализуется 12 проектов по строительству гелиоэлектростанций общей установленной мощностью более 260 МВт.

По данным Ассоциации участников рынка альтернативных видов топлива и энергии Украины, инвестиции в развитие солнечной энергетики за январь-июнь 2013 года составили более EUR 360 млн, в результате общая установленная мощность солнечных электростанций, введенных в эксплуатацию за шесть месяцев, достигла 167,7 МВт — больше, чем за весь 2012 год (130,5 МВт).

Украина в последние годы активно развивает возобновляемую энергетику для повышения энергобезопасности и укрепления энергонезависимости, а также для решения локальных проблем энергоснабжения, снижения вредного воздействия энергетики на окружающую среду.

Источник: alter-energetics.com/

Эксперты по нанофотонике из Университета Райса создали уникальный датчик, который усиливает оптическую идентификацию молекул в 100 миллиардов раз. Новые тесты показали, что устройство может точно определить состав и структуру отдельных молекул, содержащих менее 20 атомов.

Автор разработки Наоми Халас говорит: «Новый подход дает преимущества над любыми, ранее описанными, способами. Датчик идеально подходит для определения одной молекулы. Он сможет определить неизвестный молекулу, даже очень маленькую, без какой-либо предварительной информации о ее структуре или композиции. Это невозможно с учетом современных технологий, но этот новый метод имеет такой потенциал».





Уникальное устройство использует спектроскопию комбинационного рассеяния света. Когда свет падает на молекулу, большинство его фотонов отскакивают, но небольшая часть, менее одной триллионной, поглощается и повторно излучается на другом энергетическом уровне, который отличается от начального. Измеряя и анализируя эти, повторно излучаемые, фотоны через спектроскопию комбинационного рассеяния света, ученые могут расшифровать типы атомов в молекуле, а также их структурную организацию.

Ученые из Райса использовали несколько методов для усиления комбинационного сигнала: применение двух когерентных лазеров и оптический усилитель из четырех миниатюрных золотых нанодиска с точным ромбовидным расположением.

Источник: nauka24news.ru/

Московский планетарий был признан лучшим московским строительным и инвестиционным проектом года, о чем свидетельствует памятный знак, установленный на фасаде здания. Примечательно, что это звание было получено планетарием в год его 85-летия.

К юбилею была сделана комплексная реставрация здания, которая и позволила победить в столь почетной номинации памятнику советской архитектуры.

Это удалось благодаря новаторским решениям, в которых использовались самые современные и экологичные материалы: звукоизолирующие обои, стеновые панели, экологичные напольные покрытия, энергосберегающее освещение и т.д.





Представитель департамента Москвы подчеркнул важность и значимость события. По его словам, Московский планетарий со дня своего основания был знаковым объектом для всей страны, которым он остается до сих пор. Во многом это заслуга властей города, которые позиционировали планетарий не просто как место, в котором можно посмотреть на звезды.

Здание на Садово-Кудринской улице стало настоящим народным университетом, своеобразным центром науки и образования. Сюда приезжали группы школьников со всей страны, чтобы провести практические занятия. Ученые использовали ресурсы планетария для того, чтобы создать первые в мире жидкостные ракеты. По словам градоначальника, масштабная реставрация здания только расширит горизонты его возможностей.

 

Инженеры из конструкторского бюро смогли придумать технические решения, которые позволили увеличить полезную площадь планетария в шесть раз. Теперь она составляет порядка 17 000 м.кв. вместо номинальных 3 000. Этого удалось достичь благодаря применению уникальной технологии подъема, которая подарила зданию два новых нижних этажа.

На образованных уровнях были размещены интерактивный музей, малый звездный зал и современный 4D-кинотеатр. Причем, не смотря на все инновации и модернизацию инженерного оснащения, планетарий сохранил первоначальную стилистику здания как памятника архитектуры. Также рядом появилась современная и удобная парковка, которая добавила парковочных мест в данном районе.

Источник: zeleneet.com