265
Японці створили перші гумові транзистори
Японські дослідники Національного інституту передових індустріальних наук та технологій (AIST) розробили новий тип перетворювача, який є м'яким, пружним і може витримати сильний механічний стрес. Більшість компонентів цих транзисторів виготовляються з гуми, кремнію-контейнерного гелю і еластичного пластику. У зв'язку з цим транзистори без втрати працездатності можуть витримати механічні навантаження, можуть зануритися в воду і жінка з високим каблуком може на них крок. Все це дозволить виготовити датчики на основі таких транзисторів, які будуть розміщені на одязі або безпосередньо на підлозі житлових, офісних і промислових приміщень.
Трансистор виготовляється шляхом формування електродів воріт, стоку, джерела, діелектричного шару і каналу в об'ємі кремнієво-контейнерної гуми, товщини якого не перевищує 1 міліметра. Розмір одного транзистора становить 1 на 1 міліметр, а довжина і ширина його каналу становить 700 і 50 мікрометрів, відповідно.
Для формування кожної з електродів транзистора використовується композитний матеріал, специфічна провідність якого була збільшена шляхом введення вуглецевих нанотрубків в склад даного матеріалу. Діелектричний шар, що відокремлює ворота з каналу, виготовлений з гель-подібного полімерного матеріалу, просоченого іонною рідиною, і сам канал є доріжкою вуглецевих нанотрубків, розташованих в хаотичних способом, щоб властивості цієї доріжки відповідають властивостям напівпровідникового матеріалу.
Гель-подібний ізоляційний шар діє дуже різно, ніж шар оксиду в звичайних польових перетворювачах. Коли електричний потенціал наноситься на ворота, іони переходять і створюють додатковий іонний ізоляційний шар, який грає роль діелектрика.
Співвідношення струму відкритого типу до замкнутого струму в гумовому транзисторі невелика і становить 104 на напругу на воротах від -2 до 1 Вольт. І ці показники не дуже сильно змінюються, коли транзистор розтягує, а потім повертається до первісного стану. Деякі зміни параметрів почали з'являтися тільки після 1000 деформацій, коли транзистор розтягував 40-50 відсотків його оригінального розміру. Крім того, виконання гумового транзистора практично не змінюється, коли жінка ступила на ньому в високе взуття. Отриманий тиск був 25 кілограмів на квадратний сантиметр, що на 70 відсотків вище, ніж тиск, виведений на дорозі на машинній шині.
«У ланцюгах з гумовими транзисторами продовжують функціонувати навіть коли вони розкочуються або згинаються під гострим кутом», – розповідає Ацуко Секігучі, один з дослідників, «Це дозволить використовувати такі схеми навіть найскладніші умови, на одязі, на стінах і підлогах, в промисловому обладнанні, на дорогах і в багатьох інших місцях, де умови роботи далеко від ідеального. й
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Джерело: vk.com/wiki_inventions?z=photo-56414092_377988965%2Fальбом-56414092_00%2Frev
Трансистор виготовляється шляхом формування електродів воріт, стоку, джерела, діелектричного шару і каналу в об'ємі кремнієво-контейнерної гуми, товщини якого не перевищує 1 міліметра. Розмір одного транзистора становить 1 на 1 міліметр, а довжина і ширина його каналу становить 700 і 50 мікрометрів, відповідно.
Для формування кожної з електродів транзистора використовується композитний матеріал, специфічна провідність якого була збільшена шляхом введення вуглецевих нанотрубків в склад даного матеріалу. Діелектричний шар, що відокремлює ворота з каналу, виготовлений з гель-подібного полімерного матеріалу, просоченого іонною рідиною, і сам канал є доріжкою вуглецевих нанотрубків, розташованих в хаотичних способом, щоб властивості цієї доріжки відповідають властивостям напівпровідникового матеріалу.
Гель-подібний ізоляційний шар діє дуже різно, ніж шар оксиду в звичайних польових перетворювачах. Коли електричний потенціал наноситься на ворота, іони переходять і створюють додатковий іонний ізоляційний шар, який грає роль діелектрика.
Співвідношення струму відкритого типу до замкнутого струму в гумовому транзисторі невелика і становить 104 на напругу на воротах від -2 до 1 Вольт. І ці показники не дуже сильно змінюються, коли транзистор розтягує, а потім повертається до первісного стану. Деякі зміни параметрів почали з'являтися тільки після 1000 деформацій, коли транзистор розтягував 40-50 відсотків його оригінального розміру. Крім того, виконання гумового транзистора практично не змінюється, коли жінка ступила на ньому в високе взуття. Отриманий тиск був 25 кілограмів на квадратний сантиметр, що на 70 відсотків вище, ніж тиск, виведений на дорозі на машинній шині.
«У ланцюгах з гумовими транзисторами продовжують функціонувати навіть коли вони розкочуються або згинаються під гострим кутом», – розповідає Ацуко Секігучі, один з дослідників, «Це дозволить використовувати такі схеми навіть найскладніші умови, на одязі, на стінах і підлогах, в промисловому обладнанні, на дорогах і в багатьох інших місцях, де умови роботи далеко від ідеального. й
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Джерело: vk.com/wiki_inventions?z=photo-56414092_377988965%2Fальбом-56414092_00%2Frev
