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Reciclaje de neumáticos: la tecnología y el equipo
El reciclaje de neumáticos y productos de caucho es uno de los problemas más acuciantes de los objetivos mundiales автомобилестроением ante la humanidad. Como regla general, el reciclaje de neumáticos que elaboró, en relación a su duración, se reduce en la actualidad a la simple выбрасыванию en el próximo "conveniente" lugar o de la disposición final en el vertedero. Es dudoso que este método se puede llamar ecológico, ya que en las condiciones naturales de los neumáticos se degradan más de cien años.
Desde julio de 2006 de la unión europea la legislación prohibió quemar y enterrar en tierra utilizados автопокрышки. En este sentido, muchos países han comenzado a buscar activamente formas alternativas para su eliminación. Maquinaria para el reciclaje de neumáticos es muy costosa, pero vale la pena, en el plazo de un año hasta los tres años y, a continuación, trae un beneficio neto. En la universidad, wisconsin (estados unidos) ha desarrollado un método de reciclaje de neumáticos que se inundaban con nitrógeno líquido. Los neumáticos se hacían frágiles como el cristal, su дробили y recibieron la materia prima utilizada en la construcción de la carretera. Las pruebas han demostrado hermoso el coeficiente de fricción de una carretera con vehículos motorizados de las ruedas y el nivel de ruido más bajo. El costo de la materia prima de los neumáticos no supere el coste de asfalto. Americano proyecto de ley sobre el transporte apoyó la aplicación de резиноасфальта, que permite utilizar hasta un 30% de los neumáticos usados de captura de cada año en los estados unidos.
Mi versión de la aplicación de la vieja de los neumáticos con el de los búlgaros de profesionales (de caucho combinado, Писариджик). Son ya varios años producen goma traviesas para vías férreas en las minas. Estas traviesas varias ventajas: es 3 veces más barato tradicionales (hormigón armado), mejor protegen de golpes y atenúan el ruido, son resistentes a metano de las aguas, a ellos no es necesario el lastre de grava, y al final de estas traviesas, se puede volver a reciclar. Pero, quizás, la más respetuosa del medio ambiente reciclaje de los viejos neumáticos patentado en la universidad de columbia (estados unidos). En la capacidad especial corren biodegradables, con la ayuda de microbios con la obtención de la muela para la fertilización de los campos. En la actualidad hay alrededor de una docena de tecnología reciclaje de neumáticos.
Chorros de agua método. La tecnología es un proceso ecológico: en el especial de la cámara de neumático sufre un ataque de los chorros de agua a alta presión. El agua arranca trozos de caucho, que luego se separan en especial de la jaula. El resultado es la muela de 0,05–1 mm. de Energía constituyen 1kvt·h a 1 kg de la consistencia de la goma. Esta tecnología es de alta calidad del producto recibido y no requiere de grandes áreas de producción.
Бародеструкционный manera. Esta tecnología implica el previo de trituración de los neumáticos en trozos grandes, que en lo sucesivo se cargan en una sala especial, donde, bajo la acción de alta presión y de la temperatura de la goma al igual que exprime el líquido de металлокорда. Recibida la muela tiene un tamaño de hasta 0,8 mm. desafortunadamente, La limpieza completa de la металлокорда no se consigue, por lo que debe incluir la limpieza металлокорда o su eliminación. Озонная tecnología se considera una de las perspectivas - ción. Después de la eliminación de a bordo de los anillos bus cortan en 4 trozos y se colocan en una cámara especial, donde estar expuestos a озоносодержащего de gas y a la abrasión mecánica. En el proceso de tratamiento de ozono destruye la comunicación en el caucho y el impacto mecánico permite desarrollar микротрещинам. Finalmente caucho simplemente se desmorona con la estructura metálica. Recibido el polvo no se queda pegajoso, y el tamaño de las partículas no exceda de 0,1–0,2 mm.
