一个新电池将增加巡航范围的电动车辆达到1000公里

电动车的发展迅速地感谢参与大公司在发展和测试。 但是他们仍然不能走很长的距离，没有任何额外的费用。 科学家从德国弗劳恩霍夫认真思考这个问题，并引入了一个新的类型的电池电动车辆。

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当前的模型的电动汽车配备有电池。 基本上，它们包括成千上万的各个构成部分，占用了太多的空间中的住房。 适当运作的电池电动车需要超过50％的整体空间的身体。 复杂的设计fraunhoferstr促使研究人员来了一个更紧凑的设计用于电池电动汽车。 他们没有—一个新的双原则为基础的燃料电池的锂电池组提出了在研究所，用于陶瓷技术和系统(IKTS)在德国的德累斯顿。 该项目名为"EMBATT的"。

新法允许拒绝的单个元素的池中的小地区。 相反，它们直接放上述各方。 通过直接连接的细胞叠，电流穿过表面的电池。 电阻力，在这种情况下大大减少。 在此，主要问题的紧凑性及连接部件得到解决。 反过来，这又导致一个潜在的数量增加放置在主体的电池。

"带我们的新设计，我们希望增加的范围内自治的电动车在中期，达到1,000公里，"—博士说，艾滋病伏尔泰(经验的抽烟是，但不在家Wolter)、项目管理研究所IKTS的。科学家们已经解决了这个问题的节约能源。 如你所知，最重要的组成部分的一个电池是一个极的。 它是一种金属带涂有陶瓷材料的两侧。 结果是，一个侧成为阳极，而其他显然是阴极。 在一般情况下，这种设计，可以称为"核心"的电池，因为它是通过极的能量是保存。 在这种情况下的技术博士伏尔泰的陶瓷材料是用于粉末形成的。 这是混合物聚合物和导材料，以形成泥浆。 随后，所得到的悬架应用到带。

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"我们用我们的经验在发展的陶瓷技术的设计极c量最小的空间。 这样可以节省大量的能量和增加电池的生活"解释博士沃尔特。下一个步骤在发展项目EMBATT是发展的大型电池和他们安装电动车辆。 现在，一种新型电池已经吸引了两个合作伙伴的ThyssenKrupp系统工程和IAV汽车工程。 第一次测试，计划到2020年。 出版

 

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资料来源://ecotechnology