813
Американські вантажівки
Вантажівка в США не працює, це спосіб життя. Від Президента Д. Ейзенуера підписано Національний акт про будівництво 66,000 кілометрів автомагістралей і доріг в Сполучених Штатах в 1956 році, професія вантажівки залишається однією з найпопулярніших, а також однією з найвищих оплат для професійних водіїв.
28 зображень.
Про нас
577750 р.
2,2 км
Щорічно в Сполучених Штатах вантажоперевезення близько 10 мільярдів тонн вантажу, всього понад 9 мільярдів доларів США. Сьогодні все транспортується вантажівками, без яких американська економіка загине.
529174
3 хв
Виходячи з дорожньої системи в Сполучених Штатах, є спеціалізовані зупинки для вантажівок, які завжди видно з афера, на таких кроках водіїв можуть отримати повноцінний відпочинок, взяти душ, і мати велике харчування.
4. У
Сьогодні спеціалізовані зупинки вантажних автомобілів понад 6000.
5 хв
Більшість пітових зупинок мають сервісну лінію, яка здатна відремонтувати вантажівку в найкоротші терміни, до речі, автовласники самі називають вантажівкою «холодильник».
6 хв
Звичайно, двигун не змінить вас, але без проблем змінить колеса, масло, відремонтувати втрачені дзеркала або витік паливної лінії, змінити взуття і здійснити інші необхідні ремонти.
р.
7 хв
У великих логістичних компаніях, таких як UPS або Snyder, які мають сотні вантажних автомобілів, мають власні великі зупинки для капітального ремонту та обслуговування вантажівок. В інших випадках навіть великі компанії використовують зупинки піт, знайдені на дорогах.
8. У
Заправні станції для вантажників відокремлюються від АЗС для легкових автомобілів. Це пов'язано з тим, що, по-перше, паливні танки вантажівок набагато більші, і, як правило, вантажівки мають дві ємності 300-500 літрів. Вантажівки, які працюють у віддалених місцях, наприклад, нафтових працівників, можуть мати 2 резервуари потужністю 1500 літрів. Заправка насосів таких станцій дуже потужна, а насосне паливо приблизно в 4 рази швидше, ніж звичайні насоси.
9. Навігація
По-друге, резервуари розташовані по обидва боки вантажівки, тому стовпчики оснащені двома шлангами, з обох сторін вантажівки. По-третє, з причепом 16 метрів (53 футів) довга, важко паркувати на регулярній станції, тому вхід / вихід на такі заправні колонки виготовлений широкий, а якщо це можливо прямо, що значно полегшує роботу водіїв.
10.
Чому так багато палива? Згущений вантажний автомобіль споживає 35-40 літрів палива на 100 км.
11.
До речі, цікавий пункт: idling вантажівка спалює близько 4 літрів на годину, 1 година idling еквівалентна 10 км бігу, і всі вантажівки в США споживають близько 6 мільярдів літрів палива на рік.
12.
Крім спеціалізованих зупинок на всіх трасах в Сполучених Штатах є зони відпочинку, як правило, кожен 130-180 км. У таких зонах відпочинку є столи і лавки під навісами, де можна скористатися снеками, вендинговими машинами для продажу хмелю, напоїв та інших дрібниць, туалетних номерів та навіть душових кабін (але не завжди). На таких сайтах драйвери можуть розігріти, перевірити стан автомобіля і закріпити вантаж.
13 хв
Всі вантажоперевезення підлягають нормам Департаменту транспорту, який встановлює кількість робочих годин і максимальних швидкостей.
3250Р. 3700Р.
14.
Драйвери діляться на два великі класи: внутрішньодержавні – які рухаються виключно в межах однієї держави, ніколи не перетинають державний кордон і міждержавні – ті, які можуть подорожувати між 49 державами.
15.00 р.
Яка різниця? Міждержавний водій може приїхати протягом 14 годин на добу, після чого він повинен зупинитися і відпочити протягом 10 годин. Крім того, 14 годин роботи і 10 годин відпочинку не можна переривати, тобто не можна їхати 2 години, потім 2 решти, потім піти ще 5 годин. Після того, як вантажівка перемістилася, 14 годин почав розрахуватися.
Р
16 мар
Внутрішній драйвер має різні привілеї в різних штатах. У Техасі водій може приїхати 14 годин, працювати 16 годин і відпочивати тільки 8 годин. Крім того, водій може не працювати більше 70 годин в 8 днів або 60 годин в 7 днів. Якщо водій працював 65 годин за 6 днів, він потребує відпочинку 34 годин. У свою чергу, компанії, щоб не обдурити, слід призначати у договорах за якою схемою вони працюють, 8 або 7-денна «мошка».
17.00 р.
Компанії дуже строго контролюють кількість робочих годин, тому що штраф за порушення дуже високий. Раніше драйвери мали паперові колоди, де вони записували свої робочі години, сьогодні всі великі і середні компанії мають комп'ютери, які розраховують час, відстань і місце для відпочинку, хоча драйвери паперових колод ще мають, у випадку збою комп'ютера.
