Жуткая авария (29 фото)

«Мерседес» смят слева по среднюю стойку, справа получше. Народ ломиком выламывает намертво заклинившие двери.

Пишет очевидец nick78rus: Даже не знаю, с чего и начать.
Речь идет о достаточно неприятном ДТП вечером субботы на Волхонке, в котором убрался насмерть гнойный ас зам.начальника чего-то-там УСБ МВД
Санкт-Петербурга, майор милиции, очевидно постически относившийся к тем законам, которые он по идее должен был блюсти. И пусть бы убрался
сам — никто бы не всхлипнул. Но убрал двух своих пассажиров, водителя встречной машины, чуть не убрал меня и еще несколько человек. За всю
мою неслабую водительскую карьеру ни разу еще я не оказывался в столь неприятной обстановке. Но, пожалуй, начну по порядку.
Собственно, рассказывать стократ дольше, чем все произошло на самом деле. Надо это понимать и адекватно оценивать скорость происходящих на дороге
процессов. Фотки ниже, а тут — текст. Вечер субботы, солнце, 20:35. По Волхонке идет со стороны Пушкина к Таллинскому шоссе плотная
вереница машин. Идут быстро, 80-100, обгонять весьма некомфортно навстречу также плотный поток с разрывами. Ну и я где-то там в потоке,
тихо и спокойно. Метров за 600 до Таллинского шоссе (по GPS-навигатору) вижу в левом зеркале заднего вида быстро налетающий
ксеноновый свет. Повторюсь, я иду в плотном потоке, интервалы метров 15 и скорость около сотни. Сколько идет нагоняющая меня по встречке машина
— черт его знает, точно больше 150-ти, нагоняет стремительно. Тут время вдруг сжимается, воздух становится густым и неприятным, тугим и
громким, как изогнутый жестяной лист. Ничего еще не произошло, все еще живы. Но Аннушка уже разлила масло, и ничего уже нельзя изменить.
Только быстро встают дыбом волосы на загривке, да все движения становятся медленными и очень тягучими, как в густом и вязком киселе.
Дальше — многа букф, многие строки рассказа — и всего лишь ПОЛТОРЫ СЕКУНДЫ реального времени. Машина на мгновение поравнялась со мной. Это красивый черный «мерин» Е-класса, тонированный «в сопли». Вижу его, вижу сплошную осевую, за которой он движется, оцениваю его скорость («обходит как стоячего»), вижу впереди ярко блестящего на солнце встречного («какой-то джип»). Думаю — бля, сейчас допрыгаешься, идиотина. Начинаю снимать ногу с педали газа (автоматически, а движения медленные-медленные, время-то почти стоит). Мерин уже на корпус впереди меня, на два корпуса, на три, уже обогнал впереди идущего. Сплошная осевая ярко-ярко блестит на вечернем майском солнце. Навстречу стремительно налетает темная глыба джипа. Скорость его примерно равна моей. За ним видны еще какие-то машины, все происходит слишком быстро, детали не разобрать. Торможение уже началось, но АБС моя пока молчит — нога тупо не успела продавить педаль до конца. До удара машин на встречке примерно 0,1-0,2 секунды. Скорость их сближения, как я теперь понимаю, метров 60-70 в секунду. За эти доли секунды «Мерин» пару раз дергается вправо-влево сантиметров по 30-40, но в самый последний миг бросается в центр, на джип, на таран. Стопари у него так и не загорелись. Успеваю подумать — бухой, бля! Время все больше и больше замедляется, подходя к той точке бифуркации, за которой ничего не будет. Поле зрения сужается, оставляя только «Мерседес» и то,
что происходит прямо за ним на узкой полосе дороги.
Еще мгновение. Между мерином и джипом всего пара метров ярко освещенного солнцем
асфальта. Черты джипа смазаны скоростью. Мерседес виден предельно отчетливо, справа и слева от него по целому метру пустого пространства.
И все еще пока живы. Время полностью стоит, а внутри организма ощущается прямо-таки физическая боль от стремительно нарастающего
напряжения. Мерседесом управляет пускай неадекватная и ебнутая, но гордая и упрямая воля. Бандит, мент или чекист. Сейчас Господь его
заберет, гореть в аду. Без вариантов. Он таких отморозков всегда рано или поздно забирает.
И после несуществующей паузы — страшный и стремительный удар. ББББББББААМММММ!!!
Организм больше не может держать время, отпускает его, и картинка стремительно ускоряется. Джип резким кувырком поднимается в возд ух и уходит из поля зрения куда-то влево, его заслоняет черная тяжелая волна металлических, стеклянных и пластиковых обломков, взметнувшаяся из «Мерседеса». Примерно так в сильный ливень с грохотом обрушиваются на лобовуху мощные холодные волны, поднятые из глубоких луж встречными грузовиками. Обломки закрывают небо, летят прямо на меня. АБС стрекочет, если это замедленное цок-цок-цок можно назвать стрекотом. Внутри тучи обломков виден стремительно кружащийся вдоль земли «Мерседес», из него хлещут вдоль асфальта масло и охлаждайка. «Мерседес» смят и изуродован до неузнаваемости, вот он перестал крутиться и замер прямо передо мной. Волна обломков с тяжелым грохотом обрушиваются наконец на мою машину, царапая морду и калеча лобовое стекло. Что по сторонам, не вижу совершенно. Передо мной только этот ненавистный черный «Мерседес». Три метра, два метра, еще метр…
Время вернулось в нормальный режим. Моя машина стоит неподвижно, и с капота, крыльев, стоек крыши осыпаются обломки чужого стекла. До изувеченного «Мерседеса» осталось 50 сантиметров. На смятом в комочек капоте «Мерса» подрагивает привязанная за остатки эмблемы грязная георгиевская ленточка. Взгляд на навигатор — до Таллинского шоссе 500 метров.
Все вот это, такое долгое и неспешное описание, заняло на дороге ровно полторы секунды, от появления «Мерина» в зеркале заднего вида до удара. Но в жизни всегда так — то, что происходит за полторы секунды, всегда требует затем долгих унылых часов на оформление, нервов и терпения.
Ну а теперь, собственно, фотки в хронологическом порядке. Нервным и женщинам — идти курить кальян.
Самая первая фотка — минуты через три. Мужики из других машин уже залили моторный отсек и асфальт пеной, от греха подальше, и начали выковыривать из машины пассажиров. Их двое. Водителя выковыривать даже никто и не пытается — потому что никакого водителя там уже нет.


«Мерседес» смят слева по среднюю стойку, справа получше. Народ ломиком выламывает намертво заклинившие двери.



Пассажиров
двое. Спереди молодой парень, пристенгнут не был. Подушка сильно долбанула его по морде, но кажется, что он и так был не в себе. Пьяный
или обкуренный. Мужик сзади лежит неподвижно, не шевелится, еле дышит, и от него отчетливо пахнет алкоголем.
А вот второй участник — джип.
При ближайшем рассмотрении — Toyota Hilux Surf. На редкость крепкая машина — водитель не только выжил, но и выбрался из нее самостоятельно,
прихрамывая. Наглядно видна польза высоких «кенгурятников».


Из
«Мерса» тем временем продолжают извлекать пассажиров. Дальше на обочие стоит шедшая впереди меня «девятина», непосредственно рядом с которой
произошло столкновение. Мужик нервно курит, осматривает борт.


Масло течет по асфальту, и подошвы прилипают к нему с противным звуком.


Витара забрызгана маслом, морда вся в мелких оспинках до металла. Стекло тоже в коцках, наверху у зеркала трещина.


Невредимым у «Мерина» остался только задний номер.


Первый появившийся на месте происшествия мент ехал в этой же колонне. «Посторонись, братва, посторонись...»


Морда
«Мерса» крупным планом. Перед ней, на границе пены, четко виден мой тормозной след — точка остановки моего левого переднего колеса.


Это ж как кувыркался «Сурф», что вот так вот лег на швеллер. Жаль, я не видел.


Какое-то время до прибытия первого экипажа ДПС пришлось организовать пропуск машин. Пробка на Волхонке была до самого Киевского шоссе.


«Сурф», вид с днища. Страшный удар повел всю силовую структуру машины,
перекосил даже задний мост. В общем, машина восстановлению ну никак не подлежит. Однако, жизнь хозяину она честно спасла.


Живых пассажиров из «Мерса» вынули, первая же «скорая» их и увезла. Как потом
говорили в телефоны сотрудники прибывшего экипажа ДПС, «некая неизвестная нам скорая их увезла». Теперь — самое увлекательное,
извлечение трупа.


Машину реально жалко. Она же не виновата, что ее хозяин — ас.
По документам — майор милиции, зам.начальника Управления Собственной безопасности МВД чего-то там Санкт-Петербурга. Фамилию, ладно, опущу. Становится понятно, почему он так носился по встречке. Он же, ****, крутой с железными яйцами. Если бы он остался жив, то очевидно, что все мы, пострадавшие от него, были бы признаны виновными в попытке его убийства по предварительному сговору. Ненавижу таких людей.
Экипаж
ДПС по этому поводу сказал, что видели его здесь же на скорости 140 два часа назад в другую сторону, но не смогли догнать.
Особенно вставили
его родственники. Примерно через час поналетела родня с воем и слезами, но хотя ас мужик более-менее русский, то воющая родня сплошь
чечено-армяно-дагастанского разлива. Замечательная у нас этническая милиция, еб вашу мать.


Еще раз мой капот и лобовуха. Трещина во всей красе. Из-за этого аса
гнойного, который всех нас чуть не убил, придется тратить до фига времени и нервов, ходить к следакам, заказывать и ждать новую лобовуху,
чинить новенькую машину… В аду ему — самое место.


Прибывший
экипаж ДПС полностью перекрыл движение — на долгих три часа. Вот так выглядит место происшествия. Точка удара — примерно посередине между
«Мерсом» и «Сурфом», в метре от осевой на этой полосе.


Хорошо видно, как именно из «Мерседеса» летело масло, пока его крутило.


Ждем бригаду извлечения мяса.


Бригада извлечения мяса начинает резать машину.


А
вот и ответ на вопрос, как водитель «Сурфа» умудрился уцелеть. Руль-то — справа. Слева тоже все сложилось нафиг, а справа — ничего. Снято
сверху, через разбитое окно.


Спасатели извлекают мясо.






Я и не знал, что в пожарную охрану берут служить молодых девчушек!


Мясо извлечено, начинается растаскивание металла.


Тащили в несколько заходов. Дальнобои в кабине, стоявшие все три часа в первом
ряду, наблюдали шоу, как в телевизоре. Летчик-ас, укрытый саваном, лежит на обочине. Стенающие родственники чечено-армяно-дагестанского
разлива куда-то съебались, что характерно.


После растаскивания железа (джип по-прежнему висит на швеллере) моем дорогу из брандспойтов. Много масла, стекла и железа.






Дальше совсем стемнело, снимать стало нереально. Да и, в общем, дальше совсем рутина.
Примчалось
ментовское начальство разных уровней. Как же, большая шишка погибла.
Приехали сослуживцы его. Мне очень понравилась логика этих товарищей с
чистыми руками, горячим сердцем и холодной головой. Когда, прочитав мои
объяснения, объяснения других людей и осознав, что он сам дурак, то
начали скулить — «он отвлекся, солнце блеснуло… если бы не блеснуло,
выжил бы». А я так скажу — отельно. То есть носиться по встречке и
убивать всех своей машиной — это нормально. Главное — не отвлекаться.
Поделом ему, и туда ему и дорога. Хорошо, что никого с собой не забрал.
Кроме своих пассажиров, которые не факт, что выживут.
Дальше совсем рутина. Огромная куча бумаг, схема ДТП, поездка на Боровую… все как обычно в таких случаях.
Выводы.
Следующей моей машиной будет Пафик с огромным кенгуром и толстыми
прочными порогами. Потому что от таких асов можно защититься
только толстым слоем металла. И главное — не оставлять их в живых.
Иначе с такими погонами, должностями, связями и родственниками виноват
всегда будешь ты. За то, что стоял на его пути, несущегося пьяным по
встречке с двукратным превышением скорости.

P.S.: все воскресенье в жопу :(