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Batalla por el Ártico rompehielos superioridad de Rusia
Lamento tener que indicar el hecho de que en los últimos dos decenios y medio, nuestro país ha descendido más y más en las escaleras del progreso científico y técnico. En algunas áreas, el progreso fue sustituida inicialmente por el estancamiento y luego dio paso al estancamiento y regresión toda franqueza. Sin embargo, a pesar de años de falta de financiación total y la mayor preocupación por la política de relaciones públicas y, por ejemplo, el pan y la mantequilla, se mantuvo los segmentos técnicos que no se degradan y se mantiene a un nivel aceptable. Uno de esos segmentos es una flota rompehielos ruso, que hoy parece la más impresionante del mundo.
Si hablamos de los más grandes rompehielos que Rusia tiene en este momento, la flota es el siguiente:
El rompehielos atómico "50 Años de la Victoria" (Proyecto 10521). Es el más grande no sólo en Rusia sino también en el mundo. Ancho total de este gigante es de 30 metros, la longitud máxima - cerca de 159, 6 metros de sedimentos - 11 m, capacidad en los ejes (flujos de energía para el sistema de propulsión de los ejes) - 49 MW potencia propulsión - 54 MW. Desplazamiento - 25168 toneladas. El espesor máximo del hielo, que está diseñado para manejar el rompehielos es de 2 a 8 m La tripulación -. 106 personas (hoy). Puso en funcionamiento en 2007, JSC "Planta del Báltico" (se puso de nuevo en 1989).
No hay mucho detrás de los parámetros técnicos de los "50 Años de la Victoria" rompehielos atómico "Yamal". Lanzado en 1992 (ficha 1986). Longitud - 148 metros, ancho - 30 metros, el proyecto -. Un poco más de 11 m Desplazamiento - 23.000 toneladas. Potencia Propulsión - 54 MW. Fabricante - Planta Báltico (San Petersburgo). Diseñado para el espesor máximo de 2 metros. De hecho, el trabajo en el hielo hasta 2, 2.7, 8 m La tripulación -. 150 personas.
El rompehielos atómico "Taimyr". Uso de la línea principal - la navegación por los ríos siberianos (estuarios). Me quedé en la era soviética en Finlandia. El cliente, por supuesto, la Unión Soviética. Longitud máxima - 151, 8 m, anchura - 29 m 2, el desplazamiento - 21.000 toneladas, de propulsión de energía - 35 MW. Proyecto de 8, 1 m El cálculo del espesor máximo de hielo -. 1, 77 metros.
El rompehielos nuclear "Vaigach". Pertenece al mismo proyecto que el rompehielos "Taimyr" (Proyecto 10580). Bookmark ocurrió en el mismo astillero, que estaba echado AL "Taimyr", encargado en 1990 en la Planta Báltico.
Hasta hace poco en el Atomflot eran más y romper el hielo como la "Unión Soviética" (derivado de la Armada en 2010) y "Ártico" (derivado de la Armada en 2008).
Además de los rompehielos nucleares difícil su servicio en el Ártico y las latitudes antárticas son rompehielos diesel-eléctricos, incluyendo "San Petersburgo" Proyecto 21900 (Tab de 2006, puesto en funcionamiento en 2009), "Moscú" del mismo proyecto (encargados en 2008), "Capitán Nikolaev", "Akademik Tryoshnikov" (introducido en 2012), "Ermak" (1974 inicio).
El grupo parece ser impresionante, pero para hacer frente a los retos que el gobierno de Rusia expresó hoy y estos grupos puede no ser suficiente. La dirección principal de los futuros trabajos - para garantizar el pleno funcionamiento de la Ruta del Mar del Norte (NSR). Para el atractivo de esta zona de transporte de carga a los países extranjeros no se ha perdido relevancia en la época de invierno (y esta es la tarea más importante), necesitamos un rompehielos únicos que pueden superar el espesor barreras de hielo de alrededor de 3 a 5 m. Parecería que para resolver este problema simplemente no puede darse el lujo, pero es gratificante para darse cuenta de que no sólo en virtud de la fuerza, pero ese problema se resuelve ahora.
En todos iguales Astilleros del Báltico (una verdadera cuna de la flota de rompehielos nuclear ruso) en enero de este año, la construcción de un nuevo rompehielos proyecto LK-60YA. El valor de 60 en el nombre del proyecto indica que el poder (en los árboles) este coloso de más de 172 metros es de 60 MW (más que el más potente hasta la fecha, AL "50 Años de la Victoria"). Diseñadores y una mayor anchura de la rompehielos - hasta 33 metros. Esto permitirá que los buques portacontenedores NSR y otros barcos de tamaño adecuado - a los que hoy en día, incluso si lo desea, sus propietarios no pueden pasar por la NSR - ancho de alta. Los reactores nucleares diseñados en la oficina de diseño experimental. Afrikantov representación de la empresa "Rosatom". Es de destacar que el máximo rompehielos aterrizaje LK-60YA del proyecto será de 10, 5 metros - menos que en los mismos AL "50 Años de la Victoria". Esto permitirá que dichos buques rompehielos conduce directamente a las desembocaduras de algunos ríos siberianos. Puesta en marcha del primer rompehielos del proyecto (todos ellos se construirán AL 3) está previsto para 2018. Él tiene la intención de asignar un nombre legendario "Ártico».
Este grupo de actualización detiene rompehielos ruso. El plan -. Construcción del monstruo Ártico 200 metros de largo y casi 40 metros de ancho, con un desplazamiento de más de 55, 5 Cerdocyon capacidad Toneladas será casi dos veces superior a la capacidad del rompehielos existentes "50 Años de la Victoria". Este proyecto LK-110YA. Eso tendría que convertir la Ruta del Mar del Norte en la ruta comercial, que opera durante todo el año, ya que está diseñado con la expectativa de trabajar en el hielo alrededor de 3, 3.5, 6 m de espesor. El desarrollo del reactor se lleva a cabo en dicho OKBM im.Afrikantova.
En general, los rompehielos nucleares rusos en el Ártico, hay una gran competencia, pero si tenemos más y más buques de este tipo con más poder, entonces Rusia será capaz de hablar con denuedo por la monopolización técnica y tecnológica completa en la región. En 2008, el Congreso de Estados Unidos hizo una declaración acerca de la creciente influencia de la flota de rompehielos ruso en el Ártico. Al mismo tiempo, se estima que los Estados Unidos en los próximos años va a necesitar por lo menos 3 mil millones de dólares sólo en lo que al empezar a aplicar su propio proyecto para crear un poderoso rompehielos nucleares capaces de funcionar en todas las latitudes del Ártico. Pero la idea de nuevos gastos en un momento de gran crisis de alguna manera no disfrutaba más, y su plena analógica NSR de Estados Unidos no tienen, por lo que decidió que el ruso "y luego alcanzar y adelantar." Además, un pequeño grupo de miembros del Congreso insistió en que los rompehielos de propulsión nuclear en el Ártico pronto todo superfluo, ya que es el calentamiento global, el deshielo y todo eso ... Tomó 5 años - en los Estados Unidos en términos de ejecución del programa de rompehielos, poco ha cambiado, y en el Ártico invierno es todavía el caso de menos de 45 y por debajo (en la cuestión del calentamiento temprano y el derretimiento del hielo a escala) ...
Sin embargo, los estadounidenses - este no es el único competidor de Rusia en el Ártico. No hace mucho, el rompehielos chino "Dragón de Nieve", "paseo" a lo largo del Mar Camino del Norte, al parecer, el análisis de la medida en que el libre comercio puede llevarse a cabo aquí por el tribunal de China a Europa.
"I Walked" que el verano (2012), y SMP verano y el invierno - es, como dicen, dos grandes diferencias. Al mismo tiempo, Internet se ha convertido en una broma para caminar sobre la cantidad de la tripulación del rompehielos de propulsión nuclear ruso "50 Años de la Victoria" se llevará con los chinos, cuando de repente su "Dragón de Nieve" no tendrá tiempo hasta septiembre u octubre para partir a casa ... broma con una pizca de poder y las dimensiones del "Dragón »...
Pero bromas aparte, y dejar que ellos construyen sus propios rompehielos no sólo chinos. Corea del Sur, también, fue uno de los poderes rompehielos por la construcción de hace unos años "Araon" longitud de 110 metros y un desplazamiento de alrededor de 7.000. Toneladas. No es un gigante por supuesto, pero que tenía que señalar que arrastrero ruso traído "Esparta" (caso, sin embargo, no estaba en el Ártico y en la Antártida, pero aún así) del cautiverio hielo.
Fuente:
Si hablamos de los más grandes rompehielos que Rusia tiene en este momento, la flota es el siguiente:
El rompehielos atómico "50 Años de la Victoria" (Proyecto 10521). Es el más grande no sólo en Rusia sino también en el mundo. Ancho total de este gigante es de 30 metros, la longitud máxima - cerca de 159, 6 metros de sedimentos - 11 m, capacidad en los ejes (flujos de energía para el sistema de propulsión de los ejes) - 49 MW potencia propulsión - 54 MW. Desplazamiento - 25168 toneladas. El espesor máximo del hielo, que está diseñado para manejar el rompehielos es de 2 a 8 m La tripulación -. 106 personas (hoy). Puso en funcionamiento en 2007, JSC "Planta del Báltico" (se puso de nuevo en 1989).
No hay mucho detrás de los parámetros técnicos de los "50 Años de la Victoria" rompehielos atómico "Yamal". Lanzado en 1992 (ficha 1986). Longitud - 148 metros, ancho - 30 metros, el proyecto -. Un poco más de 11 m Desplazamiento - 23.000 toneladas. Potencia Propulsión - 54 MW. Fabricante - Planta Báltico (San Petersburgo). Diseñado para el espesor máximo de 2 metros. De hecho, el trabajo en el hielo hasta 2, 2.7, 8 m La tripulación -. 150 personas.
El rompehielos atómico "Taimyr". Uso de la línea principal - la navegación por los ríos siberianos (estuarios). Me quedé en la era soviética en Finlandia. El cliente, por supuesto, la Unión Soviética. Longitud máxima - 151, 8 m, anchura - 29 m 2, el desplazamiento - 21.000 toneladas, de propulsión de energía - 35 MW. Proyecto de 8, 1 m El cálculo del espesor máximo de hielo -. 1, 77 metros.
El rompehielos nuclear "Vaigach". Pertenece al mismo proyecto que el rompehielos "Taimyr" (Proyecto 10580). Bookmark ocurrió en el mismo astillero, que estaba echado AL "Taimyr", encargado en 1990 en la Planta Báltico.
Hasta hace poco en el Atomflot eran más y romper el hielo como la "Unión Soviética" (derivado de la Armada en 2010) y "Ártico" (derivado de la Armada en 2008).
Además de los rompehielos nucleares difícil su servicio en el Ártico y las latitudes antárticas son rompehielos diesel-eléctricos, incluyendo "San Petersburgo" Proyecto 21900 (Tab de 2006, puesto en funcionamiento en 2009), "Moscú" del mismo proyecto (encargados en 2008), "Capitán Nikolaev", "Akademik Tryoshnikov" (introducido en 2012), "Ermak" (1974 inicio).
El grupo parece ser impresionante, pero para hacer frente a los retos que el gobierno de Rusia expresó hoy y estos grupos puede no ser suficiente. La dirección principal de los futuros trabajos - para garantizar el pleno funcionamiento de la Ruta del Mar del Norte (NSR). Para el atractivo de esta zona de transporte de carga a los países extranjeros no se ha perdido relevancia en la época de invierno (y esta es la tarea más importante), necesitamos un rompehielos únicos que pueden superar el espesor barreras de hielo de alrededor de 3 a 5 m. Parecería que para resolver este problema simplemente no puede darse el lujo, pero es gratificante para darse cuenta de que no sólo en virtud de la fuerza, pero ese problema se resuelve ahora.
En todos iguales Astilleros del Báltico (una verdadera cuna de la flota de rompehielos nuclear ruso) en enero de este año, la construcción de un nuevo rompehielos proyecto LK-60YA. El valor de 60 en el nombre del proyecto indica que el poder (en los árboles) este coloso de más de 172 metros es de 60 MW (más que el más potente hasta la fecha, AL "50 Años de la Victoria"). Diseñadores y una mayor anchura de la rompehielos - hasta 33 metros. Esto permitirá que los buques portacontenedores NSR y otros barcos de tamaño adecuado - a los que hoy en día, incluso si lo desea, sus propietarios no pueden pasar por la NSR - ancho de alta. Los reactores nucleares diseñados en la oficina de diseño experimental. Afrikantov representación de la empresa "Rosatom". Es de destacar que el máximo rompehielos aterrizaje LK-60YA del proyecto será de 10, 5 metros - menos que en los mismos AL "50 Años de la Victoria". Esto permitirá que dichos buques rompehielos conduce directamente a las desembocaduras de algunos ríos siberianos. Puesta en marcha del primer rompehielos del proyecto (todos ellos se construirán AL 3) está previsto para 2018. Él tiene la intención de asignar un nombre legendario "Ártico».
Este grupo de actualización detiene rompehielos ruso. El plan -. Construcción del monstruo Ártico 200 metros de largo y casi 40 metros de ancho, con un desplazamiento de más de 55, 5 Cerdocyon capacidad Toneladas será casi dos veces superior a la capacidad del rompehielos existentes "50 Años de la Victoria". Este proyecto LK-110YA. Eso tendría que convertir la Ruta del Mar del Norte en la ruta comercial, que opera durante todo el año, ya que está diseñado con la expectativa de trabajar en el hielo alrededor de 3, 3.5, 6 m de espesor. El desarrollo del reactor se lleva a cabo en dicho OKBM im.Afrikantova.
En general, los rompehielos nucleares rusos en el Ártico, hay una gran competencia, pero si tenemos más y más buques de este tipo con más poder, entonces Rusia será capaz de hablar con denuedo por la monopolización técnica y tecnológica completa en la región. En 2008, el Congreso de Estados Unidos hizo una declaración acerca de la creciente influencia de la flota de rompehielos ruso en el Ártico. Al mismo tiempo, se estima que los Estados Unidos en los próximos años va a necesitar por lo menos 3 mil millones de dólares sólo en lo que al empezar a aplicar su propio proyecto para crear un poderoso rompehielos nucleares capaces de funcionar en todas las latitudes del Ártico. Pero la idea de nuevos gastos en un momento de gran crisis de alguna manera no disfrutaba más, y su plena analógica NSR de Estados Unidos no tienen, por lo que decidió que el ruso "y luego alcanzar y adelantar." Además, un pequeño grupo de miembros del Congreso insistió en que los rompehielos de propulsión nuclear en el Ártico pronto todo superfluo, ya que es el calentamiento global, el deshielo y todo eso ... Tomó 5 años - en los Estados Unidos en términos de ejecución del programa de rompehielos, poco ha cambiado, y en el Ártico invierno es todavía el caso de menos de 45 y por debajo (en la cuestión del calentamiento temprano y el derretimiento del hielo a escala) ...
Sin embargo, los estadounidenses - este no es el único competidor de Rusia en el Ártico. No hace mucho, el rompehielos chino "Dragón de Nieve", "paseo" a lo largo del Mar Camino del Norte, al parecer, el análisis de la medida en que el libre comercio puede llevarse a cabo aquí por el tribunal de China a Europa.
"I Walked" que el verano (2012), y SMP verano y el invierno - es, como dicen, dos grandes diferencias. Al mismo tiempo, Internet se ha convertido en una broma para caminar sobre la cantidad de la tripulación del rompehielos de propulsión nuclear ruso "50 Años de la Victoria" se llevará con los chinos, cuando de repente su "Dragón de Nieve" no tendrá tiempo hasta septiembre u octubre para partir a casa ... broma con una pizca de poder y las dimensiones del "Dragón »...
Pero bromas aparte, y dejar que ellos construyen sus propios rompehielos no sólo chinos. Corea del Sur, también, fue uno de los poderes rompehielos por la construcción de hace unos años "Araon" longitud de 110 metros y un desplazamiento de alrededor de 7.000. Toneladas. No es un gigante por supuesto, pero que tenía que señalar que arrastrero ruso traído "Esparta" (caso, sin embargo, no estaba en el Ártico y en la Antártida, pero aún así) del cautiverio hielo.
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