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个人汽车在日本
Yaponiya - 国家与汽车保有世界最高水平之一。对于每000名居民453轿车（相比之下，在俄罗斯这个数字 - 233）
。
Kazalos为什么本已紧张的日本车？尽管这是这里的作品完美的公共交通，乘坐火车出行更加方便，快捷的事实。但日本etot问题并不那么简单。国内市场对日本汽车业
-最大的一个，和汽车工业的发展，反过来 - 日本ekonomiki的最重要的部门odnaya。然后日本当局必须在chtoby的城市之间有非常细的线平衡防止窒息的个人交通工具的过量，而不是
dat呛珍贵的汽车产业。然而，由于朝驾驶者相当严格gosudarstvennoy策略也能够解决这个问题。
当然，也有在东京的交通拥堵，但莫斯科avtomobilistu他们似乎一个玩具。平日里最喜欢乘坐公共交通工具出行。开车来上班，有时dazhe不好的味道，如果你是不是有些大老板。 Na道路相当自由。
将21张照片和评论伊利亚·瓦尔拉莫夫。
27053158
2.Vodit可18岁，虽然大多数在日本正值20进入驾驶学校是不是强制性的，但大多数日本人仍然这样做，因为在这种情况下，你可以做tolko书面考试，没有采取主动。该课程是3-4万美元。几乎vse谁从驾校毕业，通过考试的第一次。在同一时间，在权利和之间的平均产量购买汽车需要大约7年。
V日本不能只攒钱买了一辆汽车。买了私家车，日本将必须证明，他将能够使用它，而不会造成neudobstv别人。
因此，基本要求之一 - 人才parkovochnogo地方可用性位于从房子方圆2公里。停车往往是arenduyut。它的成本像一间卧室的公寓在同一地区。日本参阅本trebovaniyu更多的理解，我的一个日本朋友甚至认为prodavat车没有停车位 - 这就像出售武器无证（这里logicheskaya关系可能并不明显的非日本）
。 
它是停车空间不仅可用性，而且它的大小。当您提交的文件向警方报案，您必须提供停车的图纸。警方可能不允许你买一个全新的SUV，如果它认为你的停车场太小了。
在所有标记停车码：
3.Okolo每一个地方的主人地方的名称标记。仅仅因为你不能把SBDA机。
在东京的中心庭院4.Arenda地方可以花费每月$ 500。如果有人不小心把车停在你的地方，你可以随时打电话报警。小人撤离。
如果周围的房子面积围栏及租户不介意的话，你可以提供一些自由：
5.Velo和汽车停车场附近的公寓
6.当盖房子通常只是使车位所需数量。由于地方小，有的两层空间：
7.Obyazatelnye成本还没有结束。这里应该提到，在日本有两种类型的汽车 - 常规和轻。轻机指定nomernymi变黄的迹象，但事实上，他们几乎总是想你可以去看看。在严格trebovaniya的尺寸和重量，几乎没有人试图写入好的设计，并且作为结果，它们看起来像在轮子上的笨拙的平行六面。相反，司机是怪胎nalogovye领取保险福利，有时获得领土，那里通常mashinam拒绝入境，而且，当然，审批同胞的目光。
8.Tipichny易车
小并不总是很容易，它已得到了标准的白色数量。
9.Dalee，你必须购买责任保险（约$ 300），并极力推荐另外，几乎所有的事情。然后填写并确保更多million论文和获得密钥。接下来是相当标准的承诺。年度nalog售价$ 100-500，根据不同的机器上，还每两年有必要通过技术检验obyazatelny最初花费$ 1000-2000，年龄较大avtomobil，这个数字更高，并在一定此刻变得更加有利可图，只是买一个新的mashinu。这就解释了一个事实，即在日本几乎没有旧车。如果旧的车不转出转售，你将不得不支付体面金额的处理。幸运的是，
rossiyane（而不是只）保存他们的邻居从这些不必要的成本。
10.Ko这一切都应该补充说，在日本是相当昂贵的汽油和停车场，提供免费priparkovatsya几乎没有可能性。

停车场在日本值得特别注意。当然，首先我们讲的人口密集城市。如果您在大城市以外的旅行，你可以看到，在Yaponii居然有大房子，宽马路，一般都相当prostorno。在城市，一切都完全相反，所以不负责任地抛弃在路边avtomobil可以麻痹运动，然后最糟糕的事情发生了 - 日本na迟到上班。顺便说一句，证明的事实，你是因为堵车迟到，也没有收到任何。 uzh不如说列车晚点。
Parkovki分为市级和私人，并假定路边停车应市。这可以是特别是在路边或境内otdelnaya道路（几乎总是与停车米）外的一个显着的区域。在第一种情况下，所有的免费停车场chasche，但还是有一个特殊的机器，必须支付administrativny费。
11.Poluchenny车票需要在zametnom地方挡风玻璃下加以固定。停车是严格限制的时间，通常为40或60分钟，超过这个pridetsya支付罚款。
12.Na停车场专用区域按小时。一旦mashina其下立即停止成长了blokiruet轮上的特殊设计。不付账就走失败。
13.
