749
Життя американських вантажівок (30 фото)
У Сполучених Штатах не працює, це спосіб життя. З самого Президента Д. Ейзенхауера підписано Національну дорожню і шосейну Акт у 1956 році, професія вантажівки залишалася однією з найбільш затребуваних і високо оплачених професій для професійних водіїв.
1,1 км З кожним роком в Сполучених Штатах вантажоперевезення близько 10 мільярдів тонн вантажів, всього понад 9 мільярдів доларів США. Сьогодні все транспортується вантажівками, без яких американська економіка загине.
2,2 км Виходячи з дорожньої системи в Сполучених Штатах, є спеціалізовані зупинки для вантажівок, які завжди видно з афера, на таких кроках водіїв можуть отримати повноцінний відпочинок, взяти душ і добре харчуватися.
3. У Сьогодні спеціалізовані зупинки вантажних автомобілів понад 6000.
999 р.
4. У Більшість пітових зупинок мають сервісну лінію, яка здатна відремонтувати вантажівку в найкоротші терміни, до речі, автовласники самі називають вантажівкою «холодильник».
р.
5. Умань Звичайно, двигун не змінить вас, але без проблем змінить колеса, масло, відремонтувати втрачені дзеркала або витік паливної лінії, змінити взуття і здійснити інші необхідні ремонти.
6. Жнівень Великі логістичні компанії, такі як UPS або Snyder, які мають сотні вантажів у своєму розпорядженні, мають свої великі зупинки для капітального ремонту та обслуговування вантажівок. В інших випадках навіть великі компанії використовують зупинки піт, знайдені на дорогах.
7. Про нас Заправні станції для вантажних автомобілів відокремлюються від АЗС для легкових автомобілів. Це пов'язано з тим, що, по-перше, паливні танки вантажівок набагато більші, і, як правило, вантажівки мають два резервуари 300-500 літрів. Вантажівки, які працюють у віддалених місцях, наприклад, нафтових працівників, можуть мати 2 резервуари потужністю 1500 літрів. Заправні насоси таких станцій дуже потужні, а насосне паливо приблизно в 4 рази швидше, ніж звичайні насоси.
8. У По-друге, резервуари розташовані по обидва боки вантажівки, тому стовпчики обладнані двома шлангами, з двох сторін вантажівки. По-третє, з причепом 16 метрів (53 футів) довга, важко паркувати на регулярній станції, тому вхід / вихід на такі заправні колонки виготовлений широкий, а якщо це можливо прямо, що значно полегшує роботу водіїв.
9. Навігація Чому так багато палива? Завантажений вантажівка споживає 35-40 літрів палива на 100 км.
10. До речі, цікавий момент: idling вантажівка спалює близько 4 літрів на годину, 1 година idling еквівалентна 10 км бігу, і всі вантажівки в США споживають близько 6 мільярдів літрів палива на рік.
11. Крім спеціалізованих зупинок на всіх трасах в Сполучених Штатах є зони відпочинку, як правило, кожен 130-180 км. У таких зонах відпочинку є столи та лавки під навісами, де можна скористатися снеками, вендинговими машинами для продажу хмелю, напоїв та інших дрібниць, туалетних номерів та навіть душових кабін (але не завжди). На таких сайтах драйвери можуть розігріти, перевірити стан автомобіля і закріпити вантаж.
Р
12. Всі вантажники підлягають нормам Департаменту транспорту, який встановлює кількість робочих годин і максимальних швидкостей.
13.00 р. Драйвери діляться на два великі класи: внутрішньодержавні – які рухаються виключно в межах однієї держави, ніколи не перетинають державний кордон і міждержавні – ті, які можуть пересуватися між 49 держав.
14. Яка різниця? Міждержавний водій може приїхати протягом 14 годин на добу, після чого він повинен зупинитися і відпочити протягом 10 годин. Крім того, 14 годин роботи і 10 годин відпочинку не можна переривати, тобто не можна їхати 2 години, потім 2 решти, потім піти ще 5 годин. Після того, як вантажівка перемістилася, 14 годин почав розрахуватися.
15.00 р. Внутрішній драйвер має різні привілеї в різних штатах. У Техасі водій може приїхати протягом 14 годин, працювати протягом 16 годин і відпочити всього за 8 годин. Додатково водій може не працювати більше 70 годин в період 8 днів або 60 годин в період 7 днів. Якщо водій працював 65 годин за 6 днів, він потребує відпочинку 34 годин. У свою чергу, компанії, так як не обдурити, необхідно призначати у договорах, згідно з якою схемою вони працюють, 8 або 7-денна «мошка».
16.00 р. Компанії дуже строго контролюють кількість робочих годин, оскільки штраф за порушення дуже високий. Раніше драйвери мали паперові колоди, де вони записували свої робочі години, сьогодні всі великі і середні компанії мають комп'ютери, які розраховують час, відстань і місце для відпочинку, хоча драйвери паперових колод ще мають, у випадку збою комп'ютера.
