在德国提交的最后版本的城市E-出租车





ACM财团创造了在该项目框架"IKT-EM III"资金由联邦经济部和能源的德国介绍的六月2日在慕尼黑,最终版本的电动汽车已经收到的名市eTaxi的。

这是一个简单的电动车辆有四个轮子已经被设计用于城市环境。 其应用范围不仅会的工作在一辆出租车,但其他一些相关的领域,例如汽车共用的,小型交通工具或旅游业。






我们的目标ACM是创建一个有竞争力的、资源高效和环境友好型车。 在2015年夏季,该项目被评为旗舰项目的联邦政府。 而且,两年后,在2017年,该联盟将开始实际测试他们的后代在巴伐利亚首都慕尼黑。 城市eTaxi起轻类别(L7e)和旨在增长的适当位置的城市,电子-机械、光,填补空缺之间的汽车,两轮机动车辆。

其基本思想的机器bystrosbornye电池,可以采取在特殊充电的电站



理想情况下,充终端应由太阳能电池板供电,位于屋顶,附近的房屋和其他环境友好的能源来源。一个版本可更换电池,但对于摩托车已经在使用例如,在台湾,在那里有一个项目GOGORO,在中国,该公司坎迪采用在他们的机器更换电池,但他们所取代的特殊机。 项目变更电池的大型电动汽车已经失败,在法国,在那里为一些时间,它产生下雷诺注Z.计量单位现在的一个新变体从德国开发者,但这个时间上非常的小型电动汽车的。



机的规格如下:汽车的大小:3,30米x1.48米x1,66m(长x宽x高度)转圈:9.90m少行李能力:360l/引导卷没有后座:1300升(空间用于欧元托盘1.2米x0,8米×0.14M)轴:2200毫米的空重:450公斤(而不蓄电池和配件)的重量电池:90公斤+12千克的抗冲击的托盘;承载能力:380公斤

引擎功率:14kW额定电压:96伏最大速度:90公里/小时;巡航范围:最多120英里—根据不同的驾驶风格。 从0加速到50公里/小时:5到8秒内,根据上的负荷。 数量的电池:6枚15公斤;能力的锂离子电池:6×1.9千瓦/小时。 联合会开发的这个电动车辆包括:BMZ,EURODESIGN,弗劳恩霍夫埃斯克、绿色城市项目时,PLEXIWEISS,罗丁的汽车、德国亚琛工业(PEM)、西门子和STREETSCOOTER的。 出版

 

P.S.记住,仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©

资料来源:www.electromobile360.ru/2016/06/city-e-taxi.html

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