四万辆汽车的拥有者 Bashny.Net

在他收藏的4000多车的战后时期。大规模，定做，定做的只有几本。有多少是自己的梦想的典范藏，怎么到房间转换车库海湾之下，如何成为一个汽车制造商？
所有这一切，以及白色的金属，它比黄金更有价值，对中国消费环氧树脂和第一汽车与燃油喷射Supercar.ru（SC）曾与弗拉基米尔Krivosheev（VC），模型车的最壮观的收藏品之一，其规模的1主人43.
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SC：弗拉基米尔，你通过心脏所有的车还记得吗？什么是第一？
VK：我还记得，但保持领先。例如，我有一个列表，有295公司，大多数同一型号的，但也有，比方说，福特 - 200多台机器，而我认为和分支机构：英语，法语，澳大利亚为一体的企业。
双层巴士是第一次，我这是在莫斯科的架子上。我开始从学校收集的话，四十年前。科吉玩具，火柴盒，萨拉托夫“莫斯科人”，甚至有金属底部和一些就可以了。
在80年代初出售本关于模型日本最大的收藏家。它花费了8卢布，一直缺乏。有战前极小的玩具，并在战争结束后，没有内部和眼镜;第一个火柴盒，科吉玩具年初转向车轮。对我们来说，这是一个不可能实现的理想。



SC：你有最大的收藏，并有更多
？ VK：我收集自己，自己的绵薄之力。在我收集的当年最好的年中增长100-150单位，现在60-70。她是不是最大的，还有更多。对于这些，说的“新俄罗斯”，谁走进店里，在九十年代初，买了“从这里到这里。”老板高兴，虽然没有得到理解的集合。
而我把一切都按顺序，这里有英国品牌奥斯汀，亨伯，兰彻斯特，英国福特，阿斯顿马丁，布里斯托尔，贝德福德，歌手，莱利...
SC：哇，布里斯托尔做
。 VC：布里斯托很多谁做的，我赢得了五个盛大的价值。例如，一个老英国公司探路者 - 白色金属
。


VC：这是我的第一台国产 - Amphicar的770，是世界上唯一序列两栖平民，颁发四年来，1961年至1965年次。许多这些去了美国，成为了一台机器钓鱼。环氧型，相当详细的信息，请参阅：下面的螺丝。我们做了三百余件，鲸鱼（组装套件 - Supercar.ru）的一部分。现在，同样的型号和制造，并MINICHAMPS新。这似乎与我的模型的最新副本。 SC：自制 - 也就是自己做？ VK：不，不是我自己。我收集素材，寻找制造商，然后有人来支付，例如，一个店卖的机型。工厂的数字很难找到，但往往对他们专业的照片定义尺寸。最主要的是，只是在时间，并且它都在良好的质量完成。的细节，色彩品质 - 一切谈判与客户。重要的是，桌面发布服务器是好的。收集和彩绘模型送我来控制。我这样做，或有任何意见或给予反超生产。副本可以是任何东西，甚至是五十年代，至少有500份。



VK：那是我的要求是一个有趣的机器制作。它史蒂倍克Wagonaire Daytona在1964年，与封闭的屋顶，部分生产某些型号 - 延长。材料 - 环氧树脂和金属，小的细节 - 光刻。顺便说一句，我能够在时间去公司，杜邦外观颜色史蒂倍克的前景。 SC：什么是制造业的预算是多少？ VC：主模式是不到400欧元。一个模型，像这样的Zundapp剑锋，例如 - 50-60欧元。离奇的，他的公司开始制造质量 - 而价格下跌至40欧元。但他们的模型错了挡板，目前，这两款车都必须相同，并互换，以降低生产成本。



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BK：顺便说一句，我命令他的最后一个模型不再是乌克兰和德国。公司锡WIZZARD - 他们有自己的生产，再加上他们还在卖汽车。其实，这是很可怕gemorroynoe交易。我不断抛出的时机。这是另一个故事。此外，人们无法躲闪。例如，它是很难监视多少汽车和多少会去的左侧。例如，发生了什么事奔驰320与体温德勒，这是类似阿尔法罗密欧。在这里，microcars型麦科或Gutbrod高级 - 好，向他们将出售？而在奔驰的情况下 - 你仍然可以poltirazha铆钉，有人vtyuhat。顺便说一下，Gutbrod高级。这是第一个串行vpryskovyh德国汽车 - 一个两缸二冲程发动机，boshevskaya设备。有一度领先梅赛德斯三年。