14.
15.
16.Est vesche版本与前障碍：
17.在某些情况下，支付停止在夜间累积，但你可以离开车只有3时许，那么它将evakuator。
东京 - 房价最高的停车场在世界上的城市之一。在最好的情况下，在遥远的郊区某处，你可以找到一块钱一个小时的地方。向中间靠拢，这summa在$ 3-6再分配变化。购物中心等场所经常提供折扣停车，这取决于你有多少花钱。通常情况下，约za$：50可以得到2小时免费。此外，还有室内和地下停车场munitsipalnye。
18.Soglasno城市规划，地方当局有义务提供必需的最小停车位，以及收入
的前部 pomosch的私人停车场，发展。
Chastnye停车场经常分层，有时候它看起来像一个塔没有窗户，只有门，在那里他们就可以开着车，然后一个美妙的电梯的地方删除verhnyuyu货架（有时被要求不要留下任何东西在车上，因为它可以以某种方式neestestvenno旋转或通过的方式倾斜）。在在入口前的地板几乎总是est特殊的驱动器，它扩展了汽车在正确的方向，而不是
prishlos回到繁忙的街道。
当然19.Nu，并为更高的安全性，pristavlen叔叔闪光棒，将所有请求宽恕你sozdaete干扰，从停车场滚动他的车。
20.至少繁忙的街道，有时只是高层的铁架子，毫无掩饰。
21.Borba与停车兔子是非常活跃的，不过，似乎是在这里，而且具有强烈的欲望无处随便扔上车。但是，如果你还在这样做，然后等待很长一段时间pridetsya，挡风玻璃立即出现红色的警告标签，这已经是oboydetsya100-200 $。
此外，如果驾驶员不来他的感觉，在几个小时的机上shtrafstoyanke和刑罚显著增加。轨道违停mashiny是2006年后，被获准从事chastnym公司要好得多。他们慷慨地发放贴纸和原因拖。
K轻便摩托车和自行车更友好的态度，而不是sozdavat周围噪音的铁规则也适用于他们。随着轻便摩托车的故事复杂，他们没有那么mnogo（亚洲国家），所以支付给他们的重视，也没有这么多。轻便摩托车chasto苦于缺乏专门配备停车位。随着自行车要简单得多，他们需要或者公园专用停车场或在大街上特殊的插槽，kotorye阻止前轮和不放手，直到你付出代价。关于自行车将成为左右日本骑自行车的人的艰苦生活的详细通话单独的职位。
在一般情况下，私家车的整点调整制度不禁止驾驶汽车的人，不要让他们坐车到市中心i热闹的地区。因此，相应地，更靠近中心，较高的价格和向下parkovochnyh座椅。这就解释了众多出租车的存在。只需支付比停车场出租车po中心。而出租车司机只能停在特别otvedennyh领土。
Sistema骑停车场东京是不是相关的火车站足够密集，远远的网络去几乎没有人站。在okrainnyh车站总有一个大型停车场，您可以在一个适度的租金支付的地方了一个月。
拥有一辆私家车在日本是昂贵的。这整个的系统的限制导致了一个事实，即日本是非常负责任的态度，不仅购买avtomobyali，但每次出行。日本人总是有一个选择 - 要么快速，昂贵的私家车，甚至更快，更便宜，但乘坐公共交通工具。在日本的公共交通真的非常酷跑。但写重载莫斯科地铁中，你不想去之前，不要忘了，在东京地铁上下班高峰看起来并不比我们的好。
这就是全部。谢谢。
资料来源：
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Kazalos为什么本已紧张的日本车？尽管这是这里的作品完美的公共交通，乘坐火车出行更加方便，快捷的事实。但日本etot问题并不那么简单。国内市场对日本汽车业
-最大的一个，和汽车工业的发展，反过来 - 日本ekonomiki的最重要的部门odnaya。然后日本当局必须在chtoby的城市之间有非常细的线平衡防止窒息的个人交通工具的过量，而不是
dat呛珍贵的汽车产业。然而，由于朝驾驶者相当严格gosudarstvennoy策略也能够解决这个问题。
