614
радянські танки, ми також ліпили гіганти
QMS великий танк
QMS великий танк
QMS великий танк
QMS великий танк
Рік випуску
1939 р.
Крю
7 хв
Маса, т.
55.
Габаритні розміри:
довжина
ширина
висота
8.75
3.4 км
3.25 р.
Прозорість, м.
0.55 км
Ширина треку, м
0.7 км
Захисні дуги, мм
Бодибилдерши 60-75 мм
Бодибилдерши 60 mm
Корм 55 мм
Покрівля 20 мм
До 30 мм
Арматура
76.2 мм L-11 гармата
45-мм гармати Рев. 1934-38.
12.7 мм DK кулемет.
3 х 7.62 мм ДТ кулемет.
Амунтування
113 постріли
300 пострілів.
600 турів боєприпасів
4920 турів боєприпасів
Вертикальні кути
Верховина
-7°; +35°
Вертикальні кути
напилення
-7°; +25°
Засоби зв'язку
зовнішній зв'язок
внутрішній зв'язок
71-ТК-3
ТПУ-ба
Трансмісія
5 вперед і 1 назад
Двигун.
АМ-34.
12-циліндр, 850 к.с.
Ємність паливного бака, л
1320 р.
Витрата палива
100 км, л
600 р.
Резервуар живлення, км
на шосе - 230
на землі - 160
Максимальна швидкість, км/год
35.5 км
Подолали Огстеви:
підйом, сілл
рол, сілл
муфта, мм
стіна, мм
кд, мм
37 хв
30.
4000 р.
1100 р.
1700 р.
Т-100 важка танк
Т-100 важка танк
Т-100 важка танк
Р
Т-100 важка танк
Додано до [mergetime]1240323312[/mergetime]
вага 58 тонн
Крива 7(8)
Габаритні розміри:
повна довжина 8495 мм
3400 мм широкий
висота 3430 мм
525 мм
Арматура:
гармати Л-10 (Л-11), 76.2-мм революція 1934-1938.
45 мм, 1934.
ДТ 7.62мм кулемети
Амунція:
76.2-мм шкаралупи 20 шт.
45 мм оболонка 393 шт.
боєприпаси для DT 4284 шт.
Захист бронетехніки:
передні, бічні і стакан тіла 60 мм
60мм
20мм
дно 20 до 30 мм
Швидкість руху:
Максимальне шосе 35.7 км/год
сільський середній 10.3 км/год
Подолали Огстеви:
42 градусів
42° спуск
25° рулон
4м муфта
вертикальна стіна 1.2 - 1.3 м
до 1.25m
середній специфічний тиск на землі 0,68 кг/см2
Резервуар живлення:
160 км шосе
120км
Морський двигун, глізер GAM-34,
Тип: V-подібний, чотиристроке, карбюратор
циліндр номер 12 хв
Максимальна потужність при 1850 об/хв 850 к.с.
Ємність паливного бака 1160 л
Засоби комунікації:
Радіостанція 71-TK-3
Пристрій для переговорів TPU-6
Додано до [mergetime]1240323375[/mergetime]
JavaScript licenses API Веб-сайт Go1.13.8 бронь.kiev.ua/Tanks/BeforeWII/T100/
Після радянських світлових танків Т-26 і БТ-5 були протестовані в вогонь іспанської війни, стало очевидно, що майже всі резервуари Червоної армії, як світло, так і важкі, необхідні підвищені бронезахисти. Особливу увагу було приділено великогабаритним танкам, створення якого почалося в 1938 році на двох Ленінградських заводах: на заводі Кірова, головний дизайнер Ю.Я. Котин розробив QMS (названий після голови Ленінграда більшовиками Сергія Мироновича Кірова), а на Ленінградському заводі експериментальної інженерії ім. Кірова, танк Т-100 був створений військовим інженером 1-го числа М.В. Бряков. Здійснено роботу на конкурентній основі, оскільки тільки один танк повинен бути прийнятий. Керівник групи дизайнерів QMS визначав А.С. Ермолаєв. За його проектом вага бака була 55 т. Таким чином, було прийнято рішення поставити на нього 12-циліндровий авіаційний бензиновий двигун потужністю 850 к.с., який, згідно з підрахунками, був призначений для забезпечення ємності максимальною швидкістю на шосе 35 км / год і запасом потужності 220 км.
