751
Особистий автомобіль в Японії
Японія є одним з країн з найвищим рівнем моторизації у світі. Для кожного 1000 жителів є 453 пасажирських автомобілів (для порівняння, в Росії ця цифра становить 233).
Чому так багато автомобілів в Японії? Не дивлячись на те, що громадський транспорт працює тут, набагато зручніше і швидше подорожувати поїздом. Але для Японії це питання не так зрозуміло. Внутрішній ринок японської автомобільної промисловості
Це одна з найбільших і автомобільної промисловості, в свою чергу, є однією з найважливіших галузей японської економіки. І тут японські органи повинні балансувати на дуже тонкій лінії між не дозволяючи містам від зайвих сум особистого транспорту і тим, що вони не повинні подорожувати.
Налаштуйте коштовну автомобільну промисловість. Тим не менш, завдяки досить суворій державній політиці до автомобілебудів, питання все ще вирішується.
Звісно, в Токіо, але в московський автомобільний драйвер, вони можуть здаватися просто іграшки. У будні дні більшість людей воліють подорожувати громадським транспортом. Прийміть до роботи на машині іноді погано, якщо ви не є великим босом. На дорогах досить безкоштовно.
21 фото і коментарі Ілля Варламов.
2,2 км Ви можете приїхати з віку 18, хоча вік більшості в Японії приходить 20. Похід до водної школи не потрібно, але більшість японських ще роблять це, так як в цьому випадку ви можете зробити тільки письмовий іспит і не пройти водіння. Курс коштує 3-4 тис. дол. Практично кожен, хто закінчив водню школу, займав іспит вперше. При цьому в середньому близько 7 років проходить між отриманням прав і придбанням автомобіля.
У Японії ви не зможете заощадити гроші і придбати автомобіль. Щоб купити персональний автомобіль, японці доведеться довести, що він зможе використовувати його без виклику незручності іншим.
Тому одним з основних вимог є наявність персонального паркінгу, розташованого в радіусі не більше 2 км від будинку. Здається паркувальний простір. Дуже сподобалося однокімнатну квартиру в одному місці. Японський друг шахти навіть вважає, що продаж автомобіля без стоянки, як продаж зброї без ліцензії (логічне підключення не може бути очевидним для неяпонців).
й ¶
Важливо не тільки наявність паркувальних місць, але і його розмір. Якщо ви подаєте документи з поліцією, вам необхідно надати креслення для вашого автостоянки. Якщо він вважає, що ваш автостоянка занадто мала для нього.
У дворі всі паркувальні лоти позначені:
3. У Поблизу кожного місця - знак з назвою власника місця. Не можна просто поставити машину таким чином.
4. У Оренда двору в центральному Токіо може коштувати $ 500 на місяць. Якщо хтось випадково кладе машину на вашому місці, можна сміливо назвати поліцією. вілла евакуйована.
Якщо площа навколо будинку огороджена і мешканці не розуміли, то можна дозволити собі деякі свободи:
5. Умань Парковка і парковка біля житлового будинку
6. Жнівень При побудові будинку, як правило, відразу ж роблять необхідний номер стоянки. Так як є кілька місць, деякі місця дворівневі:
7. Про нас Обов'язкові витрати не закінчуються. У Японії є два види пасажирських вагонів – звичайні і світлі. Легкі автомобілі вказані жовтими номерами, але насправді ви можете практично завжди здогадувати їх просто на увазі. У строгих вимог до розмірів і ваги практично ніхто не намагається підходити до милого дизайну і, в результаті вони виглядають як мутні паралелепти на колесах. У зв'язку з тим, що водії фераків отримують податкові та страхові пільги, іноді доступ до території, де звичайні автомобілі заборонені в'їзді, і, звичайно, затвердження поглядів одноосібних громадян.
8. У Типовий легкий автомобіль
Невеликий не завжди означає світло, він отримав стандартний білий номер.