当然，也有在东京的交通拥堵，但莫斯科avtomobilistu他们似乎一个玩具。平日里最喜欢乘坐公共交通工具出行。开车来上班，有时dazhe不好的味道，如果你是不是有些大老板。 Na道路相当自由。
将21张照片和评论伊利亚·瓦尔拉莫夫。
27053158
2.Vodit可18岁，虽然大多数在日本正值20进入驾驶学校是不是强制性的，但大多数日本人仍然这样做，因为在这种情况下，你可以做tolko书面考试，没有采取主动。该课程是3-4万美元。几乎vse谁从驾校毕业，通过考试的第一次。在同一时间，在权利和之间的平均产量购买汽车需要大约7年。
V日本不能只攒钱买了一辆汽车。买了私家车，日本将必须证明，他将能够使用它，而不会造成neudobstv别人。
因此，基本要求之一 - 人才parkovochnogo地方可用性位于从房子方圆2公里。停车往往是arenduyut。它的成本像一间卧室的公寓在同一地区。日本参阅本trebovaniyu更多的理解，我的一个日本朋友甚至认为prodavat车没有停车位 - 这就像出售武器无证（这里logicheskaya关系可能并不明显的非日本）
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它是停车空间不仅可用性，而且它的大小。当您提交的文件向警方报案，您必须提供停车的图纸。警方可能不允许你买一个全新的SUV，如果它认为你的停车场太小了。
在所有标记停车码：
3.Okolo每一个地方的主人地方的名称标记。仅仅因为你不能把SBDA机。
在东京的中心庭院4.Arenda地方可以花费每月$ 500。如果有人不小心把车停在你的地方，你可以随时打电话报警。小人撤离。
如果周围的房子面积围栏及租户不介意的话，你可以提供一些自由：
5.Velo和汽车停车场附近的公寓
6.当盖房子通常只是使车位所需数量。由于地方小，有的两层空间：
7.Obyazatelnye成本还没有结束。这里应该提到，在日本有两种类型的汽车 - 常规和轻。轻机指定nomernymi变黄的迹象，但事实上，他们几乎总是想你可以去看看。在严格trebovaniya的尺寸和重量，几乎没有人试图写入好的设计，并且作为结果，它们看起来像在轮子上的笨拙的平行六面。相反，司机是怪胎nalogovye领取保险福利，有时获得领土，那里通常mashinam拒绝入境，而且，当然，审批同胞的目光。
8.Tipichny易车
小并不总是很容易，它已得到了标准的白色数量。
9.Dalee，你必须购买责任保险（约$ 300），并极力推荐另外，几乎所有的事情。然后填写并确保更多million论文和获得密钥。接下来是相当标准的承诺。年度nalog售价$ 100-500，根据不同的机器上，还每两年有必要通过技术检验obyazatelny最初花费$ 1000-2000，年龄较大avtomobil，这个数字更高，并在一定此刻变得更加有利可图，只是买一个新的mashinu。这就解释了一个事实，即在日本几乎没有旧车。如果旧的车不转出转售，你将不得不支付体面金额的处理。幸运的是，
rossiyane（而不是只）保存他们的邻居从这些不必要的成本。
10.Ko这一切都应该补充说，在日本是相当昂贵的汽油和停车场，提供免费priparkovatsya几乎没有可能性。

停车场在日本值得特别注意。当然，首先我们讲的人口密集城市。如果您在大城市以外的旅行，你可以看到，在Yaponii居然有大房子，宽马路，一般都相当prostorno。在城市，一切都完全相反，所以不负责任地抛弃在路边avtomobil可以麻痹运动，然后最糟糕的事情发生了 - 日本na迟到上班。顺便说一句，证明的事实，你是因为堵车迟到，也没有收到任何。 uzh不如说列车晚点。
Parkovki分为市级和私人，并假定路边停车应市。这可以是特别是在路边或境内otdelnaya道路（几乎总是与停车米）外的一个显着的区域。在第一种情况下，所有的免费停车场chasche，但还是有一个特殊的机器，必须支付administrativny费。