Створення такого важкого резервуара. Вони шукали оптимальну форму корпусу і веж, питання виникало, чи зварили їх з бронепластин. Щоб отримати краще уявлення про те, що буде виглядати танк, Котін замовив модель з дерева, і після 15 днів він був готовий. Незважаючи на те, що завод вже побудував танк T-46-5, було очевидно, що новий танк був незвичайним. Планування першої версії QMS, яка мала три вежі найбільше нагадують круїзер. У той же час його вежі розташовувалися не вздовж поздовжньої осі тіла, але з змішенням - передній зліва, а задню вправу. Центральна вежа була над кінцем і встановлена на броньовану конічну основу. Центральна вежа з гарматою 76 мм обертається 360 градусів. Передня вежа нижнього ярусу може обертати 270 градусів, а задня - на 290, так що «задня зона» вогню було лише 440 квадратних метрів / м, тобто був найменшим серед всіх варіантів. З Амунції центральної вежі було 150 пострілів, а другий - 300 пострілів. Всі вежі мали періоскопи для спостереження і пам'яток. Команду багатотурецької машини довелося складати з 7 осіб, які дозволили одночасному пожежі в усіх напрямках.
Тим не менш, до серпня 1938 р., без контрактів на виробництво нових машин, заводи були переважно проектування. Повний курс роботи розпочався тільки після постанови Комітету з питань оборони Ради Народних Комісарів СРСР No 198 від 7 серпня 1938 р., які затвердили суворі строки виробництва нових зразків танків: ЦЗС від 1 травня 1939 р., Т-100 від 1 червня 1939 р. Через два місяці, 10 жовтня, 11 жовтня, введено в експлуатацію помічник начальника АБТУ, військового інженера 1-го числа Коробкова, розглянуті креслення та дерев'яні моделі в природному розмірі цистерн QMS та T-100. Незважаючи на ряд відхилень від встановлених тактичних - технічних вимог - зокрема, замість підвіски типу T-35 з спіральними пружинами на QMS, що використовуються торрійні вали, а на T-100 - балансери з пластинними пружинами - версткана комісія дала голові для виготовлення прототипів резервуарів відповідно до представлених кресленнях і макетів.
QMS отримав найвищий важкий танк T-35 зі швидкістю, в діапазоні, місцевості, може подолати сходження на 40 градусів, при цьому для крутості T-35 більше 15 був лімітом. Спочатку (як зазначено), бак повинен мати таку ж підвісну систему, як T-35, але це не дуже надійний і необхідний для захисту сипучих і важких броньованих екранів. Саме тому на ранній стадії проектування було прийнято рішення відмовитися і вперше в СРСР використовувати на великогабаритній підвісці танку вже використовуються на легких шведських і німецьких танках.
В той час, коли в цей час дуже надійна бронетехніка, не проникаючи оболонок 37. .40мм гармати. Корпус і вежа були виготовлені з катани, максимальної товщини якого переднього і з боків склали 60 мм "Роф" бака товщиною 20 мм, а нижній для захисту від шахт був виготовлений товщиною 30 мм. Характерною особливістю верстата з трьома вежами була розбиті кути лука корпусу, які пізніше використовуються на танкі KV-13 і машинах серії IS.
9 грудня 1938 року в Кремлі продемонстровано танк QMS у вигляді невеликої моделі деревини. Під час перегляду Сталін вважав задню вежу суперфлюзивною (однозначною точкою зору був сам Я.Я. Котін) і запропонував її видалити, і використовувати збережену вагу 3 тонн для зміцнення бронезахисту. Крім того, робота була дозволена на односторонньому варіанті майбутнього бака КВ. У січні 1939 р. розпочато виробництво танків в металі.
QMS у двотурному варіанті отримав просту форму тіла, а головна вежа - кулемет в задній частині. Також було заплановано встановлення протиповітряного кулемета DK. Сталін вважав, що такий танк повинен мати подачу питної води в спеціальний резервуар.
