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轮胎回收利用技术和设备
回收的轮胎和橡胶制品是一个最紧迫的问题，从数由世界上汽车工业对人类。 通常，废轮胎，已经用尽了他们的寿命，减少目前处理他们在最近的"便利的"位置，或者处置在一个垃圾填埋场。 这是不可能的，这种方法可以被称为环境友好的，因为在自然条件的轮胎分解超过一百年。
由于2006年欧洲联盟法律禁止的燃烧，埋在地下使用的轮胎。 在这方面，许多国家已开始积极寻求替代手段处理。 该设备处理的轮胎可不便宜，但它支付在一年到三年，然后带来的净利润。 在威斯康星大学(美国)已经开发出一种方法用于回收的轮胎，他们充满了液态氮。 轮胎变得易碎的玻璃，他们获得粉碎和使用的原材料中的建设路面。 测试显示优良的摩擦系数的这种道路的汽车轮毂和最低噪声水平。 费用的原材料的胎不会超过成本的沥青。 美国法案的运输支持应用程序的reinastella，允许使用的多达30％的使用轮胎的积累，每年在美国。
你选择使用的旧轮胎以及保加利亚-cal专业人员(橡胶的工厂在Picaridin). 他们有好几年的生产橡胶睡眠于铁轨的地雷。 这种关系有几个优点：3倍价格比传统的(具体的)，更好地吸纳影响和减轻噪音和防雷的水域，他们不需要镇流器的砂砾，并在服务结束生命的露宿者可以是重新处理。 但也许最为环境友好的方式回收利用旧轮胎的专利在哥伦比亚大学(美国)。 在一个特殊的容器，它们是生物可降解微生物产生的芯片施肥领域。 目前，大约有十几个处理技术的轮胎。
喷水的方法。 技术是环境友好的处理：在一个特殊细胞巴士是袭击飞机的水下的高压力。 水拿出条橡皮，然后将它们分离出在一个特殊的分离器。 其结果是一个碎块的大小0.05–1毫米。 耗电量在1千瓦·h每1公斤的生产的橡胶。 这一技术的特点是高质量的产品并且不需要大型的生产领域。
千卡的销毁方法。 这项技术涉及预粉碎轮胎到大块的，然后被载入一个特别分庭，在高压和高温下橡胶液压从钢绳。 所得到的宝宝已经尺寸的0.8毫米。 不幸的是，一个完整的清洗的钢丝帘线是不可能的，因此，提供额外的清洗的钢丝帘线或其处置。 臭氧的技术被认为是一个前景-tion。 拆除后的珠线轮胎切成4块，并放置在一个特别分庭在暴露于ozonoterapia气体和同时的机械式压力。 在这一过程中，臭氧破坏了连接橡胶和机械冲击可以发展微裂纹。 在结束,，轮胎只是洗澡用的金属架上。 得到的粉末是不是粘粘的，并且粒度小于0.1–0.2毫米。
机械粉碎。 拆除后的珠环，轮胎被切成4块，并通过特殊卷，摧毁它。 那么大块橡胶-线设计的粉碎和分离开橡胶线。 粉碎和分离的橡胶碎屑获得。 捏碎的橡胶被用于生产次级橡胶制品(垫子，袖子，等等)。 不幸的是，在这种情况下，也无法完全清洁的钢丝绳，所以它的二次利用作为废料对trunilina，有时甚至是不可能的。 同时，一个无可争辩的优势的机械方法是成本低。
热方法。 处理轮胎的高温涉及到的几个困难，但是这个过程需要昂贵的设备。 该过程的结果是分解的橡胶的成分，因此，分配的废橡胶出了问题。 产生的气体在热解过程中，是用在这里。 该系统是完全关闭，且排放到大气中。 能量平衡，允许创建的基础上的公司新的生产和供应的热能以当地消费者。
Vzryvozaschischennaya技术的回收利用旧轮胎相比，其他人根据的概念替换的装置的破坏传统的手上爆炸的爆炸品的循环。 并爆炸，是已知的最强大和最具破坏性的。 毫无疑问，这种技术已经启用了一个突破的领域回收的轮胎。
俄罗斯市场是由以下国内重新处理废轮胎。 南乌拉尔工业公司使用的技术，回收利用旧轮胎和塑料到高级燃料锅炉。 复杂的在处理废轮胎和塑料包括：设置一个反应器中，剪刀，用于粉碎轮胎和3的坩埚排放。 给定的安装--反应器能够处理5吨的原料(废旧轮胎).