9. Навігація Далі потрібно придбати обов'язкове страхування (близько 300 $) і дуже сильно рекомендоване доповнення, яке практично кожен робить. Далі заповнюємо і засвідчіть ще мільйон паперів і отримайте ключі. Є вже досить стандартні зобов’язання. Щорічні податкові витрати $ 100-500 в залежності від автомобіля, також кожні два роки потрібно пройти обов'язковий технічний огляд, який буде коштувати $ 1000-2000, але чим старший автомобіль, тим більший цей показник, а в якийсь момент він стає вигідніше тільки для придбання нового автомобіля. Це пояснює те, що в Японії майже немає старих автомобілів. Якщо старий автомобіль не може перестаратися, вам доведеться сплатити гідну суму за її розпорядження. Добре,
росіяни (і інші) заощаджують своїх сусідів від таких непотрібних витрат.
10. До того ж, варто додавати, що в Японії, бензині і парковці досить дорогі, поки немає можливості паркувати безкоштовно.
й ¶
Паркінг в Японії заслуговує на особливу увагу. Звісно, перш за все ми говоримо про густо заселених міст. Якщо ви їдете за межами міст, ви можете побачити, що Японія фактично має великі будинки, широкі дороги, і в цілому все досить просторе. У містах все точно протилежно, тому нездатно покинутий автомобіль може паралізувати трафік, а потім найгірше буде - японці буде пізнати для роботи. До речі, щоб виправдати те, що ви запізнилися через джем трафіку, не вийде. Краще сказати поїзд затримував.
Паркінг розділений на комунальні та приватні, і передбачається, що вулична парковка повинна бути комунальною. Це може бути спеціально позначений район на схилі або окремій території за межами автоперевезень (найбільше завжди з парковкою). У першому випадку парковка часто безкоштовна, але є ще спеціальна машина, де потрібно сплатити адміністративний збір.
11. Отриманий квиток необхідно зафіксувати під вітровим склом в помітному місці. Час парковки суворо обмежений, зазвичай 40 або 60 хвилин, вам доведеться платити штраф.
12. У парковій зоні оплата погодинна. Як тільки автомобільні зупинки, під ним відразу виростає спеціальний дизайн, який блокує колеса. Ви не можете залишити без оплати.
13.00 р.
14.
15.00 р.
16.00 р. Існує ще один варіант з переднім бар'єром:
1793 р.
17.00 р. У деяких випадках платіж перестає нараховувати вночі, але ви можете залишити машину тільки до 3 ранку, після чого він буде прийнятий вантажником.
Токіо є одним з міст з найвищих цін на паркінг у світі. У кращому місці, десь на далекій околиці, можна знайти місце для долара в годину. Закрити до центру, ця сума варіюється в перерозподілах $ 3-6. Торгові центри та інші заклади часто пропонують знижки на паркінг в залежності від того, скільки грошей ви витрачаєте з них. Як правило, близько $ 50 ви можете отримати 2 безкоштовні години. Крім того, є закрита та підземна міська парковка.
18 років Згідно з міським плануванням, місцеві органи зобов’язані надати необхідний мінімум паркувальних місць, а також переадресну частину доходу до
Підтримка розвитку приватного парку.
Приватна парковка часто багаторівневе, іноді виглядають як вежа без вікон і з одними воротами, куди приводиться автомобіль, а потім чудовий ліфт десь прибирається до верхньої полиці (уколи просили не залишити нічого в машині, адже це може якось неприродно повернути або нахилити по дорозі). На підлозі перед входом є практично завжди спеціальний диск, який перетворює машину в правильному напрямку, щоб не допустити
Я повернувся до вулиць зайнятості.
4794866
19.І, звичайно, для кращої безпеки, є дядько з миготливим батоном, який буде патологізувати всіх для виклику перешкод, розкочуючи автомобіль з автостоянки.
11118820
20. На менш зайнятих вулицях іноді є просто залізні багатоповерхові полиці, не покриті що завгодно.
21. Боротьба з парковими кроликами дуже активний, хоча, здається, тут і з великим бажанням, немає ніде просто кинути машину. Але якщо ви робите так, то вам не доведеться довго чекати, то на вітрині з'явиться червоний попереджувальний стікер, який вже буде коштувати $ 100-200.
