Фаэтон - "народный автомобиль" премиум-класса Страница 2 из 3



Большие тумбы справа и слева от кузова автомобиля — модули для хранения комплектующих. Так как комплектация автомобиля известна заранее, то и комплектуются эти модули еще в логистическом центре.



На дальнем плане происходит очень интересная и ответственная операция: Hochzeit, что в переводе с немецкого обозначает «свадьба». Это соединение в единое целое кузова и трансмиссии. Собственно там как бы и рождается автомобиль, потому как до «свадьбы» это все лишь отдельные его части: )



На этом кадре например хорошо видно приборную панель в сборе. Тут сложно различить где собственно сам конвеер. Кузов автомобиля с работником и модули с комплектующими стоят на конвеере и движутся, а там где стоит приборная панель — это уже не конвеер. В принципе, на полу видно линию между движущимися и неподвижными частями пола. Небольшая серая тумба с монитором возле работника — это модуль с инструментами.



Вот тут в стеклянном лифте на автоматической тележке стоит транмиссия в сборе. В тележки и в пол встроены специальные магнитные сенсоры, так что движутся они автоматичеки, сами доставляя шасси точно на место сборки. Сверху на шасси медленно опускается кузов, и после точной стыковки происходит монтаж.



На этом этапе мы видим уже почти готовые автомобили. В конце сборки после заправки всех технологических жидкостей, автомобиль попадает в спефциальный «световой тоннель» где проходит тщательный визуальный контроль. И уже в самом конце, автомобиль запускают и иземеряют его характерестики специальными динамометрическими приборами. На цокольном этаже фабрики есть небольшой трек для тест-драйва. Каждый автомобиль проходит потом еще один 70-минутный тест-драйв в городе, на шоссе и автобане, в течении которого проходится 40 км. И только после этого, если все в порядке, автомобиль может быть поставлен заказчику. Вот такой вот контроль качества!

  • 308
  • 04/07/2015


Поделись



Подпишись



Смотрите также