"Мерседес" смят слева по среднюю стойку, справа получше. Народ ломиком выламывает намертво заклинившие двери.
Пассажиров
двое. Спереди молодой парень, пристенгнут не был. Подушка сильно долбанула его по морде, но кажется, что он и так был не в себе. Пьяный
или обкуренный. Мужик сзади лежит неподвижно, не шевелится, еле дышит, и от него отчетливо пахнет алкоголем.
А вот второй участник - джип.
При ближайшем рассмотрении - Toyota Hilux Surf. На редкость крепкая машина - водитель не только выжил, но и выбрался из нее самостоятельно,
прихрамывая. Наглядно видна польза высоких "кенгурятников".
Из
"Мерса" тем временем продолжают извлекать пассажиров. Дальше на обочие стоит шедшая впереди меня "девятина", непосредственно рядом с которой
произошло столкновение. Мужик нервно курит, осматривает борт.
Масло течет по асфальту, и подошвы прилипают к нему с противным звуком.
Витара забрызгана маслом, морда вся в мелких оспинках до металла. Стекло тоже в коцках, наверху у зеркала трещина.
Невредимым у "Мерина" остался только задний номер.
Первый появившийся на месте происшествия мент ехал в этой же колонне. "Посторонись, братва, посторонись..."
Морда
"Мерса" крупным планом. Перед ней, на границе пены, четко виден мой тормозной след - точка остановки моего левого переднего колеса.
Это ж как кувыркался "Сурф", что вот так вот лег на швеллер. Жаль, я не видел.
Какое-то время до прибытия первого экипажа ДПС пришлось организовать пропуск машин. Пробка на Волхонке была до самого Киевского шоссе.
"Сурф", вид с днища. Страшный удар повел всю силовую структуру машины,
перекосил даже задний мост. В общем, машина восстановлению ну никак не подлежит. Однако, жизнь хозяину она честно спасла.
Живых пассажиров из "Мерса" вынули, первая же "скорая" их и увезла. Как потом
говорили в телефоны сотрудники прибывшего экипажа ДПС, "некая неизвестная нам скорая их увезла". Теперь - самое увлекательное,
извлечение трупа.
Машину реально жалко. Она же не виновата, что ее хозяин - ас.
По документам - майор милиции, зам.начальника Управления Собственной безопасности МВД чего-то там Санкт-Петербурга. Фамилию, ладно, опущу. Становится понятно, почему он так носился по встречке. Он же, ****, крутой с железными яйцами. Если бы он остался жив, то очевидно, что все мы, пострадавшие от него, были бы признаны виновными в попытке его убийства по предварительному сговору. Ненавижу таких людей.
Экипаж
ДПС по этому поводу сказал, что видели его здесь же на скорости 140 два часа назад в другую сторону, но не смогли догнать.
Особенно вставили
его родственники. Примерно через час поналетела родня с воем и слезами, но хотя ас мужик более-менее русский, то воющая родня сплошь
чечено-армяно-дагастанского разлива. Замечательная у нас этническая милиция, еб вашу мать.
Еще раз мой капот и лобовуха. Трещина во всей красе. Из-за этого аса
гнойного, который всех нас чуть не убил, придется тратить до фига времени и нервов, ходить к следакам, заказывать и ждать новую лобовуху,
чинить новенькую машину... В аду ему - самое место.
Прибывший
экипаж ДПС полностью перекрыл движение - на долгих три часа. Вот так выглядит место происшествия. Точка удара - примерно посередине между
"Мерсом" и "Сурфом", в метре от осевой на этой полосе.
Хорошо видно, как именно из "Мерседеса" летело масло, пока его крутило.
Ждем бригаду извлечения мяса.
Бригада извлечения мяса начинает резать машину.
А
вот и ответ на вопрос, как водитель "Сурфа" умудрился уцелеть. Руль-то - справа. Слева тоже все сложилось нафиг, а справа - ничего. Снято
сверху, через разбитое окно.
Спасатели извлекают мясо.
Я и не знал, что в пожарную охрану берут служить молодых девчушек!
Мясо извлечено, начинается растаскивание металла.
Тащили в несколько заходов. Дальнобои в кабине, стоявшие все три часа в первом
ряду, наблюдали шоу, как в телевизоре. Летчик-ас, укрытый саваном, лежит на обочине. Стенающие родственники чечено-армяно-дагестанского
разлива куда-то съебались, что характерно.
После растаскивания железа (джип по-прежнему висит на швеллере) моем дорогу из брандспойтов. Много масла, стекла и железа.
Дальше совсем стемнело, снимать стало нереально. Да и, в общем, дальше совсем рутина.
Примчалось
ментовское начальство разных уровней. Как же, большая шишка погибла.
Приехали сослуживцы его. Мне очень понравилась логика этих товарищей с
чистыми руками, горячим сердцем и холодной головой. Когда, прочитав мои
объяснения, объяснения других людей и осознав, что он сам дурак, то
начали скулить - "он отвлекся, солнце блеснуло... если бы не блеснуло,
выжил бы". А я так скажу - отельно. То есть носиться по встречке и
убивать всех своей машиной - это нормально. Главное - не отвлекаться.
Поделом ему, и туда ему и дорога. Хорошо, что никого с собой не забрал.
Кроме своих пассажиров, которые не факт, что выживут.
Дальше совсем рутина. Огромная куча бумаг, схема ДТП, поездка на Боровую... все как обычно в таких случаях.
Выводы.
Следующей моей машиной будет Пафик с огромным кенгуром и толстыми
прочными порогами. Потому что от таких асов можно защититься
только толстым слоем металла. И главное - не оставлять их в живых.
Иначе с такими погонами, должностями, связями и родственниками виноват
всегда будешь ты. За то, что стоял на его пути, несущегося пьяным по
встречке с двукратным превышением скорости.
P.S.: все воскресенье в жопу :(
Читают сейчас
Изготовление рекламной вывески
Пластическая хирургия в Турции. Что нужно знать
Якісний верхній одяг оптом за адекватними цінами
Кофе - отличный напиток для бодрости и тонуса!
Качественные электротовары, включая фитолампы, по адекватной стоимости
Работа веб моделью - условия выбора оптимального варианта
Не пропустите новые статьи!
Присоединяйтесь к нашему сообществу в Telegram и Facebook