二手车在德国的启示卖家 Bashny.Net

为什么德国人更喜欢在国内市场购买汽车，因为价格取决于运行，向谁进行选择时，“beushki”为什么德国完好的车比白俄罗斯的更贵说，二手车的专业卖家要小心：

  - 说来也巧，在2012年的夏天，我专业从事在德国出售二手车，个体户。有一个小的停车场在后面通常为3到10个汽车那里，并且累积到20辆。这一切主要是针对德国市场，广大五年以上的汽车。但也有所谓的“闯关”，也就是三到五年之间的年龄，所以它可能要处理与俄罗斯，白俄罗斯和乌克兰。因为我住在德国很长一段时间，我有时滑倒纯粹德国的爱好为所有的总体排序为各地。试试你的“德国化”节目，在二手车市场的问题。我认为这将挽救许多来自某些幻想和成见。也许有人甚至会帮助节省一些钱和神经。让我们开始吧。

7张照片和文字下切
在
的端部的源




如何不同的参与在德国销售“beushki”民族

长了，当汽车在德国，只有德国售出的日子。在这项业务在过去的20年中，外国商人的数量显著增加。大多数土耳其人，然后按照来自前南斯拉夫，不是很多移民，但也有阿拉伯人。嗯，当然，俄罗斯（在这里，并在此的话，我会涉及到德国所有的讲俄语的居民）。每个民族 - 他们的特点。因此，买车从专业卖家，这是更好地了解这些功能，不遗余力后购买。

所以德国人。通常情况下，最无故障机从他们那里购买。他们非常细致他们所做的一切。本机照，这一切都过去了，一切保障都发出和执行。全部清除。缺点 - 价格。通常它是最高的，这是非常困难的谈判的折扣。

特克斯 - 全ACHTUNG。看来，不撒谎，他们不能。所有必须仔细检查，并要非常小心，因为它们会分散你以各种方式拉。在我看来，绝对是有意识的。但是，他们可以尝试讨价还价。你会发现在车上，“股票”越“超级大国，不是有点，不死机”的越多，你可以扔掉。讨价还价与他们是残酷的 - 对他们的交​​易风格是可以接受的。虽然价格汽车在德国，去年更成为“安慰奖”比价格显著的变化，奖品是非常好的位置。正点 - 土耳其人，作为一项规则，不好懂技术方面，所以不敢在车上的任何故障。其实，要了解它是什么不是，不想浪费时间。有时，他们可以买一辆车，在一个非常有吸引力的价格一小，容易和便宜，以解决问题。但是，这是相当一个真正的成功 - 选项“拿一举”不会在这里工作。大多数土耳其人不要理会把车子演示：他买和倒卖。好吧，如果你这样做干洗。



前南斯拉夫问题通常交易会，然而，更便宜和“死”的机器。也试图“粉末她的大脑”和分心，但请不要碍事通常有助于。他们有一个交易比土耳其人更好。

随着阿拉伯人遇到的非常少 - 他们都那么神秘，少语

但是，俄罗斯和德国不要失去自己的味道。精通技术的一部分，这是用来完成程序。能只字不提重新粉刷的问题领域，发生事故的存在。虽然德国不实行回收“流动性不足”和它的后续销售（在这个意义上，我们可以安静），但该车从俄罗斯最好的卖家仔细检查。



定价和德国现实

价格二手车摆在首位后视的普及和运行，然后在制造和装配的一年。最流行的国内市场 - 8-12岁的小型车可达10万城市。这些机器更便宜的很慢，很快就销售一空。价格限制 - 从2500至5000欧元。最畅销的车型 - 大众Polo和高尔夫，欧宝雅特，雷诺Clio，梅赛德斯 - 奔驰A级轿车。此外高尔夫，马球和雅特，一般都比较昂贵的A级。最流行的，因此最昂贵 - 高尔夫球和马球。另一个不争的喜爱，超过以上所有， - 奥迪A2。这种模式突出的。价格 - 从5000到9000欧元，年龄相仿问题的汽车。为什么如此受欢迎？小，经济和奥迪 - 这三个词是催眠的德国人。据认为，该模型是一个良好的，可靠的，对于她甚至18万德国道路尚未运行，和温暖。因而价格。



