事故“进步”:记载,物资和版本






4月28日向国际空间站发射了“进步M-27M”。它是150“进步”和59供应国际空间站任务的开始。启动和飞行的最初几分钟顺利,并且船被推出,但养殖成功的报道迅速取代约在船上问题的消息。的数量和所谓的成长问题的严重性,和,一天后,它变得清晰,船舶永久丢失。目前,“进步”与萎缩电池,纺纱失控,逐渐被地球大气层减速,并且,根据最近的数据,将下降从轨道5月7日至11日。尚未公布调查的正式结果,现在是时候恢复活动,以了解该技术,并尝试分析了事故发生的可能版本的年表。

时间轴 H4>年表告诉任何posleznaniya演示如何改变新闻和事件的看法。

“进步M-27M”推出的2015年4月28日在十时09分50秒(以下全部莫斯科时间):



后9分钟直广播TsENKI 通过消息成功推出了船舶和运载火箭的第三级分离的。新华社发表了关于成功繁育责任报告,并转移到其他时事新闻。

那些谁看了广播美国宇航局电视,可以看到在屏幕上几分钟MCC显示的自动对接系统“课程”。此外,根据该扬声器中,PMU预期确认通过遥测天线和披露太阳能船舶。五分钟后,据报道,太阳能电池板成功打开,但依然有披露天线没有确认。 “进步”出去的视线土地定居点。约半小时后,美国航空航天局电视台报道没有确认披露所有天线“当然”,因此,而不是六个小时的电路对接国际空间站船移动到两晚。

10:35该机构“传电讯»报道没有遥测,在10:42 TASS的opublikovalo 新闻关于过渡到一个为期两天的电路连接。 10:54“国际文传电讯»有关”培育以超过所希望的轨道30公里。“所有这些信息的基础上冶分离后已获得的数据 - “进步”应该是在视线中区11:30

11:40来到的第一次公开有关数据,从NORAD“进步”的轨道:
<大段引用> 40619 / 2015-024A:127x251公里,51.6°
40620 / 2015-024B:123x306公里,51.7°块引用>的数据是,坦率地说,可怕的。轨道特性从员工非常不同的193(±2)h238(±5)公里。此外,随着近心“进步”127公里可以经过几个回合“埋葬”的氛围。

11:47在该地区存在的“课程”的图片显示在MCC和转播的美国航空航天局电视:




认为在关系“进步”成功的路图像的外观,它是 通过新闻机构转述。

在12:44有关于一个了不起的 新闻“第三级发动机的非同步操作。”这有什么错什么应该被同步,记者不想告诉,但是,经过一段时间后,这一消息增加了更多的或不太清楚的解释,当然,无关不管是时间。

在13小时,包括的MCC的广播,这已被示出的其他轨道参数的区域:




一个无与伦比的更加混乱的画面。什么是正确的轨道?和其他问题?不要遥测?显示无论是天线?特别是由于转塔斯社讯息的MCC对非公开的天线没有信息。

13:30,当“进步”是在第三轮, 有从船上没有遥测信息。<溴/>
临近14点50分在第四盘美国宇航局电视直播上的相机拍摄照片出现了“航向对接”(在此之前,它很可能已经关闭,这也解释了黑色背景上的向阳面轨道),其中很明显,船舶旋转偏航,并在同一时间间距:



此外,评论员说一下很多失败角速度传感器和在PMU传送登上团队在努力保持在空间中的取向的禁令(显然,该控制系统不能释放出的船更由于传感器,控制系统或马达的不正确的操作) 。

后来美国航天局电视台报道,在卫星控制中心在莫斯科的第四连接部分的结尾给了球队船上停止了转动。另外,由于这样的事实,和解与ISS机动不能及时被实现为两天的方案的对接被废除。

对任何一支球队的转让或第五回合得到一个完整的遥测失败。 “进步”到了“聋子线圈”,并与他们沟通只能在四月成立29

4月28日晚间证实,NORAD的初始轨道数据“进步”与120公里近地点。什么也没有爬上任何门,因为与船舶这么低的近地点无法生存超过几圈。然而,4月29日夜幕降临的修正数据与180公里近地点正常。一个神秘的较少。