30 квітня, а Т-100 – 1 липня 1939 р. Після виходу на завод, як машини перевели до тестового діапазону, який почався на ніч 31 липня по 31 серпня 1,1 км 20 вересня 1939 р. на тестовому майданчику «Кубинка» приймала участь у урядовому шоу серійних та експериментальних танків. Взято участь К. Є. Ворошилов, ААЗданов, Н. А. Вознесенський, А. І. Микоян, Д. Г. Павлов, Лихачев, Малишев та ін. Незважаючи на те, що танк QMS звідти тест, було помітило, що драйвери важко пригнічують важкі транспортні засоби, і командири важко контролювати вогонь двох гармат і кулеметів в двох баштах. По закінченню листопада 1939 р. миля КПС склала 1700 км. Боротьба
30 листопада 1939 р. Почати війну. Військові війська Ленінградського військового округу під командуванням командира 2-го ранга К. А. Мерецкова переїхала вперед, але прибули настійно докріпленої лінії, потужне сито точок та інших укріплень, подолання яких в умовах стрімкої зими викликали серйозні труднощі. Про це дізнався, що керівництво Кіровського заводу здійснила ініціативу з використання розроблених великогабаритних ємностей для розбиття ворожих фортифікацій. До бойової зони додали цистерни QMS та KV, а також додано експериментальний двотурретний танк T-100.
У зв'язку з тим, що танкові війська ще не пройшли фахівців, які навчалися контролювати ці машини, танкові бригади мали включати заводські тестери, які добровільно висловили бажання брати участь у цьому небезпечному бізнесі. Волонтери надсилали на фронт для бойового навчання на бакових курсах у Червоному селищі.
Модель цистерни QMS на радянсько-фініковому фронті
Всі вони були одягнені в військовій формі і видаються особистою зброєю, хоча вони не були формально військового персоналу.
Командир QMS танк був призначений кар'єрним танкером, старшим лейтенантом В. Петіном, Червоною армією були також радіо гармати і гармати. механік-драйвер був призначений тестер В.І. Ігнатєв, крім нього, моторист А.П. Куніцин і драйвер передачі А.Г. Тетерєв були включені в екіпаж.
Командир прототипу КВ танк був також призначений кар'єрний танкер Lieutenant G.F.Kachekhin, механік-драйвер-військовий технік 2-го числа I.P.Golovachev, тест-драйвер - фабричний фахівець К.І.Ковш, моторист - А.І.Естратов, крім них екіпаж включив Червоні армії чоловіки - гармата Кузнєцова і радіооператор А.Смірнов.
Таким чином, 5 заводських волонтерів були на двох дослідних машинах Кірова разом з танковими спеціалістами. Стара група експериментальних танків, яка також включила досвідчений двотурретний важкий танк Т-100, призначений військовим інженером 2-го числа І.І. Колотушкіна.
Напередодні морозного зимового дня Кіровські цистерни були вивантажені з залізничного екелону і оперативно підпорядковані 20-му танковому бригаді Командора С.В. Борзунов. Всі подальші рухи досвідчені танки проводяться самостійно.
Для перевірки бойових якостей нових транспортних засобів було обрано досить складну секцію фронту. До нього цистерни просунуті через Теріокі (нині Зеленогорськ), потім пройшли Раівола і пішли на область Бобошино, біля станції Перкіярві (нині Кирилівське). Передні лінії противника пропускаються між озером Суммаярві та беззерновим тампоном Sunasuo. Фінські бункери на високорослі озброєні гарматами 37-мм шведськими бофорами та кулеметами. Перед ними були гранітні протитанкові стовпи. Важкі резервуари були атакувати ці укріплення і захоплення висоти, які подаються як повідомлення про спостереження.
На стартовому рядку екіпажі танку відвідали голова РККА Автоброньованого директоратету Комкор Д.Г. Павлов, з ним був директор Кіровоградського заводу І.М. Солсман та головний дизайнер Ю.Я. Котін За діями досвідчених танків з дистанційного командного листа спостерігали командир Північно-Західного фронту 1-го числа С.К. Тимошенко, командир Ленінградського військового округу командира 2-го звання К.А. Мерецков та тест-голова сина Народного комісара оборони П.К. Ворошилов.
Художня підготовка була проведена таким чином, щоб не тільки пригнічувати ворожі оборони, але і розбити проходи в провідних бар’єрах. З останніми волей гарматами звучали команди «Завтра!». Цистерна SMK перемістила в голові колони експериментальних машин. Його командир, старший лейтенант В. Петін, був старшим всієї групи. Цистерни могутні, виштовхуючи рубль, пішли вперед. Він зламав через дротовий паркан, перетнув моху і підійшов до граніту надолб. У фінах захищали на нього з антитанкових гармат, всередині автомобіля був страшний рот від ударів до броні, але екіпаж не знайшов ніяких отворів. З баштових гармат, танкери вогнеті на ембразах фінських стовпів до тих пір, поки вони отримали команду, щоб повернутися до свого первісного положення.
