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美国人策划了庞大的造船企业
这个故事开始于1917年4月2日,威尔逊总统的呼吁,美国国会通过调用后加入反对德国帝国,其潜艇袭击的船只保持中立国家的战争。为确保物资盟友的交付,美国人计划一个巨大的造船企业,其结果是,在半年是要建千艘,年半的。
134艘船准备运行在1918年10月,但一个月后宣布德国投降,并作为一个结果,没有任何船只并没有越过大西洋。船舶订单已支付,所以在战争结束后,施工仍在继续。
事实证明,船舶愿意留下较好,被证明是不可靠的设计,且体积小的质量是不适合长途运输。此外,这些轮船上工作的煤,而不是与日益普及艘柴油发动机竞争。
在20世纪20年代,大约三百船舶给予了泄漏,他们被投入到养护海梅河在弗吉尼亚州。 1922年,他们购买了233亚历山大的回收,在波托马克河的西岸。海湾,这是最后一艘船在停车场等候处理河流。
机械曾计划退出,让冶炼厂和树体 - 只是燃烧。但这一计划没有实现,因为买船,不久就倒闭了,而船队的痛苦和公司留下腐烂在波托马克的水域,把海湾锦葵湾到船舶的墓地。
134艘船准备运行在1918年10月,但一个月后宣布德国投降,并作为一个结果,没有任何船只并没有越过大西洋。船舶订单已支付,所以在战争结束后,施工仍在继续。
事实证明,船舶愿意留下较好,被证明是不可靠的设计,且体积小的质量是不适合长途运输。此外,这些轮船上工作的煤,而不是与日益普及艘柴油发动机竞争。
在20世纪20年代,大约三百船舶给予了泄漏,他们被投入到养护海梅河在弗吉尼亚州。 1922年,他们购买了233亚历山大的回收,在波托马克河的西岸。海湾,这是最后一艘船在停车场等候处理河流。
机械曾计划退出,让冶炼厂和树体 - 只是燃烧。但这一计划没有实现,因为买船,不久就倒闭了,而船队的痛苦和公司留下腐烂在波托马克的水域,把海湾锦葵湾到船舶的墓地。