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7 rompehielos nucleares rusos (7 fotos)
Tales buques ya no son nadie en el mundo! De acuerdo con los rompehielos rusos delante del resto!
"Lenin»
Este rompehielos Lanzado 05 de diciembre 1957, primer barco del mundo equipado con una planta de energía nuclear. Las diferencias más importantes entre su alto nivel de autonomía y poder. Ya durante su primer uso de la nave demostrado un excelente rendimiento, lo que ayudó a aumentar de manera significativa durante la temporada de navegación.
Durante los primeros seis años de uso de rompehielos nucleares recorrido más de 82.000 millas náuticas, el gasto de más de 400 embarcaciones. Más tarde, "Lenin" primero de todos los buques será al norte de Tierra del Norte. "ARCTIC»
Este rompehielos de propulsión nuclear (lanzado en 1975) fue considerado como el más grande en existencia en ese momento: su anchura es de 30 metros, longitud - 148 metros, y la profundidad - más de 17 metros. La unidad estaba equipada con una unidad médica, cuando está presente y el funcionamiento de la unidad dental. El buque dispone de todos las condiciones que permiten el vuelo y el helicóptero con base.
"Ártico" fue capaz de romper el hielo con un espesor de cinco metros, y viajar a una velocidad de 18 nudos. Una clara distinción fue considerado y pintura inusual del buque (rojo brillante), lo que representa un nuevo moreplavatelskuyu época. Un buen rompehielos fue el hecho de que él era el primer barco, que logró llegar al Polo Norte.
"SIBERIA»
Esta nave fue la continuación directa de las instalaciones nucleares del "Ártico". En el momento de puesta en marcha (1977) "Siberia" era la mayor anchura (29, 9 metros) y la longitud (147, 9 m). El sistema de comunicación por satélite buque operado, es responsable de la máquina de fax, teléfono y navegación. También estuvieron presentes:. Sauna, piscina, gimnasio, sala de juegos, una biblioteca y un gran comedor
En la historia del rompehielos atómico "Siberia" Vine como el primer buque ha llevado a cabo la navegación durante todo el año en la dirección de Murmansk-Dudinka. También se convirtió en la segunda unidad, que llegó a la cima del mundo, entrando en los límites del Polo Norte.
"RUSIA»
Este rompehielos insumergible Lanzado en 1985), fue el primero de una serie de plantas nucleares del Ártico, cuya potencia alcanza 55, 1 MW (75 mil. Horsepower). A disposición de la tripulación tiene: internet, sala de estar "Naturaleza" para el acuario y la vegetación en vivo, sala de ajedrez, el cine, así como todo lo demás que estaba presente en el rompehielos "Siberia»
.
El buque está diseñado para funcionar en el Océano Ártico. "RUSIA" de forma independiente puede ir a través de los trópicos a trabajar en la Antártida, pero luego en la intersección de las temperaturas tropicales en algunas áreas puede elevarse por encima de los 50 grados centígrados, lo que a su vez pueden ser perjudiciales para la maquinaria del buque individual. Sólo hay que reducir la capacidad de la planta a un mínimo.
En 1990, por primera vez en la historia del Ártico viajar vuelo de crucero realizado por los turistas extranjeros en el Polo Norte. En 2007, el estudio ha proporcionado la plataforma continental rusa en el Polo Norte con el uso de sumergibles "Mir" a bordo del buque "Akademik Fedorov».
"La Unión Soviética»
Las características de diseño del rompehielos "Unión Soviética", encargado en 1990, reside en el hecho de que en cualquier momento puede ser adaptado en un crucero de batalla. Inicialmente, la nave fue utilizada para el turismo ártico. Hacer crucero transpolar, su lado logró establecer estaciones meteorológicas de hielo que operan en modo automático, así como la boya meteorológica americana. Más tarde, la situación para romper el hielo cerca de Murmansk, usado para instalaciones de energía situados cerca de la costa. Además, el buque ha sido utilizado en el curso de la investigación en el Ártico impacto del calentamiento global.
"Yamal»
El rompehielos atómico "Yamal", lanzado en 1993, se convirtió en el duodécimo buque que llegó al Polo Norte. Total a causa de sus 46 vuelos en esta dirección, en particular la que se inició específicamente para satisfacer el tercer milenio.
A bordo había varias situaciones de emergencia, incluyendo incendios, la muerte de los turistas, así como una colisión con el buque tanque "Indigo". Rompehielos en el último estado de emergencia no le dolía, pero la cisterna se formó una grieta profunda. Ese "Yamal" ayudó a transportar a los heridos para reparar la nave.
Hace seis años, el hielo a la deriva es una misión bastante importante: Evacuar arqueólogos del archipiélago de Nueva Zembla, que informó de su propia angustia
.
"50 Años de la Victoria»
Este rompehielos es considerado el más moderno y el más grande de todos los existentes. Originalmente, fue construido bajo el nombre de "Ural", pero debido a que la financiación no fue suficiente para mucho tiempo (hasta 2003) era sin terminar. Sólo en 2007, la nave podría ser objeto de explotación. En la primera prueba de un rompehielos atómico demostrada fiabilidad, maniobrabilidad, y el límite de velocidad es de 21, 4 nudos.
A disposición de los pasajeros del barco:. Sala de música, biblioteca, piscina, sauna, gimnasio, restaurante, así como televisión vía satélite
Las principales tareas asignadas al romper el hielo - el cableado de convoyes en los mares árticos. Pero el barco también estaba destinado a la aplicación de los cruceros árticos.
"Lenin»
Este rompehielos Lanzado 05 de diciembre 1957, primer barco del mundo equipado con una planta de energía nuclear. Las diferencias más importantes entre su alto nivel de autonomía y poder. Ya durante su primer uso de la nave demostrado un excelente rendimiento, lo que ayudó a aumentar de manera significativa durante la temporada de navegación.
Durante los primeros seis años de uso de rompehielos nucleares recorrido más de 82.000 millas náuticas, el gasto de más de 400 embarcaciones. Más tarde, "Lenin" primero de todos los buques será al norte de Tierra del Norte. "ARCTIC»
Este rompehielos de propulsión nuclear (lanzado en 1975) fue considerado como el más grande en existencia en ese momento: su anchura es de 30 metros, longitud - 148 metros, y la profundidad - más de 17 metros. La unidad estaba equipada con una unidad médica, cuando está presente y el funcionamiento de la unidad dental. El buque dispone de todos las condiciones que permiten el vuelo y el helicóptero con base.
"Ártico" fue capaz de romper el hielo con un espesor de cinco metros, y viajar a una velocidad de 18 nudos. Una clara distinción fue considerado y pintura inusual del buque (rojo brillante), lo que representa un nuevo moreplavatelskuyu época. Un buen rompehielos fue el hecho de que él era el primer barco, que logró llegar al Polo Norte.
"SIBERIA»
Esta nave fue la continuación directa de las instalaciones nucleares del "Ártico". En el momento de puesta en marcha (1977) "Siberia" era la mayor anchura (29, 9 metros) y la longitud (147, 9 m). El sistema de comunicación por satélite buque operado, es responsable de la máquina de fax, teléfono y navegación. También estuvieron presentes:. Sauna, piscina, gimnasio, sala de juegos, una biblioteca y un gran comedor
En la historia del rompehielos atómico "Siberia" Vine como el primer buque ha llevado a cabo la navegación durante todo el año en la dirección de Murmansk-Dudinka. También se convirtió en la segunda unidad, que llegó a la cima del mundo, entrando en los límites del Polo Norte.
"RUSIA»
Este rompehielos insumergible Lanzado en 1985), fue el primero de una serie de plantas nucleares del Ártico, cuya potencia alcanza 55, 1 MW (75 mil. Horsepower). A disposición de la tripulación tiene: internet, sala de estar "Naturaleza" para el acuario y la vegetación en vivo, sala de ajedrez, el cine, así como todo lo demás que estaba presente en el rompehielos "Siberia»
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El buque está diseñado para funcionar en el Océano Ártico. "RUSIA" de forma independiente puede ir a través de los trópicos a trabajar en la Antártida, pero luego en la intersección de las temperaturas tropicales en algunas áreas puede elevarse por encima de los 50 grados centígrados, lo que a su vez pueden ser perjudiciales para la maquinaria del buque individual. Sólo hay que reducir la capacidad de la planta a un mínimo.
En 1990, por primera vez en la historia del Ártico viajar vuelo de crucero realizado por los turistas extranjeros en el Polo Norte. En 2007, el estudio ha proporcionado la plataforma continental rusa en el Polo Norte con el uso de sumergibles "Mir" a bordo del buque "Akademik Fedorov».
"La Unión Soviética»
Las características de diseño del rompehielos "Unión Soviética", encargado en 1990, reside en el hecho de que en cualquier momento puede ser adaptado en un crucero de batalla. Inicialmente, la nave fue utilizada para el turismo ártico. Hacer crucero transpolar, su lado logró establecer estaciones meteorológicas de hielo que operan en modo automático, así como la boya meteorológica americana. Más tarde, la situación para romper el hielo cerca de Murmansk, usado para instalaciones de energía situados cerca de la costa. Además, el buque ha sido utilizado en el curso de la investigación en el Ártico impacto del calentamiento global.
"Yamal»
El rompehielos atómico "Yamal", lanzado en 1993, se convirtió en el duodécimo buque que llegó al Polo Norte. Total a causa de sus 46 vuelos en esta dirección, en particular la que se inició específicamente para satisfacer el tercer milenio.
A bordo había varias situaciones de emergencia, incluyendo incendios, la muerte de los turistas, así como una colisión con el buque tanque "Indigo". Rompehielos en el último estado de emergencia no le dolía, pero la cisterna se formó una grieta profunda. Ese "Yamal" ayudó a transportar a los heridos para reparar la nave.
Hace seis años, el hielo a la deriva es una misión bastante importante: Evacuar arqueólogos del archipiélago de Nueva Zembla, que informó de su propia angustia
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"50 Años de la Victoria»
Este rompehielos es considerado el más moderno y el más grande de todos los existentes. Originalmente, fue construido bajo el nombre de "Ural", pero debido a que la financiación no fue suficiente para mucho tiempo (hasta 2003) era sin terminar. Sólo en 2007, la nave podría ser objeto de explotación. En la primera prueba de un rompehielos atómico demostrada fiabilidad, maniobrabilidad, y el límite de velocidad es de 21, 4 nudos.
A disposición de los pasajeros del barco:. Sala de música, biblioteca, piscina, sauna, gimnasio, restaurante, así como televisión vía satélite
Las principales tareas asignadas al romper el hielo - el cableado de convoyes en los mares árticos. Pero el barco también estaba destinado a la aplicación de los cruceros árticos.