Mecánico de trituración. Después de la eliminación de a bordo de los anillos bus se cortan en 4 trozos y fluye a través de especiales en altura, destruyendo. A continuación, las grandes piezas de резинокордной diseño triturando y separan la goma de la correa. Separada de caucho pulverizado y reciben la muela. De caucho granulado se usa para la producción secundaria de productos de caucho (alfombras, casquillos, etc.). Por desgracia, en este caso también no se puede borrar por completo el cable de acero, por lo que su reutilización en calidad de chatarra de metales ferrosos - труднительно, y a veces imposible. Al mismo tiempo, una de las virtudes de la mecánica de la moda – de bajo coste.
Método térmico. Procesamiento de neumáticos de alta temperatura se ha vinculado con varias dificultades, por lo que para este proceso es necesario un equipo costoso. El resultado del proceso es la descomposición de goma en sus componentes, por lo tanto, sobre la comercialización de caucho aquí no está en cuestión. El gas obtenido en el proceso de pirólisis, se utiliza aquí mismo. El sistema es completamente cerrada, y de las emisiones a la atmósfera no. El balance energético permite la creación de una base de empresas nuevas de producción y suministro de energía térmica de los consumidores locales.
Взрывоциркуляционная la tecnología de reciclaje de neumáticos en comparación con los demás se basa en el principio de la sustitución de la destrucción de la moda con la mecánica tradicional de la explosión, con la circulación de los productos de la explosión. Y la explosión, como se sabe, el más fuerte y barato destructor de la naturaleza. Sin duda, esta tecnología ha permitido realizar importantes avances en materia de reciclaje de neumáticos.
El mercado ruso representado por los siguientes los complejos de procesamiento de desgaste de los neumáticos. Sur-uraliana de una empresa industrial utiliza la tecnología de reciclaje de neumáticos y plásticos de alta calidad de fuel oil para las salas de calderas. En el complejo de procesamiento de desgaste de los neumáticos y plásticos son: la instalación de un reactor, un par de tijeras para la trituración de neumáticos y 3 тигеля para el desembarque. La instalación de un reactor es capaz de transformar de 5 t/día de materias primas (desgastados автопокрышки).
El s.a. "spf "НОВОТЕХ" que lleva el diseño y la construcción de plantas de tratamiento de nfu en neumáticos, basadas en las tecnologías de взрывоциркуляционного de trituración de los neumáticos, desarrollado en kb de la empresa. Todo el equipo está diseñado y fabricado en rusia. La tecnología y la producción de la planta se presenta bajo la marca EXPLOTEX®.
De la firma "Турботехмаш" y "КОНСИТ-Y" permitir limpia la línea de proceso de reciclaje de neumáticos de desecho con el uso a baja temperatura de refrigeración. La "Compañía "ДЕКАП" – móvil de la estructura de reciclaje (reciclaje) de desgaste de los neumáticos de metal, textiles, cables y combinados de los neumáticos con un diámetro de hasta 2 mil mm – КПШ-01, que es la mini planta de ciclo de vida completo de reciclaje de acabada su vida útil de los neumáticos.
En los países industrializados existe financiación pública, se aprobaron las leyes que promuevan el reciclaje y el uso de productos reciclables de goma, se realizan diferentes semipública esquema. La estrategia de la ue es:
• en la prevención de la generación de desechos;
• en el reciclado múltiple, la cantidad de desechos y el uso de los materiales;
• en la optimización de la final para el tratamiento de residuos;
• en la reglamentación para el transporte de desechos;
• en la realización de actividades de rehabilitación del medio ambiente;
• en la educación de la población en el espíritu de la gestión de las necesidades de la iluminación;
• en la inclusión de los parámetros ambientales en los estándares de calidad de los productos.
