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7俄罗斯核破冰船（7张）
这种船是世界上不再是任何人！根据先行俄罗斯破冰船！
“列宁»
这破冰船推出1957年12月5日，世界第一艘装备了核电厂。其高度的自主性和功率电平之间最重要的区别。早在第一次使用的船舶中表现出优异的性能，这有助于导航赛季中显著增加。
在首六年使用核动力破冰船的行驶超过82,000海里，花费超过400艘。后来，“列宁”首先舰艇将北地群岛北部。 “北极»
这核动力破冰船（于1975年），被认为是最大的存在，当时的：其宽度为30米，长度 - 148米和深度 - 超过17米。该装置配备有一个医疗单元，当存在和操作牙科单元。该船拥有所有支持基于飞行和直升机的条件。
“北极”是能够通过与厚度为五米的冰破裂，并在18节的速度行进。一个明显的区分被认为是和容器（鲜红色），它代表一个新的时代moreplavatelskuyu不同寻常的绘画。一个好的破冰船是事实，他是第一艘，它成功地到达北极点。
“西伯利亚»
这艘船是直接延续了“北极”的核设施。在试运行（1977）的时间“西伯利亚”是最大宽度（29 9米）和长度（147，9米）。该容器操作卫星通信系统中，负责对传真机，电话和导航。出席会议的：一间桑拿浴室，游泳池，健身室，娱乐室，一个图书馆和一个巨大的餐厅
在原子破冰船“西伯利亚”的历史我是作为第一个容器进行了全年通航摩尔曼斯克 - 杜金卡的方向。他也成为了第二个单位，达到了世界之巅，进入北极的极限。
“俄罗斯»
这不沉的破冰船在1985年推出），是第一个系列北极地区的核电站，其功率达到55，1兆瓦（75万。马力）。在处置船员有：互联网，休息室“自然”水族馆和活植被，棋牌馆，电影院，以及其他一切存在的破冰船“西伯利亚»
。
该船被设计在了北冰洋进行操作。 “俄罗斯”可以独立经过热带在南极工作，但随后在热带温度下在某些领域的交集可以上升摄氏50度以上，这反过来又可以是有害的各个容器的机械。只需要减少工厂的容量到最小。
1990年，第一次在北极的历史旅游巡航飞行的外国游客到北极进行。 2007年，该研究提供了在北极的俄罗斯大陆架船上使用潜水器“和平号”的船只“的Akademik费奥多罗夫»。
“苏联»
破冰船“苏联”，委托于1990年的设计特点，就在于在任何时刻它可以在战列巡洋舰进行改装。最初，该船舶是用于北极旅游。制作transpolar巡航，他一边设法建立在自动模式下运行冰气象观测站，以及美国气象浮标。后来，站在破冰船摩尔曼斯克附近，用于位于海岸附近电力设施。此外，该船已被用于研究在全球气候变暖的影响，北极的过程。
“亚马尔»
原子破冰船“亚马尔”在1993年推出，成为了到达北极第十二容器。总的考虑到他飞行在这个方向上46，其中包括一个专门发起，以满足第三个千年。
船上有几个紧急事件，包括火灾，游客死亡，以及与油轮相撞“靛蓝”。破冰船在紧急最后的状态并没有受到伤害，但油轮形成了深深的裂痕。这“亚马尔”帮助运送伤者到修理船。
六年前，冰漂移是相当重要的使命：从疏散在新地岛群岛，谁报告了自己的苦恼考古学家
。
“50年胜利»
该破冰船被认为是最现代的所有现有的和最大的。最初，它的名义下“乌拉尔”建成，但由于资金是不够的很长一段时间（至2003年），这是未完成的。只有在2007年，船可能会受到剥削。在原子破冰船的第一个测试验证的可靠性，可操作性，且限速是21，4节。
在处置船上的乘客：音乐室，图书馆，游泳池，桑拿浴室，健身房，餐厅，以及卫星电视
分配的主要任务，破冰船 - 布线在北极海域的车队。但船的目的还在于北极游轮的实施。
“列宁»
这破冰船推出1957年12月5日，世界第一艘装备了核电厂。其高度的自主性和功率电平之间最重要的区别。早在第一次使用的船舶中表现出优异的性能，这有助于导航赛季中显著增加。
在首六年使用核动力破冰船的行驶超过82,000海里，花费超过400艘。后来，“列宁”首先舰艇将北地群岛北部。 “北极»
这核动力破冰船（于1975年），被认为是最大的存在，当时的：其宽度为30米，长度 - 148米和深度 - 超过17米。该装置配备有一个医疗单元，当存在和操作牙科单元。该船拥有所有支持基于飞行和直升机的条件。
“北极”是能够通过与厚度为五米的冰破裂，并在18节的速度行进。一个明显的区分被认为是和容器（鲜红色），它代表一个新的时代moreplavatelskuyu不同寻常的绘画。一个好的破冰船是事实，他是第一艘，它成功地到达北极点。
“西伯利亚»
这艘船是直接延续了“北极”的核设施。在试运行（1977）的时间“西伯利亚”是最大宽度（29 9米）和长度（147，9米）。该容器操作卫星通信系统中，负责对传真机，电话和导航。出席会议的：一间桑拿浴室，游泳池，健身室，娱乐室，一个图书馆和一个巨大的餐厅
在原子破冰船“西伯利亚”的历史我是作为第一个容器进行了全年通航摩尔曼斯克 - 杜金卡的方向。他也成为了第二个单位，达到了世界之巅，进入北极的极限。
“俄罗斯»
这不沉的破冰船在1985年推出），是第一个系列北极地区的核电站，其功率达到55，1兆瓦（75万。马力）。在处置船员有：互联网，休息室“自然”水族馆和活植被，棋牌馆，电影院，以及其他一切存在的破冰船“西伯利亚»
。
该船被设计在了北冰洋进行操作。 “俄罗斯”可以独立经过热带在南极工作，但随后在热带温度下在某些领域的交集可以上升摄氏50度以上，这反过来又可以是有害的各个容器的机械。只需要减少工厂的容量到最小。
1990年，第一次在北极的历史旅游巡航飞行的外国游客到北极进行。 2007年，该研究提供了在北极的俄罗斯大陆架船上使用潜水器“和平号”的船只“的Akademik费奥多罗夫»。
“苏联»
破冰船“苏联”，委托于1990年的设计特点，就在于在任何时刻它可以在战列巡洋舰进行改装。最初，该船舶是用于北极旅游。制作transpolar巡航，他一边设法建立在自动模式下运行冰气象观测站，以及美国气象浮标。后来，站在破冰船摩尔曼斯克附近，用于位于海岸附近电力设施。此外，该船已被用于研究在全球气候变暖的影响，北极的过程。
“亚马尔»
原子破冰船“亚马尔”在1993年推出，成为了到达北极第十二容器。总的考虑到他飞行在这个方向上46，其中包括一个专门发起，以满足第三个千年。
船上有几个紧急事件，包括火灾，游客死亡，以及与油轮相撞“靛蓝”。破冰船在紧急最后的状态并没有受到伤害，但油轮形成了深深的裂痕。这“亚马尔”帮助运送伤者到修理船。
六年前，冰漂移是相当重要的使命：从疏散在新地岛群岛，谁报告了自己的苦恼考古学家
。
“50年胜利»
该破冰船被认为是最现代的所有现有的和最大的。最初，它的名义下“乌拉尔”建成，但由于资金是不够的很长一段时间（至2003年），这是未完成的。只有在2007年，船可能会受到剥削。在原子破冰船的第一个测试验证的可靠性，可操作性，且限速是21，4节。
在处置船上的乘客：音乐室，图书馆，游泳池，桑拿浴室，健身房，餐厅，以及卫星电视
分配的主要任务，破冰船 - 布线在北极海域的车队。但船的目的还在于北极游轮的实施。