Наступного дня атака повторилася двічі. І в той же час прототипи автомобілів повернулися до своїх оригінальних позицій без серйозних пошкоджень. Але після того, як замовлення було отримано для підтримки наших підрозділів, які зламали в Сумську область. Всі прототипи були побудовані в колонці, танк QMS передній, і переміщалися вперед. На шляху одна з хітів варила основну вежу. Після цього танк був на дорозі. На виделці Камери-Віборга водій помітив палітру коробок і, очевидно, перебігаючи їх. Припинено сильний вибух, QMS. Старший лейтенант Петін вийшов з машини і побачив, що вибух пошкоджений штепсель і гусениці. Крім того, відірвати болти кріплення передачі і зігнути дно ємності.
Додано до [mergetime]1240323693[/mergetime]
Команда евакуації спробувала витягти пошкоджений танк за допомогою бака 25-тона T-28 як трактора. Тим не менш, вони не змогли витягти 55-тоновий гігант, який сидів у воронку. На сайті вибуху в нейтральній зоні. У звіті про те, що фіни спробували викинути танк QMS, але вони не змогли. Довгий час бак використовується нашими спостерігачами як дуплекс на нейтральному провулку. Броня корпусу і башти надійно захищена від кулі, шраплону, здоров'я навіть прямих хітів з гармат.
На місці вибуху залишився досвідчений двотурретний танк QMS. Згодом вдалося перейти за допомогою лише шести танків T-28. До станції Perk-Jarvi і розібралися на заводі Кірова. На інструкції АБУТУ РККА завод мав ремонт резервуара і перенести його на зберігання в Кубинці біля Москви. Однак за ряд причин не було зроблено ремонт. QMS викласти на околиці рослини до 50-х років, після чого він перейшов в переплавку.
Додано до [mergetime]1240323839[/mergetime]
Кращий танк Великої Вітчизняної війни - улюблений T-34.
Додано до [mergetime]1240324187[/mergetime]
Якщо я зацікавлений, я можу продовжити тему.
Джерело:
QMS великий танк
QMS великий танк
QMS великий танк
Рік випуску
1939 р.
Крю
7 хв
Маса, т.
55.
Габаритні розміри:
довжина
ширина
висота
8.75
3.4 км
3.25 р.
Прозорість, м.
0.55 км
Ширина треку, м
0.7 км
Захисні дуги, мм
Бодибилдерши 60-75 мм
Бодибилдерши 60 mm
Корм 55 мм
Покрівля 20 мм
До 30 мм
Арматура
76.2 мм L-11 гармата
45-мм гармати Рев. 1934-38.
12.7 мм DK кулемет.
3 х 7.62 мм ДТ кулемет.
Амунтування
113 постріли
300 пострілів.
600 турів боєприпасів
4920 турів боєприпасів
Вертикальні кути
Верховина
-7°; +35°
Вертикальні кути
напилення
-7°; +25°
Засоби зв'язку
зовнішній зв'язок
внутрішній зв'язок
71-ТК-3
ТПУ-ба
Трансмісія
5 вперед і 1 назад
Двигун.
АМ-34.
12-циліндр, 850 к.с.
Ємність паливного бака, л
1320 р.
Витрата палива
100 км, л
600 р.
Резервуар живлення, км
на шосе - 230
на землі - 160
Максимальна швидкість, км/год
35.5 км
Подолали Огстеви:
підйом, сілл
рол, сілл
муфта, мм
стіна, мм
кд, мм
37 хв
30.
4000 р.
1100 р.
1700 р.
Т-100 важка танк
Т-100 важка танк
Т-100 важка танк
РТ-100 важка танк
Додано до [mergetime]1240323312[/mergetime]
вага 58 тонн
Крива 7(8)
Габаритні розміри:
повна довжина 8495 мм
3400 мм широкий
висота 3430 мм
525 мм
Арматура:
гармати Л-10 (Л-11), 76.2-мм революція 1934-1938.
45 мм, 1934.
ДТ 7.62мм кулемети
Амунція:
76.2-мм шкаралупи 20 шт.
45 мм оболонка 393 шт.
боєприпаси для DT 4284 шт.
