四万辆汽车的拥有者

在他收藏的4000多车的战后时期。大规模,定做,定做的只有几本。有多少是自己的梦想的典范藏,怎么到房间转换车库海湾之下,如何成为一个汽车制造商?
所有这一切,以及白色的金属,它比黄金更有价值,对中国消费环氧树脂和第一汽车与燃油喷射Supercar.ru(SC)曾与弗拉基米尔Krivosheev(VC),模型车的最壮观的收藏品之一,其规模的1主人43.
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SC:弗拉基米尔,你通过心脏所有的车还记得吗?什么是第一?
VK:我还记得,但保持领先。例如,我有一个列表,有295公司,大多数同一型号的,但也有,比方说,福特 - 200多台机器,而我认为和分支机构:英语,法语,澳大利亚为一体的企业。
双层巴士是第一次,我这是在莫斯科的架子上。我开始从学校收集的话,四十年前。科吉玩具,火柴盒,萨拉托夫“莫斯科人”,甚至有金属底部和一些就可以了。
在80年代初出售本关于模型日本最大的收藏家。它花费了8卢布,一直缺乏。有战前极小的玩具,并在战争结束后,没有内部和眼镜;第一个火柴盒,科吉玩具年初转向车轮。对我们来说,这是一个不可能实现的理想。




SC:你有最大的收藏,并有更多
? VK:我收集自己,自己的绵薄之力。在我收集的当年最好的年中增长100-150单位,现在60-70。她是不是最大的,还有更多。对于这些,说的“新俄罗斯”,谁走进店里,在九十年代初,买了“从这里到这里。”老板高兴,虽然没有得到理解的集合。
而我把一切都按顺序,这里有英国品牌奥斯汀,亨伯,兰彻斯特,英国福特,阿斯顿马丁,布里斯托尔,贝德福德,歌手,莱利...
SC:哇,布里斯托尔做
。 VC:布里斯托很多谁做的,我赢得了五个盛大的价值。例如,一个老英国公司探路者 - 白色金属




VC:这是我的第一台国产 - Amphicar的770,是世界上唯一序列两栖平民,颁发四年来,1961年至1965年次。许多这些去了美国,成为了一台机器钓鱼。环氧型,相当详细的信息,请参阅:下面的螺丝。我们做了三百余件,鲸鱼(组装套件 - Supercar.ru)的一部分。现在,同样的型号和制造,并MINICHAMPS新。这似乎与我的模型的最新副本。 SC:自制 - 也就是自己做? VK:不,不是我自己。我收集素材,寻找制造商,然后有人来支付,例如,一个店卖的机型。工厂的数字很难找到,但往往对他们专业的照片定义尺寸。最主要的是,只是在时间,并且它都在良好的质量完成。的细节,色彩品质 - 一切谈判与客户。重要的是,桌面发布服务器是好的。收集和彩绘模型送我来控制。我这样做,或有任何意见或给予反超生产。副本可以是任何东西,甚至是五十年代,至少有500份。




VK:那是我的要求是一个有趣的机器制作。它史蒂倍克Wagonaire Daytona在1964年,与封闭的屋顶,部分生产某些型号 - 延长。材料 - 环氧树脂和金属,小的细节 - 光刻。顺便说一句,我能够在时间去公司,杜邦外观颜色史蒂倍克的前景。 SC:什么是制造业的预算是多少? VC:主模式是不到400欧元。一个模型,像这样的Zundapp剑锋,例如 - 50-60欧元。离奇的,他的公司开始制造质量 - 而价格下跌至40欧元。但他们的模型错了挡板,目前,这两款车都必须相同,并互换,以降低生产成本。




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BK:顺便说一句,我命令他的最后一个模型不再是乌克兰和德国。公司锡WIZZARD - 他们有自己的生产,再加上他们还在卖汽车。其实,这是很可怕gemorroynoe交易。我不断抛出的时机。这是另一个故事。此外,人们无法躲闪。例如,它是很难监视多少汽车和多少会去的左侧。例如,发生了什么事奔驰320与体温德勒,这是类似阿尔法罗密欧。在这里,microcars型麦科或Gutbrod高级 - 好,向他们将出售?而在奔驰的情况下 - 你仍然可以poltirazha铆钉,有人vtyuhat。顺便说一下,Gutbrod高级。这是第一个串行vpryskovyh德国汽车 - 一个两缸二冲程发动机,boshevskaya设备。有一度领先梅赛德斯三年。