17.00 р. Ще один параметр, що поліція переглядає дуже багато, але які транспортні компанії не дуже люблять, є вага. Максимально допустимий ліміт на двовісний причіп на основі двох осей трактора становить 36 тонн, з більшим навантаженням кількість осі повинна бути збільшена.
18 років Станції контролю ваги розсіяні по всій системі дорожнього руху, водійське узбережжя через них, як правило, на швидкості 60 км / год. Якщо ви помітили перевагу, вам доведеться зупинитися для перевірки і отримання штрафу. На підприємстві накладається штраф.
19.00 р. Щоб розрахувати вагу, є таблиці, які всі вантажники, які перевозять товари, що перевищують допустимі навантаження.
доб. 2
20. Всі вантажоперевезення небезпечних вантажів маркуються пластинами, які діляться на 9 основних категорій, впадають на 5 основних груп: вибухові, м'які, отруйні, корозійні речовини і радіоактивні елементи.
21. Крім того, водії, які здійснюють такі товари, забезпечують повний набір вантажних документів і мають обмеження на максимальну швидкість руху. Наприклад, вантажівка з картоплею на шосе може йти 130 км / год, з паливом - 110, а з радіоактивними елементами тільки 100 км / год.
3851.52 р.
22. Не кожен водій може перевозити небезпечних вантажів. Для цього необхідно отримати додатковий сертифікат для категорії водіння. Найбільш важко отримати сертифікати для вибухобезпечних товарів і радіоактивних елементів.
23. Драйвери, що перевозяться наднебезпечних вантажів (експлуатаційні та радіоактивні елементи) зобов’язані пройти курс навчання в спеціальних школах і дізнатися всі про матеріали, що транспортуються, а також дізнатися правильні дії в аварійних ситуаціях.
24. У великих компаніях є свої навчальні майданчики, де водії навчаються вивозити вантажівку з лижі, правильно виводити вантажоперевезення в кисть і отримати безліч інших навичок.
25. Загальна кількість водіїв, які закінчили школу, мають право перевозити над небезпечними товарами – 3% від загальної кількості водіїв. Ці драйвери є елітними серед водіїв. Їхня зарплата починається в $100,000 на рік.
Р
26. Ще одна цікава особливість вантажівок, що здійснюють різні поставки, є навантажувачем на хвостик. Дуже зручно до речі, не турбуючись про те, що піддон не буде видалений кудись на складі або біля будинку.
28. Іноді на шосе можна побачити військові, для них немає привілеїв, максимальна швидкість руху військових становить 100 км / год. Вони зазвичай переходять в «поворотах» конву, а вночі, день конвої - це рідкість.
7327040
29. Сьогодні вантажівки є невід’ємною частиною американського дорожнього пейзажу, а їхні номери продовжують рости.
1,1 км З кожним роком в Сполучених Штатах вантажоперевезення близько 10 мільярдів тонн вантажів, всього понад 9 мільярдів доларів США. Сьогодні все транспортується вантажівками, без яких американська економіка загине.
2,2 км Виходячи з дорожньої системи в Сполучених Штатах, є спеціалізовані зупинки для вантажівок, які завжди видно з афера, на таких кроках водіїв можуть отримати повноцінний відпочинок, взяти душ і добре харчуватися.
3. У Сьогодні спеціалізовані зупинки вантажних автомобілів понад 6000.
999 р.
4. У Більшість пітових зупинок мають сервісну лінію, яка здатна відремонтувати вантажівку в найкоротші терміни, до речі, автовласники самі називають вантажівкою «холодильник».
р.5. Умань Звичайно, двигун не змінить вас, але без проблем змінить колеса, масло, відремонтувати втрачені дзеркала або витік паливної лінії, змінити взуття і здійснити інші необхідні ремонти.
6. Жнівень Великі логістичні компанії, такі як UPS або Snyder, які мають сотні вантажів у своєму розпорядженні, мають свої великі зупинки для капітального ремонту та обслуговування вантажівок. В інших випадках навіть великі компанії використовують зупинки піт, знайдені на дорогах.
7. Про нас Заправні станції для вантажних автомобілів відокремлюються від АЗС для легкових автомобілів. Це пов'язано з тим, що, по-перше, паливні танки вантажівок набагато більші, і, як правило, вантажівки мають два резервуари 300-500 літрів. Вантажівки, які працюють у віддалених місцях, наприклад, нафтових працівників, можуть мати 2 резервуари потужністю 1500 літрів. Заправні насоси таких станцій дуже потужні, а насосне паливо приблизно в 4 рази швидше, ніж звичайні насоси.
8. У По-друге, резервуари розташовані по обидва боки вантажівки, тому стовпчики обладнані двома шлангами, з двох сторін вантажівки. По-третє, з причепом 16 метрів (53 футів) довга, важко паркувати на регулярній станції, тому вхід / вихід на такі заправні колонки виготовлений широкий, а якщо це можливо прямо, що значно полегшує роботу водіїв.
9. Навігація Чому так багато палива? Завантажений вантажівка споживає 35-40 літрів палива на 100 км.