11.Poluchenny车票需要在zametnom地方挡风玻璃下加以固定。停车是严格限制的时间，通常为40或60分钟，超过这个pridetsya支付罚款。
12.Na停车场专用区域按小时。一旦mashina其下立即停止成长了blokiruet轮上的特殊设计。不付账就走失败。
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17.在某些情况下，支付停止在夜间累积，但你可以离开车只有3时许，那么它将evakuator。
东京 - 房价最高的停车场在世界上的城市之一。在最好的情况下，在遥远的郊区某处，你可以找到一块钱一个小时的地方。向中间靠拢，这summa在$ 3-6再分配变化。购物中心等场所经常提供折扣停车，这取决于你有多少花钱。通常情况下，约za$：50可以得到2小时免费。此外，还有室内和地下停车场munitsipalnye。
18.Soglasno城市规划，地方当局有义务提供必需的最小停车位，以及收入
的前部 pomosch的私人停车场，发展。
Chastnye停车场经常分层，有时候它看起来像一个塔没有窗户，只有门，在那里他们就可以开着车，然后一个美妙的电梯的地方删除verhnyuyu货架（有时被要求不要留下任何东西在车上，因为它可以以某种方式neestestvenno旋转或通过的方式倾斜）。在在入口前的地板几乎总是est特殊的驱动器，它扩展了汽车在正确的方向，而不是
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当然19.Nu，并为更高的安全性，pristavlen叔叔闪光棒，将所有请求宽恕你sozdaete干扰，从停车场滚动他的车。
20.至少繁忙的街道，有时只是高层的铁架子，毫无掩饰。
21.Borba与停车兔子是非常活跃的，不过，似乎是在这里，而且具有强烈的欲望无处随便扔上车。但是，如果你还在这样做，然后等待很长一段时间pridetsya，挡风玻璃立即出现红色的警告标签，这已经是oboydetsya100-200 $。
此外，如果驾驶员不来他的感觉，在几个小时的机上shtrafstoyanke和刑罚显著增加。轨道违停mashiny是2006年后，被获准从事chastnym公司要好得多。他们慷慨地发放贴纸和原因拖。
K轻便摩托车和自行车更友好的态度，而不是sozdavat周围噪音的铁规则也适用于他们。随着轻便摩托车的故事复杂，他们没有那么mnogo（亚洲国家），所以支付给他们的重视，也没有这么多。轻便摩托车chasto苦于缺乏专门配备停车位。随着自行车要简单得多，他们需要或者公园专用停车场或在大街上特殊的插槽，kotorye阻止前轮和不放手，直到你付出代价。关于自行车将成为左右日本骑自行车的人的艰苦生活的详细通话单独的职位。
在一般情况下，私家车的整点调整制度不禁止驾驶汽车的人，不要让他们坐车到市中心i热闹的地区。因此，相应地，更靠近中心，较高的价格和向下parkovochnyh座椅。这就解释了众多出租车的存在。只需支付比停车场出租车po中心。而出租车司机只能停在特别otvedennyh领土。
Sistema骑停车场东京是不是相关的火车站足够密集，远远的网络去几乎没有人站。在okrainnyh车站总有一个大型停车场，您可以在一个适度的租金支付的地方了一个月。
拥有一辆私家车在日本是昂贵的。这整个的系统的限制导致了一个事实，即日本是非常负责任的态度，不仅购买avtomobyali，但每次出行。日本人总是有一个选择 - 要么快速，昂贵的私家车，甚至更快，更便宜，但乘坐公共交通工具。在日本的公共交通真的非常酷跑。但写重载莫斯科地铁中，你不想去之前，不要忘了，在东京地铁上下班高峰看起来并不比我们的好。
这就是全部。谢谢。
资料来源：
