С любовью к технике: минчанка и ... Москвич-412
Давно вы видели автомобиль 1990 года в отличном состоянии? А «Москвич»? А с женщиной за рулем? Вот и я был очень удивлен. Еще больше изумился, когда с ней пообщался — для фотографа Светланы(чемпионки авторалли «Сезон» 2012 года) все по плечу: и дочь воспитать, и на советской технике в авторалли побеждать… Даже, страшно сказать, не чужды ей гаечные ключи и «болгарка»! Ну как с таким уникальным человеком не встретиться?
28 фото и текст
источник в конце
02
— Привет! Вот он, мой красавец, – встречает меня улыбчивая владелица, раскладывая раллийные наклейки на багажнике. – Полстраны с ним объездили…
— Ого! А эта машина на каждый день?
— Да, только зимой у меня в гараже отдыхает.
04
05
Давно я не видел такого «ровного» ИЖа: краска блестит, ржавчины нигде нет. Все восстановлено на совесть, Светлана дала этому 23-летнему старичку вторую жизнь.
— Шесть лет назад мой папа завещал машину мне. Даже умирая, волновался за нее и просил сберечь. «Москвич» теперь для меня как память о нем. Да, любил он очень «Москвичи»… Первым у него был 408-й, затем этот 412-й. Вот я с детства ими тоже прониклась.
07
Внутри все чисто, аккуратно, никаких потертостей нет. И все работает!
— И салон оригинальный? – удивляюсь я, заглянув в машину.
— Да, все родное, кроме передней панели, она от более раннего «Москвича».
— А двигатель, двигатель родной?
— Да.
— И не «капиталился»?
— Нет. Машина на самом деле не так много и поездила. Это я ее последние шесть лет гоняю. О пробеге сложно сказать – он у меня недавно «перекрутился», на одометре ведь только пятизначное число. Двигатель масло не ест, постоянно проверяю.
Бензиновый полуторалитровый двигатель по паспорту выдает 75 лошадок, в целях снижения выбросов СО и повышения приемистости установлен карбюратор Solex – единственная не родная деталь под капотом. Расход по трассе с новым карбюратором на скорости 80 км/ч составляет 6,7 л/100 км 92-го бензина. Машина регулярно проходит технический осмотр.
10
Когда Светлана начала свой путь с «Москвичем», решила найти единомышленников. Ими оказались ребята из минского культурно-исторического автоклуба «Москвич-ретро».
— Это было зимой 2007 года, приехала я к ним на «Москвиче» и с тех пор в клубе. Клуб имеет давнюю историю, в нем состоят очень интересные и творческие люди. У нас ценится взаимовыручка, взаимопомощь, постоянно делимся запчастями и техническими знаниями. Выезжаем в город на открытие и закрытие сезона колонной. Представь, колонна разноцветных «Москвичей»! Многие водители нам сигналят.
Светлана пока что единственная представительница слабого пола в этом клубе. Ребята ее искренне ценят.
— На 8 марта в этом году они сделали мне приятный подарок в виде комплекта уплотнителей. Мы как раз собирали «Москвич» — очень ценный подарок.
14
— Да, нашим читателям будет интересно узнать об истории восстановления машины.
— Все началось с того, что в прошлом году я решила отверстие от ржавчины в пороге заварить. Загнала машину в гараж к другу Паше (ник Klobzik), начали смотреть – тут не так, там не то. Как раз нашлись некоторые кузовные запчасти — и началось! Изначально имелись новые задние крылья, переднее левое я купила в магазине. Двери мы искали очень долго, поэтому переднюю правую взяли от 408-го «Москвича» и переделывали ручку, а заднюю правую — от 2140-го, с ней тоже пришлось повозиться. Вообще, запчасти на такие машины сами не находятся, их нужно долго искать.
16
— Я участвовала в восстановлении на подсобных работах, научилась «болгаркой» зачищать ржавчину, краску снимать и шпатлевать. Правда, после этого руки были такие… Руки-то женские. Помогали ребята из клуба: Дима (Mack), Женя (Zmenya), Вова (Abarigen) и Миша (Maikl412). С ноября и до июля работали по вечерам. Сделали, как в иномарке: эпоксидный грунт, поверх — порозаполнительный, некоторые места обрабатывали «пескоструем». Использовали очень качественную краску цвета «Лотос». Все делали сами, только красить отдавали профессионалу. В июле выгнали машину из гаража, и тут же ее «перекупы» за 1000 долларов захотели купить. Ага, разбежались! Всего на восстановление ушло $800.
