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La historia de la Flota del Mar Negro antiguo (8 fotos + texto)
Nave de rescate "Volkhov" fue colocada en 1912 en el astillero de Putilov en San Petersburgo. 17 de noviembre 1913 lanzó el, y 14 de julio, 1915 fue planteada por la bandera de San Andrés, y la nave era una parte de la Flota del Báltico.
aparición de una embarcación de rescate fue causado por el rápido desarrollo de la flota submarina rusa en el comienzo del siglo XX, un siglo que está marcado el 19 de marzo de 2006 (en este día en 1906 en la clasificación oficial de buques de la marina rusa se ha incluido una clase separada de barcos - submarinos). La mayoría de los accidentes y baja confiabilidad exigieron la creación de los primeros barcos de la nave, que se llevó a bordo de los medios de levantar el submarino de emergencia.
El proyecto es el primero en la historia de la especializada de doble casco de buque del país - submarino salvavidas fue desarrollado en 1911 por orden del Estado Mayor Naval. Como el prototipo utiliza un catamarán alemán rescate "Volcán».
Proyecto Putilov fue lo mejor de lo presentado. Como resultado, la planta recibió 30 de diciembre 1911 el número de orden 3559 del Departamento de Asuntos Generales de la GAM (la Dirección General de la construcción naval). La orden se pasa a la ejecución de 25 de enero 1912. El contrato para la construcción del buque se firmó con las plantas de la empresa Putilov (director de los astilleros - NN Kuteinikov) 05 de mayo 1912. La adopción de los "dibujos generales" el 4 de octubre, y para el 12 de noviembre, bajo la supervisión del Coronel del Cuerpo de Arquitectos Navales NV Lesnikova (más tarde fue reemplazado por el coronel AP Shershov) comenzó el montaje del casco en el cepo.
El proyecto original del Coronel Shershova puede efectivamente resolver este tipo de problemas. Rescatador "Volkhov" fue construido como un catamarán de doble casco del buque, tenía cuatro de 18 metros de elevación de la granja, diseñado para levantar el submarino, así como el equipo necesario para la reparación de barcos y buceo. El desplazamiento de la nave es de 2.400 toneladas, 1.000 toneladas de capacidad de carga, velocidad de 10 nudos. Cuatro pares de guineas, que estaba equipado con un "Volkhov", facilita enormemente el buque de salvamento en comparación con los pontones, aplicadas masivamente en el tiempo. Además, el barco ofrece una vida bastante cómoda para el equipo. Construido bajo la supervisión de Alejandro Pavlovich Shershova, que era en ese momento uno de los buques de salvamento más avanzados y sofisticados del mundo. "Volkhov" participó activamente en la Primera Guerra Mundial.
Vale la pena señalar que la fabricación del casco, un barco de acero maleable viscoso especial, el secreto de los cuales se ha perdido. Órgano del Estado "Comuna" de acero Putilov, y hasta la fecha sigue siendo un casi perfecto -. El óxido y la vuelta a las construcciones de hierro de polvo instalados en un catamarán en el período de tiempo después
El buque "Volkhov" (el nombre original de "Comuna") se constituyó 11/12/1912, en San Petersburgo, en la fábrica Putilov, lanzó el 17/11/1913 y el 14/07/1915, la ciudad entró en servicio de la flota del Báltico, incluyendo las listas flota clasificada transporta.
Las pruebas de rutina sólo se comenzaron 01 de marzo 1915. El primer comandante del "Volkhov" era capitán segundo Rango Aleksandr Antonovich Jakubowski. Ley de aceptación fue firmado el 1 de julio de 1915, y ya el 14 de julio, el buque se planteó por primera vez la bandera naval. "Volkhov" entró oficialmente la campaña, uniéndose a la división de submarinos de la flota del Báltico como base flotante.
Por desgracia, en 1917, "Volkhov" y su equipo han hecho la misma evolución que la mayoría de las naves del Mar Báltico - están cayendo cada vez más bajo la influencia de los elementos revolucionarios. En Helsinki, donde el "Volkhov", en julio de 1917 en una serie de barcos han sido los intentos de bajar la bandera de San Andrés, sino elevar la bandera de la revolución sangrienta. Y en el acorazado "Petropavlovsk" - incluso un estandarte negro con las palabras "Muerte a los metros burgueses!". Bajo la influencia de estos eventos es cada vez menos la izquierda en los buques de personal de personal - fue en desacuerdo con la flota "bolchevización"
.
En abril de 1918, "Volkhov", en la escuadra de la Flota del Báltico hizo la transición de Helsingfors a Kronstadt. Fue la famosa campaña de hielo, que ha participado y que llevó funcionarios, encabezada por el comandante de la Flota del Báltico, el capitán primero Rango AM Shchastny (más tarde recibió un disparo en las instrucciones personales de Trotsky), no quiere que los barcos de la flota del Báltico cayeron en manos de los alemanes. Algunas naves de la Flota del Báltico todavía iban en este viaje y un San Andrés, y bajo la bandera rusa tricolor. Fue, tal vez, la última página de la biografía de la nave relacionada con el período pre-soviética. Por desgracia, el equipo "Volkhov" (a diferencia de los equipos rompehielos "Volynets", "Tarmo" y "Mar Negro número 1" ido a Reval) no encuentra un número suficiente de determinados adversarios del bolchevismo, que podría, aprovechando la campaña para garantizar el paso de la nave en el lado de los blancos. En Kronstadt finalmente cayó bajo el control de los bolcheviques. Durante la Guerra Civil, y nos alojamos aquí un barco y su tripulación, que consistía en buzos y reparadores cualificados, comprometidos en la reparación de buques, incluyendo el Volga, Volga Flotilla servir roja durante los combates de 1918-1919. Por desgracia, no se ha estudiado como un "Volkhov" en el levantamiento de Kronstadt en marzo de 1921, pero se puede suponer que su equipo no se quedó al margen del movimiento anti-bolchevique que se extendió por casi todos los buques y unidades militares basados en Kronstadt.
Después de eso, la historia de la nave como "Volkhov", no duró mucho - Diciembre 31, 1922, el barco fue rebautizado como "Comuna". La historia posterior ya ha "Comuna", durante muchos años se asoció con la Armada Soviética.
En el período entre las dos guerras fama internacional "comuna" ha recibido en relación con el aumento de 08 1928 submarino británico «L -55», hundido el 4 de junio de 1919 en Kaporskaya Bay Golfo de Finlandia. (Lo más probable es que ella fue hundido por destructores de fuego de artillería "Azard" y "Gabriel"). A pesar de que el peso de elevación «L -55» era alrededor de 860 toneladas, y es fuertemente "aferran" a la tierra, "Comuna" brillantemente hecho frente a la tarea de levantar el barco a la superficie y lo entregan a Kronstadt. Descubierto a bordo del submarino, los restos de 42 marineros británicos y los oficiales fueron a petición del gobierno británico transferido a bordo llegó a vapor Kronstadt británico "Truro" que los llevó a Portsmouth para el entierro.
En 1933, "Comuna" implementado como éxito el aumento del número 9 de las "barras" de tipo submarino desde la profundidad de 84 metros, que en aquellos días era muy fácil, porque sus buzos tenían ninguna experiencia en tales profundidades. "Barras Posteriormente, fue encontrado y planteadas por las" comunas "otro tipo de submarinos» - № 3.
En 1941-1945 el barco estaba en Kronstadt y Leningrado, llevando a cabo la reparación de submarinos y buques. Según el Coronel EE Leibowitz, durante el bloqueo de la tripulación realizó más de 60 rescate, levantó 11 buques hundidos, realizó operaciones de buceo en el avión dañado acorazado alemán "Revolución de Octubre". La tripulación, especialmente los buceadores, traído a trabajar en el levantamiento llamada "Camino de la Vida" en el lago Ladoga y buques de recuperación en el Volga en Stalingrado. En el período de posguerra, "municipio" ha hecho un gran trabajo de levantar buques en el Mar Báltico.
En 1967 se inició una nueva etapa en la vida de la nave - desde el Mar Báltico, fue trasladado hasta el Mar Negro. Buque de investigación, diseñado por los astilleros militares Marina Imperial y construido por maestros Putilov, mostró su buen estado técnico y diseño de alta calidad. El casco es de acero Putilov forjado por años de servicio se había deteriorado ligeramente, remachada articulaciones 200 toneladas granjas de buques de fondos estaban en buenas condiciones.
En los años 1970-1973 "Comuna" se celebró el reequipamiento SMZ como un medio moderno de sumergibles de profundidad. En diciembre de 1975, el aparato de aguas profundas, que proporciona una "Comuna", se hundió a una profundidad de 2026 metros
En los años 1979-1984, al mismo SMZ, producido otro equipo adicional, ampliar la gama de problemas a resolver que el buque podría estar involucrado - el buque se ha encontrado un dispositivo que permite al cuerpo a reducir los submarinos cualificados hasta 2000 metros. Además, se sustituyeron los motores principales.
En 1991, después del colapso de la Unión Soviética, para la "Comuna", como para el conjunto de la Flota del Mar Negro, comenzó un largo período de incertidumbre. Fue en este momento en la primera mitad de los años 90, cuando se produjo la destrucción masiva de la Flota del Mar Negro por la cancelación irreflexiva y venta de chatarra a un gran número de buques, el ex "Volkhov" experimentó tal vez el mayor peligro para los años de servicio.
Pero el "Volkhov" suerte - que no cazaba como chatarra en uniforme. Y en 1997, 80 años después, el momento tan esperado de la nave de nuevo izada la bandera de San Andrés. Ocurrió el 12 de junio en el día de la declaración de la soberanía de Rusia. Pero, por desgracia, el barco no se ha vuelto a su nombre histórico. Hasta ahora, él tiene un nombre ridículo.
En la actualidad, el barco de rescate "comuna" es el barco más antiguo de la Armada de Rusia (en 2008-93, en las filas).
aparición de una embarcación de rescate fue causado por el rápido desarrollo de la flota submarina rusa en el comienzo del siglo XX, un siglo que está marcado el 19 de marzo de 2006 (en este día en 1906 en la clasificación oficial de buques de la marina rusa se ha incluido una clase separada de barcos - submarinos). La mayoría de los accidentes y baja confiabilidad exigieron la creación de los primeros barcos de la nave, que se llevó a bordo de los medios de levantar el submarino de emergencia.
El proyecto es el primero en la historia de la especializada de doble casco de buque del país - submarino salvavidas fue desarrollado en 1911 por orden del Estado Mayor Naval. Como el prototipo utiliza un catamarán alemán rescate "Volcán».
Proyecto Putilov fue lo mejor de lo presentado. Como resultado, la planta recibió 30 de diciembre 1911 el número de orden 3559 del Departamento de Asuntos Generales de la GAM (la Dirección General de la construcción naval). La orden se pasa a la ejecución de 25 de enero 1912. El contrato para la construcción del buque se firmó con las plantas de la empresa Putilov (director de los astilleros - NN Kuteinikov) 05 de mayo 1912. La adopción de los "dibujos generales" el 4 de octubre, y para el 12 de noviembre, bajo la supervisión del Coronel del Cuerpo de Arquitectos Navales NV Lesnikova (más tarde fue reemplazado por el coronel AP Shershov) comenzó el montaje del casco en el cepo.
El proyecto original del Coronel Shershova puede efectivamente resolver este tipo de problemas. Rescatador "Volkhov" fue construido como un catamarán de doble casco del buque, tenía cuatro de 18 metros de elevación de la granja, diseñado para levantar el submarino, así como el equipo necesario para la reparación de barcos y buceo. El desplazamiento de la nave es de 2.400 toneladas, 1.000 toneladas de capacidad de carga, velocidad de 10 nudos. Cuatro pares de guineas, que estaba equipado con un "Volkhov", facilita enormemente el buque de salvamento en comparación con los pontones, aplicadas masivamente en el tiempo. Además, el barco ofrece una vida bastante cómoda para el equipo. Construido bajo la supervisión de Alejandro Pavlovich Shershova, que era en ese momento uno de los buques de salvamento más avanzados y sofisticados del mundo. "Volkhov" participó activamente en la Primera Guerra Mundial.
Vale la pena señalar que la fabricación del casco, un barco de acero maleable viscoso especial, el secreto de los cuales se ha perdido. Órgano del Estado "Comuna" de acero Putilov, y hasta la fecha sigue siendo un casi perfecto -. El óxido y la vuelta a las construcciones de hierro de polvo instalados en un catamarán en el período de tiempo después
El buque "Volkhov" (el nombre original de "Comuna") se constituyó 11/12/1912, en San Petersburgo, en la fábrica Putilov, lanzó el 17/11/1913 y el 14/07/1915, la ciudad entró en servicio de la flota del Báltico, incluyendo las listas flota clasificada transporta.
Las pruebas de rutina sólo se comenzaron 01 de marzo 1915. El primer comandante del "Volkhov" era capitán segundo Rango Aleksandr Antonovich Jakubowski. Ley de aceptación fue firmado el 1 de julio de 1915, y ya el 14 de julio, el buque se planteó por primera vez la bandera naval. "Volkhov" entró oficialmente la campaña, uniéndose a la división de submarinos de la flota del Báltico como base flotante.
Por desgracia, en 1917, "Volkhov" y su equipo han hecho la misma evolución que la mayoría de las naves del Mar Báltico - están cayendo cada vez más bajo la influencia de los elementos revolucionarios. En Helsinki, donde el "Volkhov", en julio de 1917 en una serie de barcos han sido los intentos de bajar la bandera de San Andrés, sino elevar la bandera de la revolución sangrienta. Y en el acorazado "Petropavlovsk" - incluso un estandarte negro con las palabras "Muerte a los metros burgueses!". Bajo la influencia de estos eventos es cada vez menos la izquierda en los buques de personal de personal - fue en desacuerdo con la flota "bolchevización"
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En abril de 1918, "Volkhov", en la escuadra de la Flota del Báltico hizo la transición de Helsingfors a Kronstadt. Fue la famosa campaña de hielo, que ha participado y que llevó funcionarios, encabezada por el comandante de la Flota del Báltico, el capitán primero Rango AM Shchastny (más tarde recibió un disparo en las instrucciones personales de Trotsky), no quiere que los barcos de la flota del Báltico cayeron en manos de los alemanes. Algunas naves de la Flota del Báltico todavía iban en este viaje y un San Andrés, y bajo la bandera rusa tricolor. Fue, tal vez, la última página de la biografía de la nave relacionada con el período pre-soviética. Por desgracia, el equipo "Volkhov" (a diferencia de los equipos rompehielos "Volynets", "Tarmo" y "Mar Negro número 1" ido a Reval) no encuentra un número suficiente de determinados adversarios del bolchevismo, que podría, aprovechando la campaña para garantizar el paso de la nave en el lado de los blancos. En Kronstadt finalmente cayó bajo el control de los bolcheviques. Durante la Guerra Civil, y nos alojamos aquí un barco y su tripulación, que consistía en buzos y reparadores cualificados, comprometidos en la reparación de buques, incluyendo el Volga, Volga Flotilla servir roja durante los combates de 1918-1919. Por desgracia, no se ha estudiado como un "Volkhov" en el levantamiento de Kronstadt en marzo de 1921, pero se puede suponer que su equipo no se quedó al margen del movimiento anti-bolchevique que se extendió por casi todos los buques y unidades militares basados en Kronstadt.
Después de eso, la historia de la nave como "Volkhov", no duró mucho - Diciembre 31, 1922, el barco fue rebautizado como "Comuna". La historia posterior ya ha "Comuna", durante muchos años se asoció con la Armada Soviética.
En el período entre las dos guerras fama internacional "comuna" ha recibido en relación con el aumento de 08 1928 submarino británico «L -55», hundido el 4 de junio de 1919 en Kaporskaya Bay Golfo de Finlandia. (Lo más probable es que ella fue hundido por destructores de fuego de artillería "Azard" y "Gabriel"). A pesar de que el peso de elevación «L -55» era alrededor de 860 toneladas, y es fuertemente "aferran" a la tierra, "Comuna" brillantemente hecho frente a la tarea de levantar el barco a la superficie y lo entregan a Kronstadt. Descubierto a bordo del submarino, los restos de 42 marineros británicos y los oficiales fueron a petición del gobierno británico transferido a bordo llegó a vapor Kronstadt británico "Truro" que los llevó a Portsmouth para el entierro.
En 1933, "Comuna" implementado como éxito el aumento del número 9 de las "barras" de tipo submarino desde la profundidad de 84 metros, que en aquellos días era muy fácil, porque sus buzos tenían ninguna experiencia en tales profundidades. "Barras Posteriormente, fue encontrado y planteadas por las" comunas "otro tipo de submarinos» - № 3.
En 1941-1945 el barco estaba en Kronstadt y Leningrado, llevando a cabo la reparación de submarinos y buques. Según el Coronel EE Leibowitz, durante el bloqueo de la tripulación realizó más de 60 rescate, levantó 11 buques hundidos, realizó operaciones de buceo en el avión dañado acorazado alemán "Revolución de Octubre". La tripulación, especialmente los buceadores, traído a trabajar en el levantamiento llamada "Camino de la Vida" en el lago Ladoga y buques de recuperación en el Volga en Stalingrado. En el período de posguerra, "municipio" ha hecho un gran trabajo de levantar buques en el Mar Báltico.
En 1967 se inició una nueva etapa en la vida de la nave - desde el Mar Báltico, fue trasladado hasta el Mar Negro. Buque de investigación, diseñado por los astilleros militares Marina Imperial y construido por maestros Putilov, mostró su buen estado técnico y diseño de alta calidad. El casco es de acero Putilov forjado por años de servicio se había deteriorado ligeramente, remachada articulaciones 200 toneladas granjas de buques de fondos estaban en buenas condiciones.
En los años 1970-1973 "Comuna" se celebró el reequipamiento SMZ como un medio moderno de sumergibles de profundidad. En diciembre de 1975, el aparato de aguas profundas, que proporciona una "Comuna", se hundió a una profundidad de 2026 metros
En los años 1979-1984, al mismo SMZ, producido otro equipo adicional, ampliar la gama de problemas a resolver que el buque podría estar involucrado - el buque se ha encontrado un dispositivo que permite al cuerpo a reducir los submarinos cualificados hasta 2000 metros. Además, se sustituyeron los motores principales.
En 1991, después del colapso de la Unión Soviética, para la "Comuna", como para el conjunto de la Flota del Mar Negro, comenzó un largo período de incertidumbre. Fue en este momento en la primera mitad de los años 90, cuando se produjo la destrucción masiva de la Flota del Mar Negro por la cancelación irreflexiva y venta de chatarra a un gran número de buques, el ex "Volkhov" experimentó tal vez el mayor peligro para los años de servicio.
Pero el "Volkhov" suerte - que no cazaba como chatarra en uniforme. Y en 1997, 80 años después, el momento tan esperado de la nave de nuevo izada la bandera de San Andrés. Ocurrió el 12 de junio en el día de la declaración de la soberanía de Rusia. Pero, por desgracia, el barco no se ha vuelto a su nombre histórico. Hasta ahora, él tiene un nombre ridículo.
En la actualidad, el barco de rescate "comuna" es el barco más antiguo de la Armada de Rusia (en 2008-93, en las filas).