4月29日第一届会议将在03:50举行。在早上五是信息塔斯社的尝试是不成功的。第二届会议在早上五 以失败告终。报纸报道了可能减少的船舶从轨道。这怎么可以用看来无法控制的船做仍然是个谜。一些小的丑闻与胜利旗帜,这显然将无法到达国际空间站,然而,事实证明,她被送到国际空间站在三月与副本的故事“联盟”。此外,4月29日来到时可能尝试的“进步”与国际空间站遥控机器人系统的无线电彻手动控制的消息。

日4月29日已通过 试图联系船舶将不再是信息。

同样在4月29日出现信息检测来历不明的44段附近的“进步”。业余无线电R4UAB(德米特里·帕什科夫)记录工作板载无线“量子式。”该系统用于将命令发送到电路板并获得遥测数据的土地。

终于,在4月29日 日晚举行的新闻发布会上,俄罗斯航天局,这吹响新的数据和识别船舶的损失。<溴/ >
5月1日拍摄的飞行下面的“进度”双百公里尝试向国际空间站运送宇航员视觉识别的损害。不幸的是,尽管长焦,画面竟然没有足够的信息:




截至5月4日船日晚的积极失去高度:




看来,该船将在大气中早于预期,在5月8日的地区燃烧。

事实 H4>在新闻发布会以下事实俄罗斯航天局宣布:

  • 在启动船舶从第三级分离土地的飞行举行名义上;
  • 对于1,分离的预计时间为5秒钟,然后消失了遥测信息;
  • 它随后成立认为“进步”从第三级分离发生在及时;
  • 遥测的效率已经得到部分恢复。其结果是,人们知道在异常模式下运行的单元的部分; LI>
  • 该船旋转以每秒约90°的速度; LI>
  • 船上有远心点约30公里以上计算出的轨道上,阶段 - 关于下同
  • 燃油系统泄漏。
  • 各个组件和船舶组件观察故障;
  • 安全停靠国际空间站是不可能的;
  • 威胁到国际空间站是否定的。
     此外,基于开放式源和业内人士的工作非官方消息,有人发现:

    数据解密“课程»:



    屏幕«课程» 推出后立即出现,第一线圈(右上屏幕MCC)。几乎可以肯定的是纪念在事故的底部可见,但屏幕是由远及时间太短得出任何结论充满信心所示。但第二线圈的周期性扰动的图象表示,以95%的概率在船舶绕相同的第四线圈,角速度。

    前三个航天器轨道。黄标视线的地面控制点:



    装备 H4>

    Корабль “进步» B> 。考虑到所有的修改,这是第一百五十〇开始。崩溃的船就在一秒钟的损失。首宗个案发生在2011年,当“进步M-12M”没有送入轨道,由于第三阶段运载火箭“联盟-U»失败。

    在船上,有五个天线系统“课程»:



    相机的“眼睛”,我们已经看到了转动位于类似于潜望镜的船舶底部的“联盟”。在照片用箭头标记:



    即从船的角度看,他顺时针方向转动。
    视频准备推出一个破船:



    Ракета “联盟 - 2.1A» B> 。与此相反的“进步”,该导弹是比较新的。是“联盟 - U”的发展。首飞于2004年。修改2.1A和CT-A(版本库鲁)进行了22航班,所有的修改 - 46航班。在操作过程中出现了两个事故所造成的增强器和一个事故修改2.1B由于第三级的发动机的异常操作。由于第三阶段的故障事故没有被修改2.1A。
    联盟»各种修改“的第三阶段:



    第三阶段,另一项计划:


    第三阶段的修饰不同之处主要引擎。上2.1A使用很长一段时间,可靠和掌握的RD-0110,和2.1B - 一种新的,具有改善的性能,在RD-0124

    Cyclogram B>:


    分离 B>。船舶进入预定轨道前不久,第三级发动机关机过程开始。火箭发动机不能立即关机,它具有一个所谓的“后效冲动”,这增加了一个位的速度和控制系统的被考虑在内。一旦发动机被关闭时,触发了分离工艺从第三级pirozamki。 Pirozamok - 打开时触发点火装置的锁。在这种情况下,不同的是不连续的螺栓较少摇晃船。船舶的分离之后,第三级打开排水阀氧化剂箱和随着朝向他剩下的压力。分离过程是在视频发射卫星«哨兵-1A»库鲁清晰可见。助推器 - “联盟号ST-A”,其实,2.1A与修改库鲁



    版本事故 H4>

    第1版。第三阶段的燃料箱的破坏。 B>最可能的选择。该级的上部折叠,碎屑搅打服务模块,“进步”,禁用的燃料管线,天线等单位。过大的压力降回到阶段,和船,分别向前,由此船高于它的轨道,并在下面的阶段。该阶段的破坏禁用其遥测单元或天线(它们位于楼梯的顶部),这解释了遥测的损失。船上的旋转可以通过从燃油刺破燃料不均的到期来解释。

    问题的:有必要找到罐的破坏的原因。在该阶段,其中很少有燃料的结束,它减少了对罐的底壁的负荷,但可能会增加的振动。为什么在飞行的第一秒,不能罐倒塌?此外,股票和在罐中的气体压力可以不是物理足以改变轨道水平和车辆每30公里。

    颠覆。破坏 B>。由破坏者安放炸弹完美解释了“为什么”的阶段发生爆炸,而造成一个更棘手的问题 - “为什么”?开始在一个非常高的风险(需要把炸弹很快,那么它可以在测试中检测),以炸掉罐,水箱,湿纸巾和睡衣民用航天员?在我看来,这是荒谬的。



    第2版发动机 B>的破坏。涡轮泵单元,其在负载下操作的情况下,可以在逻辑上解释符合危险碎片形成的爆炸。另外,也可以不正确的阀关闭,导致烧损可能发生或爆炸不仅在涡轮泵单元,并且在燃烧室中。
    问题 B>:为什么船和舞台分散在不同的方向?如果碎片从舞台的底部飞去,这将是合乎逻辑的假设,甚至定向很大程度上向下气体从罐中流出,这与所观察到的图像不一致。另外,关掉发动机错误的过程中必须得到她失踪前的遥测。



    第3版提前离职 B>。假设分离过程以某种方式启动发动机时,即使在运行。在这种情况下,是船舶收到提振,“跳楼”在舞台上,然后阶段赶上了船,撞向他,犹豫了服务模块。
    问题 B>:它必须在遥测是显而易见的。这个过程比较缓慢,可能需要几秒钟,就必须获得遥测。



    第4版。仪器舱“进步» B>的破坏。它说明了车辆的问题,但它有根本缺陷:

  • 在“进步”有条件地“沉睡”的分支之前,他没有nadduty油箱,其爆炸?
为什么爆炸的“进步”关闭遥测舞台上?得到严重和危险件船舶要困难得多。李> UL>
 

第5版违反分离过程 B>。想象“进步”仅部分分离,挂在一个或多个锁。它开始排水阶段开始旋转了一堆。离心力打破锁,船飞到了一边阶段,电源事业部损坏服务模块“进展»。
问题 B>:
在这个过程是非常缓慢的,必须得到遥测。 不是事实,在氧化剂箱的压力足够晋升严重的韧带。 的不同轨道要求发生破裂当船舶严格前方和舞台 - 背后的旋转不是很容易 要打破锁并不一定意味着损坏仪器舱

结论 H4>调查委员会应当提交事故的结果,直到5月13日。我们希望,对事故的原因被检测到,并且在未来的这种类型事故不会。

不要以为玩世不恭的嘲讽或者,但这一事故发生后,有好的一面。火箭“联盟 - 2.1A”,是相对较新,它曾经peresyadut载人“联盟号”。试想一下,这样的事故会与人类发生。宇航员将不得不紧急探个究竟,消除旋起决定失落和剩余资源。急坐?但登陆是在南太平洋,这意味着开沟和拯救几个小时,几天期望。等待至少一个转弯?但燃油泄漏,如果这一切都将结束?而如果发动机故障?如何放慢脚步,坐下吗?并在许多天等待自然抑制可能没有电或氧气。在任何情况下,事实证明可怕的画面。而不是事实,这类变化在所有可能活着出去。而现在,和开发商,和生产工人将调查,并希望这种可怕的危险将不再威胁任何人。

参考 H4>除了用作参考文

列表如下:

论坛杂志“新闻宇宙航行的”。该杂志现在是在极其困难的情况下,您可以支持,买回来的问题电子。旧的数字是不那么有趣,不时。 页“进步M-27M»上在线阿纳托利扎克。 航天href="http://www.spaceflight101.com/progress-m-27m-re-entry.html">预测101. 亚历山大莫斯卡连科。 < LI> 网站MCC。
 在标签<一href="http://geektimes.ru/search/?q=%5B%D0%A3%D0%9A%D0%9F%5D&target_type=posts">«космические现场»
- 其他事故,已发生或不就是灾难。

来源: geektimes.ru/post/249928/

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