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美国人策划了庞大的造船企业
这个故事开始于1917年4月2日，威尔逊总统的呼吁，美国国会通过调用后加入反对德国帝国，其潜艇袭击的船只保持中立国家的战争。为确保物资盟友的交付，美国人计划一个巨大的造船企业，其结果是，在半年是要建千艘，年半的。
134艘船准备运行在1918年10月，但一个月后宣布德国投降，并作为一个结果，没有任何船只并没有越过大西洋。船舶订单已支付，所以在战争结束后，施工仍在继续。
事实证明，船舶愿意留下较好，被证明是不可靠的设计，且体积小的质量是不适合长途运输。此外，这些轮船上工作的煤，而不是与日益普及艘柴油发动机竞争。
在20世纪20年代，大约三百船舶给予了泄漏，他们被投入到养护海梅河在弗吉尼亚州。 1922年，他们购买了233亚历山大的回收，在波托马克河的西岸。海湾，这是最后一艘船在停车场等候处理河流。
机械曾计划退出，让冶炼厂和树体 - 只是燃烧。但这一计划没有实现，因为买船，不久就倒闭了，而船队的痛苦和公司留下腐烂在波托马克的水域，把海湾锦葵湾到船舶的墓地。
134艘船准备运行在1918年10月，但一个月后宣布德国投降，并作为一个结果，没有任何船只并没有越过大西洋。船舶订单已支付，所以在战争结束后，施工仍在继续。
事实证明，船舶愿意留下较好，被证明是不可靠的设计，且体积小的质量是不适合长途运输。此外，这些轮船上工作的煤，而不是与日益普及艘柴油发动机竞争。
在20世纪20年代，大约三百船舶给予了泄漏，他们被投入到养护海梅河在弗吉尼亚州。 1922年，他们购买了233亚历山大的回收，在波托马克河的西岸。海湾，这是最后一艘船在停车场等候处理河流。
机械曾计划退出，让冶炼厂和树体 - 只是燃烧。但这一计划没有实现，因为买船，不久就倒闭了，而船队的痛苦和公司留下腐烂在波托马克的水域，把海湾锦葵湾到船舶的墓地。