SC:这很有趣,但他多少花费
? VK:让我们来看看,我有一本书。在这里,你是:5,8升汽油和油的混合物的
。 SC:50-100型号一定的利润来自于这些环流
? BK:一个小的,至少,我可以增加集合。特别是,当然,还没有积累。
SC:是什么,说,收藏的亮点
? WC:哦,我不知道。但在另一方面,我不能作出任何展具:至少在巴西的机器,虽然在澳大利亚



SC:而最难得的汽车收藏品? BK:我认为这是阿根廷Bergantin旅馆IKA,它是在我的命令的一个副本。 IKA - 这是美国公司凯泽的子公司。在那里,例如,很长一段时间我公司生产的最后一个皇帝的曼哈顿,在阿根廷,它被称为IKA卡拉贝拉。我也有这种模式,包括出租车,这是为美国的样板店的一个非常难得的版本是非常小的流通。而在上世纪50阿根廷人买线,阿尔法罗密欧1900年事实上,Bergantin旅馆IKA - 是alpha,但修改后的前仪表板和汽车威利斯的引擎。打字机朴实无华,我从阿尔法罗密欧1900年生产Brumm重建它。也许有人在阿根廷和制作这个模型,但是我没有这样的数据。 SC:哪种模式,你会想先办? VK:是的,有很多是他想做的事。战后伊索塔弗拉斯基尼Monterossa 8C,例如。事实上,事情有四个汽车行驶不同的机构,并在系列中,他们没有。项目很多,但是,部分车型已经有人公布。



SC:什么是目前的趋势,在厂商比例模型?什么车型更喜欢哪个?
VK:是的,一切都做。开始收白点:50年代,60年代,70年代年。公司拥有这样的英美:Arnolt MG。 MG底盘,车身是在意大利和在美国销售的汽车。以前,这样的模式只能梦想,但现在它已经完成。
SC:任何专有技术出现在生产过程中? 3D打印机,例如?
BK:没有,基本上是旧事。只有一些使用三维打印机。
VK:那400布里斯托尔,感觉沉重?它是一种白色金属,它可以在只有300度的温度下熔化,可以在厨房浇注到模具中几乎。它是一个以技术为小企业和小印数。



这复活斯图兹70,我最喜欢的汽车之一。它铝硅合金,工业生产。流通越来越便宜的车型获得。但温度高于必需的,没有口粮,这种材料不能。如果弯曲,不解决。但麦科,乌克兰生产的,这是电镀。内盖在青春痘的机构。顺便说一句,在大量的走出婚姻的生产,我们必须打磨,刮腻子。



VK:有环氧树脂的主体,现在的价格对这些模型下来 - 很多企业开始生产转移到中国。有一种罕见的美国超级跑车向量,使得这款机器作为一家法国公司鲸鱼普罗旺斯印模。流通大,几百个,但分散快。而四年前,这种模式产生了坚定的火花,收集和鲸鱼的价格。因为生产被转移到中国,所以她倒下了。
SC:在哪里买比较好模型,本书?在欧洲?
VC:模型最好的大陆。在英国,它们是,然而,更昂贵。如果你知道这个地方,你可以找到很多有趣的事情。每家商店有一定的客户,根据该车主调整的范围内。例如,在希腊的一个地下室店,我发现了一个相当不错的选择机型。
一些有趣的事情可以对发生在周末的交流中找到:租一个大房间中,把表款,有时200表。客户一般不会更换机器,和买卖。可以进行交易,且价格便宜。
在巴黎和米兰有汽车文学大店。



SC:那我们想象一下,人们阅读我们的资料,或在网上看到,小卖部,店的机器型号和决定收集。它应该开始?
VK:让去到商店并购买了他最喜爱的模型。然后 - 他的发展对汽车的历史聪明的购买书籍。收藏新手,需要决定他想要的东西,收集车是哪个国家,期限,规模化。例如,一个单年的范围内。美国40-IES - 是一回事,50 - 更多。 20年够班。有人将收集的瑞士机械:斯巴罗,费尔伯,蒙特威尔第,可巴西
比利时人难以收集战争结束后,也有少数谁做的。我找不到一辆军用吉普车密涅瓦,其牌照路虎进行。型号发布了一个小循环在比利时找到需要的,或许去那里。
日本也很难收集,他们是有选择地进行。他们有一个坚定的EBBRO,它会产生一个60年代的机器或现代。
SC:如果邮购模式? VK:我不建议。有时,包是在一个可怕的状态:保险杠断裂和破碎机架。好吧,便宜的车,和150-200美元甚至是罕见的事例。而最重要的是,卖家发誓说一切正常。



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