НАСА успішно протестувала технологію зміни форми крила літака

Фото НАСА
Науково-дослідна команда НАСА успішно завершила тестування нової технології адаптивного підйому (ACTE), що дозволяє змінити геометрію крила літака. Інженери випливають 22 рейсів за останні шість місяців на Гольфстрім III струменя спеціально обладнані для тестування. Основна перевага від впровадження АКТЕУ буде економія палива: з тим, що щорічно витрачається на авіаційне паливо $ 212 млрд, економія від 4% до 12% дуже значна.

Технологія ACTE розроблена компанією FlexSys, яка виникла з академічного середовища Університету Мічигана. Поверхня такого крила є абсолютно безшовним об'єктом, виготовленим переважно з алюмінію, титану, волокнистих полімерних композитів та інших матеріалів, що використовуються в авіаційній промисловості. Під час випробувань кут нахилу крилової площини послідовно змінений від -2 ° до 30 ° - і ці показники не обмежуються: просто інженери хотіли уникнути зайвих ризиків. Гнучка частина крила літака Gulfstream III становить 4,3 метрів, а нахил сам змінюється за допомогою спеціальних приводів.

НАСА зарахувала компанію-розробник на суму 40 млн. дол. США, але терміни впровадження технології в експерти з комерційної операції на 6-10 років. Додаткова перевага ACTE полягає в тому, що такі клапи можуть бути відносно простими в установці на існуючих літаках. Отримати візуальну ідею, як працює технологія в відео нижче:



Джерело: geektimes.ru/post/249782/