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车辆，永远地改变了行业
超过一百年的存在的汽车工业已经介绍了这样一个巨大数量的模型，以研究了很多年。 在所有的丰富的技术解决办法是可能找到那辆车成为革命的整个行业。 这些模型将永远载入史册的先驱者发展新技术和新的生产方法。 在我们的表的最突出的--从第一辆汽车的妇女之前的第一个微型从质量的机，之前第一SUV从来没有打算用于路外行驶。 我们的英雄，是一种仍然的模式定义的类型和熟悉所有的驾驶者。
奔驰专利Motorwagen的。 第一辆车在世界上是没有巧合的是，所谓的。 电动轮椅的奔驰获得专利于1885年，并配有adenozinovymi四冲程引擎的水平安装在后面。 这辆车是建立在一个钢管框架与木头插入和移动specefic轮子用橡胶轮胎。 作为促销活动中，他的妻子莎奔驰把车和两个儿子，去两天的旅程从Magama在普福，打破三天194公里。 这次旅行去了，在历史上第一次集会上第一辆车，确定行业的发展。
福特T型 的福特T型是革命性，原因有两个。 首先，它是连接的优势的一个标准化组装线和不手工制作的。 因此，T型是可靠的。 由于使用的组装线以及精简进程的生产、汽车成为负担得起的中产阶级人口。 这是一个重大的里程碑，在汽车的历史，改变汽车从一个玩具的富有成产品的质量消耗。 福特T也是第一个全球汽车。 他是那么受欢迎的，福特，打开工厂周围的世界，不花钱于运输的车辆。 不幸的是，福特是如此集中在保持低价格，这并不想把钱花更新设计和风格，允许竞争对手采取远的市场份额，生产更优雅和现代化的汽车。
凯迪拉克巡版。 成立由亨利*福特，凯迪拉克全脱离了帝国的压力下，财政支持者的公司和凯迪拉克巡版的是第一个经验的独立创造的汽车。 其次，它是非常豪华的，例如，是安装一个电启动和不再有把柄在寒冷。 该问题与手动启动，在开始生产的凯迪拉克巡版物非常严重的突然发动机开始可以打破的驾驶者的手中，这种情况并不罕见。 另一方面，引入电启动了汽车更方便女性。 它向盘后面的一辆凯迪拉克的第一次，坐在一个女人这个事实已被广泛复盖的广告的时间。
埃塞克斯郡的关闭，教练。 马埃塞克斯是建立在底特律在1918年，在仅仅四年。 但即便在这短短的时间，品牌拥有管理在行业一个很小的革命。 事实上，标志是第一个以生产的汽车与一个完全封闭的船舱。 这一微小的情况下确定形状的汽车几十年。
福特模型18. 如果福特T型赚了一点我们的名单上的第一个大规模的市场汽车，福特模型18 1932年来到这里作为第一个负担得起的车用V8引擎。 18配备了3.6升引擎平头框cilindrov，并给出了约65马力。 电车是这样的，着名的银行抢劫犯克莱德巴罗(一半的队的"邦妮和克莱德")甚至写了亨利*福特的一封信的谢谢你的事实，即这辆车是很容易获得离开的警察。
雪铁龙牵引前的。 牵引前在法国的装置"前轮驱动"，但是1934年雪铁龙牵引前是世界上第一辆车用前轮驱动。 但这是第一个前轮驱动车架型和非常有未来的时间外观。
别克Y工作。 这别克看来，它应该看起来像一个老式的美国汽车。 一个巨大的汽车用花式卷创建通用汽车公司在1938年和代表的有史以来第一个概念车。 它的构想，以展示新技术和新的潜在领域行业发展。 通用汽车有什么要证明—弹头灯、电Windows,保险杠、凹陷门把手。 所有这些因素的风格使用别克直到50年代中期当中。
大众甲壳虫。 大众甲壳虫是德国什么型号的T美国。 就是，第一个大规模的汽车、简单、可靠和廉价的。 它没有"错误"是已知的，并在世界各地销售。 生产的大众甲壳虫开始在1938年，并一直持续到2003年。 因此，汽车设置一个绝对的记录，在长寿和拷贝的数量产生了超过21万件。
菲亚特五百平方公里。 喜欢甲壳虫和T型，菲亚特五百平方公里(500)进全世界生产的。 这使意大利人的股权出一个地方的道路周围的世界，但我们喜欢菲亚特主要的事实，它是第一个真正的城市的汽车与一个长度小于三米。
BMC。 设计的长官亚历克伊斯哥尼斯作为一个经济响应苏伊士危机气1956年，他彻底改变了汽车市场。 迷你的原因是，大多数小汽车今天有一个横向安装的发动机和前轮驱动。
福特野马1964 —汽车的梦想在其纯粹形式，已经创建了一个新的段的肌肉车。 强大和大轿车的六十年代和七十年代，但是野马将仍然是最好的例子，美国的学校。
奥迪运动Quattro 首次在日内瓦的动机显示，在3月和1980年成为第一个汽车拉力赛，对于该规则的改变。 体育Quattro被允许参加在比赛中有四个轮子。 这一决定是一个转折点赛车运动和开一个黄金时代的奥迪的胜利在世界锦标赛。
