Когнітивні факти про кажанів

Таким чином, крила не згинаються під час польоту, кажани контролюють їх жорсткості за допомогою спеціальних ниток-подібних м'язів простягається через всю крило.

Жилет виявився вкрай успішним винаходом еволюції, досить згадати птахів і комах (хоча поява крила, його формування під час індивідуального розвитку, абсолютно різний для обох). Крім того, навіть деякі ссавці навчаються можливістю безкоштовного рейсу – ми йдемо, звичайно, про кажанів, крилах і кажанів, які також придбали крила.





Однак, якщо ми подивимося на комахи і птахи, ми знайдемо, що їх крила порівняно жорсткі, принаймні при порівнянні з шкіряними мембранами кажанів. Інтуїтивно аеродинамічні характеристики залежать від форми крила. Якщо крило жорстке, то зрозуміло, що очікувати від нього, а рейс буде передбачуваним. З іншого боку, якщо крила гнучка, якщо вона може змінити форму, її можна використовувати для складних маневрів. Але якщо його форма змінюється раптово і непередбачуваний спосіб, рейс може призвести до нещасного випадку.

Бати, незважаючи на гнучкі крила, досить добре літати, їх маневреність заздрить навіть деякі птахи. Загальна форма крильця в кажанах підтримується кісточками, але шкіра простягається між ними не складно і може піддаватися під тиском повітря. Однак кажани мають спеціальний механізм, який запобігає гнучким частинам крила від згину довільно і зміни форми. Цей механізм описаний в статті в біоінспірації та біоміетики Джорн Чені та колеги Браунського університету. Дослідники пам'ятали спеціальні нитки м'язів, розтягнуті прямо в шкірі крилах кажанів - вони виявили сто років тому, але що саме вони були призначені для того, поки тепер ніхто не знав.





Вчені виявили, що одна така м'язова нитка недостатньо для зміни форми крила. Це призвело до двох припущеннях: спочатку, що ці м'язи роблять зміни форми крила, але робити так, вони повинні працювати разом, а другий, що ці м'язи служать тільки своєрідним датчиком напруги. За допомогою електродних датчиків, прикріплених до крильця ямайських листків, дослідники виявили, що перша гіпотеза була правильною: шляхом процідування і розслаблення, поперекові м'язи регулюють жорсткість крила. Коли крило переміщається внизу, м'язи виготовили її жорсткіше, коли крила перемістилися вгору, вони, навпаки, розслаблені. І працювали колективно і синхронно, а ритм їх роботи залежать від швидкості польоту: якщо бат прискорився, м'язи розтягують і розслаблялися швидше.




Таким чином, м'язи в крилах не пройшли арматури, навпаки, вони реагують на зміни в патернах і пристосовували крила до нових аеродинамічних умов. Тим не менш, автори не виключають, що ці м’язи можуть виконувати сенсорну функцію – дані, отримані не суперечать цій можливості.

Відомо, що механізм польоту кажанів намагається повторювати в проектованих штучних літаках - інженери хочуть зрозуміти, які переваги в польоті можуть дати тільки такий дизайн крила, як в кажанах. У Браунському університеті дослідники вивчали аеродинаміку кажанів протягом тривалого часу, і навіть створили штучний робототехнічний крило для цієї мети; очевидно, зараз цей крило буде потрібно забезпечити додатковими характеристиками, які змінять її пружність в залежності від поточної ситуації - так само, як це відбувається в реальних кажанах.



Джерело: nkj.ru