Далі, якщо водій не приїжджає до своїх почуттів, то протягом декількох годин автомобіль буде на стоянці, а штраф значно збільшиться. Відстеження незаконно паркованих автомобілів стало набагато ефективніше після того, як приватні компанії дозволили зробити це в 2006 році. Вони щедро віддають наклейки і викличуть вантажні автомобілі.
На ставлення до мопедів і велосипедів набагато зручніше, але правило праски не турбують оточуючих. З мопедами історія є складною, не так багато з них (як для азіатської країни), тому увагу приділяють їм також не стільки. Помилки часто страждають від браку спеціально обладнаного паркінгу. З велосипедами все набагато простіше, вони повинні бути парковані або в виділених стоянках або в спеціальних слотах на вулиці, які зафіксують передній круг і не пускаються до оплати. Про велосипеди будуть окремими постами, де я розповість про складне життя японських велосипедів.
В цілому, вся точка системи регулювання особистих транспортних засобів не можна заборонити людям з водійських машин, але не допустити їх з авто в центрі міста і зайнятих територій. Тому, відповідно, чим ближче до центру, тим вище ціна і менше паркувальних місць. Ось чому так багато таксі. Так само легко оплатити таксі в центрі, ніж на паркінг. До того ж, парк таксі виключно в спеціально призначених зонах.
Система перехоплення автостоянки в Токіо не так актуальна, так як мережа залізничних станцій досить щільна і практично ніхто не має йти далеко до станції. На прикордонних станціях завжди є великі автостоянки, де можна орендувати місце за місяць за розумний платіж.
Власне авто в Японії коштує дорого. Вся ця система обмежень призвела до того, що японська дуже відповідальна не тільки до купівлі автомобілів, але і до кожної поїздки. Японка завжди має вибір - будь-який швидкий і дорогий на приватній машині, або навіть швидше і дешевше, але на громадському транспорті. Державне перевезення в Японії добре працює. Але перед тим, як написати про зв'язку московського метро, який ви не хочете піти, не забувайте про те, що в Токіо на годину кисті, підвіска виглядає не краще, ніж наші.
Це його. Спасибі всім.
Джерело:
Чому так багато автомобілів в Японії? Не дивлячись на те, що громадський транспорт працює тут, набагато зручніше і швидше подорожувати поїздом. Але для Японії це питання не так зрозуміло. Внутрішній ринок японської автомобільної промисловості
Це одна з найбільших і автомобільної промисловості, в свою чергу, є однією з найважливіших галузей японської економіки. І тут японські органи повинні балансувати на дуже тонкій лінії між не дозволяючи містам від зайвих сум особистого транспорту і тим, що вони не повинні подорожувати.
Налаштуйте коштовну автомобільну промисловість. Тим не менш, завдяки досить суворій державній політиці до автомобілебудів, питання все ще вирішується.
Звісно, в Токіо, але в московський автомобільний драйвер, вони можуть здаватися просто іграшки. У будні дні більшість людей воліють подорожувати громадським транспортом. Прийміть до роботи на машині іноді погано, якщо ви не є великим босом. На дорогах досить безкоштовно.
21 фото і коментарі Ілля Варламов.
2,2 км Ви можете приїхати з віку 18, хоча вік більшості в Японії приходить 20. Похід до водної школи не потрібно, але більшість японських ще роблять це, так як в цьому випадку ви можете зробити тільки письмовий іспит і не пройти водіння. Курс коштує 3-4 тис. дол. Практично кожен, хто закінчив водню школу, займав іспит вперше. При цьому в середньому близько 7 років проходить між отриманням прав і придбанням автомобіля.
У Японії ви не зможете заощадити гроші і придбати автомобіль. Щоб купити персональний автомобіль, японці доведеться довести, що він зможе використовувати його без виклику незручності іншим.
Тому одним з основних вимог є наявність персонального паркінгу, розташованого в радіусі не більше 2 км від будинку. Здається паркувальний простір. Дуже сподобалося однокімнатну квартиру в одному місці. Японський друг шахти навіть вважає, що продаж автомобіля без стоянки, як продаж зброї без ліцензії (логічне підключення не може бути очевидним для неяпонців).
