344
0,1
2015-07-04
А ну-ка, убери свой чемоданчик!
Пишет известный блогер, журналист и путешественник Другой
Тут разные топовые блогеры подрядились писать о своих чемоданах, с которыми они путешествуют по миру. Я тоже решил написать — чем я хуже?
Это мой чемодан от Вятского скобяного завода — очень прочный и надежный. Основная проблема с чемоданами состоит в том, что они легкие и на молниях. Мой чемодан, с которым я исколесил уже полмира, лишен этих недостатков — у него нет непрочных молний, которые легко открыть, зато на нем можно сидеть и даже лежать, когда в зале ожидания нет мест. В него можно положить хоть вазу китайского фарфора или набор оптики для Лейки — все будет цело и невредимо.
7 фот
Здесь все работает для увеличения прочности конструкции — углы чемодана снабжены надежными уголками из кожи астраханского буйвола на заклепках, а корпус опоясывают каркасные элементы из выдержанной столетней осины. Но прочное должно быть и красивым, поэтому по всей поверхности чемодана нанесен оригинальный узор из пересекающихся черных линий — элегантно и со вкусом.
Один из главных элементов чемодана — это, конечно, ручка. Она должна быть удобной и не отрываться в самый неподходящий момент. Для этого ручка моего чемодана сделана из прочного джутового волокна, которое рассчитано на высокие нагрузки. Ручка компактна и выглядит очень элегантно. Центральный замок из закаленного металла поддерживает стандарт TSA002 и открыть его злоумышленнику в аэропортовской таможне и багажном отделении не так-то просто.
Боковые замочки надежно защищают крышку чемодана от внезапного открывания. Они не просто красивые, они удобные и вообще отличные.
Так элегантно боковой замочек выглядит в открытом положении.
Моя версия чемодана называется №123-БИС. Говорят, у Сергея Доли таких БИСов — аж четыре штуки на все случаи жизни (они разных размеров). У меня вот, только один.
Отправляясь в дальнее путешествие с этим чемоданом, вы можете быть уверены, что он никуда не укатится, как это бывает обычно с чемоданами на колесиках. Здесь этого нет и вы заберете его именно там, где оставили — очень удобно. Да и на ленте транспортера в зале выдачи багажа его ни с каким другим не спутаешь — заметен издалека!
Как видите, чемодан очень вместителен — внутрь я могу положить мой фоторюкзак и еще останется место для зубной щетки и тюбика с пастой. Здесь ничего не мешает — нет ни страховочной ленты, ни небольшого кармана на молнии — они тут совсем не к месту.
У чемодана есть еще одна «фирменная» особенность — металлические распорки внутри. Такие мало кто делает, а это в разы увеличивает надежность и долговечность чемодана.
Удовольствие, конечно, недешевое. В России моя модель вообще продается по совершенно заоблачным ценам. Проехался с ним недавно из Кинешмы до Москвы, доволен как танк.
Написано по заказу Вятского скобяного завода им. Клары Цеткин
Фотографии: © drugoi
Источник: www.yaplakal.com/
Тут разные топовые блогеры подрядились писать о своих чемоданах, с которыми они путешествуют по миру. Я тоже решил написать — чем я хуже?
Это мой чемодан от Вятского скобяного завода — очень прочный и надежный. Основная проблема с чемоданами состоит в том, что они легкие и на молниях. Мой чемодан, с которым я исколесил уже полмира, лишен этих недостатков — у него нет непрочных молний, которые легко открыть, зато на нем можно сидеть и даже лежать, когда в зале ожидания нет мест. В него можно положить хоть вазу китайского фарфора или набор оптики для Лейки — все будет цело и невредимо.
7 фот
Здесь все работает для увеличения прочности конструкции — углы чемодана снабжены надежными уголками из кожи астраханского буйвола на заклепках, а корпус опоясывают каркасные элементы из выдержанной столетней осины. Но прочное должно быть и красивым, поэтому по всей поверхности чемодана нанесен оригинальный узор из пересекающихся черных линий — элегантно и со вкусом.
Один из главных элементов чемодана — это, конечно, ручка. Она должна быть удобной и не отрываться в самый неподходящий момент. Для этого ручка моего чемодана сделана из прочного джутового волокна, которое рассчитано на высокие нагрузки. Ручка компактна и выглядит очень элегантно. Центральный замок из закаленного металла поддерживает стандарт TSA002 и открыть его злоумышленнику в аэропортовской таможне и багажном отделении не так-то просто.
Боковые замочки надежно защищают крышку чемодана от внезапного открывания. Они не просто красивые, они удобные и вообще отличные.
Так элегантно боковой замочек выглядит в открытом положении.
Моя версия чемодана называется №123-БИС. Говорят, у Сергея Доли таких БИСов — аж четыре штуки на все случаи жизни (они разных размеров). У меня вот, только один.
Отправляясь в дальнее путешествие с этим чемоданом, вы можете быть уверены, что он никуда не укатится, как это бывает обычно с чемоданами на колесиках. Здесь этого нет и вы заберете его именно там, где оставили — очень удобно. Да и на ленте транспортера в зале выдачи багажа его ни с каким другим не спутаешь — заметен издалека!
Как видите, чемодан очень вместителен — внутрь я могу положить мой фоторюкзак и еще останется место для зубной щетки и тюбика с пастой. Здесь ничего не мешает — нет ни страховочной ленты, ни небольшого кармана на молнии — они тут совсем не к месту.
У чемодана есть еще одна «фирменная» особенность — металлические распорки внутри. Такие мало кто делает, а это в разы увеличивает надежность и долговечность чемодана.
Удовольствие, конечно, недешевое. В России моя модель вообще продается по совершенно заоблачным ценам. Проехался с ним недавно из Кинешмы до Москвы, доволен как танк.
Написано по заказу Вятского скобяного завода им. Клары Цеткин
Фотографии: © drugoi
Источник: www.yaplakal.com/