Захист бронетехніки:
передні, бічні і стакан тіла 60 мм
60мм
20мм
дно 20 до 30 мм
Швидкість руху:
Максимальне шосе 35.7 км/год
сільський середній 10.3 км/год
Подолали Огстеви:
42 градусів
42° спуск
25° рулон
4м муфта
вертикальна стіна 1.2 - 1.3 м
до 1.25m
середній специфічний тиск на землі 0,68 кг/см2
Резервуар живлення:
160 км шосе
120км
Морський двигун, глізер GAM-34,
Тип: V-подібний, чотиристроке, карбюратор
циліндр номер 12 хв
Максимальна потужність при 1850 об/хв 850 к.с.
Ємність паливного бака 1160 л
Засоби комунікації:
Радіостанція 71-TK-3
Пристрій для переговорів TPU-6
Додано до [mergetime]1240323375[/mergetime]
JavaScript licenses API Веб-сайт Go1.13.8 бронь.kiev.ua/Tanks/BeforeWII/T100/
Після радянських світлових танків Т-26 і БТ-5 були протестовані в вогонь іспанської війни, стало очевидно, що майже всі резервуари Червоної армії, як світло, так і важкі, необхідні підвищені бронезахисти. Особливу увагу було приділено великогабаритним танкам, створення якого почалося в 1938 році на двох Ленінградських заводах: на заводі Кірова, головний дизайнер Ю.Я. Котин розробив QMS (названий після голови Ленінграда більшовиками Сергія Мироновича Кірова), а на Ленінградському заводі експериментальної інженерії ім. Кірова, танк Т-100 був створений військовим інженером 1-го числа М.В. Бряков. Здійснено роботу на конкурентній основі, оскільки тільки один танк повинен бути прийнятий. Керівник групи дизайнерів QMS визначав А.С. Ермолаєв. За його проектом вага бака була 55 т. Таким чином, було прийнято рішення поставити на нього 12-циліндровий авіаційний бензиновий двигун потужністю 850 к.с., який, згідно з підрахунками, був призначений для забезпечення ємності максимальною швидкістю на шосе 35 км / год і запасом потужності 220 км.
Створення такого важкого резервуара. Вони шукали оптимальну форму корпусу і веж, питання виникало, чи зварили їх з бронепластин. Щоб отримати краще уявлення про те, що буде виглядати танк, Котін замовив модель з дерева, і після 15 днів він був готовий. Незважаючи на те, що завод вже побудував танк T-46-5, було очевидно, що новий танк був незвичайним. Планування першої версії QMS, яка мала три вежі найбільше нагадують круїзер. У той же час його вежі розташовувалися не вздовж поздовжньої осі тіла, але з змішенням - передній зліва, а задню вправу. Центральна вежа була над кінцем і встановлена на броньовану конічну основу. Центральна вежа з гарматою 76 мм обертається 360 градусів. Передня вежа нижнього ярусу може обертати 270 градусів, а задня - на 290, так що «задня зона» вогню було лише 440 квадратних метрів / м, тобто був найменшим серед всіх варіантів. З Амунції центральної вежі було 150 пострілів, а другий - 300 пострілів. Всі вежі мали періоскопи для спостереження і пам'яток. Команду багатотурецької машини довелося складати з 7 осіб, які дозволили одночасному пожежі в усіх напрямках.
Тим не менш, до серпня 1938 р., без контрактів на виробництво нових машин, заводи були переважно проектування. Повний курс роботи розпочався тільки після постанови Комітету з питань оборони Ради Народних Комісарів СРСР No 198 від 7 серпня 1938 р., які затвердили суворі строки виробництва нових зразків танків: ЦЗС від 1 травня 1939 р., Т-100 від 1 червня 1939 р. Через два місяці, 10 жовтня, 11 жовтня, введено в експлуатацію помічник начальника АБТУ, військового інженера 1-го числа Коробкова, розглянуті креслення та дерев'яні моделі в природному розмірі цистерн QMS та T-100. Незважаючи на ряд відхилень від встановлених тактичних - технічних вимог - зокрема, замість підвіски типу T-35 з спіральними пружинами на QMS, що використовуються торрійні вали, а на T-100 - балансери з пластинними пружинами - версткана комісія дала голові для виготовлення прототипів резервуарів відповідно до представлених кресленнях і макетів.
QMS отримав найвищий важкий танк T-35 зі швидкістю, в діапазоні, місцевості, може подолати сходження на 40 градусів, при цьому для крутості T-35 більше 15 був лімітом. Спочатку (як зазначено), бак повинен мати таку ж підвісну систему, як T-35, але це не дуже надійний і необхідний для захисту сипучих і важких броньованих екранів. Саме тому на ранній стадії проектування було прийнято рішення відмовитися і вперше в СРСР використовувати на великогабаритній підвісці танку вже використовуються на легких шведських і німецьких танках.
В той час, коли в цей час дуже надійна бронетехніка, не проникаючи оболонок 37. .40мм гармати. Корпус і вежа були виготовлені з катани, максимальної товщини якого переднього і з боків склали 60 мм "Роф" бака товщиною 20 мм, а нижній для захисту від шахт був виготовлений товщиною 30 мм. Характерною особливістю верстата з трьома вежами була розбиті кути лука корпусу, які пізніше використовуються на танкі KV-13 і машинах серії IS.
9 грудня 1938 року в Кремлі продемонстровано танк QMS у вигляді невеликої моделі деревини. Під час перегляду Сталін вважав задню вежу суперфлюзивною (однозначною точкою зору був сам Я.Я. Котін) і запропонував її видалити, і використовувати збережену вагу 3 тонн для зміцнення бронезахисту. Крім того, робота була дозволена на односторонньому варіанті майбутнього бака КВ. У січні 1939 р. розпочато виробництво танків в металі.
QMS у двотурному варіанті отримав просту форму тіла, а головна вежа - кулемет в задній частині. Також було заплановано встановлення протиповітряного кулемета DK. Сталін вважав, що такий танк повинен мати подачу питної води в спеціальний резервуар.
30 квітня, а Т-100 – 1 липня 1939 р. Після виходу на завод, як машини перевели до тестового діапазону, який почався на ніч 31 липня по 31 серпня 1,1 км 20 вересня 1939 р. на тестовому майданчику «Кубинка» приймала участь у урядовому шоу серійних та експериментальних танків. Взято участь К. Є. Ворошилов, ААЗданов, Н. А. Вознесенський, А. І. Микоян, Д. Г. Павлов, Лихачев, Малишев та ін. Незважаючи на те, що танк QMS звідти тест, було помітило, що драйвери важко пригнічують важкі транспортні засоби, і командири важко контролювати вогонь двох гармат і кулеметів в двох баштах. По закінченню листопада 1939 р. миля КПС склала 1700 км. Боротьба
30 листопада 1939 р. Почати війну. Військові війська Ленінградського військового округу під командуванням командира 2-го ранга К. А. Мерецкова переїхала вперед, але прибули настійно докріпленої лінії, потужне сито точок та інших укріплень, подолання яких в умовах стрімкої зими викликали серйозні труднощі. Про це дізнався, що керівництво Кіровського заводу здійснила ініціативу з використання розроблених великогабаритних ємностей для розбиття ворожих фортифікацій. До бойової зони додали цистерни QMS та KV, а також додано експериментальний двотурретний танк T-100.
У зв'язку з тим, що танкові війська ще не пройшли фахівців, які навчалися контролювати ці машини, танкові бригади мали включати заводські тестери, які добровільно висловили бажання брати участь у цьому небезпечному бізнесі. Волонтери надсилали на фронт для бойового навчання на бакових курсах у Червоному селищі.
Модель цистерни QMS на радянсько-фініковому фронті
Всі вони були одягнені в військовій формі і видаються особистою зброєю, хоча вони не були формально військового персоналу.
Командир QMS танк був призначений кар'єрним танкером, старшим лейтенантом В. Петіном, Червоною армією були також радіо гармати і гармати. механік-драйвер був призначений тестер В.І. Ігнатєв, крім нього, моторист А.П. Куніцин і драйвер передачі А.Г. Тетерєв були включені в екіпаж.
Командир прототипу КВ танк був також призначений кар'єрний танкер Lieutenant G.F.Kachekhin, механік-драйвер-військовий технік 2-го числа I.P.Golovachev, тест-драйвер - фабричний фахівець К.І.Ковш, моторист - А.І.Естратов, крім них екіпаж включив Червоні армії чоловіки - гармата Кузнєцова і радіооператор А.Смірнов.