在基辅，莫斯科和明斯克价格比较价格，汽车在德国（在乌克兰，俄罗斯和白俄罗斯的价格，我把在互联网上），也到这里来什么结论出售该类型的机器“，而不在独联体运行”，盘绕几乎所有正在运行。或者销售者不知道的我，有一些方法可以清除的进口车是免费的。非常罕见“，弹出”汽车行驶里程较高，并迅速趋于消失。所有这三个在五年的副本运行正处于9万±20万公里的水平。而这会发生什么。这几乎是不可能的，买的德国为例，一辆带有里程8万，把她给你，通关，与现有提案竞争，不赔钱。为了保持竞争力的车给她带来的是可能赚钱，它应该有大约180-200千里程，或轧制里程表。或者，要被恢复，和蝙蝠。因为即使有15万在同一五年里程宝马3柴油价格保持身体健康。有一次，我亲眼目睹了俄罗斯怎么了四个大众帕萨特拍卖的顶级配置行驶里程24万。好吧，至少他是内饰在完美的条件，与新车的气味。他们采取了非常便宜的大放送。这些车通常是驱动和俄罗斯。通过波兰，扭曲的城市驾驶 - 有更少的一切。在此之后，并利用这种一机多能。虽然我与“商”情况下，我不想让 - 对我来说这是值得商榷的收益。就像在生活的手里钱从哪里来规律，但我真诚地相信，这种“聪明”的生活惩罚 - 他们最终失去更多。在健康，金钱，爱情 - 无所谓。在一般情况下，我的观点是：老老实实在运行提出了莫斯科 - 只对那些购买和运行在本地的机器明斯克销售 - 基辅。在大多数情况下。



作为二手车来对市场

二手车在市场上的主流来自专业卖家，比如我自己，谁是从租赁公司（银行，汽车公司分部）买他们或买专业汽车拍卖B2B（企业对企业）。租赁通常为期三年中，至少有两个或四个，而汽车离开租赁舒适的世界，踏上了远航对私人业主手中这一期限届满后。但是，在这样的地方只能访问专业avtoprodavtsy。任何人，甚至公司不卖汽车，获得这种资源是不允许的。对于这样严格的规定，原因有二 - 主，副业

附带它是这样的：政府是有意在私营部门的发展，使创业者的支持。事实上，它是美丽的，但它是无稽之谈，因为主要的原因 - 没有人愿意承担汽车的责任。卖汽车给我avtoprodavtsu，该公司销售其“原样”她形容它，我抬起头，检出买。如果有什么不doglyadel或者他们的东西忘了提在说明，但同样，我没有看到，我是我自己的医生和法官。他们摆脱了车，我买了它 - 现在是我的问题。如果机器卖给私人买家或专门的公司，那么它应该是一个保证，卖方负责。有这样的车，卖方负责。这就是为什么需要这样的中介机构。

还应当指出的是，之前的销售公司的或以类似的汽车拍卖专家检查所谓Gutachter。它可以验证所有的机制，检查汽车是否有划痕在身上，座椅拖着脚走路，污渍，听发动机，看轮胎磨损和油的损失，无论他们在哪里。然后在车上，这是我，潜在的买家，让你购买之前的描述所有的锁。有了这些数据，我相信他们的利益，并决定这是值得的，或困扰...顺便说一下，关于汽车租赁：好不是一个正常的人，习惯于准确地涉及到他们的汽车，故意犯规的工作车。德国人往往是指仔细的机器和船舱，并在驱动器和停车场的一部分。有异常，但这样的抛锚车和个人。此外，租赁汽车都必须参加所有的，并保持良好的技术状态，为主机公司有兴趣在他们的身体健康。



在德国，我不喜欢在欧洲邻国操作的机器。最大的厌恶 - 以“意大利”，“西班牙”和“法国”。然后进入“荷兰”和“比利时”。这种机器总是很难卖出去，就停滞了很长的时间。更多或更少的感知卢森堡和奥地利。然而，一些很古怪的地方零售商正试图隐瞒原产国。该机应在一个单独的注册接收德国的文件，然后你猜怎么着，她从其他国家带来的可能是极少数。比利时的机器往往带有对车身划痕，但底盘和电子产品有，作为一项规则，所有的权利...

德国二手车 - 是大生意。与其他地方一样，有各种各样的卖家类：有人一直困扰汽车，有的喜欢用清晰的故事只销售维修的机器。所有的客户，你的方法和技巧。但有读者想希望好运在选择一个体面的车。

我收听和录制阿列克谢Khvoshchinskiy

来源



资料来源：