— Советские машины надежностью не отличаются. Сложно сегодня обслуживать «Москвич»?
— Обслуживанием занимается мой знакомый мастер Александр из СТО на ул. Куприянова. Часто одноклубники помогают, что-то по мелочи могу и сама сделать. Да, ремонтировать его частенько приходится, вот сейчас пришла пора сцепление поменять. Главное, что друзья есть, они всегда помогут.
— Часто приходится на тросе кататься?
— О, нет, в этом плане 412-й не подводит, всегда довезет тебя до дома. Только в первый год два раза не повезло: один раз сцепление полетело, второй раз аккумулятор разрядился. Когда со сцеплением встала на дороге, очень растерялась, едва не плакала. Проезжал мимо парень на эвакуаторе и помог. А сейчас я опытный водитель, так не растеряюсь.
20
Энергии Светлане не занимать, проехали они вместе с «Москвичем» по дорогам Беларуси не одну тысячу километров.
— Я люблю дорогу, интересные места нашей страны и новые знакомства. Составляю маршрут, беру близких и – в путь. В этом месяце мы дважды побывали на Браславских озерах. Кстати, в путешествиях «Москвич» ни разу не подводил, только один раз заклинило заднюю колодку, но местный тракторист помог. Интересная у машины началась со мной жизнь! Все отчеты выкладываю в Интернет.
А потом появились авторалли «Сезон», и клуб любителей «Москвичей» вместе с любителями «Запорожцев» решили тоже принимать в нем участие.
— Маршруты часто прокладывают и через леса, и через грунтовые дорожки, и вне дорог. И днем, и ночью. В последний раз был ночной этап, перед ним нужно было выучить все повороты маршрута. Ночью, когда был дан старт, начался сильный ливень. Было сложно: темень, грязь, глина, крутые подъемы, один парень даже вылетел с дороги. Зато какой это был драйв! Ведь спешишь, хочешь победить! Наш экипаж спасли передние противотуманки, которые, кстати, подарил мне мастер, обслуживающий эту машину.
Мы отправились на съемки: «Москвич» буквально пошел на взлет, он оказался на удивление прытким. 75-сильного мотора вполне хватает, а подкинув обороты, можно даже и «позажигать». Не зря бытует легенда, что двигатель «Москвича» был скопирован с BMW.
— Обычно я делаю так: резко стартую со светофора и ухожу вперед. Когда меня догоняют соседи по потоку, их удивлению нет предела. Еще бы! Старенький резвый «Москвич» и женщина за рулем! Сигналят, улыбаются. Вождение этой машины мне доставляет огромное удовольствие, за шесть лет изучила все ее нюансы.
Что лично мне понравилось в «Москвиче»? Плавность хода, мягкие и удобные сиденья, простор на передних сиденьях. Ходам подвесок и клиренсу могут позавидовать даже некоторые современные кроссоверы. Штатные передние тормоза дисковые – замедляется машина тоже без проблем.
24
Однако это не просто машина, не просто набор характеристик и груда металла, это семейная реликвия.
— Часто у меня норовят этот «Москвич» купить. Но для меня это частичка моей души, частичка моего отца. Когда случались опасные ситуации на дороге, казалось, что отец брал руль и уводил от опасности.
Ценит эту машину и младшее поколение. Дочь Светланы Настя со своим другом с радостью приняли участие в нашей фотосессии.
— Когда родилась Настя, нас забирали из роддома на этом «Москвиче». Поэтому его можно назвать ее «крестным автомобилем», — делится самым сокровенным Светлана. — Она помнит и любит дедушку, помнит, как с детства он возил ее на дачу. Много со мной путешествует и не пропускает возможности прокатиться в ралли. Она любит то время, любит ретро, хоть родилась совершенно в другое время…
27
Вот такая удивительная история машины и человека. Моторы, как известно, всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. Поэтому жив «Москвич», он еще долго будет радовать Светлану и ее близких. В планах у автолюбительницы участие в осеннем этапе ралли «Сезон». Пожелаем ей удачи на дорогах и новых побед!