Таким чином, 5 заводських волонтерів були на двох дослідних машинах Кірова разом з танковими спеціалістами. Стара група експериментальних танків, яка також включила досвідчений двотурретний важкий танк Т-100, призначений військовим інженером 2-го числа І.І. Колотушкіна.
Напередодні морозного зимового дня Кіровські цистерни були вивантажені з залізничного екелону і оперативно підпорядковані 20-му танковому бригаді Командора С.В. Борзунов. Всі подальші рухи досвідчені танки проводяться самостійно.
Для перевірки бойових якостей нових транспортних засобів було обрано досить складну секцію фронту. До нього цистерни просунуті через Теріокі (нині Зеленогорськ), потім пройшли Раівола і пішли на область Бобошино, біля станції Перкіярві (нині Кирилівське). Передні лінії противника пропускаються між озером Суммаярві та беззерновим тампоном Sunasuo. Фінські бункери на високорослі озброєні гарматами 37-мм шведськими бофорами та кулеметами. Перед ними були гранітні протитанкові стовпи. Важкі резервуари були атакувати ці укріплення і захоплення висоти, які подаються як повідомлення про спостереження.
На стартовому рядку екіпажі танку відвідали голова РККА Автоброньованого директоратету Комкор Д.Г. Павлов, з ним був директор Кіровоградського заводу І.М. Солсман та головний дизайнер Ю.Я. Котін За діями досвідчених танків з дистанційного командного листа спостерігали командир Північно-Західного фронту 1-го числа С.К. Тимошенко, командир Ленінградського військового округу командира 2-го звання К.А. Мерецков та тест-голова сина Народного комісара оборони П.К. Ворошилов.
Художня підготовка була проведена таким чином, щоб не тільки пригнічувати ворожі оборони, але і розбити проходи в провідних бар’єрах. З останніми волей гарматами звучали команди «Завтра!». Цистерна SMK перемістила в голові колони експериментальних машин. Його командир, старший лейтенант В. Петін, був старшим всієї групи. Цистерни могутні, виштовхуючи рубль, пішли вперед. Він зламав через дротовий паркан, перетнув моху і підійшов до граніту надолб. У фінах захищали на нього з антитанкових гармат, всередині автомобіля був страшний рот від ударів до броні, але екіпаж не знайшов ніяких отворів. З баштових гармат, танкери вогнеті на ембразах фінських стовпів до тих пір, поки вони отримали команду, щоб повернутися до свого первісного положення.
Наступного дня атака повторилася двічі. І в той же час прототипи автомобілів повернулися до своїх оригінальних позицій без серйозних пошкоджень. Але після того, як замовлення було отримано для підтримки наших підрозділів, які зламали в Сумську область. Всі прототипи були побудовані в колонці, танк QMS передній, і переміщалися вперед. На шляху одна з хітів варила основну вежу. Після цього танк був на дорозі. На виделці Камери-Віборга водій помітив палітру коробок і, очевидно, перебігаючи їх. Припинено сильний вибух, QMS. Старший лейтенант Петін вийшов з машини і побачив, що вибух пошкоджений штепсель і гусениці. Крім того, відірвати болти кріплення передачі і зігнути дно ємності.
Додано до [mergetime]1240323693[/mergetime]
Команда евакуації спробувала витягти пошкоджений танк за допомогою бака 25-тона T-28 як трактора. Тим не менш, вони не змогли витягти 55-тоновий гігант, який сидів у воронку. На сайті вибуху в нейтральній зоні. У звіті про те, що фіни спробували викинути танк QMS, але вони не змогли. Довгий час бак використовується нашими спостерігачами як дуплекс на нейтральному провулку. Броня корпусу і башти надійно захищена від кулі, шраплону, здоров'я навіть прямих хітів з гармат.
На місці вибуху залишився досвідчений двотурретний танк QMS. Згодом вдалося перейти за допомогою лише шести танків T-28. До станції Perk-Jarvi і розібралися на заводі Кірова. На інструкції АБУТУ РККА завод мав ремонт резервуара і перенести його на зберігання в Кубинці біля Москви. Однак за ряд причин не було зроблено ремонт. QMS викласти на околиці рослини до 50-х років, після чого він перейшов в переплавку.
Додано до [mergetime]1240323839[/mergetime]
Кращий танк Великої Вітчизняної війни - улюблений T-34.
Додано до [mergetime]1240324187[/mergetime]
Якщо я зацікавлений, я можу продовжити тему.
Джерело:
