321
Американці планують величезну суднобудівну компанію
Цей сюжет розпочався 2 квітня 1917 року, після того, як президент Вілсон звернувся до Конгресу США, щоб ввести війну проти Німецької імперії, підводні човни атакували кораблі, які підтримали нейтральність держав. Для забезпечення доставки товарів в союзи американці планували величезну суднобудівну компанію, в результаті чого в рік і на половину було побудовано тисячі суден, протягом року і на половину.
134 кораблі були готові до служби в жовтні 1918 р., але через місяць, Німеччина здавалася, і жоден з суден коли-небудь перетнув Атлантику. Продовжено замовлення суден, тому після війни будівництво.
р.
Як виявилося пізніше, якість суден хотіли залишити краще, дизайн був ненадійним, а невеликі розміри не підходять для тривалого перевезення. Крім того, ці пароплави експлуатуються на вугілля, і не змогли витримати змагання з більш поширеними кораблями з дизельними двигунами.
У 1920-х рр. протікали близько трьох сотень суден і були втілені на збереження на річці Яма в Вірджині. У 1922 р. 233 з них були придбані рециркуляційною компанією з Олександрії, на західному березі річки Потомак. Затока цієї ріки стала останнім паркомістичним лотом суден, які чекають на утилізації.
Устаткування для машин було заплановане для видалення, і буде розтоплений вниз, а дерев'яні будинки просто спалюються. Але плани не припинилися, тому що компанія, яка купила парерси, незабаром вирушила банкрутство, а частина довге заготовки флотила залишилася на гнилі в водах Потомака, перетворюючи Малоу Бей в могильник суден.
134 кораблі були готові до служби в жовтні 1918 р., але через місяць, Німеччина здавалася, і жоден з суден коли-небудь перетнув Атлантику. Продовжено замовлення суден, тому після війни будівництво.
р.Як виявилося пізніше, якість суден хотіли залишити краще, дизайн був ненадійним, а невеликі розміри не підходять для тривалого перевезення. Крім того, ці пароплави експлуатуються на вугілля, і не змогли витримати змагання з більш поширеними кораблями з дизельними двигунами.
У 1920-х рр. протікали близько трьох сотень суден і були втілені на збереження на річці Яма в Вірджині. У 1922 р. 233 з них були придбані рециркуляційною компанією з Олександрії, на західному березі річки Потомак. Затока цієї ріки стала останнім паркомістичним лотом суден, які чекають на утилізації.
Устаткування для машин було заплановане для видалення, і буде розтоплений вниз, а дерев'яні будинки просто спалюються. Але плани не припинилися, тому що компанія, яка купила парерси, незабаром вирушила банкрутство, а частина довге заготовки флотила залишилася на гнилі в водах Потомака, перетворюючи Малоу Бей в могильник суден.