切诺基吉普车. 当时在1984年的切诺基吉普车来到市场，世界发抖从实现的SUV不只是一辆车行驶在崎岖的地形，但很舒适的车为每一天。 它是切罗基开始的一个时代的汽车，继续到今天。
资料来源：trendymen.ru/stuff/mech/119751/
奔驰专利Motorwagen的。 第一辆车在世界上是没有巧合的是，所谓的。 电动轮椅的奔驰获得专利于1885年，并配有adenozinovymi四冲程引擎的水平安装在后面。 这辆车是建立在一个钢管框架与木头插入和移动specefic轮子用橡胶轮胎。 作为促销活动中，他的妻子莎奔驰把车和两个儿子，去两天的旅程从Magama在普福，打破三天194公里。 这次旅行去了，在历史上第一次集会上第一辆车，确定行业的发展。
福特T型 的福特T型是革命性，原因有两个。 首先，它是连接的优势的一个标准化组装线和不手工制作的。 因此，T型是可靠的。 由于使用的组装线以及精简进程的生产、汽车成为负担得起的中产阶级人口。 这是一个重大的里程碑，在汽车的历史，改变汽车从一个玩具的富有成产品的质量消耗。 福特T也是第一个全球汽车。 他是那么受欢迎的，福特，打开工厂周围的世界，不花钱于运输的车辆。 不幸的是，福特是如此集中在保持低价格，这并不想把钱花更新设计和风格，允许竞争对手采取远的市场份额，生产更优雅和现代化的汽车。
凯迪拉克巡版。 成立由亨利*福特，凯迪拉克全脱离了帝国的压力下，财政支持者的公司和凯迪拉克巡版的是第一个经验的独立创造的汽车。 其次，它是非常豪华的，例如，是安装一个电启动和不再有把柄在寒冷。 该问题与手动启动，在开始生产的凯迪拉克巡版物非常严重的突然发动机开始可以打破的驾驶者的手中，这种情况并不罕见。 另一方面，引入电启动了汽车更方便女性。 它向盘后面的一辆凯迪拉克的第一次，坐在一个女人这个事实已被广泛复盖的广告的时间。
埃塞克斯郡的关闭，教练。 马埃塞克斯是建立在底特律在1918年，在仅仅四年。 但即便在这短短的时间，品牌拥有管理在行业一个很小的革命。 事实上，标志是第一个以生产的汽车与一个完全封闭的船舱。 这一微小的情况下确定形状的汽车几十年。
福特模型18. 如果福特T型赚了一点我们的名单上的第一个大规模的市场汽车，福特模型18 1932年来到这里作为第一个负担得起的车用V8引擎。 18配备了3.6升引擎平头框cilindrov，并给出了约65马力。 电车是这样的，着名的银行抢劫犯克莱德巴罗(一半的队的"邦妮和克莱德")甚至写了亨利*福特的一封信的谢谢你的事实，即这辆车是很容易获得离开的警察。
雪铁龙牵引前的。 牵引前在法国的装置"前轮驱动"，但是1934年雪铁龙牵引前是世界上第一辆车用前轮驱动。 但这是第一个前轮驱动车架型和非常有未来的时间外观。
别克Y工作。 这别克看来，它应该看起来像一个老式的美国汽车。 一个巨大的汽车用花式卷创建通用汽车公司在1938年和代表的有史以来第一个概念车。 它的构想，以展示新技术和新的潜在领域行业发展。 通用汽车有什么要证明—弹头灯、电Windows,保险杠、凹陷门把手。 所有这些因素的风格使用别克直到50年代中期当中。
大众甲壳虫。 大众甲壳虫是德国什么型号的T美国。 就是，第一个大规模的汽车、简单、可靠和廉价的。 它没有"错误"是已知的，并在世界各地销售。 生产的大众甲壳虫开始在1938年，并一直持续到2003年。 因此，汽车设置一个绝对的记录，在长寿和拷贝的数量产生了超过21万件。
菲亚特五百平方公里。 喜欢甲壳虫和T型，菲亚特五百平方公里(500)进全世界生产的。 这使意大利人的股权出一个地方的道路周围的世界，但我们喜欢菲亚特主要的事实，它是第一个真正的城市的汽车与一个长度小于三米。
BMC。 设计的长官亚历克伊斯哥尼斯作为一个经济响应苏伊士危机气1956年，他彻底改变了汽车市场。 迷你的原因是，大多数小汽车今天有一个横向安装的发动机和前轮驱动。
福特野马1964 —汽车的梦想在其纯粹形式，已经创建了一个新的段的肌肉车。 强大和大轿车的六十年代和七十年代，但是野马将仍然是最好的例子，美国的学校。
奥迪运动Quattro 首次在日内瓦的动机显示，在3月和1980年成为第一个汽车拉力赛，对于该规则的改变。 体育Quattro被允许参加在比赛中有四个轮子。 这一决定是一个转折点赛车运动和开一个黄金时代的奥迪的胜利在世界锦标赛。
切诺基吉普车. 当时在1984年的切诺基吉普车来到市场，世界发抖从实现的SUV不只是一辆车行驶在崎岖的地形，但很舒适的车为每一天。 它是切罗基开始的一个时代的汽车，继续到今天。
资料来源：trendymen.ru/stuff/mech/119751/