P.S. На момент публикации материала в социальных сетях мне пришло краткое сообщение от Светланы прямо из гаража: «Сцепление сделали. Женька привез маховик, так как мой оказался срезан. Вот так одноклубники помогают друг другу!»
источник
Источник: www.yaplakal.com/
28 фото и текст
источник в конце
02
— Привет! Вот он, мой красавец, – встречает меня улыбчивая владелица, раскладывая раллийные наклейки на багажнике. – Полстраны с ним объездили…
— Ого! А эта машина на каждый день?
— Да, только зимой у меня в гараже отдыхает.
04
05
Давно я не видел такого «ровного» ИЖа: краска блестит, ржавчины нигде нет. Все восстановлено на совесть, Светлана дала этому 23-летнему старичку вторую жизнь.
— Шесть лет назад мой папа завещал машину мне. Даже умирая, волновался за нее и просил сберечь. «Москвич» теперь для меня как память о нем. Да, любил он очень «Москвичи»… Первым у него был 408-й, затем этот 412-й. Вот я с детства ими тоже прониклась.
07
Внутри все чисто, аккуратно, никаких потертостей нет. И все работает!
— И салон оригинальный? – удивляюсь я, заглянув в машину.
— Да, все родное, кроме передней панели, она от более раннего «Москвича».
— А двигатель, двигатель родной?
— Да.
— И не «капиталился»?
— Нет. Машина на самом деле не так много и поездила. Это я ее последние шесть лет гоняю. О пробеге сложно сказать – он у меня недавно «перекрутился», на одометре ведь только пятизначное число. Двигатель масло не ест, постоянно проверяю.
Бензиновый полуторалитровый двигатель по паспорту выдает 75 лошадок, в целях снижения выбросов СО и повышения приемистости установлен карбюратор Solex – единственная не родная деталь под капотом. Расход по трассе с новым карбюратором на скорости 80 км/ч составляет 6,7 л/100 км 92-го бензина. Машина регулярно проходит технический осмотр.
10
Когда Светлана начала свой путь с «Москвичем», решила найти единомышленников. Ими оказались ребята из минского культурно-исторического автоклуба «Москвич-ретро».
— Это было зимой 2007 года, приехала я к ним на «Москвиче» и с тех пор в клубе. Клуб имеет давнюю историю, в нем состоят очень интересные и творческие люди. У нас ценится взаимовыручка, взаимопомощь, постоянно делимся запчастями и техническими знаниями. Выезжаем в город на открытие и закрытие сезона колонной. Представь, колонна разноцветных «Москвичей»! Многие водители нам сигналят.
Светлана пока что единственная представительница слабого пола в этом клубе. Ребята ее искренне ценят.
— На 8 марта в этом году они сделали мне приятный подарок в виде комплекта уплотнителей. Мы как раз собирали «Москвич» — очень ценный подарок.
14
— Да, нашим читателям будет интересно узнать об истории восстановления машины.
— Все началось с того, что в прошлом году я решила отверстие от ржавчины в пороге заварить. Загнала машину в гараж к другу Паше (ник Klobzik), начали смотреть – тут не так, там не то. Как раз нашлись некоторые кузовные запчасти — и началось! Изначально имелись новые задние крылья, переднее левое я купила в магазине. Двери мы искали очень долго, поэтому переднюю правую взяли от 408-го «Москвича» и переделывали ручку, а заднюю правую — от 2140-го, с ней тоже пришлось повозиться. Вообще, запчасти на такие машины сами не находятся, их нужно долго искать.
16
— Я участвовала в восстановлении на подсобных работах, научилась «болгаркой» зачищать ржавчину, краску снимать и шпатлевать. Правда, после этого руки были такие… Руки-то женские. Помогали ребята из клуба: Дима (Mack), Женя (Zmenya), Вова (Abarigen) и Миша (Maikl412). С ноября и до июля работали по вечерам. Сделали, как в иномарке: эпоксидный грунт, поверх — порозаполнительный, некоторые места обрабатывали «пескоструем». Использовали очень качественную краску цвета «Лотос». Все делали сами, только красить отдавали профессионалу. В июле выгнали машину из гаража, и тут же ее «перекупы» за 1000 долларов захотели купить. Ага, разбежались! Всего на восстановление ушло $800.
