Інверторна технологія: ефективне використання гальмівної енергії на лондонських підземних поїздах

Британські інженери змогли розробити інноваційну систему, яка дозволяє значно збільшити ефективність використання корисної енергії, створеної при гальмуванні метро. Всього за один день роботи такої системи в тестовому режимі дозволило звільнити достатню кількість електроенергії для подачі 104 невеликих будинків на рік.

Відомо, що регенеративна гальмівна система в електровозах передбачає перетворення кінетичної енергії поїзда в електричну енергію через енергію тягових електродвигунів (ТЕД), що діють в режимі електрогенератора. Скупчена електрика передається в контактну мережу, де використовується для гальмування складу на тих, хто нахиляє ділянки шляху, на якому повітряні гальма не раціонально використовуються або повернулися до розподільної підстанції.

У залізничному транспорті, існуючі регенеративні гальмівні системи в основному використовуються для підтримки даної швидкості композиції, коли він переміщається на нахиленій траєкторії, щоб забезпечити енергію іншим поїздам в межах тієї ж контактної мережі або аварійної гальмування в разі збою системи повітряного гальмування.

Принцип відновлення широко використовується в гібридних автомобілях, електромобілах та електричних автобусах, де електрика, що генерується гальмуванням, використовується для перезавантаження акумуляторів і дозволяє збільшити діапазон.


Коротко на регенеративних і реостатевих гальмівних системах

У рамках проекту Інвертора було доведено, що нове покоління регенеративних гальмівних систем, встановлених на підвісних поїздах, можуть бути використані значно ефективніше.





Перший проект «Інвертор» в рамках проекту тієї ж назви встановлюється на підстанції Хмарслі. Технічні особливості конфігурації і принцип роботи системи ще не покриті, але перші тести підтверджують, що набагато ефективніше використання регенеративних гальмівних систем електроприводних поїздів є не тільки теоретично можливим, але і практично доцільним сьогодні. Випущена теплова енергія, вироблена під час гальмування складу і перетворена в Інверторних комплексах в електричну енергію, планується використовувати для інженерних потреб ст. метро і розвитку існуючої мережі.



Реалізація проекту Інвертора здійснюється в рамках масштабної «зеленої» програми, оголошеної в січні 2015 року, та передбачає використання новітніх газових генераторів на підстанціях, ремонт існуючої інфраструктури, відновлення рухомого складу та лінійного обладнання.

Успішна реалізація проекту є особливо важливим для Лондона, який переживає серйозні екологічні проблеми. Саме тому Лондонський міський зал і британський відділ транспорту останнім часом активно залучають низку зелених ініціатив.

Результати п'ятитижневого випробування системи, що працює на інноваційних газових генераторах, блискучо підтвердили теоретичні розрахунки. Вже в перший тиждень тестування можна було випустити достатню кількість енергії, щоб повністю забезпечити електрику в інженерно-інформаційний комплекс таких великих лондонських підземних станцій як Holborn протягом 2 днів.



За результатами експерименту, проведеного тільки на одну основну Лондонську підземну станцію, електрику, випущену Інвертором лише за 1 день, було 1 МВт•год, що достатньо для задоволення енергетичних потреб 104 маленьких будинків протягом усього року. Важливо, що перехід на «зелену» інверторну технологію не тільки забезпечить суттєву додаткову електрику, але й значно покращує екологічну ситуацію.

Один з лідерів проекту, Кріс Тонг ділиться думками: Можливості сучасних регенеративних гальмівних систем вимагають радикального перегляду ключових підходів до ефективного використання вихідної енергії. Реалізація проекту не тільки звільняє додаткових енергетичних ресурсів, але й мінімізувати негативний вплив «карбонової стежки» утворився під час експлуатації існуючих систем.

Згідно з статистикою, кількість пасажирів, які використовують послуги лондонського Каналу, щороку приїжджає до 1,2 млрд. З цих, 89 млн дол. подаються основними станціями. Використання технології інвертора в лондонському підземелля (LU) буде регулярно економити до 5% від загальної щорічної реінвестації в інфраструктуру London Tube.



P.S. І пам'ятайте, що просто змінивши наше споживання, ми змінюємо світ разом! Приєднуйтесь до нас на Facebook, VKontakte, Odnoklassniki

Джерело: geektimes.ru/company/icover/blog/263920/