й ¶
Важливо не тільки наявність паркувальних місць, але і його розмір. Якщо ви подаєте документи з поліцією, вам необхідно надати креслення для вашого автостоянки. Якщо він вважає, що ваш автостоянка занадто мала для нього.
У дворі всі паркувальні лоти позначені:
3. У Поблизу кожного місця - знак з назвою власника місця. Не можна просто поставити машину таким чином.
4. У Оренда двору в центральному Токіо може коштувати $ 500 на місяць. Якщо хтось випадково кладе машину на вашому місці, можна сміливо назвати поліцією. вілла евакуйована.
Якщо площа навколо будинку огороджена і мешканці не розуміли, то можна дозволити собі деякі свободи:
5. Умань Парковка і парковка біля житлового будинку
6. Жнівень При побудові будинку, як правило, відразу ж роблять необхідний номер стоянки. Так як є кілька місць, деякі місця дворівневі:
7. Про нас Обов'язкові витрати не закінчуються. У Японії є два види пасажирських вагонів – звичайні і світлі. Легкі автомобілі вказані жовтими номерами, але насправді ви можете практично завжди здогадувати їх просто на увазі. У строгих вимог до розмірів і ваги практично ніхто не намагається підходити до милого дизайну і, в результаті вони виглядають як мутні паралелепти на колесах. У зв'язку з тим, що водії фераків отримують податкові та страхові пільги, іноді доступ до території, де звичайні автомобілі заборонені в'їзді, і, звичайно, затвердження поглядів одноосібних громадян.
8. У Типовий легкий автомобіль
Невеликий не завжди означає світло, він отримав стандартний білий номер.
9. Навігація Далі потрібно придбати обов'язкове страхування (близько 300 $) і дуже сильно рекомендоване доповнення, яке практично кожен робить. Далі заповнюємо і засвідчіть ще мільйон паперів і отримайте ключі. Є вже досить стандартні зобов’язання. Щорічні податкові витрати $ 100-500 в залежності від автомобіля, також кожні два роки потрібно пройти обов'язковий технічний огляд, який буде коштувати $ 1000-2000, але чим старший автомобіль, тим більший цей показник, а в якийсь момент він стає вигідніше тільки для придбання нового автомобіля. Це пояснює те, що в Японії майже немає старих автомобілів. Якщо старий автомобіль не може перестаратися, вам доведеться сплатити гідну суму за її розпорядження. Добре,
росіяни (і інші) заощаджують своїх сусідів від таких непотрібних витрат.
10. До того ж, варто додавати, що в Японії, бензині і парковці досить дорогі, поки немає можливості паркувати безкоштовно.
й ¶
Паркінг в Японії заслуговує на особливу увагу. Звісно, перш за все ми говоримо про густо заселених міст. Якщо ви їдете за межами міст, ви можете побачити, що Японія фактично має великі будинки, широкі дороги, і в цілому все досить просторе. У містах все точно протилежно, тому нездатно покинутий автомобіль може паралізувати трафік, а потім найгірше буде - японці буде пізнати для роботи. До речі, щоб виправдати те, що ви запізнилися через джем трафіку, не вийде. Краще сказати поїзд затримував.
Паркінг розділений на комунальні та приватні, і передбачається, що вулична парковка повинна бути комунальною. Це може бути спеціально позначений район на схилі або окремій території за межами автоперевезень (найбільше завжди з парковкою). У першому випадку парковка часто безкоштовна, але є ще спеціальна машина, де потрібно сплатити адміністративний збір.
11. Отриманий квиток необхідно зафіксувати під вітровим склом в помітному місці. Час парковки суворо обмежений, зазвичай 40 або 60 хвилин, вам доведеться платити штраф.
12. У парковій зоні оплата погодинна. Як тільки автомобільні зупинки, під ним відразу виростає спеціальний дизайн, який блокує колеса. Ви не можете залишити без оплати.
13.00 р.
14.
15.00 р.
16.00 р. Існує ще один варіант з переднім бар'єром:
1793 р.
17.00 р. У деяких випадках платіж перестає нараховувати вночі, але ви можете залишити машину тільки до 3 ранку, після чого він буде прийнятий вантажником.
Токіо є одним з міст з найвищих цін на паркінг у світі. У кращому місці, десь на далекій околиці, можна знайти місце для долара в годину. Закрити до центру, ця сума варіюється в перерозподілах $ 3-6. Торгові центри та інші заклади часто пропонують знижки на паркінг в залежності від того, скільки грошей ви витрачаєте з них. Як правило, близько $ 50 ви можете отримати 2 безкоштовні години. Крім того, є закрита та підземна міська парковка.
18 років Згідно з міським плануванням, місцеві органи зобов’язані надати необхідний мінімум паркувальних місць, а також переадресну частину доходу до
Підтримка розвитку приватного парку.
Приватна парковка часто багаторівневе, іноді виглядають як вежа без вікон і з одними воротами, куди приводиться автомобіль, а потім чудовий ліфт десь прибирається до верхньої полиці (уколи просили не залишити нічого в машині, адже це може якось неприродно повернути або нахилити по дорозі). На підлозі перед входом є практично завжди спеціальний диск, який перетворює машину в правильному напрямку, щоб не допустити
Я повернувся до вулиць зайнятості.
4794866
19.І, звичайно, для кращої безпеки, є дядько з миготливим батоном, який буде патологізувати всіх для виклику перешкод, розкочуючи автомобіль з автостоянки.
11118820
20. На менш зайнятих вулицях іноді є просто залізні багатоповерхові полиці, не покриті що завгодно.
21. Боротьба з парковими кроликами дуже активний, хоча, здається, тут і з великим бажанням, немає ніде просто кинути машину. Але якщо ви робите так, то вам не доведеться довго чекати, то на вітрині з'явиться червоний попереджувальний стікер, який вже буде коштувати $ 100-200.
Далі, якщо водій не приїжджає до своїх почуттів, то протягом декількох годин автомобіль буде на стоянці, а штраф значно збільшиться. Відстеження незаконно паркованих автомобілів стало набагато ефективніше після того, як приватні компанії дозволили зробити це в 2006 році. Вони щедро віддають наклейки і викличуть вантажні автомобілі.
На ставлення до мопедів і велосипедів набагато зручніше, але правило праски не турбують оточуючих. З мопедами історія є складною, не так багато з них (як для азіатської країни), тому увагу приділяють їм також не стільки. Помилки часто страждають від браку спеціально обладнаного паркінгу. З велосипедами все набагато простіше, вони повинні бути парковані або в виділених стоянках або в спеціальних слотах на вулиці, які зафіксують передній круг і не пускаються до оплати. Про велосипеди будуть окремими постами, де я розповість про складне життя японських велосипедів.
В цілому, вся точка системи регулювання особистих транспортних засобів не можна заборонити людям з водійських машин, але не допустити їх з авто в центрі міста і зайнятих територій. Тому, відповідно, чим ближче до центру, тим вище ціна і менше паркувальних місць. Ось чому так багато таксі. Так само легко оплатити таксі в центрі, ніж на паркінг. До того ж, парк таксі виключно в спеціально призначених зонах.
Система перехоплення автостоянки в Токіо не так актуальна, так як мережа залізничних станцій досить щільна і практично ніхто не має йти далеко до станції. На прикордонних станціях завжди є великі автостоянки, де можна орендувати місце за місяць за розумний платіж.
Власне авто в Японії коштує дорого. Вся ця система обмежень призвела до того, що японська дуже відповідальна не тільки до купівлі автомобілів, але і до кожної поїздки. Японка завжди має вибір - будь-який швидкий і дорогий на приватній машині, або навіть швидше і дешевше, але на громадському транспорті. Державне перевезення в Японії добре працює. Але перед тим, як написати про зв'язку московського метро, який ви не хочете піти, не забувайте про те, що в Токіо на годину кисті, підвіска виглядає не краще, ніж наші.
Це його. Спасибі всім.
Джерело:
