游艇执照的全球现实

大多数人谁将会从队长学习,首先问一个问题:“什么是一个权利的法律”。好吧,就算有人想知道哪里最教!但是,没有。好吧,我不会调皮,合法性也是很重要的,让我们来谈谈合法性。结果 让我们先从一个简单的:在许多国家,许可证并不需要结果。 例如,在丹麦游艇长达15米的长度和高达20吨的重量有自行车状态:只是把它去兜风。没有记录不是必要的,也没有接收的权利。结果 在英国,也可以租一条船乘用车的规模,并在泰晤士权骑上它没有任何许可证。此外,包机公司甚至说服“他们很容易控制,如果 - 我们将教几个,不需要经验小时。”还有很多国家。结果
结果搜索结果 而且还有那里的法律是非常苛刻的国家。结果 例如,在俄罗斯有权利队长相当严重的系统。而在西班牙。在巴西。是的,很多其他地方。而这一切仍然分为根据船舶的尺寸类别,根据该电动机的功率,以从岸上除去。此外,正式俄罗斯法律不能在加那利群岛的西班牙船的带领下,在西班牙 - 俄罗斯伏尔加河上。而这种高要求的国家,这么说来,很多。结果 什么许可证适用于任何国家?结果 一般来说,它是整个厚书的标的物。也许有人甚至不应该坐下来写它。在此期间,参观任何一个国家之前,船长是zaguglit如下:“&LT;一个国家名称&gt;队长许可证要求”结果。 作为一项规则,所有国家分为三种类型:结果 1.你可以走任何人,无证船。搜索结果 2.国家的公民需要获得该国和外国人的权利可以去他们的民族权利。搜索结果 3.双方国民和外国人需要获得该国或该国的权利已经确认的权利(当时,作为一项规则,是一个短期或认可的权利很长的列表)。搜索结果 这也是根据标志条件可能的组合。例如,在西班牙,在西班牙国旗下的船只,船长,外国人必须正式西班牙的权利的认可,但如果船只另一国的国旗下,船长的权利可能是全国性的。结果 如果有什么在国际水域的船吗?这是比较容易:没有一个国家不感兴趣或者船长将其牌照或保险。自由。结果 关于国际权利。结果 问题来了:你如何为一般这么乱环游世界正在航行?是不是有一些国际法和国际权利队长?结果 一般来说,你要小心与“国际”一词,因为这个词很多人误理解为“世界第一”,应该只为读“世界多个国家。”什么会议从斯摩棱斯克和维捷布斯克集邮的五名成员也将被视为国际化,因为他们从两个不同的国家回来。结果 你还记得俄罗斯国际驾驶执照,这在巴基斯坦和在巴哈马进行操作,但不要在中国和日本工作。这这里是阴​​险的,这是国际法。一般来说,只有适用于整个世界的相同方式法律 - 它是物理定律。其余总是由合同双方的条款的限制,哪怕是一个严重的国际公约。结果 当然,国际权利游艇那里。有许多不同的水手长的许可证,这是在一个以上的国家识别。但这些权利,这将受到世界各国承认任何人。绝对没有。对不起。结果 这里发生的实验。而让那么的prosherstit不同国家的法律和计算哪些证书至少往往比在列表中提到的其他官方认可?我试过了。我有两个无可争议的领导者:RYA和ICC结果。 在所有的国际证书队长,这些往往是正式由国家法律从欧洲到澳大利亚的规定。但是,我们必须明白,我们所谈论的不是整个世界,只是一些关于几十个国家。不仅,但至少一些东西。在任何情况下,这是非常有用的两个许可证之一。结果 因此,顺便说一句,业主IYT合理花费转换IYT额外€100国际刑事法院,作为国家的数目正式扩大到他们。作为奖励取消了所有从岸上,夜间导航(这一点,所以没有人尊重,也没有检查),而自动开类光船限英里距离“摩托艇可达10米。”结果 我没有证书,怎么办?结果 但是,如果你还没有做不RYA ICC不用担心。我赢了也一样,既没有一个也没有其他。我是什么地方IYT,但我不记得在那里他被感动,因为没拿到好几年了,但在游艇去5-7个月的​​一年,每年我逛了好几个新的国家。这是可以理解的:结果 1.首先,请记住,很多国家不要求来控制行走游艇的权利。搜索结果 2.其次,如果一个队长 - 一个外国人(尤其是如果另一条船上,国外),大多数国家的承认船长去他们国家的权利。在俄罗斯的情况下,它是,对不起,GIMS。例如,在加拿大,如果你超过45天,你必须有正式或加拿大的法律或国家。没有RYA,IC卡,甚至正式加拿大IYT没有在列表中。一个礼物 - 约。因为它满足籍船长的国家的要求。搜索结果 3.第三,最重要的是,所有上述的 - 问题的唯一正式侧。在现实中,一个外国船长看作为来自另一个星球的客人,也没有人来打扰搞清楚是否他的执照是有效的,它应该是什么样子,如果是由国家或私人公司,它可以让你开车等,这些类别颁发< BR>结果 因此,在控制,而法律是苛刻的国家,它的所有nabolee硬性专门适用于本国公民相同。当船是本地的,和外国人的队长,和控制,作为一项规则,软,而法律是更灵活。但是,如果队长不仅是外国人,而且外国旗的船,然后有一个规律,作为一项规则,他说,“nuuuuu ......怎么在家里再与你......是允许的,这意味着我们解决»。搜索结果 在实践中,最后一个选项通常看起来像权根本没人问。有什么意义?把自己放在这个地方kostgarda。这是如何提出正确的喵人形他的控制板上。谁知道什么样的从本国的文件,以及他们是否是必要的。结果 这就是我们的生活。结果 此外,如果你愿意,你终于可以长出张狂,并打印​​自己的任何废话,贴照片,层压板,它也可以工作。即使它说:“我,鲍勃朋友,我敢打赌,我的好友伊万·彼得罗夫很简单优良的船长,他在这里的照片,这是我的签名。”这是一个假的?不,真正的签名。我知道谁拥有类似纸件的人是不是第一年已经走了。存在的问题?不,没有听说过。结果 但是,回到去法律。结果
搜索结果 经验是,没有纸。我在哪里可以得到?结果 是的,毫无疑问!有很多选择,你可以不学习船长执照30-50欧元,刚刚通过考试,或通过测试在互联网上得到的。结果 例如,在克罗地亚,如果你想采取包船,但没有证书,你可以来队长,说,你需要一个许可证队长,交一个小国的费用,回答了一系列的“红左,绿权利”几个简单的问题英语,由结果来获得州执照Voditelj brodice kategorije B /船船长,这是目前公认的不仅是克罗地亚,而且在其他国家。当然,并不是所有的:)。 50欧元的秩序问题的价钱。结果 另一种选择,这是在加拿大提供大约相同的钱 - 游艇操作员卡。为了这个目的,有必要连去那里不足以通过在线课程,并通过在线测试。该许可证将通过邮件发送。这虽然不是一个国家,但加拿大完全合法的。此外,它是在认识到其他国家。例如,在澳大利亚,它可​​以使用,并且甚至对于国家澳大利亚规则娱乐船长的门票交换那里。结果 有很多选项,我们只需要看看。这样就可以用«船长»申遗很容易获得的官方文件。而且它是完全合法的。而它是不能避免的常识,顺便说一下,在某些情况下。结果 无论是船将在包机?结果 是否有这样的包机公司拒绝给一艘船,如果她不喜欢船长证书?它发生。结果 如果此证书在该国正式承认在计划包机?无论如何,不​​能给。结果 你一定要明白,它不是在许可解释。这是重要的,但它不只是她。该包机公司可以拒绝以任何理由,无论是年龄,国籍或不恰当的行为。他们完全有权利这样做,他们也是私人公司,并能决定租赁的规则。结果 你是不是需要给你的车的人谁的权利呢?它们不是必需的。有人问到对板上的两个船长,有人需要Yachmaster证书50英尺的船 - 每个人都有自己的带有风险的结果的工作方式。 在我有限的经验宪章我可以说,首先他们有兴趣与其说执照的船长日志 - 什么样的旅行,何时何地。而在许可证第二轮。这是可取的,这是公正的,但最好也承认国家宪章。结果 关于保险公司。结果 有一个著名的恐怖故事,如果您的许可证不包括航行条件,并在某一国家无法识别,或包含未与队长遵守限制(夜间转换,例如),保险公司拒绝给付保险金。在大多数情况下是这样,当然,一个幻想。保险支付。结果 保险和客户端之间的关系是由策略,不许可本身的条款。如果任何单词的许可证政策,他们根本不会被拒绝的理由。但如果事实上对保险许可证要求仍处于政策规定,那么,无证或作废可能理由拒绝付款。因此,有必要仔细阅读该标志。与往常一样。结果 例如,在我的政策船体方面(船体保险)是不是在所有关于船长执照字。结果 但民事责任保险政策在我同一个许可证的情况下提及。此外,当被保险人的事件,将有效果不仅保险公司和客户,而且第三受害方,和正式海事当局的关系。在这种情况下kostgard确实可以买到不合适的许可证,可能会有后果,不仅在破坏的形式,但仍然很好。结果 在实践中,我仍然不知道拒绝单一情况下,由保险公司,因为船长执照支付。