р.
18 років
Ще один параметр, який дуже тісно дивився поліцією, але який не дуже сподобалося транспортних компаній. Максимально допустимий ліміт для двовісного причепа на основі двох осей трактора становить 36 тон, з більшим навантаженням, кількість осі повинна бути збільшена.
19.00 р.
Станції контролю ваги розсіяні по всій системі дорожнього руху, водійське узбережжя через них, як правило, на швидкості 60 км / год. Якщо ви помітили перевагу, вам доведеться зупинитися для перевірки і отримання штрафу. На підприємстві накладається штраф.
52485564
20.
Щоб розрахувати вагу, є таблиці, які всі вантажівки, які перевозять товари, що перевищують допустимі навантаження.
21.
Всі вантажоперевезення небезпечних вантажів позначені пластинами, які діляться на 9 основних категорій, впадають на 5 основних груп: вибухові, негорючі, отруйні, корозійні речовини і радіоактивні елементи.
22.
Крім того, водії, які здійснюють такі товари, забезпечують повний набір вантажних документів і мають обмеження на максимальну швидкість руху. Наприклад, вантажівка з картоплею на шосе може йти 130 км / год, з паливом - 110, а з радіоактивними елементами тільки 100 км / год.
23.
Не кожен водій може перевозити небезпечних вантажів. Для цього необхідно отримати додатковий сертифікат для категорії водіння. Найскладніше отримувати сертифікати для вибухобезпечних товарів і радіоактивних елементів.
12544.
24.
Драйвери, що перевозять ультра-небезпечні товари (експлуатаційні та радіоактивні елементи) зобов’язані пройти курс навчання в спеціальних школах і дізнатися всі про матеріали, що транспортуються, а також дізнатися правильні дії в аварійних ситуаціях.
до 1 2 3 4 5+
25.
У великих компаніях є свої навчальні майданчики, де водії навчаються вивозити вантажівку з лижі, правильно виводити вантажоперевезення в кисть і отримати безліч інших навичок.
26.
Загальна кількість водіїв, які закінчили школу, мають право перевозити над небезпечними товарами – 3% від загальної кількості водіїв. Ці драйвери є елітними серед водіїв. Їхня зарплата починається в $100,000 на рік.
27.
Ще одна цікава особливість вантажівок, що здійснюють різні поставки, є навантажувачем на хвостик. Дуже зручно до речі, не хвилюйтеся про те, що піддон не буде видалений кудись на складі або біля будинку.
28. Останній.
Іноді на шосе можна побачити військові, для них немає привілеїв, максимальна швидкість руху військових становить 100 км / год. Вони зазвичай переходять в «поворотах» конву, а вночі, день конвої - це рідкість.
Джерело:
28 зображень.
Про нас
577750 р.
2,2 км
Щорічно в Сполучених Штатах вантажоперевезення близько 10 мільярдів тонн вантажу, всього понад 9 мільярдів доларів США. Сьогодні все транспортується вантажівками, без яких американська економіка загине.
529174
3 хв
Виходячи з дорожньої системи в Сполучених Штатах, є спеціалізовані зупинки для вантажівок, які завжди видно з афера, на таких кроках водіїв можуть отримати повноцінний відпочинок, взяти душ, і мати велике харчування.
4. У
Сьогодні спеціалізовані зупинки вантажних автомобілів понад 6000.
5 хв
Більшість пітових зупинок мають сервісну лінію, яка здатна відремонтувати вантажівку в найкоротші терміни, до речі, автовласники самі називають вантажівкою «холодильник».
6 хв
Звичайно, двигун не змінить вас, але без проблем змінить колеса, масло, відремонтувати втрачені дзеркала або витік паливної лінії, змінити взуття і здійснити інші необхідні ремонти.
р.7 хв
У великих логістичних компаніях, таких як UPS або Snyder, які мають сотні вантажних автомобілів, мають власні великі зупинки для капітального ремонту та обслуговування вантажівок. В інших випадках навіть великі компанії використовують зупинки піт, знайдені на дорогах.
8. У
Заправні станції для вантажників відокремлюються від АЗС для легкових автомобілів. Це пов'язано з тим, що, по-перше, паливні танки вантажівок набагато більші, і, як правило, вантажівки мають дві ємності 300-500 літрів. Вантажівки, які працюють у віддалених місцях, наприклад, нафтових працівників, можуть мати 2 резервуари потужністю 1500 літрів. Заправка насосів таких станцій дуже потужна, а насосне паливо приблизно в 4 рази швидше, ніж звичайні насоси.
9. Навігація
По-друге, резервуари розташовані по обидва боки вантажівки, тому стовпчики оснащені двома шлангами, з обох сторін вантажівки. По-третє, з причепом 16 метрів (53 футів) довга, важко паркувати на регулярній станції, тому вхід / вихід на такі заправні колонки виготовлений широкий, а якщо це можливо прямо, що значно полегшує роботу водіїв.
10.
Чому так багато палива? Згущений вантажний автомобіль споживає 35-40 літрів палива на 100 км.
11.
До речі, цікавий пункт: idling вантажівка спалює близько 4 літрів на годину, 1 година idling еквівалентна 10 км бігу, і всі вантажівки в США споживають близько 6 мільярдів літрів палива на рік.
12.
Крім спеціалізованих зупинок на всіх трасах в Сполучених Штатах є зони відпочинку, як правило, кожен 130-180 км. У таких зонах відпочинку є столи і лавки під навісами, де можна скористатися снеками, вендинговими машинами для продажу хмелю, напоїв та інших дрібниць, туалетних номерів та навіть душових кабін (але не завжди). На таких сайтах драйвери можуть розігріти, перевірити стан автомобіля і закріпити вантаж.
13 хв
Всі вантажоперевезення підлягають нормам Департаменту транспорту, який встановлює кількість робочих годин і максимальних швидкостей.
3250Р. 3700Р.
14.
Драйвери діляться на два великі класи: внутрішньодержавні – які рухаються виключно в межах однієї держави, ніколи не перетинають державний кордон і міждержавні – ті, які можуть подорожувати між 49 державами.
15.00 р.
Яка різниця? Міждержавний водій може приїхати протягом 14 годин на добу, після чого він повинен зупинитися і відпочити протягом 10 годин. Крім того, 14 годин роботи і 10 годин відпочинку не можна переривати, тобто не можна їхати 2 години, потім 2 решти, потім піти ще 5 годин. Після того, як вантажівка перемістилася, 14 годин почав розрахуватися.
Р16 мар
Внутрішній драйвер має різні привілеї в різних штатах. У Техасі водій може приїхати 14 годин, працювати 16 годин і відпочивати тільки 8 годин. Крім того, водій може не працювати більше 70 годин в 8 днів або 60 годин в 7 днів. Якщо водій працював 65 годин за 6 днів, він потребує відпочинку 34 годин. У свою чергу, компанії, щоб не обдурити, слід призначати у договорах за якою схемою вони працюють, 8 або 7-денна «мошка».
17.00 р.
Компанії дуже строго контролюють кількість робочих годин, тому що штраф за порушення дуже високий. Раніше драйвери мали паперові колоди, де вони записували свої робочі години, сьогодні всі великі і середні компанії мають комп'ютери, які розраховують час, відстань і місце для відпочинку, хоча драйвери паперових колод ще мають, у випадку збою комп'ютера.
р.18 років
Ще один параметр, який дуже тісно дивився поліцією, але який не дуже сподобалося транспортних компаній. Максимально допустимий ліміт для двовісного причепа на основі двох осей трактора становить 36 тон, з більшим навантаженням, кількість осі повинна бути збільшена.
19.00 р.
Станції контролю ваги розсіяні по всій системі дорожнього руху, водійське узбережжя через них, як правило, на швидкості 60 км / год. Якщо ви помітили перевагу, вам доведеться зупинитися для перевірки і отримання штрафу. На підприємстві накладається штраф.
52485564
20.
Щоб розрахувати вагу, є таблиці, які всі вантажівки, які перевозять товари, що перевищують допустимі навантаження.
21.
Всі вантажоперевезення небезпечних вантажів позначені пластинами, які діляться на 9 основних категорій, впадають на 5 основних груп: вибухові, негорючі, отруйні, корозійні речовини і радіоактивні елементи.
22.
Крім того, водії, які здійснюють такі товари, забезпечують повний набір вантажних документів і мають обмеження на максимальну швидкість руху. Наприклад, вантажівка з картоплею на шосе може йти 130 км / год, з паливом - 110, а з радіоактивними елементами тільки 100 км / год.
23.
Не кожен водій може перевозити небезпечних вантажів. Для цього необхідно отримати додатковий сертифікат для категорії водіння. Найскладніше отримувати сертифікати для вибухобезпечних товарів і радіоактивних елементів.
12544.
24.
Драйвери, що перевозять ультра-небезпечні товари (експлуатаційні та радіоактивні елементи) зобов’язані пройти курс навчання в спеціальних школах і дізнатися всі про матеріали, що транспортуються, а також дізнатися правильні дії в аварійних ситуаціях.
до 1 2 3 4 5+
25.
У великих компаніях є свої навчальні майданчики, де водії навчаються вивозити вантажівку з лижі, правильно виводити вантажоперевезення в кисть і отримати безліч інших навичок.
26.
Загальна кількість водіїв, які закінчили школу, мають право перевозити над небезпечними товарами – 3% від загальної кількості водіїв. Ці драйвери є елітними серед водіїв. Їхня зарплата починається в $100,000 на рік.
27.
Ще одна цікава особливість вантажівок, що здійснюють різні поставки, є навантажувачем на хвостик. Дуже зручно до речі, не хвилюйтеся про те, що піддон не буде видалений кудись на складі або біля будинку.
28. Останній.
Іноді на шосе можна побачити військові, для них немає привілеїв, максимальна швидкість руху військових становить 100 км / год. Вони зазвичай переходять в «поворотах» конву, а вночі, день конвої - це рідкість.
Джерело:
