主席没有疲劳，从日产

事实证明，只是坐在汽车座位上–它的工作。 更不舒服的座位，你越来工作的身体、更快的驱动程序累了而驾驶。

逻辑的过程很简单。 标准的汽车座位迫使我们能在一个不自然的位置。 而男人坐在这个位置，身体劳损的某些肌肉组以补偿的负荷。 那些不得不做长途旅行，无论是作为一个司机和一名乘客，可以很容易验证有效性的意见的日产在实践。

在推理有什么是在汽车座椅的人不自然的位置，日产汽车工程师已经推动了研究美国航天局进行的研究的影响对人类的失重状态。 看着身体位置的失重状态下，日产的决定，采取体在没有重力位置的是最自然的他。





在搜索的最佳设计"椅子没有疲劳"("疲劳免席")深入研究的概念的"中位"(中立姿态的概念)汽车公司具有吸引专家的实验室山崎从庆应义塾大学(Yamazaki实验室在庆应义塾大学). 面临的主要挑战是科学家的重现的"中立"而言的严重性和"移动"她在她车的座位。

在实验室中创建这种模拟器模拟器，其使用一个灵活的铰接靠背的，提供支持的胸部和腰部脊椎骨和柔软的垫子，减少压力点和更均匀地分布的重量。

在努力寻找方法，以确保最舒适的位置，日本科学家们不断地控制当地特点的变形的座位后面。 在研究过程中一个新的主席经验丰富的管理，以找到职位时负载上的肌肉是最小的过了很长一段时间。 在这个位置上的肌肉作为集中提供的血液中，人的感觉最舒服的和不那么累。

该公司希望在未来将能够使这些舒适的椅子的脊柱支持所有的汽车，这将不仅有助于运输安全，而且也将允许乘客感到旅途更加舒适。

 

资料来源:/用户/104