一个新的概念，从蓝驱大众帕萨特

德国已再次显示了他们的迷恋效率。 他们决定让美国人，并告诉他们充分帕萨特上运行两个圆柱。

在我们的系统"开始停止"，其中禁2至4缸，依赖移动速率的车辆、嵌入V6和V8引擎(六和八分别)。 特别是，该函数"VCM"设有本田，及其对应的"MDS"—kraslawski半的。

如果强有力的引擎，这些技术的关于"额外的"气瓶减少燃料消耗从非常高到仅高级的、发展的德国人，谁安装一个系统在发动机，其所有4缸旨在"打败"所有的杂种和他们展示如何去做他们的汽车业务。

我们谈论的是一个新概念，从大众的帕萨特—帕萨特蓝驱的。 它配备有世界着名的引擎1.4TSI与直接的燃油喷射用涡轮增压器。 概念帕萨特有的输出为150HP和249纳米。 在一些模式中，活动筒管理系统将停用两个缸，离开工作的其他两个。 因此消费的汽油高速公路上降到5.6L.





新系统"开始停止"

座右铭的这个系统："去—你支付，不去—不支付"。 引擎的新的帕萨特尽快其速度达到零。 还禁止引擎你可以简单地删除你的脚从离合器；反复你可以激活它只是通过把你的脚踏板。 因此，发动机的帕萨特的蓝色运动只会工作的时候，它的驱动程序将是必要的。 这种技术是伟大的城市环境，从而允许以驱几十公里的更多。 但是，如果有该框发生什么事，你会帮助修复的现代自动框。

并不是所有的优点蓝驱!

新的帕萨特的蓝色运动能够满足任何环境标准。 它是可能的，而不害怕去，虽然在龙竹的。 这是非常方便的时在2016年即将到来的新的联邦法规空气污染的汽车。

这种技术不是革新。 Volkswagenaudi几年来，积极地将其应用在其4缸引擎。 创新，这种技术是第一次适用于在帕萨特模型。

资料来源：ecomot.ru/