Nuevas de la batería aumentará la autonomía de los vehículos eléctricos de hasta 1000 km

Los coches eléctricos se desarrollan rápidamente gracias a la participación de grandes empresas en el desarrollo y las pruebas. Pero ellos todavía no son capaces de moverse a grandes distancias sin necesidad de recarga. Los científicos de la Sociedad fraunhofer en serio han reflexionado sobre este tema y presentaron un nuevo tipo de batería para электрокаров.




Los nuevos modelos de vehículos eléctricos ofrecen gran variedad de baterías. En la mayoría de ellos se componen de cientos de miles de componentes individuales, ocupando mucho espacio en la carcasa. Para el pleno funcionamiento de la batería en электрокарах necesitan más del 50% de todo el espacio de la carrocería. La compleja estructura de los impulsó фраунгоферских investigadores de llegar con el diseño más compacto para baterías электрокаров. Y lo hizo — el nuevo bipolar principio basado en pilas de combustible de la batería de litio presentado en el instituto de tecnología cerámica y de sistemas (IKTS) en dresde, alemania. El proyecto ha recibido el nombre de "EMBATT".

El nuevo enfoque ha permitido dejar de una disposición de los elementos de la batería en áreas pequeñas. En lugar de ello, éstos se colocan directamente encima de otra, en la gran plaza. A través de una conexión directa de las células en una pila, la corriente fluye por toda la superficie de la batería. La resistencia eléctrica, en este caso, se reduce considerablemente. Como resultado de los problemas principales en forma de compacidad y conexión de los componentes de resolverse. Esto, a su vez, ha llevado a un posible aumento de la cantidad depositada en la carrocería de la batería.

"Con nuestro nuevo concepto de diseño esperamos aumentar el rango de autonomía de los coches eléctricos en el mediano plazo, de hasta 1 000 kilómetros", informó el doctor Марайк voltaire (Mareike Wolter), jefe de proyecto en el Instituto de IKTS.Los científicos han decidido y la cuestión de la conservación de la energía. Como se sabe, el componente más importante de las baterías es un electrodo bipolar. Es una cinta metálica, recubierta de cerámica, materiales de ambas partes. El resultado es que una parte se convierte en el ánodo, mientras que el otro es evidente, el cátodo. En general, este diseño se puede llamar el "corazón" de la batería, ya que es gracias a la биполярному electrodo se conserva la energía. En el caso de la tecnología de los doctores de voltaire que el material cerámico se utiliza en forma de polvo. Se ha mezclado con polímeros y materiales conductores de la educación de la suspensión. Posteriormente, la información obtenida de la mezcla se aplica a la cinta.






"Utilizamos nuestra experiencia en el desarrollo de tecnología cerámica para el diseño de los electrodos c mínimo necesario montón de espacio. Esto ahorra una gran cantidad de energía y aumenta la vida útil de la batería", explicó el doctor wolter.El siguiente paso en el desarrollo del proyecto EMBATT es el desarrollo de grandes baterías de los elementos y su instalación en los coches eléctricos. A partir de ahora un nuevo tipo de batería ya ha atraído a los dos socios de la empresa ThyssenKrupp System Engineering y IAV Automotive Engineering. Las primeras pruebas programadas para el año 2020. publicado

 

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Fuente: //ecotechnology

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