En nuestro país el principal agente de resolver el problema también es el estado, que, sin embargo, el presupuesto y la financiación, con todas sus limitaciones y dificultades, no contribuye a la aplicación de la muy rentable de los proyectos. Es necesaria la creación de públicos en programas integrales destinados a la organización de la recolección, almacenamiento temporal, tratamiento y desarrollo del mercado de consumo de productos de reciclaje de neumáticos.publicado
Fuente: www.solidwaste.ru/publ/view/629.html
Desde julio de 2006 de la unión europea la legislación prohibió quemar y enterrar en tierra utilizados автопокрышки. En este sentido, muchos países han comenzado a buscar activamente formas alternativas para su eliminación. Maquinaria para el reciclaje de neumáticos es muy costosa, pero vale la pena, en el plazo de un año hasta los tres años y, a continuación, trae un beneficio neto. En la universidad, wisconsin (estados unidos) ha desarrollado un método de reciclaje de neumáticos que se inundaban con nitrógeno líquido. Los neumáticos se hacían frágiles como el cristal, su дробили y recibieron la materia prima utilizada en la construcción de la carretera. Las pruebas han demostrado hermoso el coeficiente de fricción de una carretera con vehículos motorizados de las ruedas y el nivel de ruido más bajo. El costo de la materia prima de los neumáticos no supere el coste de asfalto. Americano proyecto de ley sobre el transporte apoyó la aplicación de резиноасфальта, que permite utilizar hasta un 30% de los neumáticos usados de captura de cada año en los estados unidos.
Mi versión de la aplicación de la vieja de los neumáticos con el de los búlgaros de profesionales (de caucho combinado, Писариджик). Son ya varios años producen goma traviesas para vías férreas en las minas. Estas traviesas varias ventajas: es 3 veces más barato tradicionales (hormigón armado), mejor protegen de golpes y atenúan el ruido, son resistentes a metano de las aguas, a ellos no es necesario el lastre de grava, y al final de estas traviesas, se puede volver a reciclar. Pero, quizás, la más respetuosa del medio ambiente reciclaje de los viejos neumáticos patentado en la universidad de columbia (estados unidos). En la capacidad especial corren biodegradables, con la ayuda de microbios con la obtención de la muela para la fertilización de los campos. En la actualidad hay alrededor de una docena de tecnología reciclaje de neumáticos.
Chorros de agua método. La tecnología es un proceso ecológico: en el especial de la cámara de neumático sufre un ataque de los chorros de agua a alta presión. El agua arranca trozos de caucho, que luego se separan en especial de la jaula. El resultado es la muela de 0,05–1 mm. de Energía constituyen 1kvt·h a 1 kg de la consistencia de la goma. Esta tecnología es de alta calidad del producto recibido y no requiere de grandes áreas de producción.
Бародеструкционный manera. Esta tecnología implica el previo de trituración de los neumáticos en trozos grandes, que en lo sucesivo se cargan en una sala especial, donde, bajo la acción de alta presión y de la temperatura de la goma al igual que exprime el líquido de металлокорда. Recibida la muela tiene un tamaño de hasta 0,8 mm. desafortunadamente, La limpieza completa de la металлокорда no se consigue, por lo que debe incluir la limpieza металлокорда o su eliminación. Озонная tecnología se considera una de las perspectivas - ción. Después de la eliminación de a bordo de los anillos bus cortan en 4 trozos y se colocan en una cámara especial, donde estar expuestos a озоносодержащего de gas y a la abrasión mecánica. En el proceso de tratamiento de ozono destruye la comunicación en el caucho y el impacto mecánico permite desarrollar микротрещинам. Finalmente caucho simplemente se desmorona con la estructura metálica. Recibido el polvo no se queda pegajoso, y el tamaño de las partículas no exceda de 0,1–0,2 mm.
Mecánico de trituración. Después de la eliminación de a bordo de los anillos bus se cortan en 4 trozos y fluye a través de especiales en altura, destruyendo. A continuación, las grandes piezas de резинокордной diseño triturando y separan la goma de la correa. Separada de caucho pulverizado y reciben la muela. De caucho granulado se usa para la producción secundaria de productos de caucho (alfombras, casquillos, etc.). Por desgracia, en este caso también no se puede borrar por completo el cable de acero, por lo que su reutilización en calidad de chatarra de metales ferrosos - труднительно, y a veces imposible. Al mismo tiempo, una de las virtudes de la mecánica de la moda – de bajo coste.
Método térmico. Procesamiento de neumáticos de alta temperatura se ha vinculado con varias dificultades, por lo que para este proceso es necesario un equipo costoso. El resultado del proceso es la descomposición de goma en sus componentes, por lo tanto, sobre la comercialización de caucho aquí no está en cuestión. El gas obtenido en el proceso de pirólisis, se utiliza aquí mismo. El sistema es completamente cerrada, y de las emisiones a la atmósfera no. El balance energético permite la creación de una base de empresas nuevas de producción y suministro de energía térmica de los consumidores locales.
Взрывоциркуляционная la tecnología de reciclaje de neumáticos en comparación con los demás se basa en el principio de la sustitución de la destrucción de la moda con la mecánica tradicional de la explosión, con la circulación de los productos de la explosión. Y la explosión, como se sabe, el más fuerte y barato destructor de la naturaleza. Sin duda, esta tecnología ha permitido realizar importantes avances en materia de reciclaje de neumáticos.
El mercado ruso representado por los siguientes los complejos de procesamiento de desgaste de los neumáticos. Sur-uraliana de una empresa industrial utiliza la tecnología de reciclaje de neumáticos y plásticos de alta calidad de fuel oil para las salas de calderas. En el complejo de procesamiento de desgaste de los neumáticos y plásticos son: la instalación de un reactor, un par de tijeras para la trituración de neumáticos y 3 тигеля para el desembarque. La instalación de un reactor es capaz de transformar de 5 t/día de materias primas (desgastados автопокрышки).
El s.a. "spf "НОВОТЕХ" que lleva el diseño y la construcción de plantas de tratamiento de nfu en neumáticos, basadas en las tecnologías de взрывоциркуляционного de trituración de los neumáticos, desarrollado en kb de la empresa. Todo el equipo está diseñado y fabricado en rusia. La tecnología y la producción de la planta se presenta bajo la marca EXPLOTEX®.
De la firma "Турботехмаш" y "КОНСИТ-Y" permitir limpia la línea de proceso de reciclaje de neumáticos de desecho con el uso a baja temperatura de refrigeración. La "Compañía "ДЕКАП" – móvil de la estructura de reciclaje (reciclaje) de desgaste de los neumáticos de metal, textiles, cables y combinados de los neumáticos con un diámetro de hasta 2 mil mm – КПШ-01, que es la mini planta de ciclo de vida completo de reciclaje de acabada su vida útil de los neumáticos.
En los países industrializados existe financiación pública, se aprobaron las leyes que promuevan el reciclaje y el uso de productos reciclables de goma, se realizan diferentes semipública esquema. La estrategia de la ue es:
• en la prevención de la generación de desechos;
• en el reciclado múltiple, la cantidad de desechos y el uso de los materiales;
• en la optimización de la final para el tratamiento de residuos;
• en la reglamentación para el transporte de desechos;
• en la realización de actividades de rehabilitación del medio ambiente;
• en la educación de la población en el espíritu de la gestión de las necesidades de la iluminación;
• en la inclusión de los parámetros ambientales en los estándares de calidad de los productos.
En nuestro país el principal agente de resolver el problema también es el estado, que, sin embargo, el presupuesto y la financiación, con todas sus limitaciones y dificultades, no contribuye a la aplicación de la muy rentable de los proyectos. Es necesaria la creación de públicos en programas integrales destinados a la organización de la recolección, almacenamiento temporal, tratamiento y desarrollo del mercado de consumo de productos de reciclaje de neumáticos.publicado
Fuente: www.solidwaste.ru/publ/view/629.html