10. До речі, цікавий момент: idling вантажівка спалює близько 4 літрів на годину, 1 година idling еквівалентна 10 км бігу, і всі вантажівки в США споживають близько 6 мільярдів літрів палива на рік.
11. Крім спеціалізованих зупинок на всіх трасах в Сполучених Штатах є зони відпочинку, як правило, кожен 130-180 км. У таких зонах відпочинку є столи та лавки під навісами, де можна скористатися снеками, вендинговими машинами для продажу хмелю, напоїв та інших дрібниць, туалетних номерів та навіть душових кабін (але не завжди). На таких сайтах драйвери можуть розігріти, перевірити стан автомобіля і закріпити вантаж.
Р12. Всі вантажники підлягають нормам Департаменту транспорту, який встановлює кількість робочих годин і максимальних швидкостей.
13.00 р. Драйвери діляться на два великі класи: внутрішньодержавні – які рухаються виключно в межах однієї держави, ніколи не перетинають державний кордон і міждержавні – ті, які можуть пересуватися між 49 держав.
14. Яка різниця? Міждержавний водій може приїхати протягом 14 годин на добу, після чого він повинен зупинитися і відпочити протягом 10 годин. Крім того, 14 годин роботи і 10 годин відпочинку не можна переривати, тобто не можна їхати 2 години, потім 2 решти, потім піти ще 5 годин. Після того, як вантажівка перемістилася, 14 годин почав розрахуватися.
15.00 р. Внутрішній драйвер має різні привілеї в різних штатах. У Техасі водій може приїхати протягом 14 годин, працювати протягом 16 годин і відпочити всього за 8 годин. Додатково водій може не працювати більше 70 годин в період 8 днів або 60 годин в період 7 днів. Якщо водій працював 65 годин за 6 днів, він потребує відпочинку 34 годин. У свою чергу, компанії, так як не обдурити, необхідно призначати у договорах, згідно з якою схемою вони працюють, 8 або 7-денна «мошка».
16.00 р. Компанії дуже строго контролюють кількість робочих годин, оскільки штраф за порушення дуже високий. Раніше драйвери мали паперові колоди, де вони записували свої робочі години, сьогодні всі великі і середні компанії мають комп'ютери, які розраховують час, відстань і місце для відпочинку, хоча драйвери паперових колод ще мають, у випадку збою комп'ютера.
17.00 р. Ще один параметр, що поліція переглядає дуже багато, але які транспортні компанії не дуже люблять, є вага. Максимально допустимий ліміт на двовісний причіп на основі двох осей трактора становить 36 тонн, з більшим навантаженням кількість осі повинна бути збільшена.
18 років Станції контролю ваги розсіяні по всій системі дорожнього руху, водійське узбережжя через них, як правило, на швидкості 60 км / год. Якщо ви помітили перевагу, вам доведеться зупинитися для перевірки і отримання штрафу. На підприємстві накладається штраф.
19.00 р. Щоб розрахувати вагу, є таблиці, які всі вантажники, які перевозять товари, що перевищують допустимі навантаження.
доб. 220. Всі вантажоперевезення небезпечних вантажів маркуються пластинами, які діляться на 9 основних категорій, впадають на 5 основних груп: вибухові, м'які, отруйні, корозійні речовини і радіоактивні елементи.
21. Крім того, водії, які здійснюють такі товари, забезпечують повний набір вантажних документів і мають обмеження на максимальну швидкість руху. Наприклад, вантажівка з картоплею на шосе може йти 130 км / год, з паливом - 110, а з радіоактивними елементами тільки 100 км / год.
3851.52 р.
22. Не кожен водій може перевозити небезпечних вантажів. Для цього необхідно отримати додатковий сертифікат для категорії водіння. Найбільш важко отримати сертифікати для вибухобезпечних товарів і радіоактивних елементів.
23. Драйвери, що перевозяться наднебезпечних вантажів (експлуатаційні та радіоактивні елементи) зобов’язані пройти курс навчання в спеціальних школах і дізнатися всі про матеріали, що транспортуються, а також дізнатися правильні дії в аварійних ситуаціях.
24. У великих компаніях є свої навчальні майданчики, де водії навчаються вивозити вантажівку з лижі, правильно виводити вантажоперевезення в кисть і отримати безліч інших навичок.
25. Загальна кількість водіїв, які закінчили школу, мають право перевозити над небезпечними товарами – 3% від загальної кількості водіїв. Ці драйвери є елітними серед водіїв. Їхня зарплата починається в $100,000 на рік.
Р26. Ще одна цікава особливість вантажівок, що здійснюють різні поставки, є навантажувачем на хвостик. Дуже зручно до речі, не турбуючись про те, що піддон не буде видалений кудись на складі або біля будинку.
28. Іноді на шосе можна побачити військові, для них немає привілеїв, максимальна швидкість руху військових становить 100 км / год. Вони зазвичай переходять в «поворотах» конву, а вночі, день конвої - це рідкість.
7327040
29. Сьогодні вантажівки є невід’ємною частиною американського дорожнього пейзажу, а їхні номери продовжують рости.