— Советские машины надежностью не отличаются. Сложно сегодня обслуживать «Москвич»?
— Обслуживанием занимается мой знакомый мастер Александр из СТО на ул. Куприянова. Часто одноклубники помогают, что-то по мелочи могу и сама сделать. Да, ремонтировать его частенько приходится, вот сейчас пришла пора сцепление поменять. Главное, что друзья есть, они всегда помогут.
— Часто приходится на тросе кататься?
— О, нет, в этом плане 412-й не подводит, всегда довезет тебя до дома. Только в первый год два раза не повезло: один раз сцепление полетело, второй раз аккумулятор разрядился. Когда со сцеплением встала на дороге, очень растерялась, едва не плакала. Проезжал мимо парень на эвакуаторе и помог. А сейчас я опытный водитель, так не растеряюсь.
20
Энергии Светлане не занимать, проехали они вместе с «Москвичем» по дорогам Беларуси не одну тысячу километров.
— Я люблю дорогу, интересные места нашей страны и новые знакомства. Составляю маршрут, беру близких и – в путь. В этом месяце мы дважды побывали на Браславских озерах. Кстати, в путешествиях «Москвич» ни разу не подводил, только один раз заклинило заднюю колодку, но местный тракторист помог. Интересная у машины началась со мной жизнь! Все отчеты выкладываю в Интернет.
А потом появились авторалли «Сезон», и клуб любителей «Москвичей» вместе с любителями «Запорожцев» решили тоже принимать в нем участие.
— Маршруты часто прокладывают и через леса, и через грунтовые дорожки, и вне дорог. И днем, и ночью. В последний раз был ночной этап, перед ним нужно было выучить все повороты маршрута. Ночью, когда был дан старт, начался сильный ливень. Было сложно: темень, грязь, глина, крутые подъемы, один парень даже вылетел с дороги. Зато какой это был драйв! Ведь спешишь, хочешь победить! Наш экипаж спасли передние противотуманки, которые, кстати, подарил мне мастер, обслуживающий эту машину.
Мы отправились на съемки: «Москвич» буквально пошел на взлет, он оказался на удивление прытким. 75-сильного мотора вполне хватает, а подкинув обороты, можно даже и «позажигать». Не зря бытует легенда, что двигатель «Москвича» был скопирован с BMW.
— Обычно я делаю так: резко стартую со светофора и ухожу вперед. Когда меня догоняют соседи по потоку, их удивлению нет предела. Еще бы! Старенький резвый «Москвич» и женщина за рулем! Сигналят, улыбаются. Вождение этой машины мне доставляет огромное удовольствие, за шесть лет изучила все ее нюансы.
Что лично мне понравилось в «Москвиче»? Плавность хода, мягкие и удобные сиденья, простор на передних сиденьях. Ходам подвесок и клиренсу могут позавидовать даже некоторые современные кроссоверы. Штатные передние тормоза дисковые – замедляется машина тоже без проблем.
24
Однако это не просто машина, не просто набор характеристик и груда металла, это семейная реликвия.
— Часто у меня норовят этот «Москвич» купить. Но для меня это частичка моей души, частичка моего отца. Когда случались опасные ситуации на дороге, казалось, что отец брал руль и уводил от опасности.
Ценит эту машину и младшее поколение. Дочь Светланы Настя со своим другом с радостью приняли участие в нашей фотосессии.
— Когда родилась Настя, нас забирали из роддома на этом «Москвиче». Поэтому его можно назвать ее «крестным автомобилем», — делится самым сокровенным Светлана. — Она помнит и любит дедушку, помнит, как с детства он возил ее на дачу. Много со мной путешествует и не пропускает возможности прокатиться в ралли. Она любит то время, любит ретро, хоть родилась совершенно в другое время…
27
Вот такая удивительная история машины и человека. Моторы, как известно, всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. Поэтому жив «Москвич», он еще долго будет радовать Светлану и ее близких. В планах у автолюбительницы участие в осеннем этапе ралли «Сезон». Пожелаем ей удачи на дорогах и новых побед!
P.S. На момент публикации материала в социальных сетях мне пришло краткое сообщение от Светланы прямо из гаража: «Сцепление сделали. Женька привез маховик, так как мой оказался срезан. Вот так одноклубники помогают друг другу!»
источник
Источник: www.yaplakal.com/
