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La silla sin la fatiga de Nissan
Resulta, simplemente sentarse en sillas de seguridad es un trabajo. Cuanto más inconvenientes entrega el asiento, más tiene que trabajar el cuerpo, más rápido se cansa el conductor durante la conducción.
La lógica del proceso es bastante simple. Accesorios automóviles asientos, nos obligan a estar en una postura anormal. Hasta que el hombre se sienta en esta posición, el cuerpo tiende ciertos grupos de músculos para compensar la carga. Las personas que tienen largos de automóviles, viajes, tanto como para el conductor como para el pasajero, fácil de garantizar la equidad de las opiniones de Nissan en la práctica.
En el razonamiento de que, en sillas de seguridad de la gente se poses artificiales, los ingenieros de Nissan han empujado a los estudios de la NASA, realizadas para el estudio de la influencia en el hombre de la ingravidez. Observando la posición de un cuerpo en gravedad cero, en Nissan han decidido que adopte el cuerpo en ausencia de la gravedad, la postura más natural para él.
En busca de un óptimo diseño de la silla sin fatiga" ("fatiga-free seats") para más profundos de la investigación el concepto de "neutral pose" (Neutral Postura Concept) de automoción corporación atrajo a profesionales de Laboratorio yamazaki, de la Universidad de Keio (Yamazaki Laboratory at universidad de Keio). El principal objetivo antes de científicos, que consistía en reproducir "neutral pose en condiciones de gravedad y "mover" en el asiento de coche.
En el laboratorio, para ello, han creado un simulador el simulador, en el que se utilizó flexible, articulado, el respaldo que brinda el apoyo de la columna torácica y lumbar, y almohadas suaves que reducen la presión en los puntos de apoyo y de manera más uniforme distribuyen el peso.
Trabajando en la búsqueda de maneras de lograr más cómoda posición, los científicos japoneses constantemente locales controlaban las características de deformación del respaldo de la butaca. En el curso de la investigación de un nuevo prototipo de la silla se pudo encontrar la posición, cuando la carga en los músculos fue mínima durante un largo período de tiempo. En esta posición los músculos de la máxima intensamente llevan la sangre, la persona se siente más cómodo y menos cansado.
En microsoft esperan que en el futuro podrán equipar a los gustos de los cómodos sillones de la columna vertebral de apoyo de todos sus vehículos, que no sólo contribuirá a la seguridad del transporte, sino que también permitirá a los pasajeros que sentirse en el viaje más cómodo.
Fuente: /users/104
La lógica del proceso es bastante simple. Accesorios automóviles asientos, nos obligan a estar en una postura anormal. Hasta que el hombre se sienta en esta posición, el cuerpo tiende ciertos grupos de músculos para compensar la carga. Las personas que tienen largos de automóviles, viajes, tanto como para el conductor como para el pasajero, fácil de garantizar la equidad de las opiniones de Nissan en la práctica.
En el razonamiento de que, en sillas de seguridad de la gente se poses artificiales, los ingenieros de Nissan han empujado a los estudios de la NASA, realizadas para el estudio de la influencia en el hombre de la ingravidez. Observando la posición de un cuerpo en gravedad cero, en Nissan han decidido que adopte el cuerpo en ausencia de la gravedad, la postura más natural para él.
En busca de un óptimo diseño de la silla sin fatiga" ("fatiga-free seats") para más profundos de la investigación el concepto de "neutral pose" (Neutral Postura Concept) de automoción corporación atrajo a profesionales de Laboratorio yamazaki, de la Universidad de Keio (Yamazaki Laboratory at universidad de Keio). El principal objetivo antes de científicos, que consistía en reproducir "neutral pose en condiciones de gravedad y "mover" en el asiento de coche.
En el laboratorio, para ello, han creado un simulador el simulador, en el que se utilizó flexible, articulado, el respaldo que brinda el apoyo de la columna torácica y lumbar, y almohadas suaves que reducen la presión en los puntos de apoyo y de manera más uniforme distribuyen el peso.
Trabajando en la búsqueda de maneras de lograr más cómoda posición, los científicos japoneses constantemente locales controlaban las características de deformación del respaldo de la butaca. En el curso de la investigación de un nuevo prototipo de la silla se pudo encontrar la posición, cuando la carga en los músculos fue mínima durante un largo período de tiempo. En esta posición los músculos de la máxima intensamente llevan la sangre, la persona se siente más cómodo y menos cansado.
En microsoft esperan que en el futuro podrán equipar a los gustos de los cómodos sillones de la columna vertebral de apoyo de todos sus vehículos, que no sólo contribuirá a la seguridad del transporte, sino que también permitirá a los pasajeros que sentirse en el viaje más cómodo.
Fuente: /users/104