赵无极的"SPF"NOVOTEKH"是设计和建造工厂，用于处理旧汽车轮胎技术为基础vzryvozaschischennaya轮胎研磨的开发是通过设计局的公司。 所有设备的设计和制造，在俄罗斯。 技术和工厂的产品提出的品牌名称EXPLOTEX®的。
公司"Turbothermic"和"控制台的社火，免费"提供的环境友好型技术的行为处理旧轮胎中使用低温度的冷却。 "公司"DECAP"移动设施的处理(回收)的旧轮胎与金属和纺织品线和tyre结合的直径长达2万–局-01，这是一个小型工厂，与整个周期的处理结束生命的轮胎。
在工业化国家有国家提供的资金，法律鼓励回收利用和使用的产品回收橡胶，进行各种补贴计划。 该战略的EEC是：
•废弃物预防；
•再循环和再使用的材料；
•优化的最终处理的废物；
•管制运输的废物；
•进行的活动，为恢复环境；
•在教育人民的精神合理的消费；
•列入环境参数的质量标准的产品。
在我国，主要发起者的决定的问题是国家，但是，预算资金，与所有其局限性和困难，不利于执行有利可图的项目。 有必要建立全面的国家方案旨在该组织的收集、暂存、处理和市场发展、粮食消费量和回收利用的轮胎。出版
资料来源：www.solidwaste.ru/publ/view/629.html
由于2006年欧洲联盟法律禁止的燃烧，埋在地下使用的轮胎。 在这方面，许多国家已开始积极寻求替代手段处理。 该设备处理的轮胎可不便宜，但它支付在一年到三年，然后带来的净利润。 在威斯康星大学(美国)已经开发出一种方法用于回收的轮胎，他们充满了液态氮。 轮胎变得易碎的玻璃，他们获得粉碎和使用的原材料中的建设路面。 测试显示优良的摩擦系数的这种道路的汽车轮毂和最低噪声水平。 费用的原材料的胎不会超过成本的沥青。 美国法案的运输支持应用程序的reinastella，允许使用的多达30％的使用轮胎的积累，每年在美国。
你选择使用的旧轮胎以及保加利亚-cal专业人员(橡胶的工厂在Picaridin). 他们有好几年的生产橡胶睡眠于铁轨的地雷。 这种关系有几个优点：3倍价格比传统的(具体的)，更好地吸纳影响和减轻噪音和防雷的水域，他们不需要镇流器的砂砾，并在服务结束生命的露宿者可以是重新处理。 但也许最为环境友好的方式回收利用旧轮胎的专利在哥伦比亚大学(美国)。 在一个特殊的容器，它们是生物可降解微生物产生的芯片施肥领域。 目前，大约有十几个处理技术的轮胎。
喷水的方法。 技术是环境友好的处理：在一个特殊细胞巴士是袭击飞机的水下的高压力。 水拿出条橡皮，然后将它们分离出在一个特殊的分离器。 其结果是一个碎块的大小0.05–1毫米。 耗电量在1千瓦·h每1公斤的生产的橡胶。 这一技术的特点是高质量的产品并且不需要大型的生产领域。
千卡的销毁方法。 这项技术涉及预粉碎轮胎到大块的，然后被载入一个特别分庭，在高压和高温下橡胶液压从钢绳。 所得到的宝宝已经尺寸的0.8毫米。 不幸的是，一个完整的清洗的钢丝帘线是不可能的，因此，提供额外的清洗的钢丝帘线或其处置。 臭氧的技术被认为是一个前景-tion。 拆除后的珠线轮胎切成4块，并放置在一个特别分庭在暴露于ozonoterapia气体和同时的机械式压力。 在这一过程中，臭氧破坏了连接橡胶和机械冲击可以发展微裂纹。 在结束,，轮胎只是洗澡用的金属架上。 得到的粉末是不是粘粘的，并且粒度小于0.1–0.2毫米。
机械粉碎。 拆除后的珠环，轮胎被切成4块，并通过特殊卷，摧毁它。 那么大块橡胶-线设计的粉碎和分离开橡胶线。 粉碎和分离的橡胶碎屑获得。 捏碎的橡胶被用于生产次级橡胶制品(垫子，袖子，等等)。 不幸的是，在这种情况下，也无法完全清洁的钢丝绳，所以它的二次利用作为废料对trunilina，有时甚至是不可能的。 同时，一个无可争辩的优势的机械方法是成本低。
热方法。 处理轮胎的高温涉及到的几个困难，但是这个过程需要昂贵的设备。 该过程的结果是分解的橡胶的成分，因此，分配的废橡胶出了问题。 产生的气体在热解过程中，是用在这里。 该系统是完全关闭，且排放到大气中。 能量平衡，允许创建的基础上的公司新的生产和供应的热能以当地消费者。
Vzryvozaschischennaya技术的回收利用旧轮胎相比，其他人根据的概念替换的装置的破坏传统的手上爆炸的爆炸品的循环。 并爆炸，是已知的最强大和最具破坏性的。 毫无疑问，这种技术已经启用了一个突破的领域回收的轮胎。
俄罗斯市场是由以下国内重新处理废轮胎。 南乌拉尔工业公司使用的技术，回收利用旧轮胎和塑料到高级燃料锅炉。 复杂的在处理废轮胎和塑料包括：设置一个反应器中，剪刀，用于粉碎轮胎和3的坩埚排放。 给定的安装--反应器能够处理5吨的原料(废旧轮胎).
赵无极的"SPF"NOVOTEKH"是设计和建造工厂，用于处理旧汽车轮胎技术为基础vzryvozaschischennaya轮胎研磨的开发是通过设计局的公司。 所有设备的设计和制造，在俄罗斯。 技术和工厂的产品提出的品牌名称EXPLOTEX®的。
公司"Turbothermic"和"控制台的社火，免费"提供的环境友好型技术的行为处理旧轮胎中使用低温度的冷却。 "公司"DECAP"移动设施的处理(回收)的旧轮胎与金属和纺织品线和tyre结合的直径长达2万–局-01，这是一个小型工厂，与整个周期的处理结束生命的轮胎。
在工业化国家有国家提供的资金，法律鼓励回收利用和使用的产品回收橡胶，进行各种补贴计划。 该战略的EEC是：
•废弃物预防；
•再循环和再使用的材料；
•优化的最终处理的废物；
•管制运输的废物；
•进行的活动，为恢复环境；
•在教育人民的精神合理的消费；
•列入环境参数的质量标准的产品。
在我国，主要发起者的决定的问题是国家，但是，预算资金，与所有其局限性和困难，不利于执行有利可图的项目。 有必要建立全面的国家方案旨在该组织的收集、暂存、处理和市场发展、粮食消费量和回收利用的轮胎。出版
资料来源：www.solidwaste.ru/publ/view/629.html
