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最古老的黑海舰队的历史（8图片+文字）
救援舰“沃尔霍夫”在圣彼得堡造船厂普梯洛夫奠定于1912年。 1913年11月17日推出，并1915年7月14日有人提出圣安德鲁旗和船是波罗的海舰队的一部分。
外观的救援船只在俄罗斯潜艇舰队在XX世纪初的快速发展，这标志着2006年3月19日一个世纪（在这一天，1906年船舶俄罗斯海军的官方评级造成已被列入一个单独的类船舶 - 潜艇）。大多数事故和低可靠性要求建立该船舶，其中采取了在解除紧急潜艇的装置的第一船。
该项目是全国第一的专业双体船的历史 - 水下救生员下令海军总参谋部在1911年开发的。为原型所使用的德国双体船救市“火山»。
项目普梯洛夫是最好的提交。其结果是，工厂收到的1911年12月30日的订单号3559部GAM的总务（造船的主要首长）。该命令传递给25执行1912年1月。 1912年5月5日 - 合同的船舶建造与本公司普梯洛夫工厂（NN Kuteinikov船厂厂长）签署。通过10月4日的“总图”，并为11月12日海军师上校总队的指导下NV Lesnikova（后来接替他的是上校AP Shershov）开始组装的股票船体。
上校Shershova的原始草案能有效地解决这些问题。救助者“沃尔霍夫”建为双体船双体船，有4个18米的起重农场，旨在提升潜艇，以及船只和潜水的修复必要的设备。船的位移是2400吨，1000吨的负载能力，10节的速度。四对基尼，向配备有“沃尔霍夫”的，极大地方便了船打捞与浮筒，在时大量应用比较。此外，船上提供了相当舒适的生活，为团队。内置亚历山大洛维奇Shershova的监督下，他是当时最先进的和成熟的打捞船的国家之一。 “沃尔霍夫”积极参加了第一次世界大战。
值得注意的是，船体，一个特殊的粘性可延展钢船的制造中，秘密其中现在丢失。国家机构“公社”，从普梯洛夫钢制成，并以这一天仍然是一个近乎完美的 - 生锈，转向安装在以后的时间段双体船防尘铁建设
该船“沃尔霍夫”（“公社”的原名）成立1912年11月12日，在圣彼得堡，在普梯洛夫工厂，于1913年11月17日和1915年7月14日推出，我市进入波罗的海舰队的服务，包括列表级船队运输。
例行试验才开始1915年3月1日。 “沃尔霍夫”的首任指挥官是第二队长亚历山大·秩安东诺维奇雅库博夫斯基。验收法案签署1915年7月1日，并已在7月14日该船被首次提出的海军旗。 “沃尔霍夫”正式进入竞选，加入波罗的海舰队作为浮动基地的潜艇师。
可惜的是，在1917年，“沃尔霍夫”和他的团队也做了同样的进化，大部分的船舶波罗的海的 - 正日益下降的革命因素的影响下。在赫尔辛基，这里的“沃尔霍夫”，1917年7月在船舶数量一直试图降低圣安德鲁旗，而是提高流血革命的旗帜。而在战舰“彼得罗巴甫洛夫斯克” - 即使是一个黑色的横幅上写着“死神来了资产阶级米！”。在这些事件的影响却越来越少船上人员人事左 - 去不同意“Bolshevisation”舰队
。
在1918年4月，在波罗的海舰队中队“沃尔霍夫”由从赫尔辛基到喀琅施塔得的过渡。这是著名的冰上运动，这已经参与并导致人员，波罗的海舰队，船长排名第一AM的指挥官领导Shchastny（后来他被枪杀托洛茨基的个人说明），不希望船波罗的海舰队落入德国人的手中。有些船波罗的海舰队仍在进行这次旅行和圣安德鲁斯，以及三色俄罗斯国旗下。这是，或许，船与前苏联时期的传记的最后一页。遗憾的是，球队“沃尔霍夫”（而不是球队的破冰船“Volynets”，“塔尔莫”和“黑海1号”去重估）没有找到布尔什维主义的坚决反对者，这可能，以运动的优势，确保船舶通行数量充足在白人的侧面。在喀琅施塔得他终于布尔什维克控制下的下跌。在内战期间，和住在这里的船舶和船员，其中包括合格的潜水员和修理者，从事船舶修理，包括伏尔加河，伏尔加舰队1918-1919在战斗中担任红。不幸的是，还没有被研究作为“沃尔霍夫”在喀琅施塔得起义1921年3月，但可以认为他的球队没有保持与世无争，席卷几乎所有的舰艇，总部设在喀琅施塔得军队反布尔什维克运动。
此后，该船为“沃尔霍夫”的历史，并没有持续多久 - 1922年12月31日船被改名为“公社”。后来的历史早已“公社”，连续多年被与苏联海军有关。
在战争中的国际声誉“公社”之间的时间与上升1928年8月英国潜艇有“L -55»在Kaporskaya湾芬兰湾沉没于1919年6月4日的连接已经收到。 （最有可能，她下沉炮火驱逐舰“Azard”和“加布里埃尔”）。尽管起吊重量有“L -55»是860吨，这是强烈的”保鲜“在了地上，”公社“出色地应付升降船到表面，并将其交付到喀琅施塔得的任务。发现船上的潜艇，42名英国水兵和军官遗体是在英国政府转移到董事会的要求来到喀琅施塔得英国轮船“特鲁罗”那带他们去朴茨茅斯安葬。
1933年，“公社”的成功实施，从84米的深度，这在当年是很容易的潜艇类型“栏”9号的崛起，因为其潜水员曾在这样的深度没有经验。随后，发现了“公社”另一艘潜水艇式提出了“酒吧» - №3
在1941年至1945年船在喀琅施塔得和列宁格勒，进行维修潜艇和船只。据上校EE莱博维茨，剧组封锁期间执行的60多个救援，提出了11沉船，对受损飞机的德国战列舰“十月革命”做潜水作业。船员们，尤其是潜水员，带来了工作，对所谓的升降在拉多加湖和回收船“人生之路”伏尔加河上的斯大林格勒。在战后时期，“直辖市”，做吊装船在波罗的海的一个伟大的工作。
1967年开始在船上的生活一个新的时期 - 从波罗的海，他被转移到了黑海。勘测船，军事造船帝国海军设计，由主人普梯洛夫建，显示了他良好的技术状况和高品质的设计。船体由普梯洛夫锻造钢工作年限略有下降，铆接口200吨级船舶，养殖场都处于良好状态。
在年1970至1973年“公社”举行了改造SMZ深潜艇的现代化中等。在1975年12月，深水装置，它提供了一个“公社”，沉到一个深度计2026
在多年的1979年至1984年，在相同的SMZ，产生了另一种增加设备，扩大了问题的范围，以解决该船舶可参与 - 船舶已经发现了一个装置，可以让身体降低熟练的潜艇达2000米。此外，主发动机被取代。
1991年，苏联的崩溃为“公社”后，作为整个黑海舰队，开始了不确定性长时间。正是在这个时候，在第90年代上半叶，当有大规模的破坏黑海舰队被轻率取消和销售废旧金属的数量庞大的船只，昔日的“沃尔霍夫”经历了也许是多年服务的最大的危险。
但“沃尔霍夫”幸运 - 他并没有猎杀废钢均匀。而在1997年，80年代以后，船上的期待已久的时刻再次升起圣安德鲁旗。事情发生在6月12在俄罗斯的主权声明的一天。但不幸的是，该船一直没有恢复到其历史名称。到现在为止，他有一个可笑的名字。
目前，救援舰“公社”是俄罗斯海军最古老的船（在2008 - 93，在队伍）。
外观的救援船只在俄罗斯潜艇舰队在XX世纪初的快速发展，这标志着2006年3月19日一个世纪（在这一天，1906年船舶俄罗斯海军的官方评级造成已被列入一个单独的类船舶 - 潜艇）。大多数事故和低可靠性要求建立该船舶，其中采取了在解除紧急潜艇的装置的第一船。
该项目是全国第一的专业双体船的历史 - 水下救生员下令海军总参谋部在1911年开发的。为原型所使用的德国双体船救市“火山»。
项目普梯洛夫是最好的提交。其结果是，工厂收到的1911年12月30日的订单号3559部GAM的总务（造船的主要首长）。该命令传递给25执行1912年1月。 1912年5月5日 - 合同的船舶建造与本公司普梯洛夫工厂（NN Kuteinikov船厂厂长）签署。通过10月4日的“总图”，并为11月12日海军师上校总队的指导下NV Lesnikova（后来接替他的是上校AP Shershov）开始组装的股票船体。
上校Shershova的原始草案能有效地解决这些问题。救助者“沃尔霍夫”建为双体船双体船，有4个18米的起重农场，旨在提升潜艇，以及船只和潜水的修复必要的设备。船的位移是2400吨，1000吨的负载能力，10节的速度。四对基尼，向配备有“沃尔霍夫”的，极大地方便了船打捞与浮筒，在时大量应用比较。此外，船上提供了相当舒适的生活，为团队。内置亚历山大洛维奇Shershova的监督下，他是当时最先进的和成熟的打捞船的国家之一。 “沃尔霍夫”积极参加了第一次世界大战。
值得注意的是，船体，一个特殊的粘性可延展钢船的制造中，秘密其中现在丢失。国家机构“公社”，从普梯洛夫钢制成，并以这一天仍然是一个近乎完美的 - 生锈，转向安装在以后的时间段双体船防尘铁建设
该船“沃尔霍夫”（“公社”的原名）成立1912年11月12日，在圣彼得堡，在普梯洛夫工厂，于1913年11月17日和1915年7月14日推出，我市进入波罗的海舰队的服务，包括列表级船队运输。
例行试验才开始1915年3月1日。 “沃尔霍夫”的首任指挥官是第二队长亚历山大·秩安东诺维奇雅库博夫斯基。验收法案签署1915年7月1日，并已在7月14日该船被首次提出的海军旗。 “沃尔霍夫”正式进入竞选，加入波罗的海舰队作为浮动基地的潜艇师。
可惜的是，在1917年，“沃尔霍夫”和他的团队也做了同样的进化，大部分的船舶波罗的海的 - 正日益下降的革命因素的影响下。在赫尔辛基，这里的“沃尔霍夫”，1917年7月在船舶数量一直试图降低圣安德鲁旗，而是提高流血革命的旗帜。而在战舰“彼得罗巴甫洛夫斯克” - 即使是一个黑色的横幅上写着“死神来了资产阶级米！”。在这些事件的影响却越来越少船上人员人事左 - 去不同意“Bolshevisation”舰队
。
在1918年4月，在波罗的海舰队中队“沃尔霍夫”由从赫尔辛基到喀琅施塔得的过渡。这是著名的冰上运动，这已经参与并导致人员，波罗的海舰队，船长排名第一AM的指挥官领导Shchastny（后来他被枪杀托洛茨基的个人说明），不希望船波罗的海舰队落入德国人的手中。有些船波罗的海舰队仍在进行这次旅行和圣安德鲁斯，以及三色俄罗斯国旗下。这是，或许，船与前苏联时期的传记的最后一页。遗憾的是，球队“沃尔霍夫”（而不是球队的破冰船“Volynets”，“塔尔莫”和“黑海1号”去重估）没有找到布尔什维主义的坚决反对者，这可能，以运动的优势，确保船舶通行数量充足在白人的侧面。在喀琅施塔得他终于布尔什维克控制下的下跌。在内战期间，和住在这里的船舶和船员，其中包括合格的潜水员和修理者，从事船舶修理，包括伏尔加河，伏尔加舰队1918-1919在战斗中担任红。不幸的是，还没有被研究作为“沃尔霍夫”在喀琅施塔得起义1921年3月，但可以认为他的球队没有保持与世无争，席卷几乎所有的舰艇，总部设在喀琅施塔得军队反布尔什维克运动。
此后，该船为“沃尔霍夫”的历史，并没有持续多久 - 1922年12月31日船被改名为“公社”。后来的历史早已“公社”，连续多年被与苏联海军有关。
在战争中的国际声誉“公社”之间的时间与上升1928年8月英国潜艇有“L -55»在Kaporskaya湾芬兰湾沉没于1919年6月4日的连接已经收到。 （最有可能，她下沉炮火驱逐舰“Azard”和“加布里埃尔”）。尽管起吊重量有“L -55»是860吨，这是强烈的”保鲜“在了地上，”公社“出色地应付升降船到表面，并将其交付到喀琅施塔得的任务。发现船上的潜艇，42名英国水兵和军官遗体是在英国政府转移到董事会的要求来到喀琅施塔得英国轮船“特鲁罗”那带他们去朴茨茅斯安葬。
1933年，“公社”的成功实施，从84米的深度，这在当年是很容易的潜艇类型“栏”9号的崛起，因为其潜水员曾在这样的深度没有经验。随后，发现了“公社”另一艘潜水艇式提出了“酒吧» - №3
在1941年至1945年船在喀琅施塔得和列宁格勒，进行维修潜艇和船只。据上校EE莱博维茨，剧组封锁期间执行的60多个救援，提出了11沉船，对受损飞机的德国战列舰“十月革命”做潜水作业。船员们，尤其是潜水员，带来了工作，对所谓的升降在拉多加湖和回收船“人生之路”伏尔加河上的斯大林格勒。在战后时期，“直辖市”，做吊装船在波罗的海的一个伟大的工作。
1967年开始在船上的生活一个新的时期 - 从波罗的海，他被转移到了黑海。勘测船，军事造船帝国海军设计，由主人普梯洛夫建，显示了他良好的技术状况和高品质的设计。船体由普梯洛夫锻造钢工作年限略有下降，铆接口200吨级船舶，养殖场都处于良好状态。
在年1970至1973年“公社”举行了改造SMZ深潜艇的现代化中等。在1975年12月，深水装置，它提供了一个“公社”，沉到一个深度计2026
在多年的1979年至1984年，在相同的SMZ，产生了另一种增加设备，扩大了问题的范围，以解决该船舶可参与 - 船舶已经发现了一个装置，可以让身体降低熟练的潜艇达2000米。此外，主发动机被取代。
1991年，苏联的崩溃为“公社”后，作为整个黑海舰队，开始了不确定性长时间。正是在这个时候，在第90年代上半叶，当有大规模的破坏黑海舰队被轻率取消和销售废旧金属的数量庞大的船只，昔日的“沃尔霍夫”经历了也许是多年服务的最大的危险。
但“沃尔霍夫”幸运 - 他并没有猎杀废钢均匀。而在1997年，80年代以后，船上的期待已久的时刻再次升起圣安德鲁旗。事情发生在6月12在俄罗斯的主权声明的一天。但不幸的是，该船一直没有恢复到其历史名称。到现在为止，他有一个可笑的名字。
目前，救援舰“公社”是俄罗斯海军最古老的船（在2008 - 93，在队伍）。
