387
Nissan без рота стілець
Просто сидячи на автокріслі вже є роботою. Чим більше незручностей викликає сидіння, тим більше тіла потрібно працювати, тим швидше водій втомився під час руху.
Логіка процесу досить проста. Стандартні автомобільні сидіння, які збираються в неприродному положенні. Поки людина сидить в цьому положенні, тіло проціджує певні групи м'язів, щоб компенсувати навантаження. Для тих, хто мав зробити довгострокові поїздки, як водія, так і як пасажир, може легко побачити справедливість думки Nissan на практиці.
У висновку, що в автокрісло люди знаходяться в ненатурних позах, інженери Nissan були виштовховані дослідженнями НАСО, що проводилися для вивчення впливу безважності на людину. Спостерігаючи положення тіла в нульовій тяжіння, Nissan вирішив, що постерігання, взяте тілом при відсутності тяжіння є найбільш природним для нього.
У пошуках оптимального дизайну «безкоштовних місць» для глибоких досліджень концепції «неутральної постави» (концепція Неутральної постави), автомобільна корпорація займається фахівцями з лабораторії «Ямасакі» в Університеті Кеіо. Головне завдання, поставлене перед науковцями, було відтворено «неутральну поставу» в тяжіння і «трансфер» на автокрісло.
У лабораторію для цього був створений тренажер, який використовувався гнучкою застібкою, яка забезпечує підтримку торактичного і люмового хребта, а м'які подушки, які знижують тиск на точках опори і рівномірно розподіляють вагу.
Робота для пошуку способів забезпечення максимально комфортного положення, японські вчені постійно стежать за місцевими характеристиками деформації спинки стільця. Під час дослідження нового експериментального крісла можна було знайти посади, коли навантаження на м'язи було мінімально протягом тривалого часу. У цьому положенні м'язи поставляються з кров'ю максимально інтенсивно, людина відчуває себе максимально комфортним і менш втомленим.
Корпорація сподівається, що в майбутньому вони зможуть облаштувати всі свої автомобілі з такими комфортними сидіннями з хребтом, які не тільки сприятимуть безпеці перевезення, але і дозволяють пасажирам відчувати себе більш комфортним у подорожі.
Джерело: /users/104
Логіка процесу досить проста. Стандартні автомобільні сидіння, які збираються в неприродному положенні. Поки людина сидить в цьому положенні, тіло проціджує певні групи м'язів, щоб компенсувати навантаження. Для тих, хто мав зробити довгострокові поїздки, як водія, так і як пасажир, може легко побачити справедливість думки Nissan на практиці.
У висновку, що в автокрісло люди знаходяться в ненатурних позах, інженери Nissan були виштовховані дослідженнями НАСО, що проводилися для вивчення впливу безважності на людину. Спостерігаючи положення тіла в нульовій тяжіння, Nissan вирішив, що постерігання, взяте тілом при відсутності тяжіння є найбільш природним для нього.
У пошуках оптимального дизайну «безкоштовних місць» для глибоких досліджень концепції «неутральної постави» (концепція Неутральної постави), автомобільна корпорація займається фахівцями з лабораторії «Ямасакі» в Університеті Кеіо. Головне завдання, поставлене перед науковцями, було відтворено «неутральну поставу» в тяжіння і «трансфер» на автокрісло.
У лабораторію для цього був створений тренажер, який використовувався гнучкою застібкою, яка забезпечує підтримку торактичного і люмового хребта, а м'які подушки, які знижують тиск на точках опори і рівномірно розподіляють вагу.
Робота для пошуку способів забезпечення максимально комфортного положення, японські вчені постійно стежать за місцевими характеристиками деформації спинки стільця. Під час дослідження нового експериментального крісла можна було знайти посади, коли навантаження на м'язи було мінімально протягом тривалого часу. У цьому положенні м'язи поставляються з кров'ю максимально інтенсивно, людина відчуває себе максимально комфортним і менш втомленим.
Корпорація сподівається, що в майбутньому вони зможуть облаштувати всі свої автомобілі з такими комфортними сидіннями з хребтом, які не тільки сприятимуть безпеці перевезення, але і дозволяють пасажирам відчувати себе більш комфортним у подорожі.
Джерело: /users/104