SC：这很有趣，但他多少花费
？ VK：让我们来看看，我有一本书。在这里，你是：5,8升汽油和油的混合物的
。 SC：50-100型号一定的利润来自于这些环流
？ BK：一个小的，至少，我可以增加集合。特别是，当然，还没有积累。
SC：是什么，说，收藏的亮点
？ WC：哦，我不知道。但在另一方面，我不能作出任何展具：至少在巴西的机器，虽然在澳大利亚
。


SC：而最难得的汽车收藏品？ BK：我认为这是阿根廷Bergantin旅馆IKA，它是在我的命令的一个副本。 IKA - 这是美国公司凯泽的子公司。在那里，例如，很长一段时间我公司生产的最后一个皇帝的曼哈顿，在阿根廷，它被称为IKA卡拉贝拉。我也有这种模式，包括出租车，这是为美国的样板店的一个非常难得的版本是非常小的流通。而在上世纪50阿根廷人买线，阿尔法罗密欧1900年事实上，Bergantin旅馆IKA - 是alpha，但修改后的前仪表板和汽车威利斯的引擎。打字机朴实无华，我从阿尔法罗密欧1900年生产Brumm重建它。也许有人在阿根廷和制作这个模型，但是我没有这样的数据。 SC：哪种模式，你会想先办？ VK：是的，有很多是他想做的事。战后伊索塔弗拉斯基尼Monterossa 8C，例如。事实上，事情有四个汽车行驶不同的机构，并在系列中，他们没有。项目很多，但是，部分车型已经有人公布。



SC：什么是目前的趋势，在厂商比例模型？什么车型更喜欢哪个？
VK：是的，一切都做。开始收白点：50年代，60年代，70年代年。公司拥有这样的英美：Arnolt MG。 MG底盘，车身是在意大利和在美国销售的汽车。以前，这样的模式只能梦想，但现在它已经完成。
SC：任何专有技术出现在生产过程中？ 3D打印机，例如？
BK：没有，基本上是旧事。只有一些使用三维打印机。
VK：那400布里斯托尔，感觉沉重？它是一种白色金属，它可以在只有300度的温度下熔化，可以在厨房浇注到模具中几乎。它是一个以技术为小企业和小印数。



这复活斯图兹70，我最喜欢的汽车之一。它铝硅合金，工业生产。流通越来越便宜的车型获得。但温度高于必需的，没有口粮，这种材料不能。如果弯曲，不解决。但麦科，乌克兰生产的，这是电镀。内盖在青春痘的机构。顺便说一句，在大量的走出婚姻的生产，我们必须打磨，刮腻子。



VK：有环氧树脂的主体，现在的价格对这些模型下来 - 很多企业开始生产转移到中国。有一种罕见的美国超级跑车向量，使得这款机器作为一家法国公司鲸鱼普罗旺斯印模。流通大，几百个，但分散快。而四年前，这种模式产生了坚定的火花，收集和鲸鱼的价格。因为生产被转移到中国，所以她倒下了。
SC：在哪里买比较好模型，本书？在欧洲？
VC：模型最好的大陆。在英国，它们是，然而，更昂贵。如果你知道这个地方，你可以找到很多有趣的事情。每家商店有一定的客户，根据该车主调整的范围内。例如，在希腊的一个地下室店，我发现了一个相当不错的选择机型。
一些有趣的事情可以对发生在周末的交流中找到：租一个大房间中，把表款，有时200表。客户一般不会更换机器，和买卖。可以进行交易，且价格便宜。
在巴黎和米兰有汽车文学大店。



SC：那我们想象一下，人们阅读我们的资料，或在网上看到，小卖部，店的机器型号和决定收集。它应该开始？
VK：让去到商店并购买了他最喜爱的模型。然后 - 他的发展对汽车的历史聪明的购买书籍。收藏新手，需要决定他想要的东西，收集车是哪个国家，期限，规模化。例如，一个单年的范围内。美国40-IES - 是一回事，50 - 更多。 20年够班。有人将收集的瑞士机械：斯巴罗，费尔伯，蒙特威尔第，可巴西
比利时人难以收集战争结束后，也有少数谁做的。我找不到一辆军用吉普车密涅瓦，其牌照路虎进行。型号发布了一个小循环在比利时找到需要的，或许去那里。
日本也很难收集，他们是有选择地进行。他们有一个坚定的EBBRO，它会产生一个60年代的机器或现代。
SC：如果邮购模式？ VK：我不建议。有时，包是在一个可怕的状态：保险杠断裂和破碎机架。好吧，便宜的车，和150-200美元甚至是罕见的事例。而最重要的是，卖家发誓说一切正常。



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