这就是由kostgarda罚款无法识别外部文档(或者更确切地说,认识到缺乏) - 并不少见。但是,这是另一回事。特别是因为惩罚通常小于的损害。强少。结果 尽管如此,保证一切都将始终与保险金很好,还没有准备好。相反,这样的:很多款项的情况下,失败是不知道我,是不是特别麻烦,但是如果你的许可证在某一国家在官方层面还是认可的,那是当然的,只会增加安宁结果。 去哪里学习。结果 这个问题我也特意留到最后。如果你从头开始完全,而且才刚刚决定选择哪所学校,我不羡慕你:可怜你的大脑可能已经从阅读结果沸沸扬扬。 它的时间来简化。所以(更多的不是法律,只是我的意见)。结果 如果经验没有,首先我们需要思考教育的质量,而不是在纸上的颜色。老生常谈,但却是事实。在造纸不是问题(见上面),因此,它一次。虽然,当然容易当的一次。结果 然后理想的是这样做的:搜索 在船长学习,还有培训中心和RYA IYT两个国际网络,以及一大批国家帆船学校,尤其是在国家,根据法律的权利。我会立即清除那些学校,在这之后将是不可能得到一支枪ICC。结果 其余三个选项:结果 1.学校是准备好接收国家批准的许可证与国际刑事法院(提前知道)的进一步转化的可能性,欧洲国家。搜索结果 2. IYT,这也是很容易转换成IC卡。搜索结果 3. R​​YA,这是这么好承认,但将有可能将其转换为国际刑事法院,如果你突然需要没有问题。搜索结果 然后,这个初步筛选后,我会建议选择不那么多的培训系统,甚至学校的具体和直接的讲师。因为这取决于它最,而不是从学校或系统的知识和技能。结果 其中任何前款所列许可证,绰绰有余最真实的生活。但是知识总是很小。所以首先要选择跟谁学的,和一张纸是次要的。但是,如果你按照上述建议,纸张,这是必须的!结果 另见:我们有一个严重的问题 - 总不能耐受慢骑搜索结果 固体。结果 1.许可在世界上所有国家正式运作,不存在。还有更多的认可,有少。许多国家认识到船长的国籍国颁发的许可证。这是 - 最透明的法律选项条款。更多的时候公认的RYA并从IC卡文档。还有其他的认可,但不那么频繁。搜索结果 2.学习在那所学校,那里是一个前景得到RYA或IC卡中的最好的,但却是更重要,选择一个好的培训师比一个好的一张纸。搜索结果 3.如果知识已经存在,但只有一个证书,就无法重新学习如何提供许多学校。为了这个目的,有必要应用不向学校和直接向审查员。有多种选择。搜索结果 4.宪章和保险公司可以提出他们的要求给船长和他们的许可证,包括具有无关国家的正式要求。而且这是他们的权利。搜索结果 5.特定的纸张既可以采取行动,而不是特定国家的行动,而且是直接写进他们的法律。因此,要知道只有这样一个特定的许可,在一定的标志,并具有一定的国籍是否在一个特定的国家管​​理游艇 - 看这个国家的搜索结果的规律。
搜索结果 随着讨论的结果是,我意识到,有必要澄清一些要点:搜索结果 1)我研究的主题 - 不同国家的官方要求对外国船长文件。特别是,旅客游艇。我感兴趣的是它法律上。我知道,事实上的情况是更容易和友好。这我也提了,但尽管如此,文章的主题是问题的一面正规,其他一切都可以被认为是一个题外话。搜索结果 2)我研究只涉及到游艇在非商业用途的平均尺寸和功耗这些法律。如果我们谈论伟大的(商业)法院,然后有所有的完全不同。结果 3)在文本,而不是那句“这证实了队长的引导船的能力的文件,”我说,“右”,“许可证”,“证书”,等等。在这篇文章中,我并没有让这些术语之间的区别。只是有点交替词作为同义词,避免单调的“船长证书,船长,船长证书»证书。结果 你也有兴趣如何在充气欧洲 - 外国人 我的意思是所有这些多样性字的文件,该船长已准备好证明他是合格的队长之下。而且在某些情况下,这种特殊的文档可以给他操作容器的合法权利。在其他方面,根据不同的标志另一个国家 - 不给。它所发出的,因为它是所谓的,它证实了 - 这是第二次搜索 在这篇文章中,我感兴趣的只有一件事:用这种特殊的纸条,尤其是在这个国家,你可以管理或没有。你可以 - 不错。否 - 它是坏的。它不是那么重要了什么字正确调用这张纸,它是国有还是民营,等结果 作者:奥列格拉杜尔

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